江铃域虎7怎么样_江铃域虎7怎么样油耗多少

江铃域虎7怎么样_江铃域虎7怎么样油耗多少

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于江铃域虎7怎么样的问题。现在，让我们开始探讨一下江铃域虎7怎么样的话题。

1.江铃域虎用的什么ABS系统

2.15万元皮卡谁更实用 上汽大通MAXUS T70对比江铃域虎7

3.域虎7 VS 金刚炮！你真知道皮卡怎么选吗？

4.江铃域虎7的发动机2.0和2.4谁好

江铃域虎用的什么ABS系统

       域虎全系标配领先水平的博世8.0版本ABS+EBD系统，极大地保障了紧急制动时的转向功能。在被动安全方面，充分保证平稳性的大梁架底盘功不可没，另外整车关键部位45%采用高强度的钢板；车顶1.5倍整备质量的福特顶压试验标准，在同级车中遥遥领先。

       江铃域虎特点

       域虎7是江铃汽车旗下的主销皮卡车型，不久前刚刚推出的2022款车型针对内饰设计和配置进行了升级调整。江铃汽车作为国内皮卡领域的“元老”品牌，无论在技术储备还是产品口碑方面都无可挑剔，具备着极其雄厚的实力。

       新款域虎7在保证实用性和质量可靠性的同时，品质感得到了显著提升，进一步淡化工具标签，成为了一款真正意义上的商乘全能型产品。

15万元皮卡谁更实用 上汽大通MAXUS T70对比江铃域虎7

大通t70更好一点。

       两车比较如下：

       1、价格对比：江铃域虎7的售价为10.48万-14.83万元，入手门槛在皮卡车中不算低。相对而言，售价8.98万起的上汽大通MAXUST70起步价格会比较亲民。

       2、空间对比：江铃域虎7柴油至尊型，其车身数据为5288mm×1905mm×1835mm，而上汽大通MAXUST70柴油版为5680mm×1900mm×1809/1845mm。相对来说，上汽大通MAXUST70的车身长度会比江铃域虎7更有优势。

       3、动力对比：江铃域虎7柴油至尊型搭载2.0PUMA发动机，额定功率104kW，最大扭矩为350N·m。而上汽大通MAXUST70柴油版搭载上汽π柴油发动机，额定功率120kW，最大扭矩为400N·m，动力更强劲。

域虎7 VS 金刚炮！你真知道皮卡怎么选吗？

       易车原创?对于大多数消费者来说皮卡车型或许有些遥远，但是就像MPV这样的车型一样，在特定的场景下会比其他车型更加适合。而在过去，我们国家相当一部分皮卡车型都是用于政府部门的工作用车，其强大的越野能力，出色的装载能力以及一定的舒适度一直是道路养护、林业、工程维修等等行业所需要的。

       而在目前的15万元这个级别当中，江铃域虎7作为一款老牌产品，受到了不少政府部门的喜爱，但随着很多新皮卡的出现，它的地位开始受到了挑战，尤其是上汽大通MAXUS T70的出现。那么这两款车的实力，究竟如何呢？今天我们就带来上汽大通MAXUS T70与江铃域虎7的对比，无论是对于行业还是个人消费者来说都有一定参考意义。

       在正文开始前我们先说明，本次对比的车型分别为上汽大通MAXUS T70 2021款柴油自动四驱澳洲版长箱高底盘（指导价：14.78万元）以及江铃域虎7 2.0T手自一体四驱长轴舒享版（指导价：13.83万元），不过由于后者是最新的年度改款车型，所以实际算下来二者的终端价格相近，有一定对比意义。

Part 1 新老画风 谁更讨喜?

       首先还是说说外观，两台皮卡车型在外观层面的风格还是相近的，都走的粗犷硬派的设计路线，这也是由于皮卡车型本身的属性以及目标客户整体的年纪更偏向越野风格一些。但是随着汽车市场主力消费人群的变更，无论是普通的家用车还是今天的皮卡车辆，在设计方面都在有意识地朝着年轻化的方向在靠拢。

       从细节上来说，上汽大通MAXUS T70澳洲版更为贴近乘用车的设计风格，面积颇大的进气格栅以镀铬饰条包裹，中网区域做了熏黑处理——不规则的上下蜂窝状格栅使得前脸比较犀利，同时开眼角的前灯组以及棱角分明的前保险杠造型进一步强化硬派气息，整体来说还是硬派中带有一些精致感的。在整体观感上其实上汽大通MAXUS T70澳洲版也会显得更为年轻——毕竟现在的消费者其实对于前脸大面积的镀铬饰条不太感冒。

       而江铃域虎7则相对来说更为传统一些，整体采用域虎车型最新的家族式设计，相比上一代车型进气格栅同样硕大，灯组造型相比T70来说更为修长一些，两台车均为卤素光源，不过LED日间行车灯、自动大灯这样的配置没有缺席，还是较为实用的。

       来到侧面，上汽大通MAXUS T70澳洲版的侧面造型整体较为简约，腰线从前轮拱的位置一直延续到了座舱的后方与尾厢线条相连接，通过上汽大通的蜘蛛定制平台，还可以选装不锈钢防滚架、天窗等配置，价格也不贵，原厂的可靠性和安全性也更有保障。

       而且有意思的是，无论是上汽大通MAXUS T70澳洲版还是域虎7，他们的轮眉都没有采用常规黑色防刮板，而是采用了车身同色的轮拱设计，车身侧面的一体性更强。

       上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7的尾箱部分还提供了货箱绳钩，能够更好有效保证货物不会倾倒丢失，不过从造型来看，上汽大通MAXUS T70澳洲版的绳钩更有设计感。

       上汽大通MAXUS T70澳洲版使用的是255/60 R18的前后越野轮胎，在尺寸上比域虎7的245/70 R17会稍大一些，视觉效果更高，不过后者的轮胎厚度可能会在越野时有一定优势，更耐造。

       尾部造型上，自从几年前皮卡政策解禁之后我们终于不用看到万恶的反光条和喷漆了，上汽大通MAXUS T70澳洲版的尾部十分简洁，除了浮雕工艺打造的MAXUS的LOGO字样以及尾部的摄像头之外其实看不到其他的设计元素，车主可在官网花600元选装喷涂货箱宝，这个价格还是比较实惠的，作为一款皮卡这个配置确实能对货箱起到一定的保护作用。域虎7的尾部则显得有些单一了，依旧是传统的皮卡，以镀铬字体简单标识出车型名称。

       总体来说，两台车在外观上的设计风格虽然都走的粗犷硬派的路线，但是在细节上上汽大通MAXUS T70澳洲版会更为精致一些，各种镀铬饰条的装饰偏向乘用车的设计风格。

Part 2 简约内饰 科技第一

       在内饰方面，无论是上汽大通MAXUS T70澳洲版还是域虎7，都尽量在往乘用车的设计思路靠拢，事实上这也是目前皮卡车型们的一大趋势，随着皮卡政策的解放，这一实用性颇高的车型会迎来更多的个人买家，他们对内饰的要求也更高。在这种背景下，我们来评判一下这两台车的内饰如何。

       上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7均采用对称式的内饰设计，整体元素不多，比较简洁。和外观的差别一样，上汽大通MAXUS T70澳洲版使用了比较多的银色装饰件，金属感比较强烈；域虎7则太素了一些，精致感稍逊一筹。同时上汽大通MAXUS T70澳洲版也采用了皮卡车型中并不算常用的棕色座椅，整体色调为黑棕的配色，有效提升车内视觉上的高级感，在上汽大通的蜘蛛定制平台，还可以选装电动座椅和座椅加热功能，舒适性会更上一层楼；域虎7则是常规的黑色内饰。当然，线条和色调是比较抽象的，事实上用料才能体现出档次感的差距。

       大多数皮卡车型来说都使用的硬塑料材质，一方面是成本原因，另一方面长久使用的老化程度也不那么明显，更耐造。不过上汽大通MAXUS T70澳洲版采用了更多的仿皮材质和搪塑工艺材质，触感上会更为高级，家用的感觉更加明显。而域虎7则在这方面落了下风，虽然座椅也采用了仿皮材质，但是在整个中控的区域以及门板区域依旧以硬塑料为主。

       不过，两台车内饰中差异最大的部分还是中控区域。最为显眼的就是中央的触控屏幕了，上汽大通MAXUS T70澳洲版中央大屏无论是尺寸还是显示精度相比域虎7的屏幕都更为优秀，虽然二者都没有公布尺寸，但是从观感上来说，前者为10.3英寸，而后者尺寸也不小，采用的悬浮式设计，但功能性稍微有些单调，在分辨率上也是上汽大通MAXUS T70澳洲版的中央屏幕更为精细。

       如果放在十年前甚至五年前，大多数消费者对于车机系统并不算特别在意，但是在互联网时代，人们的生活方式已经发生改变，无论对于年轻还是年纪大的消费者来说，总有一些需求是需要车机系统来满足的，而上汽大通MAXUS T70澳洲版在这一方面会领先域虎7不少。

       在功能上，上汽大通MAXUS T70澳洲版也具备了360°全景影像功能，这对于一台5米多的大车来说还是挺实用的，而域虎7的倒车影像只能说满足基本的需求。

       而在最为重要的安全配置上，域虎7居然没有配备ESP车身稳定控制系统，从底层逻辑来说厂家对这台车的定位更像是小卡的补充，而非乘用型皮卡。

       而在最为重要的安全配置上，域虎7居然没有配备ESP车身稳定控制系统，从底层逻辑老说厂家对这台车的定位更像是小卡的补充，而非乘用型皮卡。

       舒适性配置上，同样是上汽大通MAXUS T70澳洲版更为丰富，前排的座椅加热功能对于北方的朋友们更加友好，同时后排座椅支持放倒能进一步拓展装载空间，定速巡航、无钥匙进入、后视镜加热功能、后排的空调出风口，自动空调，这些功能都是比较实用而且非常常用的。这一点域虎7则并没有那么丰富，仅配备了定速巡航和驾驶位的无钥匙进入功能。

Part 3 空间PK 互有胜负

       空间部分，由于我们这次选择对比的车型都是长轴版车型，所以装载空间绝对是优秀的，哪怕货箱容积有差异也影响不大，我们在空间部分主要考察的是两台车的前后排空间

江铃域虎7的发动机2.0和2.4谁好

       现在的皮卡真是脱胎换骨了。轱辘哥看到路上行驶的皮卡，都莫名有些向往，羡慕那种开着皮卡狂野不羁的自由生活。

       近年政策推动加上需求拉动，皮卡集多种车型优势于一身的多功能属性也逐渐被发掘。皮卡既具备SUV的舒适性，又有非承载式车身所带来的出色越野性能，再加上实用性十足的货斗，可以说是妥妥的全能小战士。

       去年年底上市的江铃域虎7，成为中价位宜商宜乘皮卡潮派先锋而引爆市场，并成为江铃皮卡的主力担当。而在中国皮卡市场，长城和江铃也是既生瑜何生亮。近期长城新推出了一款金刚炮产品受到较大关注，那么对于江铃域虎7和长城金刚跑这两款皮卡，消费者该如何选择呢？下面轱辘哥就从可靠性、驾驶性能以及实用性等层面深入对比两款车的实力。

可靠，是第一要义

       作为一款皮卡最重要的是什么呢？首要的一定是它的可靠性。无论是长期高负荷的运输工作，还是应对苛刻的越野环境，人们对皮卡的可靠性需求始终是不变的。而体现皮卡可靠性最关键的点，便是在于动力总成方面。

       江铃域虎7，最大的优势是有福特的技术支持，而大家都知道，福特是全球的福特皮卡霸主。域虎7采用的福特PUMA柴油发动机，最大马力141匹，最大扭矩350牛·米，拥有60多年的发展历史，装机量覆盖二十多个国家，深得全球市场的认可。同时与之匹配的还是全球三大变速箱供应商格特拉克6MT，自动挡则是与宝马等车型装配的采埃孚8AT可靠性得到市场验证。

       再看长城金刚炮，搭载的是长城自主研发的绿静2.0T发动机，匹配国产手动变速箱，动力参数较高，最大马力163匹，最大扭矩高达400牛·米，但和江铃域虎7比起来，发动机和变速箱从品牌和实力方面看都要逊色一个档次。而关于参数和实际感受之间的差别，举个通俗点例子大家就有感觉：同样瓦数的LED灯泡，好品牌的就是要更亮，个人感受到东西不好评说，大家自己去试驾感受吧。

       还有，对于越野、走烂路等场景，通过性尤为重要。更大的接近角和离去角，会带来更好的通过性，并更大程度上避免了底盘磕碰、拖底所造成的损失。从数据来看，金刚炮接近角25度、离去角22度，域虎7接近角29度，离去角25度。涉水性能也很重要，域虎7针对空滤进气口设置了专业的防护，保证了更强的涉水性能。而金刚炮没有这样的防护设置，碰到较深的涉水路段就要慎重了，否则容易抛锚甚至拉缸。

谁说皮卡不需要驾控？

       皮卡的升级远远不只更时尚的外观，装备更漂亮舒适的内饰，出色的驾控才是一辆皮卡的灵魂，这是皮卡老炮对小白们的忠告。

       此前轱辘哥也曾试驾过域虎7和金刚炮，而这两款车型给我的感觉设计思路是完全不同的。

       首先看金刚炮，整体行驶体验不再有商用皮卡的那种轻浮感，底盘调教更贴近目前市面上主流的SUV，滤震表现不错，动力输出也足够强劲，满足了一定的舒适性。感觉金刚炮在驾乘舒适性方面，偏乘坐舒适性，驾驶舒适性及操控性方面确实还有较大提升空间：在实际行驶过程中，金刚炮离合器抖动幅度较大，每次松离合都有种工具货车的廉价感。

       而域虎7在调教上，并没有过度追求乘坐舒适性，但强调了驾控乐趣。驾驶时可以明显感受到域虎7在侧倾控制和车身稳定性方面拥有更强的表现。富有韧性的底盘也能够更好地满足多场景用途，既能兼顾日常行驶的舒适性，又能在货斗满载的情况下随心操控。

       除此以外，一副好的轮胎和刹车，是影响驾驶的重要部分。而这一点上，金刚炮和域虎7的差距再度拉大。

       域虎7标配四轮碟刹系统且全系支持低价选配265大轮胎。而金刚炮仅在高配车型配备四轮碟刹，最大只能匹配245轮胎，全系无法选装更大的轮胎。因此域虎7的对行驶品质以及驾驶性的上限更高，质价比高下立见。

省心实用才是王道

       随着皮卡的乘用化属性越来越强，运输用途不再是消费者对皮卡的唯一需求。事业之余，最好还能满足日常家用和偶尔撒野。

       那么如果说想要满足多用途需求的话，域虎7会比金刚炮更加合适。对比两款车型的配置我们会发现，域虎7在标准配置上已经高度齐备，包括无钥匙进入、一键启动等实用配置。

       （域虎7内饰）

       反观<a class="hidden" href="/jingangpao/" title="金刚炮" data-keyType="Serial" data-id="9286" target="_

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       相对比较2:4应该更好一点

       硬派的造型一直以来都是大家对皮卡的固有印象，横平竖直的线条总能给人一种粗犷的感觉。在实际的表现上皮卡并没有辜负自己的设计语言，各种“苦活累活”它都能驾驭得了，这也是为什么皮卡受到了越来越多人的欢迎。如果你正在关注域虎7，那接下来的内容你可要好好看看了。

       域虎7车头呈现出文雅的设计风格，显得相当精神，干净清爽不油腻。

       域虎7大灯呈现出淡雅的设计风格，造型简洁流畅，看着非常简单素雅，同时，该车标配卤素远近光灯。

       该车车身长宽高5638/1905/1835mm，轴距3350mm，车侧呈现出纤长的设计风格，线条布局流畅，看起来很有美感。

       这款车前后轮胎规格均为245/70 R17，采用了运动的轮圈设计。

       域虎7车尾给人一种十分精简的感觉，尾灯呈现出端庄的设计风格，设计上没有采用太复杂的线条修饰，大气简洁的风格很符合整车的定位。

       尾灯方面，域虎7尾灯显得非常古典，与车尾的线条还是蛮搭的。

       汽油版江铃虎7采用福特的ecoboost发动机。以下是相关介绍：1。2.4升涡轮增压柴油发动机：140马力，最大扭矩375牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1750至2250转/分，最大功率转速为3600转/分。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用了铝合金缸盖和铸铁缸体。2.2.0升涡轮增压柴油发动机：142马力，最大扭矩350牛米，这款发动机采用缸内直喷技术，使用铝合金缸盖和铸铁缸体。3.2.0升涡轮增压汽油发动机：205马力，最大扭矩325牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1750至3500转/分，最大功率转速为5500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖。

       好了，关于“江铃域虎7怎么样”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“江铃域虎7怎么样”，并从我的解答中获得一些启示。