rx300口碑很差_rx300质量如何

2024-08-23 13:30:22

rx300口碑很差_rx300质量如何

大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于rx300口碑很差的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.雷克萨斯rx300口碑

2.雷克萨斯RX300买后感，雷克萨斯RX300的优缺点盘点

3.雷克萨斯rx300故障率怎么样

4.日系颜王标杆，雷克萨斯RX300用车半年分享我的用车体验！

5.车主点评:外观完美品质高的雷克萨斯RX300

6.买rx300为什么会后悔？,

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雷克萨斯rx300口碑

雷克萨斯rx300新款评论：1、优点：性价比挺高的，配置非常高，外观也很帅气，动力虽然不能说很好，但也不差，很好的车；2、缺点：避震硬硬的，滤震不好；外观：年轻运动，很有活力，开着很不错；内饰：做工还行，款式有点过时，挡次不怎么样高；空间：空间够，腿的空间好，横向空间；3、配置：胎压监测、电动天窗、定速巡航，很好用；动力：动力可以，日常怎么够用了；越野：转向精准、悬架支撑到位，避震软硬中等；油耗：跟自己开车习惯有关，应该过一段时间能降，现在也不算高；舒适：空间挺好，座椅非常舒适，避震软硬兼备。

雷克萨斯RX300买后感，雷克萨斯RX300的优缺点盘点

50多万的雷克萨斯rx300的性能还是十分不错的，虽然这款车的性价比不高，但这款车的保值率高。所以这款车还是值得消费者选择购买的，下面我们就来一起看看这款车的具体配置吧。

外观方面，新一代车型的整体定位与老车型一致。它仍然是一款专注于运动时尚和年轻人的大中型豪华SUV。外观上采用雷克萨斯家族设计语言。纺锤形中网配镀铬框，极具侵略性和锋利性。日间行车灯也很有攻击性，这与整车的色调一致。然而，该车型采用了新的发黑套件，中网的正面被熏黑设计所取代，这使得该车型的运动性更加充分。此外，该车型保留了悬挂式车顶的风格，增加了整体时尚氛围。

在内饰风格方面，毫无保留地采用了新一代的设计理念。这使得整个内饰的科技感和豪华感更加突出，屏幕尺寸更大，带来更强的视觉冲击力。

就车身尺寸而言，雷克萨斯RX 300的长、宽和高均为4890x1895x171mm，轴距为2790mm，五座布局

在配置方面，这款车型将提供主动制动、车道保持、胎压显示、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、全景天窗、电动方向盘、电动后尾门、免匙进入、免匙启动、HUD、无线充电、前排座椅加热、，通风、marklevinson音响、LED高低光等配置.

雷克萨斯RX300底盘极重，整车整体结构具有很强的集成感。此外，它具有良好的减震、过滤和调节水平，以及出色的NVH控制，使车辆通过减速带时非常舒适。

雷克萨斯RX300的动力性能不是特别出色，但车辆调节良好，使车辆在行驶过程中反应积极，变速器升档和降档非常智能，也大大提高了车辆的驾驶感。雷克萨斯Rx300在100公里内的极限加速时间可达9.2秒，最高速度达到200公里/小时。这样的水平可以满足车主的需求，在日常驾驶过程中不会出现任何问题。

雷克萨斯rx300故障率怎么样

作为美国最受欢迎的SUV之一，雷克萨斯拥有大量坚定的支持者。在1998年美国创造了中型和大型豪华SUV的细分市场后，RX在全球销售了超过250万辆汽车。

已知所有矿车都是一车难求，很多配置车型都需要预订。RX300两驱精英版是RX的最低配车型，定位中大型SUV，对标大众途锐、沃尔沃XC90 、凯迪拉克XT6 等。但是RX300品控扎实，可以享受免费保修保养政策，对于家用有很大优势。

设计简洁流畅，具有很强的动态美。该车实现了同级别SUV中0.35的极低风阻系数，行驶流畅。远近光的光照强度和角度可自动调节，车顶行李架可承重75kg。与老款相比，车身长度增加了110mm，高度增加了10mm，轴距保持不变。具有手动升降功能的隐藏式备胎，可以在车内腾出更多空空间，彻底改变传统SUV背包式备胎臃肿笨重的感觉。

原装进口状态还不错，保留了双区独立恒温空和感烟空空气过滤系统、自动感雨雨刷等基本实用配置。安全、正面和侧面安全气囊SRS保护系统、帘式安全气囊和驾驶员座椅的膝部安全气囊。

此外，它还配备了顶级音响系统，包括11个扬声器、AM/FM收音机、卡带和CD功能，尤其是独特的位置选择pos功能，可以根据车内不同位置调整范围，为每一位驾乘者带来美妙的聆听体验。

不过缺点是中控屏幕小，显示效果不是很好，不过顶配车型提供了12.3寸的大屏幕。更何况不支持Carplay和CarLife的手机互联功能，也不支持语音识别。而且巡航需要50km/h以上，工作速度范围不宽。

作为一款大型SUV，总是不用担心它的空性能。一键式观景天窗支持上下开启和前后滑动功能。座椅具有自动归位和通风/加热功能，后排座椅支持40:20:40分离，可以在空之间创造更灵活的变化。不过后备箱比同级没什么优势，地板有点高。

RX300搭载与RX200t发动机相同的2.0T发动机，最大功率170kw，峰值扭矩350Nm。与之匹配的是6速手自一体变速箱。初期不够轻快，涡轮介入偏向中后期。另外，整备质量为2040千克。用2.0T的动力来进行飙车有点不现实。而且涡轮增压车的涡轮介入是延迟的，可以说是有点“肉”不过百公里加速9.2秒还是可以的。

RX350L搭载3.5L V6发动机，最大输出功率294马力，峰值扭矩357牛·米。传动系统是8AT变速箱，但这种大排量车大概不会引入国内。

RX450h混动车型搭载由3.5L V6自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，传动为E-CVT电子无级变速器。如果对动力有要求，可以选择RX450h混动车型。

相比宝马X5，雷克萨斯RX 300最大的优势就是便宜。即使是这种动力的顶配车型，售价也只有50.9万，与宝马X5最低售价69.99万相差20万左右。虽然它的动力和操控性比宝马X5略低，但在质感和精致程度上比宝马X5要好。

RX采用前麦弗逊+后双横臂悬架，配备前后轮平均扭矩分配和恒定4轮驱动系统，并非专为越野设计。在四驱系统的测试报告中，相对于沃尔沃XC60 、宝马X3、奔驰GLC等其他品牌，奥迪Q5可以通过单前轮、单后轮、十字轴的测试，而RX不能，所以系统更多的是发挥低摩擦路面的抓地力来应对一般的烂路。

以舒适豪华为卖点的RX300在隔音方面表现不错。前排给了双层隔音玻璃，所以车内隔音效果还是不错的，只有轻微的路噪和风噪。

全新RX300采用了雷克萨斯独有的GOA计划来提升品质，要求车身以64km/h的速度碰撞以保持结构完整，并加强了高强度钢材的使用，满足欧洲NCAP的五星评价。在美国“消费者报告”最新的2019年汽车可靠性排名显示，雷克萨斯以81分再次夺冠，足以看出品牌的可靠程度。另外，这款车最大的优势就是稳定性，可以享受6年免费保养政策，可以给车主留下不少保养费用，绝对省心。

@2019

日系颜王标杆，雷克萨斯RX300用车半年分享我的用车体验！

雷克萨斯rx300这款车暂时没有发现有什么通病，但是就是价格方面有点高：1、RX300内置3升V型6缸24气门1MZ—FE发动机，配备VVT—i智能正时可变气门控制系统和电子燃油喷射系统，属全天候的四轮驱动多用途运动车，最大输出达220hp／5，800IPm，最大扭矩达2221b—ft／4400rPm，澎湃的马力几可与V8发动机匹敌，开加上后轮防滑差速器的应用，能在权湿滑的路况紧紧抓着地面，在崎呕路面上行车仍然如履平地；2、另外，三段ACl5音响控制诗导系统按照发动机的速度调节进气口大小，配合ECT电子控制四挡自动变速器、斜坡平衡控制系统等，为RX300提供顺滑如丝的转速表现，无论上山下坡，也一样潇洒自如。全套主被动安全设备相互补足；3、RX300与一般多用途运动车最不相同之处，是它采用了坚固的单体式钢铁底盘，带来更灵活、顺畅、准确的操控，教人喜出望外。

车主点评:外观完美品质高的雷克萨斯RX300

想买车很久了，刚好赶上国六政策的档口，预算落地70以内，因为广州万恶的摇号中签率，两人摇了五年依然未中的我最终选择了拍牌，三万五，不知是喜是忧（之前均价四五万，当月爆冷均价两万八）。因为国六将至，平行进口市场一片繁荣啊，一直觉得遥不可及的宝马X5竟然也敢考虑了，飘了飘了。当时看中的中东3.0T高配裸车61，可心动了，但是因为环保公开，3C录号问题，一直不确定能不能上牌，这一犹豫就搁置了，等到新政出来7月1国六执行前几天，再去看车，车商们竟然都没有现车了！只剩56万的低配X5,座椅竟然是织布的，亲，这还是X5么，原来的百万级豪车，这个配置消瘦不起啊，再加上18款很多都库存较久，最终打消了圆梦X5的念头。理性消费啊，不能为了X5的名号整天坐在车内看着小屏，布椅摸摸流泪。[可爱]因为想要中大型SUV,能选的价位合适的也就那么几款了，其实一开始考虑过RX，但总觉得成熟老气了点，一直不是特别想定，不过X5没有了，再贵的又不够米，就回头来看了日系颜王RX,可能是被寒酸的中东低配刺激了，坐进帅雷雷里面被满满的柔软的真皮包裹着，我感到了欣慰与幸福~?提车过程很痛快，到店，看车，交钱三个小时一气呵成，价格并不那么美丽，还是加了一万四，奈何有满意配色的现车，还有生产出厂刚一个月，最后就上了，还是比X5省了不少的[嘻嘻]?字数有限，细评加里啦，这里就总结一下吧，RX已经慢慢的征服了我，从一开始没选到X5的遗憾到现在的满意，我觉得有些产品就是这样，只有实际的去使用感受过一段时间，你才能真正的喜欢上它，它或许貌不惊人，但骨子里透着一股深沉的典雅，它虽然不暴躁，但它带给你的那种舒适和温馨也是作为一辆家用车不可缺少的，毕竟车子舒不舒服不是媒体和键盘能告诉你的，这个东西因人而异，只有自己知道,更何况雷车吹破天的质量口碑，抛开品牌高度和撩妹指数，它真的是一辆非常良心的豪华车了，当然，加价是万恶的，[再见]强烈批判3000遍！

果机拍照真的比华为差太多，再加上技术渣，虽然没有把帅雷雷的颜值体现的淋漓尽致，但奈何人家底子好，还是气场一米八！

侧面也很帅，尤其线条，非常凌厉，凶狠的大嘴，犀利的眼神，一身肌肉线条，还那么典雅，日系颜王绝对的了！

屁股又饱满又不觉得臃肿，尾灯也好看，喜欢

腰身不错，什么人鱼线马甲线都有！帅！

哪哪儿都是真皮，软软的手感很好，雷车这个伯爵棕是真的好看，其实棕的微微泛一点酒红，手机照不出来，感觉又稳重又典雅

帅啊，灯也很好看，启动自检的时候，很有高贵的感觉

当时主要觉得雷车内饰太老，没有科技感，这段时间开下来越来越喜欢，虽然没有氛围灯吧，但有表啊！按键的底灯和地灯还是能透漏出一股优雅的感觉，只是没有夜店风哈哈

RX这个车啊，真的是越开越喜欢，首先是外观内饰，外观识别度很高，设计犀利，没有太中用的感觉，并且漆面效果不错，看起来有豪华车的样子，车灯什么也都是LED,外加20寸的大脚，也算对得起这个级别了。内饰方面要重点说一下，一直觉得奔驰的内饰是豪华的标杆，时尚，科技，炫酷，但开久了以后，觉得雷车的这种豪华的氛围是非常到位的，宽大的仪表台区域，满满的皮质包裹，整个氛围感觉很大气典雅。奔驰的设计确实高端前沿，雷车这种大道至简，一把钝剑开天辟地的豪华也是另一种标杆的境界，是一种越品越有味，越开越喜欢的感觉。因为本人较年轻，朋友也都是一些俊男靓女之类，哈哈，最近有朋友上车，都说，这车内饰好好看，这是出乎我意料的，毕竟都是些时尚的小魔头，竟然跟得上这么成熟典雅的审美了，看样子雷车的氛围真是很不错的！

然后是动力操控，参数什么的我就不说啦，纸上谈兵，试驾的时候一通操作猛如虎，觉得动力够用，并没有什么很肉的感觉，但提车后为了磨合，老老实实ECO模式，转速不超2500，就目前这个众人开车玩手机的路况，我觉得我还是整条街上最快的崽，时常怀疑特么新车磨合的是我么。但有一次从老城区地库出来，那坡叫一个陡，我轻轻踩下油门踏板，嗯，车没有动，再踩一点，还是没动，后面的奔驰宝马和五菱宏光已经投来了不懈的眼神，这尼玛再踩就超过2500转了啊，我的完美磨合就要失败了，能体会到我的绝望与纠结么，就在这时，涡轮介入了，帅雷雷开始平步青云，我也露出了会心的微笑…所以等磨合过了我再运动模式给大家长期体会一下吧，但从试驾的感觉来看，动力绝对够用，但绝不暴躁。变速箱是六速，我一直很嫌弃，但确实平顺，换挡毫无顿挫，不得不得不说日本老的东西还是很成熟的。

接下来是配置，气味，静音等，我就放一块说了。配置确实很高，也是买这个车的主要原因之一，舒适进入，座椅通风加热，腰部支撑，自动头灯，Autohold等该有的都有，因为腰不好（运动过量受伤哈，老司机们自己领悟），腰部支撑是买车的必要条件，开始对座椅通风有点疑虑，怕腰受凉，但很人性的在腰部支撑部分取消了通风孔，也就是屁屁和背凉凉的，腰却依旧温暖如初，于是我打开了每天吹啊吹的骄傲放纵模式。舒适进入的仪式感真的很好，一插安全带，电动方向盘和座椅就调整到记忆位置，下车熄火是又调整到空间最大，这才是豪华车该有的功能！另外，车的气味控制的真的很好，我对甲醛很敏感，去个新商场都眼红流鼻涕的，这车开了一周就没什么味了，只有淡淡的真皮香味，而且因为广州热在路上基本都关窗空调，只有刚上车会打开窗户通风两分钟让积攒的甲醛挥发一下，真是白瞎了我买了那么多炭包了。至于隔音方面真的也不错，由于没上过120，风躁路躁我还不太好评价，但静态隔音真的挺棒，关上窗，旁边的货车什么基本听不到，80以下也基本感觉不到什么风躁路躁，但是发动机噪音相对就比较突出，尤其冷车启动的时候，发动机声音还是很明显的传入驾驶舱来了，但总体还是满意~

钥匙认证，还是太朴素了点最后还有一个悲伤的故事，我提车一周就把胎给扎了，讨厌的钉子，关键是当时赶时间随便找了一个路边店补，结果还是漏！昨天又补了一次，再观察观察不知道怎么样，好伤胎啊提醒大家，胎扎了钉，还是尽量去大一点的轮胎店补胎，路边小店的蜜汁自信可能会给你的安全带来很大的隐患！

我知道我把车停在马路中间不对，这都是跟某些知名汽车媒体人学的，我检讨，可是这么玩真香啊，刺激

犀利的大眼

这条路经常看车评节目的车友们应该熟悉，这里是广州大学城中心湖边的一条小路，平时车流非常稀少（所以才敢猖狂的停在路中央摆拍，请大家原谅并不要模仿）

说回帅雷雷，当时一开始不是很想选择它有一个重要原因，就是觉得这个车比较老了，很多新配置跟不上，事实证明实践出真知，没有真正的体验过怎么能有可观准确的评论，帅雷雷对我之前的无知啪啪打脸。帅雷雷也是一个有内涵的车，什么无限充电，自动启停，AUTOHOLD，座椅通风加热，触摸式阅读灯应有尽有～

一开始试驾宝马的时候，非常喜欢宝马的AUTOHOLD功能，这种功能在全国第二堵的广州实在是太实用了，当时想当然的以为AUTOHOLD是在刹车的基础上自动挂入N档，所以应该只有电子档才具备这个功能，因此看到RX硕大的机械档把时，我对它产生了深深的嫌弃。试驾时才发现，这车居然也有AUTOHOLD功能！我惊了，在百度知乎上一通学习之后，才发现，自动驻车并非将变速箱挂入N档，而是直接将刹车盘刹紧，模拟脚一直踩住刹车的状态，因此才能解放一直任劳任怨的小脚。但也是在学习过程中发现，AUTOHOLD功能并不是那么的完美，既然变速箱未挂N档，那么在D档状态下长时间踩住刹车对变速箱和刹车系统都不是太好，是不是突然感觉有点鸡肋，还是要手动切回N档，那还自个什么动。但是！现在的设计师们还是牛叉的！记得一开始被大家百般唾弃的自动启停么！其它车型我不确定，但在帅雷雷上，自动启停的介入完美的解决了这个问题，行驶过程中，踩刹车，autohold启动，车辆静止，再继续深踩，发动机熄火，档位还在D档，但已不存在伤害变速箱的问题～关键是雷车的自动启停和自动驻车配合的不错，并没有突兀的熄火、发动的问题，上车后正常行驶一点也没有想要关掉它的欲望，既解放了双脚，又节省了油耗，也算是功德圆满了！（图为无限充电，未开启状态）

车无完车，在使用过程中也存在一点小小的不适应。首先，autohold这么好用的功能，每次启动后都要手动开启，这个感觉不太符合个人的用车习惯；其次，自动启停功能在发动机熄火后能够维持空调、音响等用电器约35秒的时间，为保证电量，空调、音响、座椅通风全开的情况下超过57秒发动机会重新启动，那这个时候车辆任然在D档，就开始了伤车模式，当然，这并不属于设计的不合理，而是技术的壁垒，但是爱车的小伙伴们，遇到那种超长红灯或者严重堵车的情况，还是将车挂进N档吧，N档状态下autohold任然可以正常工作，双脚还是可以继续解放的～另外，我发现车辆在N档或P档且AUTOHOLD已经启动的情况下，只要有开门或者解除安全带的动作，autohold就会自动解除，电动手刹会自动刹停，这么看逻辑方面没什么问题，但是当你下车取完东西回来继续行驶到下一个红绿灯路口后，习惯性的踩下了刹车、然后松脚，车突然往前一动，可怕不可怕，酸爽不酸爽～昨天贴了膜，不能开窗，又是临牌，小区车库门禁无法检验，当我打开车门跟远处的保安师傅微微一笑，“滴，脸卡”，再开到门禁前，看着身为老司机的我留下的不足三十公分的距离，得意的松开了踩着刹车脚，哼起了快乐的小调，这时车往前一耸，这特么大下坡啊尼玛，差点就交出了帅雷雷的一血?无线充电开启状态，看到那个绿色的小圆点了么，对，帅雷雷就是这么牛逼，还能控制无限充电开关…不过充电效果依旧和其它车一样捉急，速度慢、发热大，几乎没怎么用过…

另外，中央扶手箱还是很深的，这还隔了一层，隔得很隐秘，要不是销售拉开给我看我估计都发现不了居然还有下层，藏点私房钱啥的是没问题了，但是扶手箱里这个照明灯有点低能，只要是车头灯开启的情况下（车辆自身检测到光线不足的情况下），这个扶手箱里的灯就是常亮的，不管你开没开扶手箱，我就不知道这么个开法灯泡受不受得了，夜晚看着从扶手箱缝隙里透出的一丝淡淡的光，我也感到一丝淡淡的忧伤…

这是取掉隔板之后的扶手箱，3/4个小臂的深度（算上拳头），很实用的～另外所有的阅读灯什么都是触摸、渐亮渐暗式的，还是挺好看挺有格调的～?又一个人逼逼了这么多，我发现有了帅雷雷之后自己就变话痨了…不过多分享些细节给大家也有助于大家选车用车时作为参考嘛，也确实是个人的一些体会，看其它帖子里也没提到，只要大家不嫌烦，我以后有什么新的有用的体验和感受再整理出来，分享给大家～我和帅雷雷在这儿谢谢大家啦！（补充一下，自动启停熄火后的保持时间不太有规律，之前测试35S，之后又有57S，感觉没什么规律，可能跟温度、电量都有关系，之前说的57S仅供大家参考哈～）

买rx300为什么会后悔？,

#选车理由刚开始考虑过大众的途锐和奔驰GLC，但是最终还是选择了日系车RX300，因为它舒适的驾驶和乘车感受和超高的保值率打动了我，而且也是日系豪华品牌。

#最满意最满意的就是它的舒适性，RX300的NANOETM纳米水离子空调是我接触过最舒适的汽车空调，空调吹风不会感到干涩，三眼大灯也很帅，亮度很高。

#最不满意最不满意的就是起步速度太肉了，都比不过小排量的小轿车，6AT变速箱年代久远，换挡顿挫感十足。

#空间空间表现完美，前排座椅比NX大了不少，而且完全符合中国人的驾驶乘坐感受，第二排座椅地板全平，而且后备箱容积也很大。

#外观 RX300的外观让我心动，年轻又激进，20寸花瓣轮毂运动感十足，而且纺锤式的前脸比老款时尚了许多。

#内饰内饰和老款没什么区别，但是实用性很强，多了ROMOTE TOUCH和百度CAR LIFE，车机系统操作起来十分便捷，运动版的液晶仪表盘科技感十足。

#动力动力刚好够用，车重两吨多的RX300搭载2.0T涡轮增压发动机，输出231P马力，虽然数据好看，但是起步真慢，而且换挡顿挫感十足。

#操控操控还是不错的，指向精准，视野开阔，高速行驶也没有日系车的通病，车身不飘，抓地力很强，让我很有安全感。

#舒适性舒适性是它的卖点，纳米水离子空调舒适度很高，座椅柔软，乘坐舒服，而且车内静谧性很强，行驶起来很安静，底盘调教适中，颠簸感不强。

#油耗油耗偏高，作为日系车的RX300油耗一点也不日系，综合油耗11L，市区堵车会达到13L，真的有点费油。

价格贵。