福特escape锐际_福特escape锐际价格

福特escape锐际_福特escape锐际价格

       感谢大家参与这个关于福特escape锐际的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.新款福特Escape官发布 主要变化在前脸

2.福特锐际配置参数配置

3.试驾 | 入门就配四驱，加速7.5秒的福特锐际开起来究竟怎么样？

4.高性价比路线，运动不足舒适有余—小试长安福特锐际四驱版

5.专访C位出道的福特锐际，好好观赏了一番

6.20万级合资SUV风向标 评测长安福特锐际Escape

新款福特Escape官发布 主要变化在前脸

       易车讯 近日，新款福特Escape（国内定名：锐际）官图正式发布。作为中期改款车型，新款福特Escape主要针对造型及配置部分进行了升级。据悉，新款福特Escape目前已在美国接受预订，并将于2023年初上市交付，我们预计作为其国内对应车型的锐际，将于2023年迎来同步改款。

       造型方面，新款福特Escape融入了最新家族式设计元素，除了启用尺寸更大的黑色网格状格栅外，两侧全新造型全LED光源前大灯组则由贯穿式LED日行灯相连在一起。

       尾部的主要变化来自于尾灯组内部灯腔结构，点亮后更具辨识度。此外，后包围造型也进行了优化，双边共两出式排气布局则在新车上得到了保留。

       内饰的变化虽不如造型那样明显，但车内所配备的12.3英寸中控屏配备了SYNC 4信息娱乐系统，，支持Apple Carplay和Android Auto功能。配置方面，包括360°全景影像、盲区检测与自适应巡航等配置也配备在新车上。

       动力部分，新车分别搭载1.5T、2.0T与2.5L发动机与电动机所组成的插电混动系统，最大功率分别为180、250和213马力，其中PHEV纯电模式下续航里程37英里，部分车型还将配备四驱系统。

       根据易车App“紧凑型SUV产品力榜”的数据，锐际排名第20。如需更多数据，请到易车App查看。

福特锐际配置参数配置

       售价18.98万元起、全系标配2.0T发动机+8AT变速箱+四驱系统，长安福特锐际自上市以来受到众多消费者关注，很多准备购买20万元左右合资紧凑SUV的消费者将它视为重要备选车型。从官方售价上看，长安福特锐际已经接近同配置自主紧凑SUV，这让不少消费者觉得它定价极具竞争力。目前在市场上销售的福特锐际共有三款车型可选，哪款车值得出手、竞争力如何，小猫带您简单了解一下。

       基本情况：

       福特锐际是福特中国2.0战略的首款车型，其原型车是翼虎的换代车型，北美市场名为Escape，在欧洲市场名为Kuga，因为老款翼虎并未退市，所以福特的全新一代紧凑型SUV在中国市场有了新名字。

       外观设计方面，锐际整体风格与海外版Escape基本一致，只是在细节之处进行本土化改进，以求更符合国人审美。锐际以光滑起伏的形面为主基调，放弃锋利的楞线，让视觉效果更柔和、饱满，重新设计的前脸是其与Escape的最大不同。锐际采用双前脸设计，悦享/嘉享款采用大尺寸多边形进气格栅，镀铬星点和横条装饰更有气势；ST-LINE车型采用全球化的六边形格栅造型。

       锐际侧身腰线灵感来自水滴动态美学，用充满肌肉感的曲面营造出灵动光影效果。车尾采用三维式立体大尾灯设计，拉宽左右水平视觉同时，与镀铬梯形双排气尾管相呼应。低至0.33的风阻系数，在同级别车中处于领先水平。

       内饰设计方面，锐际采用以驾驶者为中心的环抱立体式中控设计，兼顾主副驾乘员的实际操作便利性；12.3英寸液晶仪表盘让用户可根据自身需求自定义显示内容，包括车速、HUD信息、地图等，并提供七种不同主题显示风格。中控台大面积采用环保软性材质，质感和触感都非常不错，提供雅棕、素灰、玄黑三种不同风格内饰配色。车门内饰板、中央扶手箱和中控台等多处使用双缝线，进一步彰显高级质感。福特SYNC+智行信息娱乐系统，结合百度人工智能核心技术，支持识别包括天气、知识百科、新闻等在内的70种语义垂类，能与车主的多种自然语音交互。

       车身尺寸方面，长安福特锐际长宽高分别为4585mm、1882mm、1688mm，轴距2710mm，要优于本田CR-V、丰田RAV4荣放等老对手。标准身材的成年人落座后排，腿部空间余量在两拳左右，能够满足目标客户对空间的需求。为了进一步提升实用性，第二排座椅可实现前后150mm的滑动距离。

       动力系统方面，锐际全系标配2.0T发动机+8速自动变速箱+四驱系统的组合，显示出福特对驾驶感受、动态性能的重视。第四代EcoBoost?2.0升双涡流涡轮增压发动机最大功率182kw、最大扭矩393Nm，相比大众途观L?380TSI的162kw、350Nm高出20kw、43Nm。据官方数据显示，锐际的0~100km/h加速时间为7.5s，百公里综合工况油耗低至7.6升；在加速性和燃油经济性方面均位居同级别车中前列。

       全系标配四驱系统是锐际在性能方面的又一卖点，新一代可分离式智能四驱系统能够兼顾两驱车的油耗和四驱车的性能；四驱系统能够根据不同路况精准分配四轮扭矩，毫秒级快速切换两驱或四驱；在两驱状态下，后轮驱动可完全切断，避免传动轴空转，实现更佳燃油经济性。锐际采用轻量化铝合金悬架，相比传统悬架减重超过50%，降低簧下质量，实现更快底盘响应速度、更敏锐转向手感和更好减震效果。为了让驾驶者更从容应对各种复杂路况，锐际提供标准、经济、运动、防滑、雪地和沙地五种驾驶模式。

       购车推荐：

       目前在市场上销售的长安福特锐际共有三款车型，官方售价18.98万元的2.0T四驱悦享款是入门级车型，它可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、后驻车雷达、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、主动闭合式进气格栅、车顶行李架、多功能方向盘、主驾驶座电动调节、前/后中央扶手、12.3英寸中控台触控液晶屏、语音识别控制系统、车联网、自动头灯、LED日间行车灯/前雾灯、电动调节外后视镜、分区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置等；就配置水平而言，它已经达到竞争对手中配车型水平，能够满足绝大多数消费者对舒适性、安全性的需求。

       官方售价20.48万元的2.0T四驱嘉享款相比悦享款价格高出1.5万元，配置上多出并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、电动感应后备厢、12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、自适应LED远近光大灯、雨量感应式雨刷、自动防眩目内后视镜、后视镜电动折叠、车载空气净化器等。用1.5万元得到上述配置是非常划算的，它也会成为锐际的销售主力车型。如果能选装自适应巡航，小猫认为它的竞争力会进一步提升。

       官方售价21.88万元的2.0T四驱纵享款ST-LINE相比嘉享款价格高出1.4万元，配置上多出前驻车雷达、全速自适应巡航、运动外观套件、方向盘换挡、方向盘加热、前排座椅加热、Bang?&?Olufsen音响、转向辅助灯、后视镜加热等，同时它还采用225/55?R19轮胎。同时，2.0T四驱纵享款ST-LINE还可以选装360度全景影像、自动泊车、HUD抬头数字显示三项配置。因为与嘉享款差价不大但配置升级明显，小猫重点推荐2.0T四驱纵享款ST-LINE。

       小猫心蓝观点：

       与那些靠推出乞丐版车型拉低价格门槛的竞争对手不同，福特锐际入门版车型配置水平较高且动力系统相比高配车型没有缩水，这是它值得点赞的地方。从定价、定位来看，一汽大众探岳是福特锐际的最直接竞争对手，锐际的优势除了价格接近的情况下配置更丰富之外，其在动态性能方面也更有竞争力，2.0T发动机动力更强、8速自动变速箱在平顺性与可靠性方面更有优势且还标配四驱。

       展望福特锐际未来市场走势，以大众探岳在去年第四季度月销量稳定在2万辆以上的市场表现来看，小猫认为锐际月销量超过1万辆是可以期待的，它的入市让紧凑型SUV市场的竞争变得更加激烈。

       “运动”与“国民车”是福特品牌基因中尤为重要的部分，锐际用优异动态性能和极具竞争力的价格做出了最佳诠释。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾 | 入门就配四驱，加速7.5秒的福特锐际开起来究竟怎么样？

       福特锐际配置参数配置如下：

       福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，具有全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统、紧急避让转向辅助、车道保持辅助系统、碰撞后制动辅助、智能领航辅助系统、盲区监测系统、主动泊车辅助系统等配置，为车主免除复杂道路环境的困扰，部分车型达到L2级别自动驾驶水平，带来更安全、更自在的驾乘体验。

       新车还拥有完备的被动安全系统，包括超强刚度的硼钢车身，其A柱、B柱、车门防撞梁和前后防撞梁等关键部位均采用高强度钢材，其中前防撞梁强度高达1300Mpa，后防撞粱强度高达1000Mpa，并结合溃缩盒的合理设计，能最大程度地吸收碰撞能量，提高安全性能，新车还全系标配7安全气囊V帘，带来更加全面的安全防护。

福特锐际的车型介绍

       福特锐际是长安福特于2019年12月19日在中国上市的紧凑型SUV，是福特中国2.0战略下的首款车型。福特锐际，其寓意为锐行无际，蓄势待发。该车共有6款车型分别为两驱悠享款、两驱耀享款、聪慧嘉享款、2.0T四驱悦享款、2.0T四驱嘉享款和2.0T四驱纵享款ST-LINE。

       福特锐际Escape将“水滴型流动曲面张力”作为创意主轴，相应进行了中国化的设计，巧妙地与东方哲学中对水“刚柔并济”的理解融会贯通，低倾A柱与溜背式车身设计，带来更好的空气动力学性能。全新福特锐际Escape采用1700兆帕超高强度马氏体钢、谧蓝水滴造型设计、3A四驱高级性能、和无所不在的AI智慧科技，以实力担当和先锋姿态引领中型SUV价值新标准。

高性价比路线，运动不足舒适有余—小试长安福特锐际四驱版

       在汽车志后台经常有网友问：年轻人20万左右预算，纠结于轿车和SUV之间，想选择更适合家用的SUV，可是又不想放弃对运动驾控的追求。而今天，我为大家找到了答案！

       这辆全新福特锐际?Escape，作为长安福特加速计划的首款全新战略级产品，全系标配四驱系统，售价18.98万起，车型定位在翼虎和锐界之间，它也是长安福特准备全力出击二十万元级中型?SUV?高端市场的利器。

       设计造型

       这辆全新福特锐际?Escape，作为长安福特加速计划的首款全新战略级产品，全系标配四驱系统，售价18.98万起，车型定位在翼虎和锐界之间，它也是长安福特准备全力出击二十万元级中型?SUV?高端市场的利器。

       内饰一改美国车的粗犷风格，精致大气的内饰设计也能够跟咱们的一线自主品牌媲美了。12.3英寸多媒体显示屏内置了SYNC+智行信息娱乐系统，支持语音控制和识别，综合体验下来，车机方面的操作流畅度较高。

       杭州之旅

       此次福特锐际的试驾之旅在杭州展开，杭州正下着绵绵细雨，寒冷的气温对南方人并不友好。上午9点便从杭州洲际酒店出发，开往湖州老虎潭，往返路线近两百公里。此次行程也充分体验了锐际在公路、山路、越野等路面环境下的性能表现。下面就跟大家聊聊让我在寒冬中感到燃的这款车。

       性能表现

       福特锐际全系搭载了主打运动性能的「第四代EcoBoost?2.0升双涡流涡轮增压发动机+新一代8AT」动力总成，最大扭矩调校出了同级别车型中最强的393牛·米，强扭矩输出转速区间（320牛·米/2000-5000rpm）也成为同级别车型中最宽的转速输出，最大功率达到248马力。

       全系搭载了相同的动力总成，不跟你"耍流氓"分什么高低功率不同版本，而百公里7.5秒的加速成绩，也成了福特锐际的"标配"。

       我们在高速和山路中"放肆"了一回，新一代的8AT变速箱加上主打运动性能的2.0T发动机，这套动力总成的漂亮数据果真不是纸上谈兵而已。

       随踩随有动力储备，加上足够快的动力响应，给我最大的感官刺激就是这台车动力过剩。8AT积极的换挡响应也为锐际带来了更好的燃油经济性。若要挑些小问题嘛，锐际在低速和低档位行驶时，偶然会有轻微顿挫感，但并不影响整体的驾乘体验。

       锐际的底盘调校一如既往地延续了福特的运动DNA。底盘对颠簸路面的处理恰到好处，不失路感的同时又能将大的抖动过滤掉；而高速过弯和变线时，悬架和弹簧又能提供足够的韧性和支撑性，从驾驶员的屁股传递到全身心的运动感拿捏的刚刚好。

       锐际入门即标配的适时四驱系统，可依据车辆的行驶状态，在极短时间内精准分配四轮扭矩（前后轮100:0-50:50），毫秒级的反应快速切换两驱和四驱行驶状态，尤其是在湿滑路面能够及时提供足够的驱动力和抓地力，为车辆带来更强的稳定性和驱动力。

       试驾当天下着小雨我们在老虎潭的越野场地上穿梭自如，在各种泥泞、积水路面都能够轻松通过。在这个时候SUV的四驱?/?两驱的重要性就凸显出来了。另外，5种可选的驾驶模式（标准/经济/运动/防滑/雪地和沙地），也满足了消费者的多场景用车需求。

       吐槽一波

       在发动机高转速运转时，发动机噪音并没有隔绝的很好。

       后排隔音效果并不及前排好（前排双层玻璃）、横向空间偏窄。

       传说中的汽车顶级音响B&o，在播放歌曲时低音有点爆，此次试驾并没能体验出B&o该有的水准，看来下次要请音响专家老谢给我们讲讲是怎么一回事了。@谢宗桓

       最后

       在新车发布会当晚，有很多媒体老师都认为全新福特锐际?Escape将是长安福特的一张王牌，长安福特在明年能不能咸鱼翻身，就靠它了。不过未来的市场表现会如何？锐际的终端价格很关键，投票权仍然在消费者的手中。

       再过几天，第一批90后就正式加入30岁的大军，其实不少的90后也早就当上奶爸，我相信有许多小伙伴在购车时放弃了更具操控性的轿车，因为而立之年也更需稳重顾家。福特锐际的几大亮点：动力强、有驾驶乐趣、运动与舒适能够兼顾的很好。在我看来是个不错的选择。这也是我在今年试驾的最后一款suv车型，还是蛮有纪念意义的。因为，我也快要奔三了...

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

专访C位出道的福特锐际，好好观赏了一番

       前不久，长安福特发布了全新一代的Escape，定名锐际。Escape实际上就是海外的翼虎，出于营销上的考虑，为了可以新老两代翼虎同堂销售，并且让人们不会联想起翼虎的“断轴门”，所以新车命名没有延用“翼虎”这个旧名。

       锐际的上市，着实在同级别同价位的SUV市场引起了一阵哗然，一方面是因为前期上市时的3款车型均有四驱加持，另一方面就是全系2.0T+8AT强劲的动力总成。再者，就是17.98万元～21.88万元的指导价，将“性价比”三个字再次推到了风口浪尖。

       相信关注这款车的朋友已经通读过各汽车媒体对它的评测了，所以我们在这里也不想过多地再从外观到内饰等等赘述一遍，只是想简单地来说一说我们在驾驶它的时候的主观感受，希望大家在选择的时候可以有所参考。

       首先，锐际的动力确实很强大，特别是加速能力，在同级同价位的SUV中可以算是名列前茅了。全油门加速的过程迅猛而不暴躁，可以获得一定的推背感，变速箱升档的动力衔接也很好，不会有一顿一顿的感觉。不过在刚刚深踩下油门的时候，变速箱会有半秒左右的“思考”时间，才不情愿地降档，而且在突然深踩下油门降档的时候，可以听到变速箱有一个轻微的“咔嚓”声。不过瑕不掩瑜，这套动力总成总体的表现还是到位的。

       跑得快就要站得住。我们不能说锐际的刹车不好，但是需要适应。它的初段太敏感了，不够线性，只要轻轻把脚踩在刹车踏板上就会获得了较大的刹车力度，外加上前悬的支撑有些偏软，所以会出现向前“俯冲”的姿态，在市区里走走停停这样的操作会让驾驶者比较累，并且前排乘员也不会太舒服。

       锐际的转向还是大家熟悉的福特的味道，阻尼均匀回中力度适中。虽然算不上快手的类型，但是在低速时还是比较“听话”的。但是由于前悬挂偏软回弹速度不快，所以导致在做连续弯线一类的动作时，车身重心的转移有点跟不上转向的节奏，它还是不太适合做比较激烈的驾驶。

       说到这里，我想大家应该也清楚锐际的定位了。强大的动力并不能让它有多“运动”，只是让驾驶者在需要的时候可以尽快完成超车加速等常规动作，并且可以从中得到一定的酣畅感，所以日常驾驶的体验才更重要。

       锐际的底盘调校整体是偏舒适的，大多数各种路面细小的震动可以被隔绝，给人的最直接的感觉就是“厚实”、“高级”。在高速行驶时，无论是来自路面、轮胎、发动机以及车外风声的噪音，还是控制得相当不错的。只有在深踩油门急加速的时候，才会听到发动机提高了“嗓门”，但也在可以接受的范围之内。像锐际这样优秀的行驶品质以及静谧性，在同级别同价位的SUV并不多见。

       仅凭强大的动力，还不足以证明锐际就是一把运动的好手。但是优秀的行驶品质，四驱系统的加持，以及较高的性价比，也许可以帮它在目前并不景气的车市中分得一杯羹。目前为进一步降低门槛，长安福特已经发布了前驱版本的锐际，接下来我们会持续关注。

       如需转载本文，请标明原作者及出处，否则将追求侵权相关的法律责任

       长安福特锐际四驱版配置表

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万级合资SUV风向标 评测长安福特锐际Escape

       今天特地来到了福特，观赏了一番全新锐际。 话不多说，上图。

       到底是C位出道，专属展台，特别唯美。

       锐际，是长安福特旗下的最新产品，于2019年12月19日在杭州正式上市。新车的市场定位为紧凑型SUV，同时还是福特中国2.0战略下的首款车型。其实关注福特的朋友应该都知道其实锐际就是基于海外版的第四代翼虎Escape（美版）打造而来，采用了家族最新设计语言，动力系统共有两驱、四驱两大版本供客户选择。

       锐际前脸有点不太硬汉的样子，有点书生气的感觉，但是整体设计延续了美版Escape，并在此基础之上融入了流线型设计，打造出优雅的谧蓝水滴造型，更加符合了国人的审美。

       我觉得这个角度比较霸气，车灯两侧的流线型线条给人营造出一种视觉宽度。但你仔细再一瞅，不看车标以为是保时捷出新款了呢。

       锐际提供了普通版与ST-LINE运动版两种风格，实拍车型是普通款，其实我更加喜欢st-line版的运动激进的蜂窝中网造型。

       锐际的整体尺寸长/宽/高分别是：4585mmx1882mmx1688mm，轴距2710mm。相比于翼虎来说，除了高度整体都有提升。

       锐际的中网采用了白加黑的形式，亮黑半蜂窝与镀铬半蜂窝穿插交错，很是新颖。

       尾部感觉还是挺硬汉的是怎么回事？加上这个配色真的很好看。尾部整体层次分明，尾部雷达全系标配，双边单出的排气给人一种很强的力量感。

       整体线条及造型F元素很多，尾灯，回复反射器加边框，这点在福克斯上也看到很多。说明福特在造型方面可下足了功夫。尾部的整体看着很大，实车也很大！

       仔细发现在底部，特地放置了一块镜子，能让客户更能清晰的看清底盘的结构，感觉是不是有点骄傲？仿佛诉说着我底盘就是屌？

       车身腰线从前大灯处一直延伸到尾灯，贯穿了整个车身。

       两驱顶配以及四驱都配备了全LED自动前大灯，更厉害的伴我回家功能则是全系标配。

       日间行车灯点亮效果，辨识度还是很明显的。

       LED前雾灯，加上F元素的边框让整个雾灯都灵动了起来。

       黑色外观的高位制动灯在尾翼下方与后挡风玻璃融为一体。

       LED出光形式高位制动灯，外罩采用了黑色与透明的双色设计。

       无骨雨刷。

       在前挡风玻璃顶端集成了感应雨刷功能。

       后视镜整体采用了双色的设计，并集成了侧转向灯，调节方式为电动调节。

       锐际的大脚配备的是倍耐力225/60 R18 英寸铝合金轮圈，顶配st-line配备的则是19英寸的。这套倍耐力轮胎是一款主打操控性的四季胎。

       雾灯集成在了回复反射器里。

       锐际全系配备了倒车影像功能，顶配st-line 更是配备了360度全景影像。

       尾灯的设计菱角分明，L型位置灯在夜晚的辨识度很好。

       位置灯点亮效果。

       鲨鱼鳍小而精致。

       展车的内饰配色是橘黄加黑，我觉得从质感上来说还是不错，但是总感觉有点轻浮不知道是什么原因，难道是大橘为重的意思？当然我更喜欢他另一种风格的白加黑内饰配色。

       锐际的内饰设计给我的第一眼感觉是舒服，合理的功能布局以及科技配置，加上大面积的软质材料覆盖，12.3英寸的中控液晶屏更是如虎添翼。感觉福特的内饰设计越来越香了。

       锐际全系配备了多功能方向盘，材质则是普通皮质包裹，没上真皮必定是因为成本原因。好在握感还是很厚实、舒适的。

       锐际两驱顶配及以上配备了全液晶仪表盘，科技感很足。

       全系的多功能方向盘左侧功能则是：定速巡航控制和音量调节。右侧则是：蓝牙语音控制和行车电脑菜单。

       旋钮式的换挡形式节省了空间的同时又提升了科技感，前排并带手机无线充电功能。

       换挡后方则是电子手刹，自动驻车，自动启停和驾驶模式选择按键，杯架处都有限位器，好评。

       车门处的材质是仿皮材料，但是不知道为何摸起来给人一种廉价感。

       后排空调出风口处，下方配备了USB充电接口与type-c充电接口。

       可开启式全景大天窗视觉感非常棒，晚上看星星一定很赞。

       门板处的储物空间表现还行，底部无植绒材质。

       中央扶手箱内的储物格空间表现很好，很大，点烟器也在此处。

       后排中间地台隆起的不是很高。

       尾门开启角度非常大，这得益于粗壮的液压杆。

       锐际两驱顶配以及四驱版本都配备了感应后备箱功能，非常实用的功能，用了就回不来功能。

       后备箱空间表现还可以，后排座椅支持4/6比例放倒，靠背放倒后与后备箱地台会存在一定高度差。

       后备箱处也可以放倒后排座椅，非常便捷。

       打开引擎盖，大面积的隔音棉给人安静舒适的驾驶体验。

       锐际全系搭载了第四代2.0T Ecoboost发动机，搭配的是8AT自动变速箱，顶配st-line则搭配的是手自一体变速箱。

       第四代Ecoboost发动机的最高功率为248匹马力，峰值扭矩393Nm，1800rpm-5000rpm转速下可实现350Nm-393Nm的超强扭矩输出，可全面覆盖低速、中速、高速的行驶状态，并且百公里加速仅只有7.5秒。集成排气岐管使发动机能提供更好的燃油经济性以及动力输出，动力感觉说来就来，并且百公里油耗表现也不错，工信部给出的综合油耗只有7.3。

       整体来说锐际是一台品学兼优的好车，出色的外观设计、轻奢的内饰设计、高科技的豪华配置、以及强大的动力总成与足够的空间表现，都足以抗衡同级别车型。如果你的预算在20左右买一台全方位的家用SUV，配上综上所述的几个大方面来看真的还是挺不错的选择。

       一直以来国人在购车时都偏爱SUV，因此SUV成为各大汽车品牌争相角逐的主力车型之一。这次我们测评的车型为长安福特此前推出的全新SUV——锐际Escape。

       说起长安福特，第一印象就是蒙迪欧、福克斯这些福特出品的家喻户晓车型。而这一次的锐际Escape则是长安福特2.0时代推出的首款全新SUV车型。锐际Escape全系搭载了2.0T+8AT的动力组合、全铝合金悬架，部分配备可分离式智能四驱系统等，可以看出长安福特对于这一级别SUV市场的决心与信心。

       外观：极简刚柔之势?优雅彰显张力

       锐际Escape的在外形设计上并没有采用流行的凌厉风格，反而将外型打造的更为圆润、优雅。此次评测的是锐际Escape?ST-LINE版，采用了大量的熏黑套件，运动激情油然而生。

       前脸采用了八边形纯黑色的蜂巢运动格栅，搭配上熏黑雾灯，既有立体层级感，又具运动力量感。

       前大灯配备的是LED反射式，分层递进模组切面效果很好，全系标配LED日间行车灯和雾灯。

       锐际Escape的车身尺寸为：4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，配合上低倾A柱与溜背式车身设计，侧面线条更动态，也更符合空气动力学。

       锐际Escape轮胎配备的是倍耐力静音轮胎，更注重驾驶舒适性，除了ST-LINE配备的尺寸为R19外，其他均为225/60?R18。

       锐际Escape的整个尾部的设计非常饱满，层次感也相当丰富。ESCAPE的英文标识以横置排列的方式放在了后备厢尾门上，既简洁又清爽。

       内饰：简约大空间?点亮功能科技树

       这次评测的锐际Escape?ST-LINE的内饰设计风格更偏于简约与运动，车内到处可见的打孔面料和红色缝线，将运动风格摆得明明白白。

       锐际Escape采用福特惯用的平底设计方向盘，握感良好，多功能键融合了ACC全速巡航、FDI前车距离提醒、多媒体控制等，操作便捷。

       锐际Escape?ST-LINE版采用的是12.3英寸全液晶仪表盘，造型多元化且显示信息也算丰富。

       锐际Escape的中控屏幕同样为12.3英寸，悬浮式设计并搭载了SYNC+智能信息娱乐系统，该系统内置了多种功能，包括看**(附近**院)、饿了有美团外卖、查机票、查航班以及爱奇艺视频等。

       这里还得说说福特的Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，它集成了ACC全速智能自适应巡航控制系统、AEB智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、FDI前车距离提醒、FCW防碰撞预警、ESA紧急转向辅助系统、LKA车道保持辅助系统、APA2一键泊车辅助系统以及BLIS?withCTA盲区监测系统带侧方来车提醒、驾驶员疲劳检测系统、PIB碰撞后制动辅助等多项先进智能科技。

       另有不少主动安全系统，包括ABS?防抱死制动系统、EBD?电子制动力分配系统、EBA?紧急制动辅助、TCS?牵引力控制系统、ESC?车身电子稳定控制系统、RSC?防翻滚稳定系统、HSA坡道起步辅助、ISO?Fix儿童座椅接口、碰撞自动解锁功能、后门儿童安全门锁、遥控中控锁、P.A.T.S电子防盗系统TPMS胎压监测系统等。

       光是Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统就已经超出同级别合资车型很多，不仅在安全上有很大的提升，在驾驶辅助也开启了增益buff。

       锐际Escape前后座的包裹性与舒适性都很不错，整体质感也很出众，主驾驶支持前后、靠背、高低以及腰部支撑的电动调节，我们评测的这一版本副驾驶同样支持电动调节。

       得益于锐际Escape的2710mm的轴距，后排乘坐空间在腿部空间非常充裕，同时后排座椅还支持前后移动，进一步提升了后排的舒适性，长时间驾乘时也不容易疲劳。

       锐际Escape的后备箱开口规整，且后排座椅支持4:6比例放倒，所以整体容积足够家庭日常出游所用。值得一说的是后备箱采用的是电动后备箱，但是并未在车尾设计外置开启按钮，只能采用电动感应、车内开启按钮和钥匙开启这几个方式。

       中控台下方配备了一个带盖的储物格，内部还提供了无线充电、12V电源以及USB电源接口，足以应付各种电子设备的充电需求。

       动力：动力充沛+轻量化悬架?四驱高性能

       锐际Escape搭载第四代EcoBoost2.0T发动机，与之配备的双涡流涡轮增压器可以达到248Ps的最大功率和393N?m的峰值扭矩。在8AT变速箱的配合下，锐际Escape的0-100km/h的加速仅需7.5s，此外，不论初段加速还是中后段持续的动力输出上表现抢眼，同级合资车型中无出其右。

       锐际Escape使用的是同级中不多见的铝合金悬架，相较于传统悬架减重超过50%，不仅会有更快的响应速度，还大大提升了操控和减震效果，进一步提升了燃油经济性。

       锐际Escape另一个值得称道的就是搭载了可分离式智能四驱系统，可根据不同路况，精准分配四轮扭矩，实现了更好的燃油经济性同时可增加变速器和发动机的寿命。前后轴之间可以实现0-50%的分配，左右后轮之间能够实现0-100%的动力分配，而且切换非常精准快速。

       锐际Escape配有5种驾驶模式，分别是标准、经济、运动、防滑和雪地/沙地模式，以应对不同的驾驶路况。防滑和雪地/沙地模式在日常不太用的到，常用的还是三种常规模式，这其中，标准与运动之间感受更为明显。相较于标准模式，运动模式动力变化明显，油门更为灵敏，转向更为沉稳。

       编者语：

       通过锐际Escape可以感受到长安福特在外观造型和驾驶体验上下了大功夫，设计感与驾驶舒适性上提升显著。锐际Escape相较于福特的其他车型，设计上更为精致与简约，减少了福特的粗犷，多了一份优雅。

       而且锐际Escape全系2.0T+8AT，部分配备四驱系统，再加上17.98-21.88万元的售价，可以说在20万级合资SUV领域中优势显著，可谓“卖点十足”的性价比之选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“福特escape锐际”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“福特escape锐际”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。