买艾力绅十大忠告_买艾力绅十大忠告 本田

买艾力绅十大忠告_买艾力绅十大忠告 本田

       非常感谢大家对买艾力绅十大忠告问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.【购车手册】本田艾力绅该咋选？强烈推荐豪华版

2.买到本田艾力绅混动豪华版，裸车30.98万元没有优惠，油耗非常低

3.本田艾力绅是否依旧值得买？试驾后才知它的好

4.艾力绅2022款各配置差别

5.车主点评:本田 艾力绅 公司和家里用两不误

6.艾力绅混动豪华提车作业加上用车感受

【购车手册】本田艾力绅该咋选？强烈推荐豪华版

       本田艾力绅是东风本田汽车公司生产的经典MPV车型。自从进入国内市场以来，该车已经取得了相当不错的成绩，在国内的MPV车型市场上很有竞争力。去年9月，东风本田推出2019款本田艾力绅上市参与市场竞争。值得一提的是，该款车的三个车型都是混合动力车型，新车的价格区间为29.48-32.88万元。今天，我们就来讨论一下，选购艾力绅的话应该选择它的哪款车型会更好呢？

       2019款本田艾力绅的外观更加精致，汽车的进气格栅呈倒梯形，中网采用横条设计，周围区域也包裹着铬装饰条。汽车的前灯轮廓更加坚实，灯的内部透镜具有良好的层次感，座舱盖上的线条轮廓更加平滑。汽车的雾灯区域细长，并且周围区域用夸张的C形线条装饰，呈现出良好的立体感。梯形进气口非常细长，并采用镀铬装饰条进行装饰。

       新车车身侧面看起来坚实稳重，单横幅式腰线以一定角度倾斜贯穿整个车身，车窗底部装饰有铬饰条用以强调质感，配有双电动侧滑门，车门底部装饰有防撞条以改善细节美观效果，多幅式轮毂相当的精致。汽车的尾灯相对较宽，内部透镜具有较高的识别性。悬挂式尾翼配有高位刹车灯，尾部识别灯带底部装饰C形镀铬条。

       汽车内部很宽敞，整个中控台的层次感也很好。有些地方是用柔软的材料包裹的，多功能方向盘大气得体。车上的一些细节用明亮的黑色装饰板装饰，以强调质感。汽车的长、宽、高为4950?*?1842?*?1711毫米，轴距为2900毫米。该车由一个2.0L发动机提供动力。发动机最大输出功率为146马力，峰值扭矩为175牛米，每100公里综合油耗仅为5.9升。

       艾力绅购车手册

       车型：2019款2.0L混动舒适版

       售价：29.48万元

       推荐力度：3个星

       基础配置：主副驾驶安全气囊、前侧气囊、前后头部气囊、自动驻车、胎压监测、ABS防抱死、后排独立空调、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车道偏离预警系统、外视镜电动调节、车道保持辅助系统、前排无钥匙进入系统、道路交通标识识别、后驻车雷达、驾驶辅助影像、车身稳定系统、全速自适应巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、无钥匙启动系统、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、车前雾灯、单色氛围灯、、自动空调、、魔术感应门都有配备。

       购买建议：我们发现入门级车型的配置已经相当完善，能够满足日常驾驶需求。那我为什么给三颗星？首先，我们需要知道的是，购买这种类型汽车的人都在寻求舒适，所以细节应该更到位。例如，该车没有配备方向盘加热和隔音玻璃等细节配置。相对而言，细节并不完美。与后两种模式相比，竞争力略低。

       车型：2019款2.0L混动豪华版

       售价：30.98万元

       推荐力度：5个星

       增加配置：真皮座椅、前排座椅加热、车多层隔音玻璃、后排座椅电动调节、第二篇左右肩部/腿脱调节、后排座椅加热、后排小桌板、外后视镜电动折叠。

       购买建议：混合动力豪华版比混合动力舒适版贵15000元，但我们发现这15000元所带来的新增配置绝对物有所值，特别是多层隔音玻璃和其他配置，使汽车内部更安静，这是许多商务人士追求的。他们非常关注空间的表现，而该车型第二排的座位更舒适，所以相对来说，这款是我最推荐的。

       车型：2019款2.0L混动至尊版

       售价：32.88万元

       推荐力度：4个星

       增加配置：前驻车雷达、全车无钥匙进入功能、360度全景影像、道路救援呼叫、车联网、自动泊车入位、远程启动功能、GPS导航系统、导航路况显示信息、原厂互联/映射、后视镜锁车自动折叠。

       购买建议：我为什么没有五星推荐顶配车型？我们可以看到顶配车型新增加的配置基本上是为驾驶员准备的，但这类车的车主可能会很少机会自己驾驶的，这主要是改善驾驶体验，而不是乘坐体验，虽然整体配置丰富了，但是性价比并没有豪华版车型的高。

       总的来说，这三种模式都值得推荐。但是如果只能选择一个车型，我的选择是2019款本田艾力绅混动豪华版。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买到本田艾力绅混动豪华版，裸车30.98万元没有优惠，油耗非常低

        有车以后 帮选车在过去，如果谈及本田的MPV，那么消费者十有八九想到的肯定是奥德赛。然而现在情况不同了，如果你翻阅近两个月的MPV销量表，不难发现本田的另一款MPV——艾力绅已经悄悄赶上并完成超越。目前国内在售的艾力绅可以算得上是一款“中国特供车”，因为它是基于奥德赛平台打造的车型。那么艾力绅是如何做到青出于蓝而胜于蓝的呢？接下来就让我们一起来了解一下这款车吧。

        本期车型东风本田 艾力绅 官方指导价：24.98-32.88万元

        注：由于2.4L艾力绅只有国五版本，因此目前在支持国六排放标准的地区已经停售。

        基本参数 长宽高：4940×1845×1710mm（汽油）4950×1842×1711mm（混动） 轴距：2900mm 整备质量：1860-1980kg

        通过查阅艾力绅的参数信息，不难发现燃油版和混动版的车身参数存在微小差异，这主要是外部装饰件的不同所致，对于车内空间没有影响。同时与同平台的兄弟奥德赛相比，艾力绅的车身尺寸更占优势，配以大气端庄的设计，使其看上去更具商务气息。

        对于这一级别的MPV而言，第二排座椅的舒适性至关重要。艾力绅全系都配备二排独立座椅，低配版为织物面料，高配版为真皮材质并配备电动调节、加热、小桌板等功能，不仅空间宽裕，配置也足够齐全。

        动力系统 发动机：2.4L 137kW/243N·m2.0L混动 发动机 107kW/175N·m 电动机 135kW/315N·m 变速箱：CVT、E-CVT

        由于2.4L艾力绅在全国不少地区已经停售，因此动力部分将主要以混动版车型的表现为例。结合实测来看，混动版艾力绅整体动力输出非常平顺，低速时车辆由电机驱动，动力响应以及NVH都较为出色。不过考虑到车重以及发动机排量，在以发动机驱动为主的中高速情况下，艾力绅的动力表现还是偏弱了一些。

        底盘转向 前悬挂：麦弗逊独立悬挂 后悬挂：扭力梁非独立悬挂 转向类型：电动助力 制动器类型：前通风盘式/后盘式 驱动方式：前置前驱

        艾力绅的悬挂调校偏向舒适毋庸置疑，但也不是一味求软。实际体验下来，艾力绅的悬挂具有一定韧性，前悬挂对于路面大小颠簸的处理较为到位，但是后悬相比之下会产生一些多余的振动，会对乘车舒适性有一些小的影响。

        油耗 工信部油耗：5.9-7.9L/100km 口碑油耗：6.5-10.1L/100km

        结合此前我们对混动版艾力绅进行的油耗测试来看，车重1.98吨的它依旧取得了4.1L/100km的好成绩，第三代i-MMD混动技术功不可没。同时从车主的口碑油耗反馈来看，混动版艾力绅的平均油耗也只有6.5L/100km，足够省油。

        全国各地行情一览

        由于目前艾力绅的销售势头良好，因此在全国大部分地区，混动版都是没有优惠的。而对于燃油版来说，在部分地区存在2万元左右的优惠。

        竞品车型

        本田 奥德赛

        别克GL8

        推荐车型2019款2.0L混动豪华版（30.98万）

        首先编辑推荐的是混动版车型，一方面国六普及，燃油版车型在部分地区已经无法销售，另一方面，混动版出色的油耗表现也绝对会让车主满意。其次再来看配置，豪华版是混动版艾力绅的中配车型，与低配版相比主要区别在于后排，不仅座椅面料升级为真皮，还增加了电动调节、小桌板、加热等配置，对于商务用车场合来说更加体面。当然如果你购买艾力绅是以家用为主，那么售价29.48万元的舒适版也是不错的选择。

本田艾力绅是否依旧值得买？试驾后才知它的好

       有位车主就对本田汽车非常喜爱，于是在奥德赛和艾力绅之间选择，经过反复的对比和家人的意见，最后买到了艾力绅混动豪华版，裸车30.98万元没有任何优惠，开起来确实很不错！之所以最后是艾力绅，主要原因还是觉得要比奥德赛更显高档一些，有种豪华MPV的感觉！前脸大面积的镀铬看着很有视觉冲击力，另外远近光大灯、日间行车灯还有前雾灯，都是LED光源，这点很让人喜欢！

       侧窗面积比较大，保障了车内良好的视野，门把手处的设计也比较有特点，给人一种连在一起的感觉，很有精致感，18英寸的轮圈尺寸对于艾力绅这个级别车型来说不算太大，可是轮毂样式十分精致，另外还配备了双侧电动侧滑门，这个功能让人超爱！

       来到前排，中控台的设计虽然没有什么年轻人喜欢的时尚元素，可看起来一点也不老气，并且做工方面也挑不出什么毛病来。像我们平常使用的功能都很齐全，有倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、自适应巡航、运动和经济模式切换、自动驻车、上坡辅助、真皮多功能方向盘、真皮座椅、8英寸中控屏等等，另外安全配置也特别让人放心，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、还有主动刹车等！

       在动力方面，搭载了一台2.0L自吸和电机组成的混合动力系统，开起来明显要比普通燃油版车型起步更快、噪音更小，动力更充沛，发动机方面不得不说是本田汽车的拿手好戏，而且燃油经济性很出色，车主跑出了平均6L的油耗，由于是新车的原因，后期肯定还会再降一点，因为其他的车主反馈说跑出过5.5L的成绩！

       大家都知道本田汽车对噪音的控制不太好，但车主觉得这辆艾力绅混动版已经很不错了，完全可以接受，另外整体调校的也是偏向于居家舒适性的，对一些震动过滤得比较彻底。总的来说，如果闲暇之余开上它，拉上全家人出去游玩，都能够坐得非常的舒服！还有艾力绅的口碑满意度是比较高的，能够让人买得放心，用着省心！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾力绅2022款各配置差别

       在国内MPV市场，合资MPV依旧是各大家庭的购车首选，说实话，大多数国产MPV实际上可能还没有国产SUV实用，部分国产MPV的确是有了硬抗合资MPV的实力，但是价格上却让人望而却步。而今天说的这款日系MPV则是很多家庭的购车首选，它就是本田艾力绅。

       目前国六版本田艾力绅貌似只有混动版本车型，相比兄弟车型来说，这款车的可选择性似乎并不大，既然如此，只有混动版的本田艾力绅是否值得买呢？说实话，这款车看静态体验只能说一般，但是试驾过后基本上很难有人能拒绝它。

       外观方面并非本田艾力绅的强项，哪怕目前的新款艾力绅在外观上改变明显，依旧很难因为外观而打动消费者。但是整体来说，这款车的外观也不算难看，算是比较中庸的设计。当然，也有很多人说本田艾力绅的设计更符合国人的审美，只能说我个人有些欣赏不来，或许这就是所谓的仁者见仁智者见智。不过比奥德赛还长的车身倒是拥有不错的视觉效果。此外，在车身外观还有一个宣传点，那就是所谓的魔术感应门，当时第一次听到觉得挺新鲜，但是实际体验中，这一功能或许也就是一个噱头，总不能让司机给每一个人都介绍这个功能吧。

       内饰方面是本田艾力绅的一大优势，有人说这样的内饰有些老，但是看起来很耐看，实际驾驶过程中，这样的内饰设计也很实用。很多老司机在第一次驾驶这辆车的人时候，都莫名有一种熟悉的感觉，很是舒适。中控的设计还算可以，不过车机效果一般，勉强算是够用。触摸板的灵敏性不错，但是功能区有些密集。

       接下来说的则是比较重要的空间，这款车的空间虽然没有GL8那么大，但是在同价位的合资MPV里面，艾力绅的空间优势还是非常明显的。前排座椅的头部和腿部空间十分不错，第二排虽然没有GL8那么宽敞，但是腿部空间也十分富裕，第三排座椅的乘坐体验也可以接受，两个人坐着不错，三个人的时候有些拥挤了。此外，座椅的支撑性和包裹性也让人感觉十分舒适，不过第二排进出第三排并不是很方便。

       除了上面这些体验之外，这款车最值得考虑的地方其实是动力系统。前文提到过目前该车国六版车型只有混动版车型，搭载的是本田的第三代i-MMD混动系统。该系统使用的是一台代号为LFB的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率146马力，最大扭矩175牛·米，加上双电机串联结构，整套系统综合最大功率为215马力。在同级产品中，这样的数据表现还是值得肯定的。这套动力系统带来的驾驶感受是非常优秀的，动力输出十分平顺，甚至让你有种开家用轿车的感觉。而且油门踏板的调校十分细腻，即便是新手也可以很稳的操控这辆车。此外，这款车的NVH静谧性相当出色，在路上的行驶质感足以打动大多数老司机。从家用的角度来说，这款车几乎是无可挑剔。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:本田 艾力绅 公司和家里用两不误

       艾力绅2022款共四个配置，除了最低配外，其余三个配置均配备车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、电动后备箱、感应后备箱、远程启动、真皮方向盘。

豪华版和至尊版配备前排座椅加热、后排小桌板。至尊版配置驾驶位电动座椅记忆、负离子发生器。

2022款艾力绅配置怎么选

       作为新款艾力绅的入门车型，经典版售价为27.98万元，价格成功控制在30万以内，同时整体配置也并不寒酸。除了前面提到的魔术感应门和双侧电滑门，入门车型还配备了较为实用的自动大灯、无钥匙进入+一键启动、自动空调等配置，满足日常用车需求完全没有问题。

       不过，入门车型在MPV潜在用户比较看重的舒适性和座椅功能方面存在明显不足，主要原因是采用了塑料方向盘、皮/织物混搭座椅，并且缺少了前后排电动座椅、座椅加热以及后排小桌板等功能，驾乘体验较为一般。此外，入门车型在日常使用频率较高的多媒体功能方面也有缺失。如果预算充足且对配置有较高要求，那么不建议大家选购入门车型。

       舒适版售价接近30万元，配置方面补齐了入门车型在主动安全、多媒体、后备厢功能等方面的短板，不过在座椅材质和功能方面依然没有明显改进，同样不作为重点推荐车型。两款高配车型售价均已突破30万元大关，虽然表面来看价格偏高，但实际配置表现更具优势。

       综合配置表现，推荐次顶配豪华版，除了延续舒适版在主动安全、多媒体、后备厢功能等方面的出色配置表现，推荐车型还将座椅升级为真皮材质，并且提供了实用的前后排座椅加热、后排座椅电动调节、后排座椅腿托+肩部调节以及后排小桌板等，这些配置大幅提升了乘坐舒适性，且后期加装难度较大，因此性价比较高。

       顶配车型至尊版，价格相比推荐车型贵了1.9万元，实际增加的配置比较有限，并且绝大多数属于锦上添花的功能。诸如自动泊车、驾驶位座椅记忆、外后视镜记忆等功能日常使用频率均较低，结合高达33.18万元的售价来看不太值得选购。

       因此，综合价格和配置因素，还是价格适中且舒适性功能齐全的豪华版性价比更高，在购买时建议优先考虑。

艾力绅混动豪华提车作业加上用车感受

       #选车理由 选择这个车主要是因为家里孩子比较多，平时接送孩子啊，大一点的车比较方便，还有一点就是平时公司里边儿接待个客户什么的，这个车也比较适合，所以综合考虑，买这款车最为实用。

       #最满意 最满意的就是这款车的自重比较沉，但是油耗却非常的低，还有就是他的空间特别的大，而且双侧的电侧门儿，用起来特别的方便，平时接待客户的时候也比较上档次。

       #最不满意 不太满意的可能就是这个车的隔音性能一般，胎噪声比较大，本以为知道日系的车隔音性能不太好，以为这种价位的车还能好一些，但是并没有什么用。

       #空间 车的空间肯定是没有什么问题，当时买这款车也是主要相中了他的空间，而且这款车无论是乘坐空间还是驾驶的空间，都非常的够用，后备箱也不错。平时人多了坐着都非常的舒服。

       #外观 车的外观特别的帅气，商务，而且还有一丝运动的气息，特别喜欢这个车的轮毂的设计，造型特别的有设计感，而且车前脸处大气奔放。很符合我的审美眼光。

       #内饰 那是我觉得中规中矩吧，没有什么太亮眼的设计，不过用材还可以，没有什么太大的气味儿，就是没有什么设计感，不太新颖，整体内饰黑色为主，镶有亮边儿的设计，看着还可以。

       #动力 动力还可以，就是起步的时候稍微有些肉，这款车是2.0自然吸气的发动机，因为车子比较重，所以起步的时候可能会有些吃力，尤其是在车买菜的情况下，不过对于平时家用或者是接待客人都足够用了。

       #操控 车的操控性还好，车子虽然比较长一些，但是开起来还是比较方便的，很灵活，而且车还有一些辅助的设置，也比较安全方便，刹车和油门儿都比较灵敏。

       #舒适性 这个车就是噪音比较大，而且后排的减震一般，尤其是过柬埔寨的时候，比较准，其他的都还好，温度都带有分区的控制，比较人性化。

       #油耗 车的油耗确实是少，果然混动有混动的优点，因为两吨多的车，当前的油耗才7.0，确实是燃油经济性不错了。

本田艾力绅优缺点

       艾力绅混动豪华，每个人心中都有一个自己最爱的车，艾力绅在16年没回国的时候就一直想买了，喜欢它的棱角，有人喜欢奥德赛的圆润，萝卜白菜各有所爱嘛[嘻嘻]17年回广州就开始摇指标，无奈一直摇不到，直到出了混动，加上政策摇到了节能牌（其实就是变相送，摇就会中），有了牌毫不犹豫直接下单买车[嘻嘻]?之前发了一次提出贴，最近用了前一段时间，基本装饰小件已齐全，再发一次详细的帖子+用车感受?买车的时候用留学生免税指标，直接在厂家原价定车，发到4s店，没有其他任何费用，4s店一分钱没赚到，所有不给我上临牌，自己约好第二天去车管所上临牌，几分钟就搞定。?潜水了很久论坛，基本提了车要装什么心里面已经有了个大概，在网上也找了很多，全加购物车[憨笑]就等车到了

       第一次见到它，在4s店等我

       销售还是很负责，虽然没有赚到钱但是还是很详细的给我讲解了用车相关的事情

       提车的时候销售给拍的，之前的帖子有车友说广州的大冬天一个长袖一个短袖…是这样的，老婆怕冷我怕热[憨笑]

       提车4km，加油站第一次喝满95油

       提了车马上回去附近某宝的实体店装了一些装饰，之前选了好久要买什么已经很清楚了，所以到店里直接拿了就让店家给我装上了

       脚垫+踏板+轨道条

       最喜欢这个踏板个迎宾灯，开心够呛，老婆说我幼稚，哪个男人看到自己的爱车不幼稚呢？这个迎宾灯灯头会磨到踏板，问了店家，店家说不行给我退了迎宾灯，舍不得就没退，磨着磨着磨习惯了就好了[糗大了]

       提车第二天便出门跑了个高速，之前一直看论坛大家说新车胎压高，要放放气，结果提车的时候太兴奋把这个事情忘记了，结果高速80km时胎压就报警了

       之前看车友提过这个问题，所以确认轮胎确实没有扎就没有担心，去4s店给我放了气复位了一下就好了。（出厂车胎压打到3，放到2.5）考虑要不要装个胎压检测

       搞完胎压立刻就去装了道可视360全景，也是直接在某宝的实体店搞定

       开始拆

       也是拆

       拆

       拆

       师傅在安装走线

       搞完晚上了，师傅在调试

       在调试，很认真?

       总体来说这家店还是很不错，给我安装的师傅也很负责，中间有个插曲，他找了另一个师傅帮忙走后面摄像头的线，那个师傅把我倒车灯烧了，没告诉我给我擅自装了个黄灯，被另一个师傅发现了，第二天给我换了回来，要不是他我会给这家店满分。?这么大的车装360全景还是很有必要的，老婆开也放心，以后考虑要不要再装个前雷达。?约了车管所上牌，大广州人超多搞了大半天才搞定，幸好老婆一起去的，没有找黄牛帮忙排队取号。?老婆怕晒让我贴好膜，老婆发话了我就不担心了花钱了，有了牌子就去贴的龙膜顶级[嘻嘻]贴完了立刻高大上，效果相当满意，之前有车友说怕后面车窗贴膜会影响感应门，目前我的没有影响

       正脸来张，车牌不挡了，广州的车友路上看到滴滴我

       左后45度，安上了悬浮的样子，这家悬浮效果很满意

       就是悬浮版有点小贵，但是很喜欢

       屁股

       侧身

       前45度角

       第一次洗澡，过年了洗完漂漂的

       这扶手真的很碍事，装了宝宝座椅只能把它拆了

       社会人就要有社会人的样子，买了两只社会鸭（其实是小孩喜欢[憨笑]）

       电尾门之前一直考虑要不要装，用了一段时间感觉没有太大必要就决定先不装了。?下面说一下用车感受，目前大概800km多，高速真的是太省力了，acc和车道保持基本可以实现半自动驾驶，市区油耗也是灰常的感人基本在6左右。大家都比较关心隔音效果，个人感觉还是可以接受，放上音乐基本没有任何影响，音响效果也可以，毕竟不是发烧友没必要花大价钱在改动（当然在意的老铁也可以去改）。跑偏的问题目前还没有遇到。这车最主要的是开着舒服家人坐着更舒服，买这个车的人不就是为了舒适吗。?加装物品有踏板，忠诚卫士自动落锁（这个必加，灰常好，自己就能搞定，20分钟），雨挡，悬浮版，脚垫，350全景，龙膜，轨道条。还有一些小东西基本1w出头搞定，接下来准备过完年去喷一下底盘装甲（老铁们有没有推荐的），洗车的时候工人说要喷气喷的，我也不太懂，之前只是想喷个汉高就可以了，不知道还有什么讲究？

       买了个钥匙壳，国际认证一下

       用手机码了一个多小时，版主赏个精吧，谢谢[微笑][微笑][微笑]另外广州寻找组织

“半个车主”谈关于奥德赛和艾力绅的购买建议

       本田艾力申呢？值得买吗？

       艾利森于2012年本土化，逐渐被国人所了解。但老艾利森只是给了这个MPV市场一个冲击，好日子并不长。面对同级别中的常青树GL8，以及同兄弟奥德赛之后的变化。爱力申2016上市了经典、舒适、时尚、豪华、至尊五款车型。主要是换上了K24V6发动机和全新匹配的CVT无级变速器，进一步提高了经济性和动力性。

       外观与老款明显不同，尺寸增加了4940*1845*1710，采用本田最新设计理念凸显时尚，大量镀铬装饰线条，特别硬朗霸气，不失动感。值得一提的是，高配车前部还配备了“安全超感”系统，属于主动安全，支持主动刹车、自适应巡航、车道保持、并线辅助等功能，提升了行车安全性。

       艾力申的内饰相当令人满意，在用料上与同级相比没有明显的突出。但细节有特点，比如驾驶位的扶手是折叠的，方便拿取东西，更有利于手臂支撑。

       第二排座椅为舒适的导航空沙发，可多向调节，有腿托。第二排和第三排相结合，使得空房间舒适，更具行政性和商业性。第三排的折叠功能也很实用。

       动力和底盘:2.4L自吸地球梦发动机为其提供了186马力和243牛米/4000转的峰值扭矩。结合CVT变速箱，动力输出相对稳定，加速力一般。艾力申采用振幅感应式减震器(ASD)，使车辆控制更加稳定，实际乘坐体验柔软平稳。

       艾力申的缺点:倒车没意思，走烂路，减速带的舒适性和面包车差不多。接受这两点是可以接受的。车还是不错的。我原本打算买一辆gl8。这辆车有点长，所以我买了爱丽森。

       对于我们一家五口来说，带太多行李太挤太累，老人上下车不方便，孩子也不自由。MPV一直是我很想买的东西。在市场上卖得很好的GL8一直没有上市。去年春节前，旅游计划出来了，不能把自己挂在树上。

       亚历克斯第一次见面时，他的妻子就爱上了他。大气的外观，虽然没有GL8大，但更灵动时尚，离家更近。

       空大，中间一排是两个独立导航空座椅，柔软适中，实用，调节方便。虽然是手动的，但我再也不用担心妈妈的长途疲劳了。看着她躺在后面1000多公里我也能轻松开车。两个孩子被串在后面，轻松自由(不是很安全)。卸平后，注意。这在GL8中不可用。面积真的很大，两只小狗可以滚来滚去。

       离地14厘米，方便老人和孩子上下。配置挺满意的，不是很突出。我的车比较低调，有很多常用功能。多媒体功能正常。可以和国产手机连接。使用操作简单，但是为什么反转成像没有标记？它是由座椅面料和皮革制成的，因此耐用且易于清洁。动力还行，2.4排量，MPV？别太猛，这车将近1.9吨重，超车还得提前一些。挂在平坦的路上还好，但是走土路或者减速带比较硬，过滤不好。起步声音很小，轮胎噪音无法接受。我跑了2万多公里，油耗8.5左右，很经济。已经维护三次了。前两次是在小桂4S店，现在在网上购物找修理厂，600左右。

       问我亚历克斯值不值得买？我真的有发言权。我和几个年轻的老师开了一家理疗仪厂，负责外面跑和接待。事实上，司机一直在路上(没有抱怨)。这几年生意还可以，我们几个人商量一下，加个MPV，跑卖接客户都方便。一车两用，省钱又省面子。GL8的外观太成熟了，大通有点大不上档次，奥德赛有点小，中和之后我们决定买爱力申。我们选了一个豪华版，有多彩水晶黑，我想选终极版。他们说很贵，功能没用。啊！这群没良心的人根本不考虑我的感受。全景摄像头，自适应巡航，自动泊车，方便省力。不，我们来谈谈车。

       外观上，前脸大气，侧面镀铬的线条渐变，尾部大飞燕的镀铬条很有灵性和辨识度，所以选择黑色比较稳重(要不要做生意)。

       内饰还可以，仿木纹的装饰板可以提升档次，但是面积有点小。中控没有亮点，也没有技术意义上的国产牛。

       座椅真的很好，挨着身体很软，很少遗憾，没有腰部支撑，副驾驶手动调节(我不会坐)。第二排真棒。顾客坐上去之后，随便坐，行政级别也不能夸。出门打个盹，就不会觉得委屈了。第三排可以按比例放下，乘客和东西都能正确装载。调平后可以放六七个行李箱，第二排座椅会延迟。

       动力流畅，没有惊喜，操控轻盈。为什么是对的？后来我知道这很常见，我想如果我选择了至尊，那么自适应巡航真的就不会用了。

       本田爱力申还值得买吗？试驾之后才知道有多好。

       在国内MPV市场，合资MPV依然是大家庭购车的首选。说实话，大部分国产MPV可能没有国产SUV实用。部分国产MPV确实有硬抗合资MPV的实力，但价格高得让人望而却步。如今的日系MPV是很多家庭买车的首选。是本田艾力申。

       目前，第六版的田爱力神似乎只有混动版。与兄弟车型相比，这款车的选择性似乎并不大。在这种情况下，只买本田爱力申的混动版值得吗？老实说，这款车的静态体验只能说一般，但试驾后基本上是任何人都难以拒绝的。

       外观不是本田爱力申的强项。即使新爱力申的外观变化明显，仍然很难因为外观而打动消费者。但总的来说，这款车的外观并不难看，它是一款中规中矩的设计。当然也有很多人说本田爱力申的设计更符合中国人的审美。我只能说我个人无法欣赏。也许这就是所谓的仁与智。不过车身比奥德赛长有不错的视觉效果。此外，车身外部还有另一个宣传点，那就是所谓的魔法感应门。当时第一次听到的时候还挺新鲜的，但是在实际体验中，这个功能可能只是一个噱头，所以不能让司机给大家介绍这个功能。

       内饰是本田艾力申的一大优势。有人说这种内饰有点老，但是看起来很有魅力。在实际驾驶过程中，这种内饰设计也非常实用。很多老司机第一次开这款车的时候莫名其妙的觉得熟悉和舒服。中控的设计还可以，但是车内的效果一般，勉强够用。触摸板灵敏度不错，但是功能区有点密集。

       接下来提到更重要的空舱。虽然这款车的空车厢没有GL8大，但在同价位的合资MPV中，艾力申的空车厢优势还是非常明显的。前排座椅在头部和腿部之间有非常好的空间空。第二排虽然没有GL8宽敞，但腿部空也很丰富，第三排座椅的乘坐体验还可以接受。两个人坐好，三个人有点挤。另外座椅的支撑和包裹也让人感觉很舒服，但是第二排进出第三排就不太方便了。

       除了以上的体验，这款车最重要的其实是动力系统。如前所述，目前只有混合动力版本的第六版车，其搭载的是本田第三代i-MMD混合动力系统。该系统使用2.0升阿特金森循环自然吸气发动机，代号为LFB，最大功率为146马力，最大扭矩为175牛米。采用两台电机串联的结构，整个系统的综合最大功率为215马力。在同级别产品中，这样的数据表现还是值得肯定的。这套动力系统带来的驾驶体验极佳，动力输出流畅，甚至让你有开家用车的感觉。而且油门踏板的调节非常细腻，即使是新手也能稳定地操作汽车。此外，这款车的NVH静谧性相当出色，在路上的驾驶品质足以打动大多数老司机。从家用的角度来看，这款车几乎无可挑剔。

       本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

       东风本田的沈浩宇怎么样？值得买吗？有哪些亮点！

       我觉得还不错。双开关空房间多变宽敞，驾乘感好，油耗低，做工好，价格合理。

       东风本田爱力申怎么样？

       东风本田标杆MPV比同款兄弟奥德赛高一个档次，那么他该选什么呢？

       月咏家同学

       2018-07-2315:54

       艾力申的设计符合当下主流的设计风格，车身长4940mm，宽1845mm，高1710mm，轴距2900mm。225/50R18轮胎配备LED大灯和全景天窗。

       艾力申的室内设计很简单。配置方面，艾力申采用真皮和多功能方向盘。此外，还有自动空调节、全景天窗、车内氛围灯、USB/HDMI多媒体接口等配置。

       东风本田爱力申这款车怎么买？事实上，和奥德赛一样，艾力申也是七款家用MPV的标杆产品之一。可能有人觉得他没有奥德赛好看，但也是见仁见智。目前，它的动力总成只有一台2.4升发动机和一台cvt变速箱。怎么可能呢？选车时，纯粹是配置选择。有五种型号。我建议的第一个动作是在第一场比赛中排除所有三个模型。为什么呢？因为这三款车都是用的，都是卤素大灯。

       2017年没有LED的日间行车灯，光源配置真的很低。此外，这三款车也没有胎压监测。我前面说过，这是国产MPV的标杆。如果你在家，必然会是一家人一起出行跑长途的汽车场景。在这种情况下，没有胎压监测，我觉得不够安全，不检测跑长途肯定不合适。

       还剩两辆车，差价1.7万。人民币配置的差异基本集中在高科技方面，比如车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动泊车等。我觉得这些都是锦上添花。从家用车的角度来说，是可有可无的。我觉得你还是把这个钱存起来放在后期保养的时候加油，然后保养等比较好。比较合适。还有低价版，它的裸车价格相对便宜，这个版本它的裸车价格不超过30万元，你可以接受。困难会更容易。因此，Alison最终推荐的是2016款2.4升豪华版官方售价为29.28万元。

       本田爱力申对比奥德赛，这是爱力申最好的优缺点。

       本田艾力申个人认为与奥德赛相比有自己的优势。如果考虑艾力申比较适合商务场合，奥德赛比较适合家庭日常使用。

       本田艾利森怎么样？

       2003年问世的艾力申，与丰田埃尔法、日产诗鬼处于同一水平，是本田MPV的旗舰车型。汽车底盘让艾力申很容易驾驶，转向和刹车的反馈也不像开大型MPV那么容易产生不适感和紧张感。对于习惯开车的人来说，基本上可以快速控制。同时，高坐姿带来了轿车和SUV无法比拟的宽阔视野，在颠簸路面行驶时减震非常柔和。虽然重心比汽车高很多，但只要速度合理，车内乘客在转弯时不会有左右摇摆的感觉，悬挂系统给汽车很好的支撑。相比满大街跑的GL8，艾力申的风格确实带来了不少神秘感和新鲜感。虽然整体造型仍然是一辆四四方方的面包车，但仔细一看就会发现它相当有个性。家族式镀铬盾形前格栅、黑色a柱、精致独特的镀铬门把手、小车身外壳等。，所有这些元素都融合在一起，散发出年轻和前沿的感觉。家里没问题。如果有油耗的话，这款车的油耗大致在13-17L之间，具体取决于个人驾驶习惯和环境因素。

       百万购车补贴

       [资讯-牛车网]

        首先，这也是一个发生在我本人身上的购车问题，之所以叫“半个车主”是因为我在最近会落实购车任务。家里长辈上周跟我提出了换一辆MPV车型的想法，然而我并不是奶爸，但家里确实缺一辆7座车。都说 汽车 媒体人选车从不愁，其实这根本就是个伪命题，不花自己钱的时候总有明确的建议，可等到自己选车的时候说不纠结那也是假的，毕竟咱没有那任性怒提埃尔法的实力。我把目光锁定在奥德赛和艾力绅上，至于为啥不考虑GL8，原因是它太“专车”了。而威然嘛，我可能真的对大众无感。传祺GM8我承认它的性价比真的很高，但毕竟是家里长辈换车，老一辈还是愿意选择一个“更靠谱”的品牌。

        #奥德赛门槛比艾力绅低了近7万元，是不是前三款车没买的必要？

        首先，两台车主推的都是混动车型，燃油版车型也并未进行更新。 奥德赛锐·混动车型的门槛比艾力绅足足低了近7万元 ，有朋友会说这两台车的价格差这么多，定位也不同吧？不过当你对比配置你会发现奥德赛锐·混动其实主推的车型是2.0L锐·尊享版， 指导价29.48万元，艾力绅的门槛刚好也是29.48万元 ，而且奥德赛的高配车型价格是要超过艾力绅的。那是不是奥德赛锐·混动的前三款车型没有推荐的必要呢？其实不是，售价27.58万元的2.0L锐·智享版的成交量也很多，主要看对配置的个人需求，我们先来看全系配置最低的锐·舒享版配置有多寒酸。

        作为全系最低配车型， 舒享版 的外观与高配车型区别不小，车头看不到雷达、卤素大灯、16寸轮圈非常小气、两侧滑门都是手动的。车内的方向盘是塑料材质、中控屏是一块塑料板、空调只有单温区控制、前排没有USB接口、座椅是织物的、全车座椅调节都是手动的、手刹是脚刹、没有巡航系统，至于座椅加热什么的舒适性配置一概没有，总体来说更像是一台工具车，如果预算非常有限，那么不妨去看同价位的传祺GM8，配置秒杀它。

        至于售价25.58万元的 锐·畅享版 也就是多花了2.6万买了ACC自适应巡航、倒车影像、8寸液晶屏、电子驻车、单侧电动门，外观和座椅看起来依旧非常寒酸。

        而售价27.58万元的 锐·智享版 ，也逃脱不了卤素大灯、手动座椅的命运，不过如果预算有限这台车起码看起来比前两款低配车型实用多了，两侧滑门都是电动的，座椅也是真皮的，前排还有了加热功能。

        #同价位的两台车谁的配置更厚道？

        奥德赛锐·混动和艾力绅混动有 两款价格重叠的车型 ，分别为奥德赛锐·混动2019款2.0L锐·尊享版（指导价29.48万元）和艾力绅混动2019款混动舒适版（指导价29.48万元）。

        相比之下，艾力绅混动在外观方面的配置更厚道，18英寸轮圈、全LED大灯都有了，而奥德赛锐·混动的轮圈是17英寸的且近光灯和日间行车灯均不是LED的。而奥德赛锐·混动则多了前雷达、全车无钥匙进入功能、后视镜电动折叠功能。

        车内方面，艾力绅混动的座椅并非全用的皮质包裹，且副驾驶座椅全系都是手动调节，第二排座椅两台车都是手动调节方式，但奥德赛锐·混动有腿拖、前排带加热和双层玻璃。

        综合来看，售价同为29.48万元的两台车型， 奥德赛锐·混动的配置更为全面 ，性价比要更高一些，但遗憾的是没有全LED大灯，外观方面看起来缺少了一些档次感。

        #哪款车型最值得购买？

        咱们先来聊奥德赛锐·混动。经过一番对比后我基本上把目光锁定在了售价 32.18万元的2.0L锐·至臻版车型 上。虽然次顶配车型整体价格有些偏贵，但这台车的配置是我认为最有性价比的。当然如果您的预算有限，我会更推荐售价 27.58万元的锐·智享版。

        下面我来说说为啥我会选次顶配。首先，这台车日后基本上是家里的长辈乘坐比较多，所以更便捷好用的配置是我最看重的。第二排电动座椅、加热、小桌板、遮阳帘、肩部调节、全车车窗一键升降这些都是日常使用比较便捷的。再有远程启动用过的朋友都说好，天冷天热都能提前打开空调。为啥没有推荐 只贵2000元的至尊版 也就是顶配车型，是因为我觉得2000元买一个魔术感应门虽然不贵，但我用不上。

        再来说艾力绅混动。老样子，如果我选的话我会选择购买售价 32.88万元的顶配车型 ，原因同上。但当我用艾力绅混动顶配车型对比售价32.18万元的奥德赛锐·混动次顶配车型时，我发现艾力绅混动贵了7000元，但比奥德赛锐·混动少了全车无钥匙进入、副驾驶电动调节、后视镜加热、自动防眩目后视镜、后排遮阳帘这些配置，不过多了LED远光灯和全车双侧玻璃，结合上差价，总的来说奥德赛锐·混动的次顶配车型配置方面的性价比会更高一些。

        另外，艾力绅混动车型起步价就超过了30万元，所以预算有限的朋友基本上可以将这台车PASS掉了，至于三款车型哪个更值得推荐，我认为就 直接上顶配 吧，毕竟 三台车差价很小 。

        #目前终端优惠政策

        两款车型的顶配都叫至尊版，在配置方面也有很多相似之处，比起中低配车型配置可以说是非常丰富了。相比之下艾力绅的指导价贵了5000元，但目前 艾力绅的终端优惠力度更大。 （以下终端报价仅作为参考，并非实际购车价格分享）

        在我实际探访两家位于北京的东风本田4S店中，第一家4S店给出了 1万元的裸车优惠，另外旧车置换可以享受8000元补贴。购车就送6次基础保养（含首保）。 第二家4S店给出了9000元的裸车优惠，旧车置换补贴同样为8000元，但仅能赠送含首保外的1次基础保养。

        关于奥德赛锐·混动，我同样去了两家位于北京的广汽本田4S店。第一家4S店裸车优惠只有3000元，同品牌车型置换可以享受12000元的补贴，非同品牌则为8000元。保养方面会赠送首保和3次基础保养。 第二家4S店裸车优惠为7500元，置换政策同上， 可给予两次免费基础保养。

        #全文总结

       今天关于“买艾力绅十大忠告”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。