昂科旗致命缺点_昂科旗弊端

2024-06-05 13:55:39

昂科旗致命缺点_昂科旗弊端

感谢大家参与这个关于昂科旗致命缺点的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

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2.为什么昂科旗不建议买？别克昂科旗的优点缺点是什么

3.变缸技术了解一下？试驾上汽通用别克昂科旗

4.放弃低配凯迪拉克XT6，入手顶配昂科旗，车主分享真实用车感受

5.个性实用的大块头，分享我的昂科旗提车作业

昂科旗致命缺点_昂科旗弊端

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1、昂科旗定价是否偏高，哪个配置最推荐？

昂科旗的售价区间29.99-37.99万元，有些人觉得定高了。大家不妨回想一下2014年昂科威上市时候，它的售价是26.99-34.99万，是不是就明白这里面的套路了？昂科旗比昂科威不多不少正好高3万。昂科威后来1.5T版本上时候，才开始整体降低售价区间。昂科旗前期只发售2.0T，而且定价坚挺，主要是从品牌层面考虑。后期上市1.5T版本，就会全系调整售价。不是尝鲜用户，可以等等。

昂科旗入门版29.99万，配置其实不低，但是对比次低配两驱尊贵版就相形见绌了。可能有人以为我写错了，次低配叫尊贵？是的，昂科旗入门叫豪华，两驱尊贵版售价31.99万，四驱尊贵32.99。尊贵版主被动安全配置更齐全，舒适性配置也丰富，所以首推这个版本。只要不是天南海北的跑烂路，日常家用两驱足够了。

2、昂科旗目前销售情况怎么样？

目前各家4s店库存少，订单也少，客户一方面是在等优惠，另一方面也是纠结落地40万买别克到底值不值？不过有意思的是，第一批订车的客户普遍都是顶配，不是旗舰型就是Avenir版本。其实也很好理解，尝鲜客户想明白了30-40万的BBA给不了的配置，空间和舒适度，昂科旗都给了，过年前总得提台车，那还纠结个锤子啊，买吧。

3、这款车后期的优惠幅度预判？

我觉得，厂家前期2.0T的产能不会放太大，所以优惠也会慢慢的放。目前厂家政策5000定金抵扣2万，等于优惠1.5万，还可以谈。尝鲜期过后，昂科旗的现金优惠应该会维持在3万上下，后期会维持在4万左右的优惠。等1.5T版本上市后，才会整体调整售价区间。

4、昂科旗驾驶和乘坐感受如何？

这次南京-盐城来回试驾600多公里，先说说这车的ACC自适应巡航，跟车距离比较远，逻辑比较保守。主动刹车很柔和，没有急刹重刹的感觉。但是中间出现过一次误判，左前方车辆车轮稍微压了一点白线，我的车就开始主动制动。

这台车没有完整的L2级别的自动驾驶功能，虽然车道保持和车道偏离预警都有，但是不能始终保持在白线内。没有拥堵跟车功能，速度要达到30km/h后启动ACC自适应巡航。

昂科旗的动力很充沛，毕竟是237匹马力的高功率发动机，再加上9AT的变速箱，我感觉这台变速箱明显比昂科威上面的更聪明，升降档很积极。可能我们开的是新车的原因，显示的平均油耗并不是很友好，大约在11.5L/百公里上下。我之前对这款车的油耗还是有很大期待的，因为2.0T可变缸技术发动机+9AT变速箱是最大的宣传卖点。大家也可以参考之前昂科威的车主油耗反馈，基本在10-11个油之间。

5、这款车的优缺点有哪些？

首先说一下缺点，昂科旗的顶配车型中控也仅仅是一块8英寸屏幕，行车电脑屏幕也才4.2英寸。这让当下买车先看屏的消费者很失望，这年头没个全液晶仪表都不好意思跟人家打招呼。还有流媒体后视镜的实用感受欠佳。

实际体验了两天，我感觉这车第三排空间还是比较局促的，临时坐人可以，长途可能会受点罪。

接着说优点，首先是发动机和变速箱8年16万公里原厂质保，这个必须赞一个。要知道，除了正常3年质保之外，买延保一年起码3000-5000元，多出来5年，等于省了2万多。其次是五连杆后悬挂，无论是操控性还是舒适型都有提升。再就是别克“装潢公司”最拿手的内饰做工和设计，豪华感甩同级对手一条街都不止。我感觉前后排座椅的舒适度也很好，车内静谧性明显也是下了功夫的。

6、同级别其他竞品对比

目前7座SUV市场有一座大山就是丰田汉兰达，无论外面刮风下雨，汉兰达加价的行情雷打不动。昂科旗上市之后，虽然跟汉兰达同价位正面竞争，但是不会对汉兰达带来太大影响，因为买汉兰达的客户都是看中它口碑更好，保值率更高，空间大，配置丰富，几乎没有明显缺点。但汉兰达对有些客户而言，外形内饰都过于老气，悬挂偏软，转向模糊，毫无驾驶乐趣。从而放弃汉兰达，挑选其他7座SUV。

大众途昂，最近闷声发财的一款车型，之前不温不火，突然不知道怎么就睡醒了，开始大幅优惠，目前行情是优惠4.5-5万，最畅销的380四驱豪华35.99万，优惠之后裸车成交价31万左右，接近昂科旗两驱尊贵价位。请问，你买优惠4万多的四驱豪华的途昂，还是没有优惠的两驱尊贵昂科旗？

另外，锐界、胜达、冠道，UR-V都会分流部分客户，这几款车也都有不同程度的优惠，但整体来讲都对汉兰达的销量构不成威胁。

7、昂科旗购买建议

初期尝鲜客户建议除了5000抵20000元的厂家活动外，跟经销商再争取1万左右的优惠，或者等值的保养，装潢等。毕竟后期降价是早晚的事。但如果你对颜色，配置，提车时间都有要求，那谈价格就会比较被动。最容易谈的就是展厅现车，经销商还是想多卖昂科旗冲业绩的。

昂科旗我觉得适合30-40岁左右，相对稳重一些，家庭事业两者兼顾，比较务实的中青年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么昂科旗不建议买？别克昂科旗的优点缺点是什么

#选车理由对于每个家庭来说，买车买房都是一件大事，毕竟这笔钱也不是小数目，所以选择什么样的车都会很慎重。我们在买车之前也是做过很多对比，配置啊、外观啊、价格啊这些，密密麻麻的配置表看的头大，突然觉得买车真是一件开心又麻烦的事呀！

最终决定买昂科旗其实是有点鲁莽的，因为我实在是不想再挨家店去跑、去看那些配置表了...来到4S 店看到昂科旗之后觉得外观很不错，大气又威武，真的是一眼就看中了！我就跟老公说就他了吧，我看着挺不错的。我想女人大都是视觉动物吧，对于美的事物都想拥有。老公说再对比看看吧，不能太仓促了，而且买车也不是很着急。可是我就觉得昂科旗就是我要的，一旦决定了就很难再改变，而且买车就是要买自己喜欢的呀，总不能听听这个的意见听听那个的意见，结果买了别人喜欢的，所以，在我的坚持之下最终选择了昂科旗。

#最满意最满意的就是昂科旗的外观啦！往它旁边一站就能感受到大旗的威武霸气，尤其是分体式LED大灯，更是让大旗显得高大威猛，是我喜欢的样子，嘻嘻～

#最不满意最不满意的地方就是新车异味比较大，也可能是天气热的原因吧，一开车门一股热浪扑面而来，差点把我送走。

#空间大旗的空间绝对是首屈一指的，首先这个轴距就有2米8，车身更是长达5米了，所以对于大旗的空间我是绝对满意的。而且车内的小空间储物格设计的也十分合理，饮料啊、水杯啊这些都能很好的放置。第三排座椅空间稍微小一点，不过我们家四口人的话足够了，坐满人的情况不太多，所以把第三排放倒，后备箱的空间也是很OK的。

#外观外贸协会的我是被被大旗的颜值所吸引，外观没得挑啊，威武霸气又不失美感。

#内饰大旗的内饰都是皮质包裹，用料做工精细，中控是不规则流线型设计，显得年轻动感不会很沉闷。按键是钢琴键材质，对于这个按键我真是又爱又恨啊！看着很高端大气上档次，唯一的缺点就是容易留指纹啊！猛女落泪...

#动力虽然买大旗是因为它的颜值，但大旗并没有让我失望，表现很好！就动力来说，2.0T +9AT 变速这个黄金搭档，能够秒杀很多高端品牌了吧？上坡超车轻轻松松，一点也不肉。而且女司机对男人们追求的推背感和百公里加速用时几秒并没有很大的兴趣，我们就喜欢颜值高、开起来顺手的车。何况我们大旗一点也不弱呢！

#操控操控起来很顺滑，没有卡顿情况，方向盘转向精准，刹车也灵敏。

#舒适性底盘减震能够很好的过滤掉大部分颠簸，而且车内静谧性很棒，完全不受外界的噪音干扰，一家人其乐融融的说话聊天，这感觉不要太好哦～

#油耗油耗现在是在10个左右，而且夏天开空调也挺多的，但是油耗还好啊，这么大的车10个油很不错了，在我接受范围内。

变缸技术了解一下？试驾上汽通用别克昂科旗

SUV，中大型，七座，豪华型，顶配35万...这些可以说是别克昂科威的卖点。等等，你问我什么是吴哥旗？嗯，吴哥旗是吴哥的弟弟，吴哥在中国真的是无能为力。别克只能靠年轻一代的昂科威来试图挽救别克七座SUV惨淡的销量。所以别克在昂科威旗上下足了功夫，昂科威旗无论从配置还是豪华程度上看都是无敌的，这是多么的孤独。

但是网上有很多声音说不想买昂科威旗。为什么不推荐昂克横幅？无非就是空不够优秀。

虽然美国人和中国人的生活差异很大，但两国在用车上对空的执念是其他国家无法理解的。为什么？美国人纯粹是大所以想选择大型SUV，而中国家庭想用一辆车解决所有问题。

昂科威作为一款大七座SUV，在空之间的表现只能称得上正常水平。昂科威车内腿间空没有问题，第二排可以有两拳末的位置。

昂起头空“；别克”如果一个一米八的人坐在后排头上只剩下两根手指，这种表现真的不应该。其实这种“徐胖”这是许多美国汽车的问题。毕竟说到空之间的设计，美国人还是个大老粗。

7座SUV不可避免的要谈到第三排空间。很多人在选择7座SUV之前就知道第三排空空间会很小，但是买了之后就不觉得只能是儿童专属了。

昂起一定有自己的小妙招，让第三排的乘客自愿享受两个紧急法令下的临时经济地位。第一，进入第三排时，第二排座椅可以通过把手直接放倒，提高了便利性。同时第三排座椅的腿间空有四指左右，坐垫较厚，时间久了不会有太大问题。

不知道什么时候开始的。别克和豪华是挂钩的。如果说昂科威内饰豪华的话，同级别的车型似乎都要靠边站了。从设计感上来说，昂科威的中控除了中间的流线型部分，还是比较常规保守的。

别克擅长通过材质和配色营造豪华感，别克设计师对豪华的执着在昂科威身上都能找到。首先真皮区域还是会有大面积的真皮覆盖，但是美系车常用的大面积木纹装饰并没有出现在昂科威上。这可能是因为昂科旗在努力营造青春气息。同时，顶配车型的浅色内饰让整体的高档感上升了一个层次。

昂克旗有点昂克那种醇厚的肌肉气息，但和昂克相比，昂克旗要年轻精致得多。昂科威的设计语言采用了别克家族最新的技术，我称之为“简称。又大又亮”。现在别克车型的中网上有了亮色的镀铬饰条。可能有人会说这种设计手法太老套，有点文艺复兴的嫌疑。

但不可否认的是，这种设计手法确实能提升高级感和精致感。横线的加入在视觉上让人觉得这车更宽更大，老了我觉得还不错！侧面线条也显得修长。毕竟这辆车的长度接近5米。

豪华的昂科威旗配备了通用的2.0T可变缸发动机，237马力。感觉像咖啡和酒精。

实际驾驶中，昂科威的动力表现很不错。百公里加速只需要9秒。对于这种追求舒适的SUV来说，加速一秒也不会掉一块肉。这样的动力表现令人满意，至少不会让司机或乘客怀疑自己最近暴饮暴食，导致体重问题。

总结:为什么很多人不建议买昂科威？除了空不够优秀之外，在我看来，键盘侠对美系车一直有一种固有的印象，总觉得美系车的变速箱调教不好。的确，几年前，美国车的变速箱的逻辑性和可靠性给人留下了不好的印象。不过现在美系车的变速箱也没什么大问题，至少驾驶感觉没什么问题。

别克昂科威旗的卖点很明确，舒适、豪华、七座、静音性能优越等。虽然它的对手汉兰达在保值率和空上可以和昂科威旗一较高下，但是昂科威旗在其他方面比汉兰达更胜一筹。(至少不涨价还能打折，很好看。)总体来说昂科旗是一款实力非常一般的车型，不会有太多的缺点。但是，要想撼动昂科威、汉兰达等元老积累的口碑，恐怕昂科威短时间内做不到。

@2019

放弃低配凯迪拉克XT6，入手顶配昂科旗，车主分享真实用车感受

在静态部分，昂科旗表现出了旗舰车型该有的水准与产品力。而在动力部分，其搭载的可变缸涡轮增压发动机是整套动力总成的最大亮点。那么话不多说，是骡子是马，赶快拉出去溜溜吧。

昂科旗搭载了通用集团代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm。

与发动机匹配的通用最新的9速Hydra-Matic自动变速箱，换挡机构采用了时下流行的按钮式排挡。

底盘方面，昂科旗采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

在动力上，2.0T似乎成为中大型车的常规动力配置。这台发动机的起压点很低，在起步时显得格外轻松，没有任何拖泥带水的意思。这种感觉，在一台中大型SUV上还是挺难得的。

低扭充足，那么换来的必然是后段的疲软。不得不说，在全力加速时，虽然转速持续飙升至5000rpm以上，但也仅仅是无力的嘶吼，显然已经超出了发动机最大扭矩的输出区域，这台发动机的后劲还是略显不足。

这台拥有可变缸技术的发动机可以实现四缸和两缸的模式切换，是的你没听错，就是两缸。在高速巡航时，发动机不需要输出过多动力，关闭两个气缸不仅不会影响匀速巡航，还可以有效降低负荷。在110km/h匀速巡航时，发动机转速可以仅保持在1500rpm左右，显然会对燃油经济性带来极大的帮助。

通用集团的变速箱一直都饱受诟病，闯挡、顿挫是无法回避的问题。不过昂科旗所搭载的这台9速自动变速箱经过了重新调校，明显的闯挡现象已经完全消失，细小的顿挫虽然存在，但这也属于自动变速箱的物理特性，已经不能算做扣分项了。

稍有些档次的别克车型，底盘悬挂都不会让人过多担心，这个来自大洋彼岸的美国品牌在底盘调校方面有着自己独到的秘诀。

昂科旗的底盘非常扎实，在通过细碎颠簸时，细小的震动悬挂被完完全全隔绝在车外。而在高速路段的起伏路面上，柔软的悬挂让人找到了久违的“美式大船”，整体的驾驶感受显得非常高级。

昂科旗采用了双层车窗，并且在备胎处覆盖了大量的隔音棉以及钣金胶，足以见得昂科旗在隔音降噪方面下了大功夫。事实证明这些材料绝对是物尽其用，昂科旗的车内保持了很好的静谧性。

流媒体后视镜的清晰度和视角阔度都非常令人满意，甚至可以取代一部分外后视镜的作用。流媒体后视镜的探头被设置在了牌照框上方，与倒车影像探头并列放置。这样的好处是便于走线布局，降低成本，但缺点是视野略低，如果后车跟车较近，有些影响视角远度。

方向盘的转向存在比较大的旷量，当然如果太过精准，反而容易让庞大的车身显得摇摆不定。

昂科旗的转向手感偏于沉重，并且方向盘尺寸略大，虽然让人找到了“开大车”的感觉，但如果是女性驾驶，肯定会略显笨重。

也许正如命名一样，昂科旗，专为旗舰而来。完整体验过后，它出色的内饰设计，丰富配置和高级的驾驶质感，给我们留下了很深的印象，而独有的变缸技术，更让人对它充满期待。如果和它的直接竞争对手汉兰达和途昂进行比较，昂科旗在设计上显然更占上风。但有了这些还远远不够，稳定可靠的品质和长期积累的优异口碑同样是中大型车的制胜法宝。现在，昂科旗还是一位新选手，如何让它在中国车市中站稳脚跟，是别克品牌接下来需要考虑的重点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

个性实用的大块头，分享我的昂科旗提车作业

打算买一座6座或者7座的家用车，首先想到的是MPV车型，都说别克GL8这款车坐着舒服，家用性价比高，但我是真的接受不太了这样的外观，总感觉像一个工具车，去4S店看车的时候没被他吸引，反而相中了旁边的别克昂科旗。

昂科旗整体外观很大气，而且是SUV造型，实际6座空间，既满足了刚需要求，同时家用造型也更容易接受。从低配车型一直看到高配，感觉钱真的没有白花的，配置一个比一个出色，各顶各的豪华。但是简单问了一下，优惠幅度只有1万，于是就想再等等。

等的时间也没闲着，又看了其他对标车型。主要了解了一下大众途昂和丰田汉兰达，总感觉他们的内饰跟别克昂科旗比，完全不是一个档次。后来又听说同价位已经能够买到凯迪拉克XT6，凯迪拉克是豪华品牌，三大件以及车身尺寸跟别克昂科旗一样，貌似很有吸引力。但实际问了一下价格，低配的凯迪拉克XT6和顶配的别克昂科旗价格几乎一样，内饰营造的感觉反而不如昂科旗豪华，配置方面更是天壤之别。

买凯迪拉克XT6比较有面子，但我都年近40的人了，也没必要这么虚荣。买昂科旗显得比较低调，豪华感更强，配置也更实用，用起来绝对比低配凯迪拉克XT6更爽。再说人怕出名猪怕壮，中国人讲究财不外露，还是低调一点比较好。所以最终选择了别克昂科旗Avenir艾维亚版本。

下面跟大家简单分享一下提车价格。原指导价37.99万，最终全款购车优惠谈到了2万元，实际裸车成交价35.99万。购置税花了31,850元，保险加车船税一共交了10,114元，落户费用200块钱，全款总落地价合计40万出头。送了5年10次基础保养，以及各种汽车装饰品。

昂科旗这款车外观看上去比较魁梧，内饰反而十分细腻。虽然凯迪拉克的定位比别克更高，但昂科旗内饰营造的豪华氛围更好，更有豪车的感觉。说到美系豪华感，别克这个品牌还是很有代表性的，用料非常扎实，绝不吝啬。

整车驾乘感受也非常出色，昂科旗的隔音材料并没有偷工减料，开起来非常的安静，甚至有时候在车内按喇叭，自己听见的声音都非常小。车上所能用手触及到的地方几乎都有真皮包裹，座椅的填充也非常厚实，整车从内到外都给人以非常踏实的感觉。音响效果没得说，配合出色的隔音，绝对殿堂级体验。

下面再来说一下这款车的缺点吧。空间表现虽然也挺出色的，但是跟它的外观比还是显得有些小，空间利用率不高，就像现在的房子一样，公摊太大了。第3排座椅倒是能够做人，只是比较挤，跟别克GL8相比空间依然有劣势。

再就是2.0T的发动机对于这个两吨的庞然大物来说，仅仅是刚刚够用。发动机调教的前半段动力比较积极，后期动力就很一般了。官方宣称零百加速9.1秒，实际坐上几个人加速绝对10秒开外，日常超车没什么压力，但是动力也不会给人特别大的惊喜。平均百公里油耗目前10.5升，个人感觉还算可以吧。但是宣传的发动机可变缸技术基本上就是噱头，没有一点作用。

以上内容就是别克昂科旗车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克昂科旗这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去年年中，家里的生意开始有了起色，相对于之前的付出终于有了回报，现在做生意，外在的东西一定是要做好的，那么换车就成了必须的，但是家里的预算有限，买不了BBA，只能把目标定在途昂和昂科旗了，但是途昂的槽点实在是太多了，看昂科旗是越看越顺眼，于是就跟爸妈去看车了。当时去看车的时候，不少人在试乘昂科旗，销售很热情的接待了我，为我详细的介绍了这车的情况，并带我进行了试驾，爸妈也觉得还不错，就订车了，等了三个月今年3月份复工后提车了。下面边看图边说吧。

前脸还是很帅的，非常个性

先说说这车的优缺点吧，首先优点就是外观了，这车算是昂科雷的继任者，但是外观比昂科雷显得要个性一些，在美式豪华的基础上又增添了不少时尚的元素，尤其是前脸，辨识度十足，几乎一眼就能记住这辆车。缺点就是第三排的空间了，虽然是7座车，车身的尺寸也是很大的，但是落实到实际的使用空间上却不是很实用，尤其是第三排，对于女士来说还可以应急，但是对于男士来说就是顶腿顶头了，这一点就不如途昂的第三排了。

这个角度看非常显大

再来个45度角，越看越喜欢

侧面也是很匀称的

硕大的轮毂与车身的搭配非常顺眼

大灯的造型非常个性，过眼不忘的那种

车头非常唬人，别克车标很大气的感觉

后视镜造型别致

尾部车标

轮毂的大小和样式都不错

上面也有别克的logo

这车的用料做工是完全不用担心的，作为别克在中国的旗舰车型，昂科旗的品控是非常好的，外观上钣金的强度和对于车身线条的凸显都很不错，接缝也很均匀。内饰的用料也是很不错的，基本都是皮质材料和软质材料覆盖，手感非常好，座椅的用料也很下本，很宽大厚实，有种大沙发的感觉。

内饰的风格还是非常豪华的