奔驰电动车eqa价格_奔驰电动车eqa纯电suv价格

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       非常感谢大家对奔驰电动车eqa价格问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.奔驰EQA有望明年国产！EQC都未能打开销路，EQA能行吗

2.奔驰GLA纯电版本效果图曝光，将定名EQA，比燃油版更科幻

3.2021广州车展：新世代纯电潮流新兵 沃尔沃C40对比奔驰EQA

奔驰EQA有望明年国产！EQC都未能打开销路，EQA能行吗

       在前段时间，奔驰官方宣布起EQ系列产品接下来的布局规划，其中可以看到，?EQA车型将会在下年率先上市。而就在近日，关于国内的情况，在北京奔驰的纯电动车型规划当中，便有着EQA这款车型，那么也就意味着在下年国产版本EQA车型将会到来。

       目前来说，奔驰EQ系列产品在国内已经有国产的EQC车型，其售价与GLC差距有些大，起售价相差了10万左右。从这一点来看，GLA在国内的售价为27万多，那么国产EQA的价格应该也会和GLA相差10万左右，预计国产EQA的起售价格应该会在35-57之间。

       虽然目前来说，EQA只有伪装谍照图，但是海外媒体也已经根据伪装图描绘出了其渲染图。从其渲染图来看，EQA还是以GLA跨界车的定位为基调，但是根据其纯电动车的身份在一些设计上有作出区分。

       在前脸部分，EQA的格栅分为上下两部分，上部分的格栅造型和GLA基本一致，而下半部分的格栅则是新的设计，相比之下增添了不少的运动感，上半部分格栅的内部及四周辅以横幅式饰条装点，下半部同样由镀铬饰条点缀。而大灯则是采用新的内部设计，上下均采用了"7"字形灯带，形成了不闭合的"Z"形灯语。

       在车身侧面，EQA的车身造型基本和GLA保持一致，同样是采用了小溜背的设计，但是相对的，EQA的车身线条看起来要比GLA更加流畅一些，显得比较舒适。

       车尾部分，车尾采用了贯穿式的尾灯设计，这一点在原本谍照中也不难看出，其整个细节设计应该与EQC相同，这或许是以后EQ系列车型的标志性尾灯设计。在这点上，奔驰是非常喜欢做的一件事。

       在内饰方面，预计采用奔驰最新的家族设计，双连屏依然车内最大的亮点，而在其他方面，空调出风口也依然是采用圆形的设计，整体的设计与燃油版的车型不会有很大的差别。但在一些按键以及档杆方面可能会以纯电动身份为主的设计。

       动力方面，新车将采用前置电动机+前轮驱动的动力布局，其电动机最大功功率为198千瓦，峰值扭矩为500牛·米。与此同时，新车还配备有容量为60kWh的锂离子电池组，其续航里程可达400km。

       按照原本的计划，奔驰EQA车型应该是在今年的上半年上市，但是由于疫情的缘故而推迟。EQA的到来为国内的消费者提供了一个不错的选择，对于想要购买这个级别车型，但是却没有指标的消费者，EQA车型是一个值得考虑的车型。

       但是问题来了，正如奔驰EQC一样，其虽然也是国产化了，但是相比燃油车要贵了将近10万，而EQA也必然是要比GLA贵，目前猜想是在35万左右。那么，这多出的差价同样是可以拿去竞拍燃油指标，甚至还不需要那么多钱，除了北京可能需要更多的竞拍价格，上海、深圳、广州这些地区的燃油车指标都在10万以内。在这个情况之下，其实EQA或者EQC不是非常能够吸引到消费者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰GLA纯电版本效果图曝光，将定名EQA，比燃油版更科幻

       11月19日，第十九届广州国际汽车展正式开幕了。据悉，本届车展展会规模达22万平方米，展车总数达1020台。作为年度最后一个大型车展，各大汽车厂商投放的力度自然不会小，纷纷把自家的拿手菜都派上场了。因此，在车展开幕式当天就迎来不少新车上市，我们重点来看看这8款。

全新一代雷克萨斯NX

售价区间：31.88-54.88万元

点评：时隔7年，雷克萨斯NX终于迎来换代了。新一代车型在外观和内饰都有所改变，例如前脸的中网改成了直瀑式设计，尾灯则使用了时下流行的贯穿式尾灯。而内饰的变化更为明显，换装了电子挡杆、方向盘样式以及全液晶仪表盘，充满现代感和科技感。

       此外，除了继续提供燃油版和混动版外，全新一代雷克萨斯NX还新增了插电混动版，这套动力系统是由2.5L发动机+电机组成的，匹配E-CVT变速箱，纯电续航里程分别为76/73km（WLTC标准）。

       一直以来，雷克萨斯NX都有着不错的市场表现，如今，全新一代的到来，相比于上一代车型进步了不少，你会买么？

宝马iX

售价区间：84.69万元

点评：如果问这次广州车展重磅新车有哪些，那肯定少不了宝马iX。作为宝马全新中大型纯电动SUV，宝马iX依然采用家族式的双肾前格栅设计，只是封闭式的而已，辨识度极高。该车采用第五代eDrive电驱动系统， WLTP工况下最大续航可达到630公里。

       走进车内，12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的双联屏引人注目，内置宝马最新的iDrive 8系统。同时，宝马iX还是首款搭载5G互联技术的宝马车型。

       宝马iX可以说是集合了宝马最前沿的量产技术，可84.69万元的售价，真的令人望而却步，这应该是土豪们的玩物吧！

奔驰EQA/EQB

售价区间分别为：36.58万元/ 43.78万元

点评：在这次广州车展，奔驰同时上市EQA和EQB两款纯电SUV。这两款车分别基于燃油版车型GLA、GLB打造而来的，依然采用EQ家族的设计。值得一提的是，EQB采用的7座布局。

       对于一款纯电动车，续航里程肯定是大家最为关注的。在CLTC工况下，EQA的续航里程为537公里，而EQB的为512公里，属于中规中矩，并没有太大的惊喜。

       奔驰EQA

       不得不说EQA和EQB的售价确实贵了，因为它们比燃油版车型的售价高出了不少。要知道，GLA和GLB最高配才卖30多万，而且市场上还有4-9万的优惠。因此，作为纯电动车的EQA和EQB，在产品力不太出众的情况下，卖这么高的价，估计未来的市场表现不会有太大的惊喜。

       奔驰EQB

思皓曜

售价区间：9.88-13.48万元

点评：思皓曜是基于思皓A5打造而来的，整体设计颇具运动风格。车内采用红黑双色搭配，配上大尺寸的中控屏，十分抢眼。新车的长宽高分别为4780/1820/1492mm，轴距为2770mm，在同级车型中的空间表现也是有优势的。

       思皓曜搭载1.5TGDI发动机+7DCT的动力组合，最大扭矩300Nm，百公里油耗仅6.9L。

       作为思皓品牌推出的第二款轿车，思皓曜主打年轻化消费群体。从整体来看，思皓曜的产品力是可圈可点的，但由于大家对思皓的品牌认知度还不够，思皓曜想要有所突围还是比较艰难的。

       今年1-9月，思皓品牌累计交付终端市场22649辆，要知道思皓品牌旗下车型有10款之多，这个销量成绩显然有点过不去。看来，思皓还有很长远的路要走。

福特EVOS

售价区间：19.98-25.98万元

点评：福特EVOS，中文名为“追光者”，它是长安福特旗下首款轿跑SUV，采用的是福特最新的家族化设计，并提供普通版和ST-Line版车型。内饰最大的亮点是配备了一块长达1.1米的连屏，这在合资车型中是很难见到的。

       虽然<a class="hidden" href="/ford/" title="福特" data-keyType="MasterBrand" data-id

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2021广州车展：新世代纯电潮流新兵 沃尔沃C40对比奔驰EQA

       全新一代国产北京奔驰GLA已于近日正式上市，官方指导售价为27.68-33.28万元，虽然现在路上的能见度并不高，但在终端优惠幅度逐渐到位之后，相信这款深受女性车主喜爱的紧凑型SUV还是会引起一阵不小的热潮。当然，在上一代奔驰GLA取得了如此的成功之后，全新一代GLA也必须拿出更多的"本事"来吸引消费者。

       现在的车市行情也不比以前，一方面，奔驰GLA的主销地区相对都是一些比较发达的一、二线城市，而当地越来越多的机动车保有量使得某些地区逐渐采取了限牌与限行的政策；另一方面，更加严苛的排放法规的实施也会间接导致车辆研发成本上升，就需要花费更大的单车成本来弥补全新排放法规下车辆动力的损失，所以我们也可以看到，全新一代奔驰GLA的汽油版车型由之前1.6T与2.0T的排量改为了全系1.3T的排量，并且还分高低功率调校，着实缩水了不少。

       图为2020款?GLA?200

       那么，奔驰如何在现有情况下"破局"呢？于是，纯电的奔驰GLA——?奔驰EQA也就应运而生了。

       图为外媒绘制的奔驰EQA效果图

       从上图我们可以看到，虽然是外媒绘制的一张效果图，但是整体的完成度可以说是相当之高，可以作为奔驰EQA实车的一定参考。

       图为2020款奔驰GLA

       车头方面，可以看到奔驰EQA的中网造型实际是封闭式的设计，这也与奔驰第一款纯电SUV——奔驰EQC的设计思路几乎一致，此外，我们还可以看到，车头LED日行灯组的构成元素比较丰富，除了常规的车头大灯之外，中网以及下保险杠的雾灯区域同样采用了LED灯带进行点缀，与汽油版车型的区别也可以从这里显现，当然渲染图的设计也只能作为一种参考。

       图为外媒绘制的奔驰EQA效果图

       图为2020款奔驰GLA

       车侧方面，奔驰EQA与奔驰GLA的相似度是非常之高的，而作为一款纯电车型，可以看到，奔驰EQA的轮圈样式会更加扁平，这是为了获得更低的空气阻力，以得到更加可观的续航里程。

       图为2020款奔驰GLA

       我们还可以从奔驰EQA的假想图中隐约看到，比起全新一代的奔驰GLA，奔驰EQA的尾灯造型会有些许的变化，变为了最近非常流行的贯穿式尾灯设计，此外，尾部下方的双出排气管也变为了带有防刮材质的保险杠，也侧面表明了其新能源车型的身份。

       而在最近外媒拍摄到的奔驰EQA谍照中，由于车头车尾的伪装度也是十分之高的，所以我们也很难辨别出这是一款新能源车型，只能从尾部的下保险杠处发现一些端倪。

       图为2020款奔驰GLA

       作为一辆奔驰的纯电SUV，肯定有许多人会关注奔驰EQA的内饰设计，这也是许多人会不会掏腰包的关键，而作为参考，全新一代奔驰GLA的内饰几乎沿袭了W222奔驰S级的内饰设计，也与奔驰A级以及奔驰GLB的内饰有着极高的相似度，科技感与高级感兼备。

       图为2020款奔驰GLA

       作为奔驰迄今最小的一款纯电SUV，奔驰EQA的空间表现应该不是许多消费者关注的重点，但作为参考，可以看到全新一代奔驰GLA的后排空间比起旧款车型已经有了比较大的改善，希望在奔驰EQA上也能延续这样的空间表现。

       那么，这样一款奔驰的纯电SUV车型，屏幕前的你是否会感兴趣呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车原创?今年1月至10月，新能源车在国内累计销量超过254万辆，同比增长近1.8倍。但是即将过去的2021年，对于汽车行业而言依旧是充满挑战，疫情反复、芯片短缺等因素都为国内汽车消费市场增加了不确定性。即便如此，也不能阻挡各大品牌带来最新的新能源车型。

       纵观今年2021广州车展，新能源车不仅数量上只增不减，并且已经初显规模态势，很多厂家已经有针对性的在纯电细分市场进行布局，接下来就用奔驰EQA和沃尔沃C40进行一番对比，未来终端市场才是它俩真正交锋的战场。

       国产EQA以36.58万元的价格正式亮相车展，作为奔驰在中国本地生产制造的第二款纯电SUV，全新EQA将主要用户目标锁定为追求时尚潮流的年轻都市达人。电动不仅不再冰冷，更是在奔驰的概念里被打造成可以满足潮酷家庭多元电动出行的场景之一。

       反观沃尔沃，一直都以可靠闻名，这也为C40在走向消费终端之前，相比于其他品牌就已经做好了有效的品牌背书。而且C40的亮相，也宣告了沃尔沃电气化时代的新攻势。

       两款车从外观到内饰都符合了新时代年轻用户对于个性时尚的自我追求，并且纯电身份也顺应了新能源时代发展的主流趋势。

       全新EQA秉承了EQ品牌一脉相承的设计语言，以GLA跨界SUV为蓝本，辅以封闭式格栅和前后贯穿式灯带，整体造型圆润又不失动感，紧凑身形保持了和海外版EQA一样原汁原味的设计精髓。

       相比之下，沃尔沃C40在设计上更强调融入轿跑元素，流线造型大胆而前卫，有别于沃尔沃以往任何一款车型。虽然这款C40可以看做是轿跑版的纯电XC40，但它所采用了这种如同被切割出来的线条，将预示着未来沃尔沃其他新车样子。两款车都采用了前后悬较短的设计风格，轮圈方面沃尔沃C40明显占据优势，规格为235/45 R20，而奔驰EQA则是18英寸。

       两款车的车尾设计则是各有千秋，奔驰EQA贯穿式尾灯识别度相当高，而沃尔沃C40的尾灯设计没有太多新意，反而是它的小尾翼显得十分突出，对于一款纯电SUV而言，这样的尾翼设计，视觉效果远远大于实际功能。

       内饰方面，奔驰现阶段的不论是燃油车还是纯电车，都堪称碾压同级的表现。10.25英寸双大联屏、64色氛围灯、出风口玫瑰金配色饰件等这些都是我们已经非常熟悉的样貌，MBUX智能人机交互系统的使用流畅度和反应速度，在豪华品牌同类产品对比中实属上乘。

       要说奔驰EQA的短板，还是出现在后排，对于一款定位于紧凑型SUV的新车，后排空间的宽敞程度有着先天劣势。奔驰EQA的2729毫米轴距在同类型纯电SUV只能算是中等水平，并且后排座椅靠背偏硬且角度偏直。

       沃尔沃C40的内饰依旧是极简设计风格，蓝黑配色呼应车漆涂装倒是给人耳目一新的感受。C40的内饰用料颇为讲究，采用了可持续再生材料的皮质用料，这一点也很符合沃尔沃北欧环保的调性，只不过这种极简做法对于豪华质感起不到任何正向作用。

       此次亮相的沃尔沃C40并没有公布具体的车身尺寸及轴距，目测车身大小和后排空间与奔驰EQA相当，不过由于C40拥有更强的溜背造型，后排头部空间低于奔驰EQA。

       两款车的行李厢空间对比之下，沃尔沃C40属于中规中矩的表现，后排座椅可以4：6比例放倒，收纳空间规整。奔驰EQA的后排座椅靠背可以按照4：2：4比例放倒，储物空间的灵活度更大。

       最后再来对比一下两款车的动力水平。首先是奔驰EQA，使用73.5千瓦时锂离子电池，CLTC工况下续航里程为537公里。搭载前后双电机，输出功率达到168千瓦，输出功率为390牛·米。

       同样搭载前后双电机的C40，官方表示最大功率300千瓦、最大扭矩660牛·米，堪称动力强劲，百公里加速4.7秒。78千瓦时的电池组可支持WLTP工况下420公里的续航能力。二者进行动力比较之下，也展现了不同车企制造电动车的不同策略，保守些的是兼顾性能和续航的平衡，激进些的是做出超凡的加速性能，但与此同时损失的也将会是对于电动车来说最宝贵的续航水平。

       最后，就算未来几年当中，奔驰EQA和沃尔沃C40真的形成竞争关系，相信它们之间的用户群体也很难重合。产品风格的差异，决定了消费决策的取向不同。沃尔沃C40充满活力，以目前公布的信息来看，电驱性能相当领先，但是进口身份对它的未来前景蒙上了一层不确定性。就算以后国产，是否还能维持这样的强劲实力，尚未可知。

       奔驰EQA是现阶段更务实的豪华紧凑SUV的代表，国产双电机的EQA 300型号已经算是高配版本，但是不论是动力性能还是电池续航，也仅算是同级中等偏上的表现。未来奔驰EQA不仅要面临其他豪华品牌纯电新品的挑战，还要随时承受特斯拉这样的新势力造车力量的大力抢食市场份额。?

       今天关于“奔驰电动车eqa价格”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。