东南富利卡东风发动机_东南富利卡发动机型号

       现在我来为大家分享一下关于东南富利卡东风发动机的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于东南富利卡东风发动机的问题，我们开始谈谈吧。

1.东南富利卡参数怎么样?

2.维修更换发动机曲轴后油封

3.得利卡东风491i发动机故障问题

东南富利卡参数怎么样?

       关于大家所关注的“东南富利卡参数怎么样?”有以下相关内容。

       东南富利卡参数如下：

       1、 品牌 BFC5020XYCF1 富利卡 底盘型号、产地 DN6440系列\/福建东南汽车公司 外形尺寸 长×宽×高（mm） 4380×1710×1800 钞舱容积（m3） 1.15 座位数（人） ；

       2、发动机型号 三菱4G63 S4N 发动机形式 多点电喷汽油机 发动机最大功率（kw\/r\/min）发动机最大功率（kw\/r\/min） 89.7\/6000发动机最大扭矩（n·m\/r\/min） 166.6\/4000发动机工作容积（l） 1.997 ；

       3、最高车速（km\/h） ≥130，百公里耗油（l\/100km） ≤9.0，整车整备质量（kg） 1665，最大总质量（kg） 2200，最大装载质量（kg） 535。

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维修更换发动机曲轴后油封

       不错的引擎！三菱在开玩笑。嗷！车的舒适度就是这样的。让我感觉一般。！只觉得发动机强劲！拉着一车人上坡给油还在哭！你要开车去哪里？我家在东北的冬天。这款车的参数如下:1。BFC5020XYCF1品牌底盘型号，产地DN6440系列/福建东南汽车公司外形尺寸:长×宽×高(mm)4380×1710×1800钞箱容积(m3)1.15座(人)；2.发动机型号三菱4G63S4N发动机形式多点喷射汽油机最大功率(kw/r/min)发动机最大功率(kw/r/min)89.7/6000发动机最大扭矩(N·m/R/min)166.6/4000发动机工作容积(L)1.997；3.最高车速(km/h)≥130，油耗(l/100km)≤9.0，车辆整备质量(kg)1665，最大总质量(kg)2200，最大装载质量(kg)535。2003年，新东南富力卡汽车厂制定的尾气排放为国二排放标准。你可以看看汽车玻璃右上角的环保标志，上面标明了汽车的尾气排放是哪个国家的排放标准。

得利卡东风491i发动机故障问题

       作者：王维特，广州东风汽车研究所主要保养项目：更换曲轴后油封。维护车辆类型：东南富利卡一、保养前的车况观察：1.汽车故障现象：波盒与发动机接触处有油污。2.汽车故障原因：曲轴后油封磨损，导致漏油。二、维护思路：拆下波箱、飞轮和压盘摩擦片，检查曲轴后油封。三。维护流程：“前事不忘，后事之师”。在晨会上，老师们几次向大家提到这种学习方法。现在，他们进入了汽车电路维修的学习。他们对之前学过的机械维修知识似乎感到有些生疏，总希望有机会修外国车，以巩固之前学过的知识。今天早上刚开学，老师给我们带来了一个好消息，就是给我们布置了一个修理外国车的任务，主要维修项目是机修。这个消息把我的知识“还”给了老师，验证了我是否学过。东南福利卡是一款前置发动机后驱手动变速箱的车型，结构类似金杯车。要更换曲轴的后油封，必须先拆卸波形箱。对于我们这些尽早从金杯班毕业的人来说，拆装变速箱并不是一个很难的问题，所以大家似乎并没有处于紧张的状态。人力一主管区域安排，我们马上进入状态，就像在真正的修理厂施工一样，每个人都认真的做着自己的项目。东南富力卡的手动波箱除了用固定螺栓与发动机固定外，在传动轴的连接处还有一个“固定桥”。“固定桥”两端与体梁连接，中间与波箱连接，以增加波箱的稳定性。在我们用波箱千斤顶托住波箱后，我们拆开波箱上的传动轴、“固定桥”和连接附件。附附件包括：离合器拉索固定支架、里程表传感器、接地线等。因此，我们仔细检查所有附件是否已经拆卸，以避免其他损失。几经努力，我们终于顺利“降落”波盒，终于将飞轮暴露在眼前。拆下飞轮压盘后，我们可以看到曲轴的后油封。在拆卸压盘时，我们还没有忘记将压盘的固定螺栓一个一个对角拧下。因为压盘上有膜片弹簧，所以压盘上的固定螺栓必须对角一个一个松开，否则容易导致膜片弹簧变形。膜片弹簧是离合器摩擦标志的“宝贝”，离合器摩擦片由膜片弹簧固定，使其与飞轮啮合和分离。因此，行动的标准直接关系到失败，否则可能会导致接二连三的失败。拆下飞轮后，我们需要更换曲轴后油封。更换曲轴后油封时，应遵循“轻撬、轻敲、均匀轻敲”的原则。油封的密封边缘不应有划痕，新油封中的拉簧应短时间切断，以获得更好的密封性能。在遵循这些标准的前提下，我们也成功的更换了旧油封，事情进展顺利。接下来的工作就是把原车恢复原状。在安装离合器摩擦片的时候，没有“道具”，因为之前培训的时候有输入轴定位摩擦片。现在是国外的车练，不是课程培训，但是还是有其他方法的。老师让我们对准摩擦片和飞轮接触面的印痕，借助灯光帮助我们用眼睛观察位置。虽然有点麻烦，但确实是我们以后工作很有用的方法。事情还算顺利，接下来的工作就是安装波箱、传动轴和配件。最后阶段，可以说是我们展示自己不足的阶段。好像是安装完后，我让老师过来检查，老师一边检查一边教训我，因为我们有几个螺丝没拧紧，我拧了其中一个，我得意的表情瞬间就消失了。t缺乏“团队精神”使我们陷入沉默。事实上，几个人正在一起做同一个项目。如果没有团队精神，只有封闭的唯我主义，永远也完成不好。每个人都只关心自己的工作，这很好，但如果每个人都可以在完成自己的工作后互相检查，那岂不是让工作更加完美？这就好比说“你自己的镜子不能反映真实的自己”。

       我来详细回答你这个问题，你所说的发动机是东风的EQ491发动机，装载在东南得利卡和富利卡等车型上。

       根据你的文字，得出几个方面的问题点：

       1、跑高速时水温高到红区，汽车冷却系统是否存在问题？问题点在哪里？

       2、怠速不稳定，凉车易熄火等故障是否因水温高所致或是燃油供应系统自身故障？如何处理？

       根本你的文字，个人认为你的汽车水温高是可以成立的。特别是在跑高速时水温指针已到红区，说明问题已超过了85——90度正常值，应该达到了100-110度，属于严重的水温高。

       导致水温高的原因有很多方面，主要是在散热方面、机械方面、自身保养三方面。具体来说故障点的话，请看以下文字：

       1、散热方面：

       a.冷却液不足：泄漏或补充不足；

       b.水箱赃污引起的堵塞、系统内的水垢与铁锈导致的管道堵塞等；

       c.风扇松动、偏风等；

       d.散热网赃污：阻挡了运动中风的进入（位于水箱前面，一般操作方法为高压水枪冲洗）

       e.水垢与铁锈形成后堵塞管道，严重影响冷却液的流动和散热性能等方面。

       2、机械方面：

       a.水泵泵水能力不足或循环不足；

       b.皮带松动导致水泵工作不良；

       c.节温器工作不良：不打开或不完全打开导致的开锅；

       d.缸床垫被撕坏，密封不良，导致水与机油相混合（不希望是此故障所致）。

       e.点火角度不对等等方面。

       3、人为方面：

       a.不根据汽车保养要求进行季节性的冷却液更换；

       b.使用自来水或硬性物质作为冷却介质导致了水垢与铁锈的生成。这些水垢与铁锈除了会堵塞散热管道外，还会有降低冷却液的质量和强大的腐蚀作用，会对系统内所有的金属进行腐蚀等严重后果。

       c.不定期进行冷却系统的清洗保养等人为养护造成的故障。

       针对水温高的处理建议：

       尽快去正规企业对冷却系统进行故障排除，首先用解码仪读取电脑数据流，查看水温真实数据——在明确了水温高后根据散热方面与机械方面进行故障的检查，从简单到复杂。根据个人对此款车的了解，建议你重点检查：冷却系统是否存在漏水现象、水箱与散热网是否堵塞、节温器是否工作不良、风扇与缸床垫是否工作不良。

       回答你第二个问题：

       怠速不稳的原因：

       正常的汽车怠速是900转（凉车时）——750转（热车后）。你提到怠速不稳是否与水温高有关，两者没有必然的联系。导致怠速不稳有很多方面的原因，如：

       缸压不足、气门间隙不符、汽油质量不佳、喷油嘴堵塞、节气门赃污、火花塞点火能力弱、高压线漏电、汽油泵泵压不足、三元催化堵塞、各传感器与ECU工作不良等等方面均会导致。这款车发动机有点抖属于正常范围，不能和品牌发动机相提并论，这一点希望你能明白，别做无谓的维修，浪费时间和费用。

       你选择了清洗节气门的步骤是正确的，但前提是必须抓住故障的根本点才行。可先用电脑读取下数据流，重点关注几方面的信息：如怠速数据、怠速马达是否工作不良、节气门位置传感器、空气流量计等和供油系统有关的电子信息。

       建议处理时的注意重点：缸压——供油系统内汽油与空气段的积碳——点火系统。

       正常的怠速已列出，若因发动机抖动硬性将怠速调高来维持发动机抖动的幅度会增加油耗和尾气排放，望慎重。

       三、怠速调整的步骤：

       连接电脑（或关闭钥匙拆卸电瓶负极5分钟）进行自学习和匹配（若依然无法达到标准）——调整怠速螺钉——调整油门拉线（无太大影响，需要注意的是油门拉线在快拉到底的时候别再强硬调整）。

       整体来说，你的汽车急于解决的问题是水温高，此故障带来的危害较大（严重时可导致发动机报废）。按照以上步骤去处理，相信能协助你排除困惑。祝愿愉快驾驶！

       好了，关于“东南富利卡东风发动机”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“东南富利卡东风发动机”，并从我的解答中获得一些启示。