2024下一代奔驰s级效果图_2024下一代奔驰s级效果图与2023的区别

2024下一代奔驰s级效果图_2024下一代奔驰s级效果图与2023的区别

       作为一名AI机器人，我可以提供与2024下一代奔驰s级效果图相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.走科技范的全新一代奔驰S，你们还买单吗？

2.北京车展开幕在即，全新一代奔驰S级亮相，真丑还是真香？

3.奔驰最高端s级旗舰车型有多厉害？设计灵感来源豪华游艇

4.新款奔驰S级谍照 或明年亮相/外观内饰全面升级

5.逆风涨价，新款奔驰E级、C级、S级上市，奔驰真的很稳吗

走科技范的全新一代奔驰S，你们还买单吗？

       关于BBA，有个大家都拿出来调侃的段子。无论你是开奥迪，还是坐宝马，最后都会换成奔驰。当然，这里的奔驰，指的是奔驰的S级。

       尽管奔驰近几年在中国市场饱受诟病，但是对于奔驰S，大家还是对它有着极大的宽容度，理由无外乎是“豪华”、“商务”。

       得益于国外及香港影视**中对奔驰S的宣传，银幕上的大佬们，对于奔驰总有一种别样的偏爱。这也导致了许多商业“大鳄”们都愿意选择一台奔驰S作为自己的座驾。著名的“虎头奔”W140在上世纪90年代，可以说是身份的象征，论地位不亚于现在的劳斯莱斯。

       “出来混的，戴表要戴劳力士，开车要开平治。”

       与宝马宣传自己运动，奥迪宣传自己科技不同，一直以来奔驰给自己的定位就是豪华与商务。它或许可以容忍自己其他产品在销量上不如宝马奥迪，但是不会容忍自己的S级轿车地位被动摇。

       尽管现在的S级销量也并不如宝马7系。

       虽然如此，上一代奔驰S（W222）还是成功的。2013年，一句“汽车发明者，再次发明汽车”的宣传语，将消费者的期待推向了顶峰。而在正式上市之时，W222同样也没让人失望。

       外观，内饰，动力，无不达到了当年旗舰级轿车所能达到的极致。但是，打天下容易守天下难，这一代的W223可能会让S级经营许久的形象受到影响。

       从之前曝光的谍照，渲染图，陈田曝出的“实车图”，再到最近官方发布的宣传图中，我读出了一个信息：奔驰S要开始走年轻运动科技风了。

       而最新的宣传图上，奔驰甚至还花了大篇幅去展示它最新的MBUX信息娱乐系统。

       诚然，一套先进车机系统，会给车辆加分不少，甚至会在一定程度上，成为决定消费者购买意向的因素。但是在奔驰S上，这并不能行得通，至少我觉得，在国内市场，那些奔驰S的潜在消费者并不会看中这个。

       对于那些奔驰S的潜在消费者来说，足够的优雅、从容，以及别人“异样的眼光”，才是它们选择奔驰S最主要的原因。

       而中国市场的反响如何，其实是能决定新一代奔驰S命运的。从2007年开始，中国已经成为了奔驰S的全球最大市场，占奔驰S级全球销量的一半。换句话说，如果中国的“客官老爷们”不买这一代奔驰的账，那么它的全球销量大概率是要扑街的。

       奔驰大概也是深刻明白这一点，据传言这一代奔驰S的设计师是韩国裔，似乎他们以为同属亚洲，又是邻居，审美喜好可能会有所共通。但事实上，从目前网上的反馈来看，国人对此并不买账。

       无论是中网造型，还是前保险杠的设计，无不彰显着一种“青春的活力”。你能从中找到不少在CLS、CLA等车系上的流行元素。

       三段式镂空结构的保险杠，隐藏式门把手，三横幅的进气格栅都在提升整车的运动气息。尾灯的造型似乎有点向新的A级在致敬。奔驰把“家族化设计”玩的淋漓尽致，但是在奔驰S这样旗舰级轿车上来说，有点“太不走心”了。

       就像第14代轩逸车乐意自己的车被称为“小天籁”，天籁车主却很不愿意自己的车被称为“轩逸Plus”。在天籁这样一个家用品牌的B级车上，人们的反馈都尚且如此，更何况是奔驰S级这样一款豪华品牌的旗舰级轿车。我想没有一个S级车主愿意自己的车被称为“A级?Plus”吧？

       而内饰的设计风格转变，是我认为这代S最大的败笔。

       看现款的W222，内饰设计风格虽说不及劳斯莱斯那样，可以用艺术品来形容。但是双联横屏的设计在当初可以说是重新定义了豪车内饰的标准，引领了一波潮流。而从曝光的W223内饰谍照来看，这种被特斯拉玩剩下的大竖屏的科技范儿，实在不应该出现在奔驰S级上。

       W222的成功，有很大一部分是它理解了消费者们对于豪华旗舰级轿车的社交需求，也就是国人经常谈及的“面子”问题。在经典与科技之间，它找到了一个非常好的平衡点。反观W223，科技是有了，经典的历史底蕴也不复存在。

       不破不立，先破而后立。可能W222的成功，让奔驰感到了压力。想要通过这种打破常规的手段来树立一个新的S级形象。

       但是，豪华品牌的价值，本身就是因为时间的积累才有了那份底蕴。而它的旗舰轿车，应该是将品牌的历史底蕴与当下的科技相融合所造就的产物。照这个标准来看，新的W223显然已经落了下风。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展开幕在即，全新一代奔驰S级亮相，真丑还是真香？

       2021年8月29日成都国际车展，全新升级一代梅赛德斯奔驰奔驰S级正式上市，做为行政部门级高档轿车的榜样，最新款S级一共有5款车型能够挑选，官方网参考价为91.78-183.8八万元。

2021款S级具体指导市场价车型市场价（万余元）S400L商务接待型91.78S400L豪华版108.48S450L118.48S450L4MATIC128.48S500L4MATIC183.88

       一般来说，刚更新换代后的车是不可能对外型作出修改的，因此2022款奔驰S级会再次沿用2021款车型的总体设计，前脸选用大容量的遁行进气口设计，配搭上精辟的汽车大灯及其三叉星立标看起来非常霸气侧漏，车体侧边轮廓顺畅雅致，突显出“老总坐驾”应该有的气势与高贵。

       车内饰设计是奔驰S级更新换代时修改较大的一部分，因而2022款新汽车会再次选用如此的设计。仪表台选用类似游船后甲板的设计，配搭上12.3英寸的升降式液晶仪表盘及其12.5.5英寸的中控屏看起来很有现代感，长条状空调风口也将变成奔驰S级全新升级的代表性设计。

       规格层面，最新款车型的总长度为5290MM，总宽为1921MM，高宽比为1503MM，轮距3216MM，那样的规格主要表现在大型客车中有着很大的核心竞争力，老总们在后排座坐椅上还可以得到基本上平躺着的座姿，整车可以给消费者产生出众的舒适度感受。

       驱动力层面，新汽车全系列标准配置3.0T涡轮增压器汽车发动机，这台V6设备能够分成三种驱动力校准方式，在其中低输出功率版本号车型最大马力313匹，中等水平输出功率车型最大马力367匹，大功率车型最大马力435匹，传动系统层面配对9挡手自一体变速器，而且还全系列配置了48V轻混系统软件。

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奔驰最高端s级旗舰车型有多厉害？设计灵感来源豪华游艇

       继成都车展之后，万众瞩目的北京车展即将在9月26日开幕。因为疫情原因，今年的汽车市场稍有拖沓，新车发布和车型研制都受到限制，现有着如此规模的顶尖车展活动，各汽车品牌当然想要大施拳脚，纷纷拿出旗下新款热门车型，其中就有今年换代后争议最大的旗舰车型——全新一代奔驰S级。

       全新一代奔驰S级

       奔驰作为BBA领头大哥，旗下的旗舰轿车?S级一直是豪华品牌图腾般的存在。在全新换代之后，争议最大的就是其外形设计，全新一代奔驰S级变得更加年轻动感，少了之前的商务感。

       盾型前进气格栅尺寸更大，标志性的"三眼皮"日间行车灯被舍弃，换成L型单条日间行车灯，虽然说看起来不太协调，但或许适应一段时间会好一点。而采用"三角眼"设计的尾灯显得更加时尚优雅，整体外观设计打破大家对S级一贯的商务风格，变得更加时尚年轻。

       如果说外观的大刀阔斧只是一场整容手术，那么内饰的变化那就简直是天差地别了。相比现款和新款，奔驰S级的内饰几乎没有一丝相似或者传承的地方。如果说现款是在质感上诠释豪华，那么新款S级更注重用科技来诠释豪华。

       新车中控面板采用开孔胡桃木饰板和铝制饰条装饰，12.8英寸的竖式大屏科技感十足，整车用料和格调简直与现款S级是两个体验，并且新增的黑科技简直让人大开眼界。

       OLED大屏内置的MBUX智能人机交互系统不仅仅只是语音对话交流那么简单，它能通过驾乘者的肢体语言来进行开窗、开灯、调节后视镜等一系列动作，营造出满满的未来感。

       全液晶仪表中配备裸眼3D系统，集成在屏幕内的摄像头能够捕捉驾驶者的观察位置和距离，经过系统繁琐的算法之后，形成出特殊像素结构和矩阵屏幕，无需佩戴3D眼镜就能实现3D效果。并且增强现实的抬头显示系统搭配驾驶辅助和倒仰，让投影图像显示出10米距离内的动态驾驶路线，让驾驶更加安全轻松。

       作为一台行政旗舰豪华车型，后排乘客的重要性不必多说。全新一代奔驰S级首创后排正面安全气囊，如发生激烈碰撞，安装在前排座椅里的气囊则将迅速弹出保护乘客。

       并且奔驰的主动安全系统也非常全面，搭载的预防碰撞安全系统PRE-SAFE能够检测到车身侧面即将发生碰撞，当车辆靠近侧面即将发生危险时，E-Active车身控制系统能够迅速将车身提高80mm，减少车辆对车舱内乘客的撞击面积，使车内成员更加安全，拥有同样技术的车型还有GLS。

       同时全新一代奔驰S级配备四轮转向，让5米多长的车身能够像小型车一样灵活，即使是狭小的车位也能够轻松进入（虽然购买S级的车主不太担心车位问题）。

       动力总成上全新S级拥有三款发动机、五种动力调校，现在已知将要引入国内的是3.0T汽油+48混动和插电混动两种车型。

       相较于外观和内饰，全新一代奔驰S级则更着重于体现科技配置上的升级。外观和内饰虽然相比上一代确实有些差距，但至少也没丑到哪里去，总不可能换代还在原地踏步外观内饰不变？大家总说颜值上能够打败XXX车型的只有下一代XXX车型，而奔驰S级则相反，颜值上能够打败奔驰S级只有上一代奔驰S级，大概就相当于考了100分满分的状元你还要求他进步一样，与其原地踏步还不如跳出原有禁锢，在摸索中展现更加优异的自己，说不定全新一代奔驰S级的后续市场也会呈现"真香"现场呢？

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新款奔驰S级谍照 或明年亮相/外观内饰全面升级

       作为豪华车最具代表性的车型之一，梅赛德斯奔驰S级设计一直是业界方向标，极其奢华氛围的内饰布局也让Ta广受关注。SO，全新一代奔驰S级能否突破现有设计标准，进一步提升豪华与科技感变得非常重要。

       日前，梅赛德斯奔驰官方公布了全新奔驰S级的内饰官图。从上看，全新奔驰S级内饰进行了重新设计和布局，取消了经典的一体式大联屏，车内屏幕最多可达5块，非常有未来感，而新车配备的液晶仪表显示屏支持裸眼3D功能。新车搭载最新MBUX车机系统，Ta融合了许多功能调节，同时也将实体按键的数量进行了大量缩减。值得一提的是，该系统带有ADAPT功能，可根据驾驶员身高自动计算最佳坐姿，自动调节主驾座椅，方向盘和两侧的外后视镜。

       此外，这次奔驰还在车内照明系统上带来新意，在中控台、车门和地板上布置有数百根带有透明涂层的光纤，每根光纤固定装置都含有约250个LED灯。按官方说法，车内的灯光系统将连为一条光亮线，将乘客包围起来。新灯光系统还被融入到驾驶辅助功能中，当主动盲点检测功能感知到危险时，车内灯光系统会显示为红色的动画提醒司机。

       设计灵感来自于豪华游艇，大面积木饰板和棕色皮质非常尊贵，全新的菱形格座椅带有座椅按摩、前排座椅耳畔音响功能、后排座椅头枕加热等功能。与上一代车型非常标志性的空调出风口不同，全新奔驰S级的空调出风口布局在中控台上方，同时采用四连方环的形式，同时车内带有负离子发生器空气调节组件，主动香氛系统更是搭配了奔驰S级独有的香水。

       在智能安全方面，全新奔驰S级在后排乘客正面放置了安全气囊，当车辆发生碰撞时，后排乘客不至于直接撞击前排座椅后方，能够有效的降低后排乘客的伤害。而且还搭载智能魔术车身控制系统、后轮主动转向系统、新一代驾驶辅助组件以及预防性侧碰撞保护功能等一系列和安全相关的黑科技。

       动力方面，根据海外媒体报道，预计全新奔驰S级取消了2.0T车型，将采用包括2.9T直列六缸涡轮增压柴油发动机、3.0T直列六缸涡轮增压汽油发动机，都采用插电式混合动力技术，纯电续航里程为100Km，更高规格车型配备4.0T?V8汽车发动机匹配48V轻混系统。

       不仅如此，奔驰官方表示全新一代奔驰S级确定将搭载V12汽油发动机，是一台6.0T?V12汽油发动机。

       写在最后：

       全新一代奔驰S级内饰给我们的感觉是敢于推翻现款完美设计重来，这是需要勇气的，而最后的结果仍然让我们看到设计师对未来汽车的理解。全新一代奔驰S级至少在内饰层面给我们给了一颗定心丸，下一次应该就是外观了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逆风涨价，新款奔驰E级、C级、S级上市，奔驰真的很稳吗

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款奔驰S级谍照，该车或将于2023年下半年正式亮相，预计会针对外观和内饰进行全面的优化升级，预计2.5T和3.0T直列六缸发动机将会继续作为主力出现。

       外观设计方面，谍照中的新款奔驰S级进队头灯进行了伪装，预计内部结构会有所不同，并且会进一步提升照明性能，虽然车身其余部分还没有伪装包裹，但是并不意味着不会有所改变，预计随着测试的深入，也将会换装新样式的外观套件。

       内饰设计方面，虽然还不能明确的看到内部的样式，但是能确定新款奔驰S级的内饰处于被遮挡的状态，此举也表明未来这里也会进行针对性的优化升级。

       动力系统方面，目前具有48伏轻混系统的2.5T和3.0T发动机将会继续作为主力出现，它们的功率和扭矩分别为230千瓦/450牛·米和270千瓦/500牛·米，匹配9挡自动变速箱，部分车型还会拥有4MATIC四驱系统。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，奔驰S级在进口豪华车中热度排名第1位。如需更多数据，请到易车App查看。

       这段时间以来，大家都在关注汽车市场大降价的消息，不管降价的原因是什么，它都能吸引一大批消费者。作为国内豪华车市场上的头部厂商，奔驰也参与了降价，但针对的大部分都是老款车型以及销量欠佳的新能源车型，整体的价格体系并未变动。近日奔驰推出了新款C级、E级、S级三款轿车，它们甚至还逆势涨价了。

       新推出的三款车均为年度改款车型，整体的性能并未发生多少大的变化，只是对价格和部分配置进行了调整。过去一年时间里，奔驰的销量一直都很稳定，因此才能进行涨价这样的逆风操作。那么新上市的这三款车，前景究竟如何呢？

新款奔驰C级

       此次上市的奔驰C级属于年度小改款，共推出5款燃油版和一款插混版共6款车型，售价区间为33.23-40.81万元，与现款车型相比，新车全系涨价800元，配置方面则增加了前排的座椅头部软枕。其实这远远称不上什么升级，但对奔驰C级这种33.23万元起售却全系不带真皮座椅的车来说，这样的增配已经算是比较有诚意的了。

       作为小改款车型，新款奔驰C级外观、内饰、空间、动力均未发生变化。目前新能源市场相当火爆，但奔驰C级的插混版车型并未进行升级，依然维持着纯电续航105km的表现。

       从这些动作来看，奔驰C级可以说是稳坐钓鱼台。过去一年时间里，奔驰C级月均销量稳居一万辆以上，似乎没有什么降价的必要。对奔驰来说，价格体系的稳定以及豪华汽车的定位，比短时间内的销量更重要。

新款奔驰E级

       3月23日，新款奔驰E级长轴距版上市，新车一共推出10款车型，售价为44.01-56.95万元，新车只将E300L尊贵型轿车/运动型轿车的售价上调到了56.95万元，其余车型的价格则维持不变。逆风涨价1.35万元，看来奔驰对E级的表现充满信心。

       新车对部分配置进行了调整，前排增加了头枕，全景天窗、双12.3英寸显示屏、倒车影像、定速巡航等功能成为全系标配。这样的配置调整对用户的用车体验来说并没有什么大的影响。同时新车还维持了现款车型的动力系统，早已在奔驰C级和S级上普及的大尺寸竖置中控屏也没有出现，消费者如果想要更优质的体验，只能等它全新改款了。

       奔驰E级对降价潮无动于衷，原因在于它的市场表现还说得过去。2023年前两个月是中国车市的传统淡季，但奔驰E级却扭转了去年第四季度连续月销不过万的颓势，重新回到万辆俱乐部之内。不出意外的话，奔驰E级短时间内很难进行大幅降价。

新款奔驰S级

       近日奔驰S级新车也正式上市，新车共推出三款车型，售价为96.26-130.26万元，全系价格均出现1万元以上的上调。对有能力购买奔驰S级的用户来说，这点涨幅似乎并不算什么。不过新车取消了现款3.0T车型，全系车型均搭载2.5T发动机，这一点倒是比较出人意料的。

       奔驰S级这样的操作可能有这么两个原因，首先是3.0T车型排量太大，很难满足各国越来越严厉的排放法规；其次则是因为3.0T车型售价超过180万元，过于昂贵导致销量一般，因此干脆取消。

       除此之外，新车在外观、内饰、空间方面均未进行调整，只对部分配置进行了调整。在中国市场上，奔驰S级已经不仅仅是一款车，而是车主身份、地位与财力的象征，因此价格和配置上的小变动，不会影响消费者的购车决策。对奔驰来说，S级的重点不在于销量，而在于是否能维持百万级豪车的定位。到目前为止，奔驰S级还没有出现明显的下滑，因此奔驰并没有多少动力去对它进行大刀阔斧的改款。

按兵不动，奔驰真的很稳吗？

       这次新车上市，奔驰一次性完成了C级、E级、S级三款主力轿车的改款，这些改款车型都出现了价格上涨，这似乎与目前的主流趋势不符。能够进行这样的操作，首先是因为奔驰销量表现比较稳定，其次则是因为它需要为未来的降价留出空间。

       2022年中国燃油车市场表现并不好，大量的消费者转向新能源市场。2022年奔驰EQ系列表现不佳，但奔驰在华销量依然达到了75.39万辆，同比增长2.61%。这似乎说明，中国消费者对奔驰依然是情有独钟，让奔驰具备了较强的抗风险能力。在这种情况下，奔驰自然不会主动对价格进行大幅调整。

       除此之外，奔驰这样的小幅涨价，有可能是在为未来的降价做准备。3月份中国汽车市场掀起降价狂潮，不少人认为，降价将成为2023年中国车市的常态，奔驰目前不少在售车型也出现了大幅降价，但在新车层面，奔驰必须要维持高端定位，如果新车也下调价格，很容易影响奔驰的品牌形象。有鉴于此，不少消费者可能会选择观望态度，等着这次新上市的车型降价。

       需要注意的是，奔驰这样的按兵不动，在过去是没什么问题的，但现在已经是新能源时代了，奔驰在高端市场上的优势正逐渐被新能源车型蚕食，给奔驰带来了不小的威胁。从目前的情况看，奔驰在高端市场的优势还能维持一段时间，但它也需要加快在新能源领域的投入。2月份奔驰EQ系列加在一起，月销量不到1000辆，这显然是一种潜在的危机。

小结：这次奔驰E级、C级、S级的年度小改款，并不会对销量起到什么促进作用，2023年奔驰燃油车能维持现有的销量水平已经相当不容易。真正能让奔驰赢在未来的是EQ系列新能源车型，但从现在的表现来看，奔驰似乎还没有做好准备。

       本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“2024下一代奔驰s级效果图”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2024下一代奔驰s级效果图”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。