奇瑞海豚新能源汽车报价_全新海豚续航580km

奇瑞海豚新能源汽车报价_全新海豚续航580km

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“奇瑞海豚新能源汽车报价”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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        问题描述颇有引导性|帝豪“功夫牛”不够资格与海豚对决

        近日出现了一批通稿，标题用“比亚迪又飘了！海豚售价超9万，同级帝豪功夫牛为何仅售5.88万？”。

        这个标题的潜含义是功夫牛和比亚迪海豚属于同级车，不论技术水平还是空间标准都相当，那么功夫牛就显得很有性价比、海豚就显得非常差喽；然而这些通稿里有两个漏洞，可以说是非常不负责任的描述。

        几何EX3又叫作功夫牛，车身尺寸为4005*1760*1575、轴距2480mm，这个尺寸是不是很熟悉？其实它就是吉利远景X3的电动版，基本确定为“油改电”车，设计也基本保持了一致。仅论视觉效果是难以给出好评的，而且EX3定义为小型SUV也非常牵强，其标准就是个高一些的两厢轿车。

        EX3装备的动力电池组容量为37.23kwh，电池类型为三元锂，具体供应商为国轩高科，该品牌的磷酸铁锂电池似乎知名度更高，三元锂知名度差了一些；不过更有意思的是三元锂电池的制造成本总是高于磷酸铁锂电池的，代步车想要提高车辆的续航里程，最佳方式就是选择有价格优势的铁锂电池，如果EX3能像其他品牌一样提供双方案，也许这台车的NEDC续航里程就不至于只有322公里了。

        要知道这台车是连ESP车身稳定系统都没有配备，只有两枚安全气囊，没有智能辅助驾驶配置和智能车机的代步车，车辆的制造成本似乎没有多高；所以续航里程再没有优势的话，EX3怕是牛不起来了。

        几何EX3面对比亚迪海豚是否有竞争力呢？

        这台车的指导价为5.88、6.88万，比亚迪海豚的指导价为9.38-12.18万，从价格来看就完全没有可比性；海豚的车身尺寸为4070*1770*1570、轴距2700mm，虽然车身尺寸相当但轴距悬殊很大，海豚其实是一台类似于小型MPV的车，驾乘空间是远超EX3的。不过海豚的优势不仅仅是空间，车辆的设计和用料也要精致许多，配置水平的领先优势很大；比如全系标配ESP，低配既有侧气囊、其他版本有头部气帘，特殊的骑士版有辅助驾驶系统；车机是高标准的旋转PAD，有导航模块、OTA和语音控制（低配没有语音控制），而EX3是连导航模块都没有的。

        海豚使用的动力电池是磷酸铁锂电池，是比亚迪自研的刀片电池；这种电池有更高的体积能量密度，有穿刺短波、炉温和过充不起火的超高安全性，可以说这种电池是目前铁锂阵营里的技术标杆。除电池以外，海豚的高压八合一驱动单元、电控单元都是自主研发，包括芯片都不例外；这是吉利不具备的能力，所以在技术层面两个品牌没有对比的意义。

        海豚是比亚迪e3.0平台打造的首款车，该品牌的各项技术基本都是目前的标杆，包括热泵空调、脉冲技术和高强度的动力电池组嵌入式的车身。

        综上所述，比亚迪海豚是一台很有意思的车，上市之初都不看好它，但近期的销量增幅很大，月销量几乎达到9k，在小型车里是很难得的成绩；究其原因是因为客观因素导致e3.0平台的技术发布会延期举办，反而是海豚的发布会先举办了，结果是海豚的很多技术都让观众看得云里雾里，直到e3.0发布后之后才明白是怎么回事。

        然而是金子总会发光，海豚的销量总是会越来越高；至于续航里程的争议也只是低配的NEDC 301km显得比较差，但NEDC 405km的版本起售价也只是10.38万，低配只是为了拉低海豚的消费门槛才会推出。所以几何EX3没有与海豚竞争的实力，定位也说明了两车完全没有竞争关系，所以不论出于何种考量都不应该使用类似的标题。

        天和MCN发布，保留版权保护权利

        这个车型外观不错不错的。

        题目就带歪了，哪只狗眼看着一样？

        支持国货就是支持后代子孙，即使你现在是土豪，但富不过三代，只有中国强大了，中国的企业强大了，你的子孙后代才有依靠，才不会太差，家族才有再次中兴的可能。

        华为在自动驾驶方面已全面碾压特斯拉！特斯拉的竞争优势已荡然无存！

        奇瑞和比亚迪都是自主研发的技术控，超级理工男！掌握核心技术！汽油车奇瑞第一，已超越所有合资车。电动 汽车 比亚迪第一，已超越所有车企。奇瑞和比亚迪厚积薄发，都会成为伟大的企业！

        买买买的企业水军，合资企业水军，不良媒体，看不得中国好的汉奸，买办，羊鬼子，鬼子，是主要喷子力量。

        特某拉不敬畏生命，对安全敷衍的态度，决定了其辉煌的短暂性质！ 安全是最大的豪华，特某拉不是自燃，就是失控，哪里好了！奴才跪久了！连美国总统都说中国电动车领先美国了，不是比亚迪领先美国，是通用五菱领先吗？现在同样价格，比亚迪全面碾压特某拉！记住，这是实际情况！奔驰、丰田等等为啥合资学比亚迪技术，不学特某拉技术！

        比亚迪绝对是 汽车 届的华为！ 比亚迪现在处于起飞的初级阶段，迟早会和华为一样，大放异彩。

        五年前船夫哥就说新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化，可见其对智能化的高度前瞻性和战略准备性，比亚迪自身智能化水平很高，加上与华为深度强强融合借鉴，绝对是世界级水平。

        电池的寿命问题，请看中央电视台欧阳明高院士的讲话，不要不懂装懂，故意胡说八道，误导大家！厂家标注电池充电次数是满充满放的极端状态！如果剩余20%就充，可充放次数就会大幅增加！家庭，电池使用20年没有问题，如果跑个二十万公里就需要换电池，最考虑成本的出租车，肯定不会用电动车！比亚迪e5出租车有百万公里不换电池的记录，现在的铁电池可以循环1.5万次，家用车使用20年没有问题。

        开特斯拉就怕车自燃，人自焚，而且马斯克也不重视！但比亚迪卖了电动 汽车 接近80万辆了，从没有因为电池自燃过！

        电动 汽车 ，侠之大者比亚迪！但比亚迪营销水平太差，太差！最需要更换销售和售后服务主管！销售和售后把这么好的技术和质量的产品糟蹋了！最好把吉利的销售老总聘过来！！！

        燃油车核心技术达到国际领先水平已很难！但电动 汽车 ，比亚迪绝对处于世界先进水平，很多技术处于世界领先水平，连 汽车 界欧阳明高院士都说比亚迪唐已达到国际先进水平（科学家说话都比较谦虚和保守），所以大众CEO偷偷试驾比亚迪唐（不是性能、品质、安全、颜值都出色，一个 汽车 界大咖绝对不会如此重视试驾其它厂家的 汽车 ！），丰田偷运比亚迪唐回日本拆解研究，所以才有2019年丰田和比亚迪合作成立研发公司开发新能源 汽车 ，主要是使用比亚迪技术和配件；奔驰早就和比亚迪成立了合资公司，也是相中了比亚迪技术；全世界只有比亚迪掌握了电动 汽车 的所有核心技术，即电池，电机，电控和IGBT，特斯拉也没有全部掌握；国内自主 汽车 品牌只有比亚迪电动 汽车 卖到了美国、英国、德国、日本等传统 汽车 强国去，价格奇高而且还有回头客；十几年前，大家都还不重视研发的时候，比亚迪就有二万多研发人员， 汽车 界的华为，非比亚迪莫属，比亚迪肯定会爆发；比亚迪也是股神巴菲特唯一投资的中国企业，也是其投资的少数制造企业之一，股神投资的公司一般持有十年以上。2020年要推出的比亚迪汉可能就代表了电动 汽车 的国际领先水平，起码对同等价位的车是这样。现在国内产品品质、技术、质量先进了或者世界领先了，有些人不愿意相信，也不落实，不甄别，然后就想当然的蔑视和否认，是喷子，傻子，大v，公知的表现！比亚迪电动 汽车 卖了接近80万辆了，从未因为电池原因自燃过一起，特斯拉等一众新能源车经常自燃；比亚迪唐安全性能比号称世界最安全车的沃尔沃还好；实际上，中国 汽车 行业尤其电动 汽车 正在复制中国空调、电视、冰箱、手机、高铁等行业之路，崛起为世界领先水平！！！为比亚迪加油，为中国 汽车 加油！

        吉利是联想的翻版，花大钱买买买，短期可以，长期看浪费严重，核心技术是买不来的，这已是国家共识！！

        日系车，真实的安全性，很差！日系车全部靠局部加固，换来的好的测试成绩！车祸现场会专门撞击局部加固处吗？中保研净睁着眼睛说瞎话！中保研不应该做不能反应实际情况的不合理的狗屁试验，应该收集所有车祸现场，看看到底谁的安全性能好！车祸现场都是日系车表现最差，测试成绩都是日系车表现最好，比别人少用几百公斤材料，还安全性好，把别人都当傻子吗？感觉中保研里面有汉奸！号称公路坦克的有国产车，有日系车吗？公路坦克这个绰号可是人民群众给的，不是车企自己或中保研封的！比亚迪高端车型，确实不应该有低端燃油版，造成品牌混乱！造成高端辨识度混乱！！

        懂车帝专黑专心研发技术的奇瑞和比亚迪，汉奸，汉奸，汉奸懂车帝，黑车帝！谄媚特斯拉和丰田，夸大外国，贬低国产，赚外国充值的黑心钱！美帝和小日本要骑在中国人头上屙屎，黑车帝还当汉奸卖国贼！

        2019年5月1日于济宁！

        你买车是论个头大小买？那SMATE是不是只能卖和2万块？

       最低仅3.99万！这四款纯电车

       随着新能源汽车成为主流，越来越多的新车型让人眼花缭乱，尤其是对那些有选择困难症的**姐来说十分苦恼。接下来四款新能源车，价格从4-35万不等，不光有颜值还更实用。

       奇瑞 QQ 冰淇淋

       指导价：3.99-5.75万元

       QQ 冰淇淋隶属于奇瑞新能源，这款车最低售价仅3.99万元起，整体设计采用可爱的造型风格，封闭式的前进气格栅很有辨识度，前大灯组采用的是圆润的多边形设计，内部加入 U 型灯腔结构。

       另外，前脸中央的 LOGO 内设计有充电接口，可以很轻松就找到。

       在细节设计上，这款奇瑞 QQ 冰淇淋也没让人失望，新车加入大量时髦元素，比如丰富的车漆涂装、黑色车顶、 LED 头灯等，配合上3.99万起的售价，使得这款汽车的竞争力越来越大。

       在车身尺寸方面，奇瑞 QQ 冰淇淋车身长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距为1960 mm ，小巧灵活的车身设计，更好地保障车子在拥堵的城市街道上轻松的穿行。

       续航方面，奇瑞 QQ 冰淇淋搭载的电动机总功率为20kW，总扭矩为85N. m ，续航里程有120km和170km可选，奇瑞 QQ 冰淇淋该电动车续航里程不错，满足日常需求。

       比亚迪海豚

       指导价：10.28-13.08万元

       最初比亚迪海豚并不被市场看好，但是这款车上市后的销量惊呆了众人，原本冷清的小型车市场居然被海豚搅动了。

       海豚是比亚迪海洋系列的首款车型，定位紧凑两厢车，新车的造型十分灵动，看上去不是很炫酷，也没有传统意义的科幻风，但是在众多新能源车中也算是很有辨识度。

       新车采用饱满的车身轮廓，封闭式进气格栅则表明了比亚迪海豚的电动车定位。除此之外， LED 光源的远近光大灯夜间有着不错的照明效果，镶嵌在中网部分 U 型灯带算得上是前脸的点睛之笔，提升了辨识度。

       虽然定位是小型车，但2700mm的轴距在空间上完全达到了紧凑级的标准，与同级相比，的确有着不小的优势。

       比亚迪海豚的内饰设计用料很足，有一种温馨居家感，符合家用车定位，12.8英寸液晶显示屏采用DiLink3.0系统，车机功能较丰富，基本可以当平板电脑来使用。与此同时，车机系统的功能图标也是圆形的设计，和内饰座舱的圆形设计元素做到了相呼应。

       另外配置方面也比较丰富，360度全景影像、全景天窗、可旋转的中控屏、无钥匙启动／进入、电动座椅等等都有配备，这些配置都非常实用。

       动力方面，比亚迪海豚搭载磷酸铁锂刀片电池， NEDC 续航有301km/401km/405 km 可选。日常通勤完全不成问题，偶尔周末远郊出行也不用担心续航问题。

       欧拉好猫

       指导价：12.99-17.1万元

       欧拉一直都是主打女性用户市场，其推出的欧拉白猫、欧拉黑猫都很受女性消费者的欢迎，只不过这两款车因为成本问题暂停生产，不过还有一款欧拉好猫。

       欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构＋咖啡智能生态打造的首款纯电动车，新车的外观设计很萌，加入了复古元素，看上去很高级，外观酷似甲壳虫，两侧的大灯组看上去像是青蛙的眼睛，"治愈系"的可爱造型俘获了一众年轻女性的心。

       从侧面来看也非常圆润，搭配五辐样式轮谷，视觉上也很萌。尾部同样也是圆润造型设计，一体式尾门和隐藏式尾灯组，都迎合了当下消费者的审美。

       进入车内后，空调出风口采用贯穿式设计，搭配当下流行的双联屏，不仅科技感很足，而且还有很强的可玩性。此外，采用五门五座的车身结构，内部空间也很不错。

       续航方面，2022款欧拉好猫提供401km和501km两种续航，搭载一台永磁／同步纯电动机，只需半个小时就可把电量从30％充到80%。

       特斯拉 Model 3

       指导价：26.59-34.99万元

       相信很多人都很喜欢特斯拉 Model 3，最近这款车的售价也从27.99万下调到26.59万元，整体降价幅度1.4万元左右。

       特斯拉 Model 3这款车的造型很前卫，不少新势力推出的新车采用封闭式前脸设计与特斯拉脱不了干系，鲶鱼式的前包围很有视觉张力，不仅有着很强的美感，也兼顾了降低风阻系数，对续航有所帮助。

       新车侧面线条流畅，低趴短小的车头将车身整体衬得略臃肿感，隐藏式门把手时尚科技，也可进一步优化风阻系数。特斯拉 m odel 3定位中型车，车身尺寸长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。

       Model 3短翘的鸭尾造型设计，带有明显折痕的外凸后包围同样保持了简约风格，两侧配有横条式示宽灯带，辨识度也很高。

       特斯拉 Model 3的内饰主打科技感，车内取消了传统的仪表台，将所有显示和功能调节都集中在中控屏上，车内找不到多余的物理按键。15英寸的悬浮中控堪比一块大尺寸 pad 屏，内置的多功能车机触控操作的响应速度较快，还配有 GPS 和多媒体应用，足够保证日常使用。

       值得一提的是，新车配备的车联网除了提供诸多在线服务外，还可通过 OTA 升级保持系统的最新版本，全系车型还标配L2级辅助驾驶功能，能为行车过程提供更多保护。

       特斯拉Model3提供了单电机后驱和双电机四驱两个版本，最大功率分别为194kW和357kW，四驱版本可在3.3秒完成零百加速，最大续航里程为556km。

       今天关于“奇瑞海豚新能源汽车报价”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。