宝马740li xdrive_宝马740li xdrive 行政型豪华

宝马740li xdrive_宝马740li xdrive 行政型豪华

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于宝马740li xdrive的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.硬朗的运动设计 宝马740Li xDrive实车！

2.宝马740Li xDrive的整体简介及其性能如何

3.2021款宝马740什么底盘

4.宝马740Li xDrive 行政型，豪华套装初体验

5.2021款宝马740Li xDrive值得买吗？

硬朗的运动设计 宝马740Li xDrive实车！

       宝马740Li?xDrive实车，行政型M运动套装，外观采用了哑光灰车漆涂装很有质感，前脸直瀑式的双肾格栅非常犀利霸气，硬朗的车身设计也是非常运动，内饰采用了阿玛瑞恩红极具奢华时尚，这台选装了Ｍ运动型刹车卡钳、魔毯空气智能悬挂、整体主动转向，目前现车优惠19个点左右，对740Li配置有高要求的朋友，这台适合入手！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马740Li xDrive的整体简介及其性能如何

       太平洋汽车网宝马740有自动驾驶，宝马在智能驾驶辅助层面表现算是同级比较出色的，而且还有“50米自动循迹倒车”功能。

       宝马740LixDrive这款车之前智驾君（ID：zhinengqiche）已经试驾体验过了，如果感兴趣可直接点击后面链接《试驾|宝马740LixDrive：完美诠释什么叫豪华，直六动力无需担心》。

       外观和内饰以及空间在这里就不进行赘述了，宝马驾驶辅助系统为高级驾驶者辅助系统（AdvancedDriverAssistSystem），简称ADAS。相对基础的行驶辅助系统、驻车辅助系统和灯光视线辅助，ADAS更加先进，它包括带有主动侧面碰撞保护功能的车道偏离报警装置、预防尾部碰撞以及交叉车流警示功能、带自动启停功能的自适应巡航与车道保持系统等功能。

       这套系统使用起来最直观的感受就是简单易上手，并且各个按键发生的作用也很清晰，只需要对多功能方向盘上的物理按钮进行单次按压即可完成操作，无需长按等复杂操作，降低了使用门槛。

       配备有带自动启停技术的自适应巡航系统和车道保持系统，在行驶过程中这两种辅助系统可以在0-210km/h的速度间自由切换，以保持车辆安全地行驶在车道中间。

       首先将车辆行驶到30km/h以上的速度，这时按下自适应巡航按钮，开启自适应巡航系统。此时电子仪表盘上出现了一个灰色的方向盘形状，当这个方向盘颜色变为绿色时，表明自适应巡航系统已经启动。

       刚刚启动时，系统会将会默认当前车速，这时可以通过拨动键来调节巡航速度，该系统理论上的速度上限为210km/h，但在国内高速，能应用到的最大速度基本上就是120km/h。

       按下跟车距离按钮，可以调节与前方车辆距离的远近，最短为“一道杠”，最长为“四道杠”。此时这台宝马740LixDrive就已经可以实现从设置时速到静止的自动跟车功能，前方无车时，车辆会按照设置速度行驶；前方车辆速度低于本车时，本车会依据设置的间距自动减速，甚至完全静止，当前方车辆移动时本车会自动跟进。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2021款宝马740什么底盘

       7系是宝马的旗舰车型，所以很多顶级技术都会在上面展示。这款改装后的740Li xDrive也带来了更加出色的改进。改进后的3.0L 6缸涡轮增压发动机采用双涡管单涡轮和高精度燃油直喷技术。同时还结合了双VANOS双凸轮轴无级可变气门正时系统和Valvetronic电子气门技术，在1300r/min时可输出450Nm的强大扭矩。智能全轮驱动系统xDrive，可在0.1s内从0-100%调节车轮间的驱动力，让这款顶级旗舰车型轻松应对各种复杂路况。

        新款740Li xDrive车型外观变化不大，依然保持了优雅的车身曲线。超过5.2m的车身让整车彰显大气，同时也能提供非常宽敞的车内空间。车辆前保险杠采用了贯穿左右的水平辐条设计，配合金属装饰条，包围雾灯，视觉上增加了车辆前部的立体感。此外，根据空气动力学，厂商将扰流板设计在立体辐条上，提高整车高速稳定性，降低油耗。车尾增加了一条镀铬装饰条，成为上下两条，分别布置在后备箱和后保险杠上，与前保险杠相呼应，也起到了增加立体感和质感的作用。

        作为顶级旗舰机型，740Li xDrive的豪华配置不在话下。真皮座椅用料上乘，填充物支撑适中。前后座椅腰部可调节，既提供了长途乘坐的舒适性，又增加了对操控的支撑。而且前后排座椅可以调节角度，并配有电动记忆功能。70LixDrive豪华配置的一大亮点是宝马的互联驾驶，包括紧急救援辅助、旅程咨询服务、实时路况信息、自动保养提醒等。提升7系车主的便利性、娱乐性和安全性，彰显车主的尊重。

        宝马的iDrive系统自问世以来深受用户好评。目前740Li xDrive是第三代iDrive系统，技术和便利性更加完善。以前的iDrive旋钮现在增加了手写功能，而且是专门针对中国市场设计的。用户只需在旋钮表面书写即可直接反映在中控台屏幕上，笔迹识别率很高，方便了很多搜索操作。同时，iDrive系统匹配的多功能显示屏可以提供3D效果，分辨率也很高，让驾驶者体验耳目一新的感觉。此外，740Li xDrive提供全彩抬头系统，生动显示行车信息等，大大提高了行车安全性。

        70Li xDrive的动力系统采用3.0L涡轮增压发动机，集成了相当多的顶尖技术。比如双涡管单涡轮增压技术、高精度缸内直喷技术、双VANOS双凸轮轴无级可变气门正时系统、Valvetronic电子气门技术等，都可以让全新740Li xDrive发挥出更卓越高效的动力。

        在初始阶段，车辆的动态响应比较平缓，给人一种大气沉稳的感觉。只要稍微踩一下油门，转速就能迅速超过1500转/分。这个时候动力会有一个明显的爆发点，450Nm的最大扭矩都能爆发。其实1300r/min就能输出最大扭矩，所以不要乱用740Li xDrive，随便它都能跑的很快。

        车辆配有换挡拨片，为这款大尺寸商务车增添了不少驾驶乐趣。如果采用手动换挡，8速自动变速箱会积极响应，毫不犹豫降档。即使在高速行驶时，235kW的最大功率也能保证充足的储备动力，以应对紧急加速。同时，在试驾过程中，我们结合城市拥堵道路和高速公路，最终平均油耗为8.7L/100km，官方公布的CO2排放量仅为189g/km，对于一款尺寸如此之大的7系车来说，还是相当出众的。

        70LixDrive的智能全轮驱动系统可以为车辆提供相当稳定的行驶性能。日常驾驶中前后轮驱动力比为403，336，060，更偏向后驱特性，操控乐趣十足，过弯驾驶更灵活。如果在一些多弯道路段行驶，系统还可以适时提供更多后轮驱动车型的功能，大大增加操控感。在湿滑路面行驶时，如果车辆打滑，动力会在0.1s内以附着力传递给车轮，可调范围在0-100%之间，可以帮助车辆应对更复杂的路况。

        因为四驱，车辆会获得更大的附着力。尤其是在一些恶劣的路况下，740Li xDrive依然可以保证平稳的乘坐感受，这也可以保证车内乘客更舒适的乘坐感受。当然，平顺的驾驶感受离不开车辆出色的刚性。在一些弯道路段，车尾良好的随动性可以提供更好的驾驶感和乘坐感。同时，宝马一贯的重量比50:50也能让740Li xDrive更容易应对激烈驾驶。

        宝马全新740Li xDrive全面升级，多项优秀技术得到提升，例如，具有汉字手写功能的第三代iDrive系统，集成多项技术的3.0L双涡管单涡轮发动机。再加上智能全轮驱动系统xDrive，这款740Li xDrive无论是驾驶还是乘坐都达到了更加完美的巅峰。

        以上就是关于宝马740Li xDrive性能的全部信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！ @2019

宝马740Li xDrive 行政型，豪华套装初体验

       宝马740底盘解析

       宝马740,是宝马的第四代7系,底盘代号 E65/E66。宝马顶级轿车,很稳重、圆润,豪华感比现款还足。740Li xDrive使用的是前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,并且还可选装魔毯智能空气悬挂系统。魔毯悬挂对于舒适性的提升极为显著。

2021款宝马740Li xDrive值得买吗？

       在疫情的影响下，好多人都响应号召，在家呆了几个月没怎么出门。刚好清明假期天气好的不像话，朋友说弄了台7系，问我有没有兴趣体验下。废话不多说！走起，看车去！

       记得之前改款7系上市之前，网上很多人说看到这个大嘴，瞬间就没有了购买欲望，实在是太丑了。但真车亮相后，很多人还是默默的收回了没有购买欲望这句话，你问我为啥不买？我能跟你说是银行卡余额不足吗？

       相比于有些车，从入门级到行政级都差不多一个样、家族套娃式设计，宝马的7系和3系5系还是有显著区别的，就这个大嘴，目前只有7系和X7是这么夸张的设计。能够让你在车流中一眼就认出这是最高端的宝马车型。

       M运动套装和豪华套装是两种不同风格的外观内饰套件，这台虽然是豪华套装，但这“大獠牙”还是处处透露着运动气息。

       5273mm的车长，加上腰线的点缀。使7系看上去就是那么的优美修长。

       前轮尺寸：245/40?R20

       后轮尺寸：275/35?R20

       修长的车身配上20寸的轮圈，视觉方面非常的显大。

       这个级别的车型了，全车无钥匙进入以及无钥匙启动那必须要有了！

       贯穿式的尾灯，这几年也是很流行。但是在宝马的车系里面也是只有最顶端车型才会有，辨识度杠杠滴！

       740Li，3.0T直列六缸涡轮增压发动机配宝马最拿手的8AT变速箱，最大马力340匹，最大扭矩450牛米。

       只有740往上的车型才有四驱哟。如果你看到一台7系尾部的左边有xDrive，那么它一定是一台起售价119.8万以上的7系...

       隐藏式的排气，外面一圈镀铬装饰。确实这种行政级别的车型再配上嚣张的四出排气那就不是那么的商务范了，总有点西装暴徒的感觉。对了！和宝马同门的劳斯莱斯都是隐藏式排气，这么说是不是突然觉得高端大气了起来？

       内饰沿用了宝马最新的设计语言，感觉唯一缺少的就是水晶档把了。

       因为是豪华套装，就没有大家喜欢的宝马“丁字裤”运动方向盘了。但是这个方向盘看着一点也不油腻。握上去手感还是挺舒服的，粗细大小都挺合适。

       中间的触控液晶屏，支持CarPlay和手势控制。

       真皮、钢琴漆、镀铬堆砌出了这个级别轿车应有的豪华感

       标配的12扬声器的宝华伟健音响，其他车型上选装要加56000哟~

       后排烟灰缸，以及窗户、遮阳帘的控制按键

       密密麻麻的后排座椅调节，740坐在后排的才是大Boss

       带小桌板的后排，能不能让你找到头等舱的感觉？

       全车菱形打孔真皮座椅，据说这个内饰颜色叫松露褐色，听起来就不便宜...

       买车附赠iPad，这其实是后排娱乐系统控制。

       因为是四座车型，中间就在分区空调的控制键后面加上了单独的杯架，五座版车型是没有的。

       后排液晶屏幕，左右各一个。可以显示多媒体、导航等信息。在740领先型上是要花31000选装的。

       开上路，这台740由于独特的颜色，还是挺受人关注的。

       总结下：之前没怎么开过大车，一直觉得这种车会非常的笨重。但是坐进去发现视野很好，方向盘很轻、底盘很舒服?能过滤掉很多的震动。开起来也感觉车非常的轻盈，完全超乎我的意料。就是动辄百万的售价让我“裤里难”。

        很多人对2021款宝马740Li xDrive很好奇，不知道买它到底值不值，今天我们一起来了解一下。

        这是一台740Li xDrive 行政型豪华套装版本，官方指导价为119.8万元，相比老款对应配置的尊享型卓越套装版本增加1万元，但配置却有了全面的提升。车头抬起50mm不仅为了适配新的前格栅，也是为了整体线条更流畅。侧身的“高尔夫球杆”装饰像是对车身线条的勾勒，显得异常严肃，尾部乍一看变化不大，但是仔细品味才发现新元素的微妙。久而久之你会发现新的尾灯，不仅精巧，还很有辨识度，从头至尾始于张扬，收于精致沉稳。一些细节元素的挖掘更是新款7系进化所产生的魅力，包括车身诸多装饰的语言诠释，甚至小到尾灯点亮时所带来的仪式感，都给人一种新鲜的体验。

        车内的设计相较于之前没有太大变化，但依旧给人一种焕然一新的感觉。前排的升级集中在驾驶员一侧，非常全面的半自动驾驶辅助系统也是它自身的竞争优势，驾驶员基本可以完全解放双手控制车辆。

        就动力来说，这台3.0T发动机的动力储备已经无可挑剔，甚至在日常驾驶时你一定会觉得这台车开起来很轻快，甚至在有强动力需求时，你会感觉车辆没有任何的笨重感。

        回到驾驶视角，就算是坐在驾驶员席位的司机，也不会感受到那种在奔驰S级前排略显单调的驾控以及乘坐感受。打开座椅按摩，同样享受着老板般待遇的你，可以选择依靠半自动驾驶来给予自己为时不多的放松时间。

        总之，这是一款十分值得入手的一辆车，在同价位的车中，这款车绝对是不二之选。如果你有更好的想法，欢迎留言讨论。

       好了，关于“宝马740li xdrive”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马740li xdrive”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。