宝马m2c_宝马m2c多少钱

宝马m2c_宝马m2c多少钱

       宝马m2c的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于宝马m2c的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.����m2c

2.聪少聊车自动挡没乐趣？你多半没开过这台车————M2雷霆版

3.宝马M2C 19寸轮毂参数

����m2c

       售价64.38万元，

       M2雷霆印记限量版正式上市！

       限量200台，为纪念而生！

       初代即经典！好像还没等大家反应过来，宝马M2雷霆版就已经宣告停产了，目前国内宝马4S店只有少量现车，还没入手的小伙伴们，现在赶紧找车源还赶得上，别到时候后悔莫及！

       稀缺物种！M2雷霆印记限量版应该是宝马F87系列最后的辉煌了，相比于普通M2雷霆版，这款特别版车型价格贵了1万元，但外观、内饰都有不小升级，机盖、侧裙、后包围的暗色拉花和“M2?Competition”印记彰显了其独特的个性。

       此外将后视镜盖和后扰流板进行高亮黑色处理，还将19英寸铝合金轮毂（Y式轮辐788M型）喷涂为深空灰色，把性能范儿毫不保留地彰显了出来！

       内饰则换装了Alcantara?M方向盘，相比之前更显运动特性，Apple?Carplay（车内无线连接）无疑提升了车主的用车感受。

       S55直列六缸发动机对于这个尺寸的车来说已经非常足够了，M攻城狮们还改进了车辆的转向系统、Active?M差速器和DSC的特性，能将410马力/550牛米完全发挥出来的人有多少呢？在操控乐趣上，宝马就没怕过谁，更何况这是一台纯正的M?Power！

       宝马M2雷霆版转向精度更高、车身侧倾更小，操控极限也更高，它也一度被认为是目前最受欢迎、最有乐趣的M。它备受世界各地车迷粉丝喜爱，也曾获奖无数，在世界各大媒体的试驾评测中都取得了卓越的成绩。老实说，如果你购买了一台M2雷霆版，那么你也顺手将极致的汽车哲学带回了家。

       开着它的时候，你的嘴角会不由自主地上扬！Automobile杂志一位经验丰富的汽车编辑总结了一句话，我觉得挺有意思，他说：“当有人问你M2雷霆版相比M2有什么改进，而你无法得出答案时，证明宝马做了一件疯狂且正确的事情。”

       M2?Competition（雷霆版）必将成为宝马的一代经典车型，纯粹的赛道血统，经典的稀缺物种，且行且珍惜！对于M2雷霆印记限量版，小编特意采访了几位现款M2雷霆版车主，他们是什么看法呢？

       车主刚果

       Q1作为M2雷霆版车主，这台车给你的最深刻的感受是？

       刚果：一脚油门下去骚动的尾部，太爽了！

       Allen：非常好开的一台大马力后驱小车。

       fzj：最深刻的感受当然是硬、腰酸，痛并快乐着~

       李東旭：像心爱的玩具，成年人的乐趣都很短暂，可她却让我时时刻刻念着挂着，过弯信心足、动力强劲、驾驶乐趣。

       Tiger：短小精悍！

       车主Allen

       Q2有没有对爱车什么不满意的地方？

       刚果：油箱太小，总是找加油站。

       Allen：我个人比较注重性能，所以在性能上我觉得非常好了，如果再有轻量化的改进就更好了，譬如碳纤维机盖、顶篷等等。

       fzj：不满意的地方是油箱小，不是在加油就是在找加油站，而且避震软硬没得挑。

       李東旭：无。

       Tiger：缺少HUD和安全带推送是在日常驾驶和赛道驾驶比较遗憾的一点。

       车主fzj座驾

       Q3在用车养车过程中，有没有什么难忘的经历或者小故事？

       刚果：开3系两年了没学会漂移，M2雷霆两分钟学会了定圆。

       Allen：对于我来说最好的就是结识了一群有共同爱好的车友。

       fzj：难忘的经历就是去山上开了一圈，也去漂移过，如果3系3小时学的东西，m2雷霆版1小时就可以。

       李東旭：我算是深刻体验了，去年3月买的，到现在一万多公里，前挡玻璃被大货车石子弹裂了，一条很大缝，心痛了几天。

       Tiger：作为国内首批车的车主，提车后4500的转速限制是很让人懊恼的。

       车主李東旭座驾

       Q4你觉得M2雷霆印记限量版怎么样？有没有考虑入手？为什么？

       刚果：车挺帅的，没有考虑，因为没有实质性的改变。

       Allen：印记版本并没有增加什么特别亮点，所以作为M2C车主不会考虑。价格贵一万，对于正常购车的人群来说没有太大影响。

       fzj：有了M2雷霆版就不考虑啦，没有肯定入手！

       李東旭：酷炫，感觉没必要换，哈哈。

       Tiger：标配了788黑色+car?play，后视镜+尾翼做成黑色（但并非MP，只是黑色而已），标配alcantara方向盘+拉花，其他没变化，没有碳顶，不考虑入手。

       车主Tiger座驾

       Q5你觉得雷霆印记版售价合理吗？

       刚果：挺合理的。

       Allen：贵一万可以接受。

       fzj：多了深空灰788轮毂、CarPlay、alcantara方向盘+拉花，贵了一万，合理。

       李東旭：合理。

       Tiger：合理。

       Q6你觉得M2雷霆版对宝马的意义是？

       刚果：宝马最好玩的小车，最独一无二的一台车。

       Allen：延续了当年宝马做1M的初衷吧，需要一台更纯粹、更有驾驶乐趣、更年轻化的车型。

       fzj：M2雷霆版应该是宝马最好开的车了吧，最好开的M。

       李東旭：回归极致驾驶乐趣。

       Tiger：M2雷霆是对经典M精神最好的诠释吧！

       M2?CS已无缘中国市场，M2雷霆印记限量版则是宝马对于中国消费者最终的诚意之作，喜欢M?Power，喜欢纯粹驾驶乐趣的小伙伴，千万不可错过哦~

       喜欢M2雷霆版还没入手的小伙伴，

       评论区来聊聊吧~

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

聪少聊车自动挡没乐趣？你多半没开过这台车————M2雷霆版

       宝马m2c有手动挡车型，但手动挡车型在国内特别少见。宝马m2c其实就是宝马m2雷霆版。宝马m2c的轴距为2693毫米，长宽高分别为4476毫米、1854毫米和1423毫米。宝马m2c是一款双门四座跑车。宝马m2c采用3....

        宝马m2什么发动机

        宝马m2的发动机是单涡轮增压，这款车搭载的是3.0升直列六缸涡轮增压发动机。宝马m2是宝马的轿跑车。它的长宽高分别为4476 mm、1854 mm和1423 mm，轴距为2693 mm。

        M2配备了代号为n55的3.0升直列六缸发动机。这台发动机的最大功率为272千瓦，最大功率转速为6500转/分，最大扭矩为465牛米，最大扭矩转速为1400至5560转/分。

        这款发动机搭载了doublevanos技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，可以提高汽车的机动性。

        与这台发动机匹配的是7速动力换挡。

        动力换挡的使用可以提高汽车的换挡速度和传动比。

        动力换挡的一套离合功能是调节奇数挡，另一套离合功能是调节偶数挡。

        动力换挡的使用可以提高汽车的燃油合理性。

        宝马m2前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

        宝马的很多高性能车基本都采用双球节独立悬架，这是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型调节臂改为两个连杆。

        宝马m2有自动挡吗

        宝马m2c有手动挡车型，但手动挡车型在国内特别少见。宝马m2c其实就是宝马m2雷霆版。宝马m2c的轴距为2693毫米，长宽高分别为4476毫米、1854毫米和1423毫米。宝马m2c是一款双门四座跑车。

        宝马m2c采用3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，代号为s55b30。

        这台发动机的最大扭矩为410马力和550牛米。这台发动机的最大功率转速为5230至7000转/分，最大扭矩转速为2350至5230转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        匹配这台发动机的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。

        双离合变速箱是一种换挡速度快、传动效率高的自动变速箱。

        双离合变速箱其实是在手动变速箱的基础上发展起来的。

        宝马m2c的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

        宝马的很多跑车都采用了双球 悬挂 ，实际上是基于麦弗逊悬挂。

        双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个独立的连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。

        双关节悬架可以提高车辆的操控性和转向精度。 宝马m2什么发动机 宝马m2有自动挡吗 @2019

宝马M2C 19寸轮毂参数

        “如果忒修斯之船上的木头被逐渐替换，直到所有的木头都不是原来的木头，那这艘船还是原来的那艘船吗？”4.49m、4.61m、4.67m?分别是2000年至今的前三代宝马M3的车身长度，随着车身尺寸和马力的不断增加，配合涡轮增压器的使用，现款的M3已经越来越难看出曾经的样子，越来越长的轴距真的代表更好的操控吗？在2018年宝马M部门推出了一台新车，这台长度和轴距都很接近E46，且装备M3同款发动机的“粗壮小螃蟹”究竟是谁？

这台车已经不稀罕了，全称M2competition（雷霆版），2018年推出，和普通版M2不同在于机盖，M2c装了和同年M3（G80）同款的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，代号S55，410匹马力、后驱、零百4.2秒，E46的轴距，F80的动力单元，既是操控层面上的，又是动力层面上的接替，我认为这也许就是宝马M部门设计师心中真正的M3?

这台M2c已经不算新车了，18年推出的款，当时全新价格在63万出头，二手车价比较保值，在57万往上，对于性能车来讲，保值率很出众，它保值的原因，必然不像JDM有如此多情怀成分，一方面来自于M2c这车在价位区间内很难有旗鼓相当的竞争对手，A45和RS3只是价位和车型尺寸与它接近，但基于对性能的追求，前两者四驱的结构更倾向于直线加速，M2c则倾向于弯道表现，这点从驱动结构上也不难看出，另一方面源自这台车的造车理念：一台纯粹的双门性能车，不想兼顾任何家用，这对嗜好打滑的后轮配合支撑不错的悬挂，再加上了宝马引以为傲的转弯指向性，它就是那台我们想要的大玩具，妙趣横生

M2c有410匹马力，差不多是86/BRZ的两倍，全部作用于265mm的后胎上，86/BRZ等手动挡后驱车能做的，它也能做，M2c虽然是自动挡，但是在不关牵引辅助的情况下，只要敢往下踩，每一个弯道都能让你滑着过，在后轮打滑的过程中体验征服M2c的乐趣，在失控的边缘大脑瞬间是空白的，有的只是飙升的肾上腺素和回正方向盘时掌心微微冒出的汗星，在直线上深踩油门后轮的滑动和2.3T野马踩到底的滑动感很像，不过M2c会选择更强劲的后段加速来结束这微微摆动的车尾

       我查了一下某凸租车软件，居然真有人把M2c放租，租金比2.3野马稍微贵了一些，不过还是在可接受范围之内，攒一攒钱去感受一天M2c也不失为一种乐趣

       我查了一下某凸租车软件，居然真有人把M2c放租，租金比2.3野马稍微贵了一些，不过还是在可接受范围之内，攒一攒钱去感受一天M2c也不失为一种乐趣

在开启SPORT+模式以后，车的悬挂会变得通情达理，知晓你所追求的路感、侧向支撑、瞬时加油的轴荷转移控制，它会毫无保留的传达给你，机盖下这条碳纤维的“蟒蛇”顶吧绝非善类，和M3一样，较硬的悬挂没能过滤掉的车轮接受的多余力量，最终传导到车身，而这条蟒蛇很大程度上抑制了车身变形，保证了更强的弯道性能

车内质感处理的不错，M部门以黑色皮质与银色部件为基调，配合毫不吝啬的碳纤维，在上下车时双手最常触碰的门板位置覆上了Alcantara，内饰与整车调性非常契合。换挡杆下方的“三横”按键用于调整变速箱，共有三档可选，调整至第三档时，变速箱会最大程度的保留转速，减少涡轮反应的时间，以配合驾驶者突如其来的加速控制

我们对于手动挡的需求感是否和车的马力有关，200多匹的2.0T自动挡美系车，大家说无聊，没有参与感，200匹的手动后驱86/BRZ，大家说太爽了，可能在200-300这个马力区间，我们真的很需要去人为控制机器，让它顶着最高功率去满足我们对动力的需求，换做410匹马力的M2c，开着esp依然可以打滑漂移，它就是一只小牛头梗，短小凶悍，你可以选择让它狂躁不安发挥野性，也可以让它乖巧听话，Sport?plus模式加三档变速箱响应打开时，每一刻它都在刺激你去油门到底，刺激你去反打方向，刺激你去兑现你的驾驶技术，让你在打滑的时候不自觉握紧方向盘，这种控制与驯服的感觉，就是驾驶乐趣中不可或缺的一环，开过自动挡的M2c的人，想必很少会有说自动挡无聊吧！

       前轮19x8.5J5x120et3572.56，后轮19x9.5J5x120et3572.56，搭配的轮胎是耐特通INVO的245/40R19和275/35R19。 ?

       宝马3、5、7系除了外观越来越雷同以外，其轮毂数据也越来越相似，仅在ET上略差一点，眼前的SEYEN

        ?FF3 数据为5x120 ET35可以安装在宝马3、4、5、6、7系均可，其中3、4系安装后轮略凸3-5毫米。

       马m2c是宝马旗下的一款2门4座硬顶跑车：

       宝马m2c的长、宽、高分别为4476mm、1854mm、1423mm，轴距为2693mm。宝马m2c搭载3.0T版本发动机，匹配7挡双离合变速箱。

       宝马m2c搭载3.0T版本发动机，匹配7档双离合变速箱。

       3.0T低功率版本发动机的最大输出功率为272千瓦，最大扭矩为465牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为4.3秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.1L。

       3.0T高功率版本发动机的最大输出功率为302千瓦，最大扭矩为550牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为4.2秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.8L。

       今天的讨论已经涵盖了“宝马m2c”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。