gl6别克6座怎么样_gl6别克6座口碑

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       欢迎大家加入这个gl6别克6座怎么样问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.别克gl6为什么这么便宜(别克gl6哪款好)

2.买6座MPV还要带全景天窗，那不妨考虑一下这几款车型

3.别克gl6车主真实口碑(别克gl6口碑质量怎么样)

4.作为别克GL6一年车主，谈谈自己对这个车的一些看法

5.跟上时代潮流，试驾搭载轻混系统2021款别克GL6

6.别克gl6六座怎么样口碑

别克gl6为什么这么便宜(别克gl6哪款好)

       总的来说，作为一款售价13.99-16.69万的车型，无论是刚需还是刚准备换车，别克GL6都是可以考虑且值得购买的。

       首先，作为6座布局，第二排乘客的舒适度非常高。得益于更大的车长，GL6第三排的舒适性也明显高于途安l，其次价格相对亲民，顶配价格刚刚超过16万，现在优惠更大。而且在最新的C-NCAP碰撞测试中，GL6拿到了比较高的分数，这是消费者应该关注的重点。GL6能拿到这么高的分数，与它标配的6个安全气囊不无关系。从侧面看，GL6的整体配置水平非常高。

       作为MPV，底盘的减振效果也应该是关注的重点。别克GL6采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，这也是中高端车常见的悬架形式。从网友的实际驾驶体验来看，别克GL6给人的感觉是道路更清晰或者更运动，尤其是走县道和一些路况较差的村道。这也让GL6成为了MPV，但开起来也更有乐趣。

       动力方面，GL6采用1.3T三缸涡轮增压发动机，匹配6速变速箱。虽然这是一台三缸发动机，但可以提供120kw的最大输出功率，完全够日常使用，百公里油耗仅为6.6L。动力输出方面，1.3T发动机的提速其实还是挺不错的。轻轻踩油门就能明显感受到涡轮的介入和车辆的推背感。当转速为100公里/小时时，发动机可以稳定地保持在2000转/分左右。对于小排量涡轮增压发动机，

       百万购车补贴

买6座MPV还要带全景天窗，那不妨考虑一下这几款车型

       随着大家对于汽车使用需求的日渐增大，加上二胎政策的鼓励，不少消费者都会把购车的目标放在MPV车型上。近年来国内的MPV市场也逐渐的受到各大厂家的重视，纷纷推出了很多更适合家用的MPV车型，MPV车型也从以往的商务接待为主的功能向家用化演变。

合资品牌别克旗下GL6和来自自主品牌的?传祺M6是六座家用车中非常具有代表性两个车型有着相同的定位、相近的价格，又恰逢在刚刚结束的广州车展上别克推出了GL6的改款车型，那今天我们就来看看这两台车，到底哪台更适合成为家庭用户的首选车型。

       空间设计是否实用？

       作为一款家用品质MPV车型，空间设计是否实用成为了重中之重，既然是家用车，相信这也是大家首要关注的点，那今天我们就从两台车的空间开始聊起。

       说到空间那就不得不先跟大家聊聊两台车的车身尺寸，从外观尺寸和轴距上来看，广汽传祺M6优于别克GL6。

       但我们知道，车内的空间也不能完全以车身外部尺寸作为唯一的硬性标准，内部的实际体验才是关键。首先在两款车型在内部的座椅布局上存在一定的差异，GL6提供的是座椅布局2+2+2的六座车型，M6提供6座和7座的车型。

       虽然在车身数据上M6车型稍占优势，但是在实际的车内空间表现上，两车却是不相伯仲。GL6第二排的独立座椅相较于M6，GL6的座椅更为宽适，且更具包裹性，填充材质也更具支撑感，乘坐舒适度高。

       在后备箱容积方面，两车放倒第三排后储物能力表现都很不错，这也是MPV车型在空间上的一大优势。值得一提的是，相较于M6而言，GL6的第二排座椅也可以完全放倒，两排座椅都放倒可以形成一个完全平整的储物空间，容积随之也拓展到1521升，在拓展性上要优于传祺M6。

       在后备箱的配置上，以双车顶配车型为例，GL6支持位置记忆的电动后备箱功能，在使用的便利性上也优于没有配备此功能的M6。

       内饰配置孰好孰坏？

       在日常用车中与驾乘者接触最多就是座舱环境了，所以内饰设计好不好？搭载配置够不够便捷实用？是最不能被忽视的问题。

       改款后的别克GL6在内饰设计大幅升级，更具有品质感，新增当下非常流行的双10.25英寸的全液晶仪表和中控双联屏，而且是全系标配。双液晶屏的加入对于内饰整体档次感的提升十分明显，同时中控屏幕清晰度更高，同步也进行了全新的界面设计。除了液晶屏的变化，车内中控台的造型线条也经过了重新的设计，更富有层次感。

       互联系统上?GL6全系搭载了别克的eConnect?3.0智能互联科技，并支持OTA在线升级功能，语音控制功能也进一步优化，内置科大讯飞语音系统，可支持中途打断、多轮对话与情景对话等丰富语境；同时支持第三方账号关联，车机和手机端的APP数据可实现互联互通，使用便利性得到进一步提升。

       传祺M6在顶配和此顶配车型内饰中也采用了双12.3英寸双联屏设计，其它车型使用的依然是传统的指针式非全液晶仪表盘和8寸的中央液晶屏。

       在车机系统方面，M6搭载的祺云AI智慧互联系统提供了导航免流量、停车支付、远程控制和紧急救援服务等功能，配合科大讯飞智能语音。?但是这套系统并没有像别克GL6的eConnect?3.0系统成为标配，仅在14.98万元起的自动尊荣版以上车型上才有配备。

       在空调功能的配置上，以两款车的顶配车型为例，两车都配备了带PM2.5过滤装置的自动空调，除此以外，M6还具备分区控制、空气净化和负离子发生器功能。

       在辅助驾驶配置上，同样以顶配车型为例，两车均只配备了定速巡航功能，但GL6相对于M6多出了并线辅助、自动泊车和车道偏离预警功能。M6比GL6增加了自动驻车和陡坡缓降功能，从日常使用的角度出发，GL6所增加的配置会更具实用性。

       外观设计能否投你所好？

       对于外观设计方面的喜好就是大家见仁见智的问题了。

       别克GL6在这次改款中外观全系增加了车顶行李架，造型更加动感，其他设计依然是采用别克家族化的设计风格，直瀑式前格栅以及飞翼式镀铬饰条，非常具有辨识度。格栅周围的镀铬饰条与大灯内部融为一体，进一步拉宽了整个车头的横向视觉效果，更具年轻活力。

       传祺的M6相较于别克GL6更趋于传统的MPV车型的设计，继承M8的设计风格，整体线条较为方正。M6同样采用了传祺家族式的凌云翼式前脸设计，整体的设计风格相较GL6更霸气一些，但是少了几分GL6所展现出来的精致感。

       好开与否也是关键

       作为一款MPV车型，大家对于车辆的绝对动力需求并不一定会放在首位，但是好开与否也是关键所在。

       别克GL6全系搭载了1.3T?双喷射涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛米，全系均为自动挡车型，标配6AT变速箱。相较于老款车型，动力系统最大的变化就是加入了48V轻混系统。

       传祺M6全系搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛米，与之匹配的是6挡手动或者7挡双离合变速箱。

       从动力参数上看，传祺M6虽然略有优势，但是在实际的体验中两车的动力水平差别不大。在GL6搭载了48V轻混系统之后，动力输出更高效、更平顺，同时减速、低速行驶时，48V电机可输出动力维持发动机转速以及附件运转，以实现更好的降噪减振效果并降低整车油耗。这也使得GL6的百公里油耗相较现款车型降低了7.6%，6.1L/100km的油耗表现比传祺M6?7.5L/100km要出色不少。

       在底盘悬挂结构上，两车都采用了麦弗逊式的前悬挂结构，但是在后悬挂的设计上GL6更具优势，并没有像很多MPV车型采用扭力梁式的后悬架，而是采用了多连杆的独立结构，这也使其在行驶的舒适性上较同级车型有着更出色的表现。

       说在最后

       面对竞争激烈的家用车市场，特别是近年兴起的六座家用MPV车型热潮，别克的GL6和传祺的M6无疑都是综合实力表现优秀的车型无论是在外观还是内饰设计上都摆脱了传统MPV车型中庸、老旧的风格，也恰是这些改变使它们更契合家庭用户的使用需求。从品牌影响力上，别克旗下的GL6无疑更具优势，但是中国品牌的崛起也让其产品有着不可小觑的实力，别克GL6和传祺M6，到底谁才是最适合你的六座家用车MPV之选，你找到答案了吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克gl6车主真实口碑(别克gl6口碑质量怎么样)

       疫情当下大家被禁足了很长一段时间，相信都渴望外面的蓝天白云，郊外的花花草草已经很久了，特别是家里有不止一个小孩和老人的，总得给他们一些补偿才行。这时候，一家老小出行一台6座MPV显得至关重要。既可以享受6年免检的政策福利，又能得到比SUV更舒适的大空间。

       最近就有蜗友在问：疫情之后，我的“报复性消费”选项一是大吃火锅，二是买车买车买车！OK，今天就来推荐三款6座MPV，它们除了产品力不错，还有更吸引想要出行游玩的你们，那就是一大块全景天窗~

       别克GL6

       别克GL6的整体外观就像是小号GL8。内部设计采用2+2+2的6座布局，4692/1794/1626mm的三围，2796mm的轴距，得益于空间的优化比较合理，座椅的人机工程设计到位，另外它还配备了中排独立座椅，在中排放置两张儿童座椅，母亲可以很好的在第三排照顾他们。不过车内空间算不上有绝对的优势，如果跑长途太远的话满载情况下放不了太多行李。

       车内的安全配置和科技配置作为家用车都足够了，7英寸高清触摸屏支持CarPlay等手机映射；6安全气囊、前方碰撞预警、车道偏离预警、自动泊车系统、电动后备厢等配置都配备。当然，还少不了一大块可以让你们去郊外蓝天白云亲近一番的全景天窗，档次感升级。

       动力是很多人比较担忧的，1.3T三缸涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩230牛米，匹配6AT变速箱。不过这么长时间实测下来，日常驾驶三缸并没有明显的抖动。总的来说，性价比高，又有强大且有惊艳的品牌做后盾，家用MPV中这个级别是个不错的选择。

       传祺GM6

       相比GL6，我觉得传祺GM6颜值上要更高些，有一丝埃尔法的神韵在。如果你正好是商用和家用的双重需求，GM6可以完美融合。车身尺寸为4780/1860/1730mm，轴距达到了2810mm，全面超越了GL6和途观L。可惜的是作为标准的MPV，它居然没有侧滑门。它的前两排座椅都很宽大厚实，缺点是坐垫偏短，第三排舒适性一般当也超出了预期。

       内饰一直是同级别自主品牌胜出合资品牌的地方，传祺GM6拥有两款12.3英寸屏幕组成的连体式大屏，这在十几万的车型中还是较为少见的。标配外后视镜电动调节、多功能方向盘、四门车窗一键升降等功能，高配车型还有双区自动空调、全液晶仪表、电动调节座椅、全景天窗等配置，这块全景天窗，可开启面积约0.36㎡，采光面积约0.81㎡，不错吧？

       动力上，它搭载了1.5T+7速双离合的组合，零百综合油耗仅为7.5升，足够日常使用，比较耐用省心。

       大众途安L

       途安L是MOB平台下的首款MPV，它不仅拥有大众扎实的底盘质感，在操控性方面也传承了德系车的优秀表现。不过外表看起来中规中矩，车身尺寸在同级也是一般般，4537/1834/1682mm的三围和2791mm的轴距。值得一提的是，途安L还能选装原厂的儿童座椅，适用于身高115cm以上的儿童，大大节省了放置座椅的空间，0-4岁的婴儿则需要另外购买相应的座椅。另一个亮点是，它的二三排座椅可以放倒全平，放置大件物品相当轻松。

       至于配置上，都是属于比较居家使用的，诸如无钥匙进入/启动、真皮座椅、全景天窗等等。

       动力上途安的1.4T+7速DSG很强劲，不用我多说。目前途安L的终端优惠还不错，15万左右的预算想买一台靠谱实用的MPV，它就是个不错的选择。无论是产品品质、舒适性、空间表现以及后期的保值率等，同级合资MPV里面都没啥竞争对手了。

       以上是推荐的三款带全景天窗的MPV，如果你家里已经有了二胎或者正准备要二胎，又或是家庭成员多，这三款MPV都是真正适合家庭的车型哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为别克GL6一年车主，谈谈自己对这个车的一些看法

       作为家用车，别克gl6享有良好的口碑。外观时尚，配置丰富，空房间充足，是一款性价比很高的MPV。

       别克GL6共有10款车型在售，包括1.3T排量和手自动一体变速箱。发动机最大功率120kW，最大马力163PS，最大扭矩230n·m。

       外观方面，飞翼镀铬进气格栅与大灯交叉，形成双层组合式展翼LED大灯。浮顶、隐藏式D柱和独特的集成式车窗流线从a柱延伸至车尾，贯穿车尾。别克经典的双扫峰腰线凸显了大空感。

       内饰方面，别克GL6的内饰采用了最新的家族式环抱式设计，全翼展式中控台造型，贯穿式镀铬条，给人很大的视觉冲击，大大增强了水平方向的空感。

       配置方面，别克GL6标配ESP电子稳定控制系统、6安全气囊、TPMS智能胎压监测系统等主被动安全配置，还配备FCA前碰撞预警、FDI前距预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车等配置。座椅配置方面，2019款别克GL6座版在第二排左侧增加了Easy Entry功能，让家庭乘员更容易从左右两侧进出第三排。

       百万购车补贴

跟上时代潮流，试驾搭载轻混系统2021款别克GL6

       我是19年四月末提的车，原本也想写个提车帖，但是各种原因最后都放弃了，直到今天看了某位车有写的贴子，再加上我开这个车也有段时间了，就想根据这位车友提到的关于键盘侠的这个话题补充点自己的看法。 我认为，我们在评论一个车的时候我们首先要考虑的是这个车的级别，这个车的价位，然后再来看它所能带给我们的是什么，它能满足我们哪些使用场景的，最后再来评价它，不能越级去要求它，不能越级去对比它。在这个前提下，针对键盘侠说的：6座没5座实用，坐了6人放不下东西了。第三排坐不了人，憋屈的这个说法，在作为家庭用车的情况下，我想了一下在使用GL6这个车过程中都会遇到哪些使用场景。 一. 一个人出门 二. 两个人出门 三. 三个人出门（我弟弟曾经自己坐在第三排，把中间的椅子放倒把双脚放上去，像坐躺椅一样享受，要不是我无意间在后视镜瞄到了，我都没想到还有这种操作。） 四. 四个人出门 前面这四种情况，这车你从乘坐体验上无法挑毛病，就算是出远门而且是需要带大量行李的，你想装多少这个车都能装上，你想放个梯子进去都行。 五. 五个人出门 一个家庭，五个人出行，你觉得会是什么人员？我们就拿一个相对极端的场景来说：只有一个小孩的情况。小孩你让他做中间，座椅调到最靠前，第三排腾出来的空间就很宽敞了，坐一个大人不会有什么问题，你只要身高不超过一米八，坐个一两百公里都不会有问题，更不用说只是城市内行驶或者就是到周边城市了。 坐5个人的情况，放倒一个椅子，可以装行李的空间仍然很可观，装个人衣服洗漱用品的情况下不可能会空间不够用。 再极端点的，就算真的是5个人都一米八，中间的座椅是可以调的啊，调好后，中间的坐姿只不过是不能葛优躺而已，这种情况下坐着跟座在一个五座车的后排上区别也不大，这时候，第三排的这个一米八的人的腿部空间跟第二排差不多，腿没地方放这么憋屈的情况不存在的，就是坐姿低了点。那这个时候你和五座车比，你觉得三个一米八的人挤在一排爽，还是三个人都有独立的空间爽（确切的说应该是两个人爽，还有一个人非常爽，因为他后面不用坐人）？说到这里，我想足够打脸键盘侠说的第三排坐不了人，憋屈的了。更何况，我这里说的还是比较极端的成员出行情况。 六. 六个人出行 六个人出行这个情况，五座车就不用拿出来比了，你怎么比都比不过六座车。GL6的后排比大空间汉兰达的第三排乘坐体验还要好，况且我前面也说了，大家座椅调一下，把空间都匀出来，就算六个人都一米八，坐着不算享受，但是至少不会说不舒服。不过有一说一，这种六人都是一米八的情况下，由于第三排坐姿不够高，长途的话第三排的人会比较快出现坐着累人的情况，可是六个一米八出行的可能性有多大？我想对于每个看到这帖子的人来说，六个一米八出行的可能性都为零。满座情况下，行李也就是放下两个小登机箱，剩下的就是其他可利用的空间塞些其他东西了。但是就像我前面说的，这个级别价位的车能带给我们的是什么，满足我们哪些使用场景，我们不能越级去要求它去评论它。说到这里也足够打脸键盘侠说6座没5座实用了。 接下在针对键盘侠说的：1.3T三缸机，天生残疾。动力弱，抖动大，噪音大。 1.3T三缸机，天生残疾。动力弱，抖动大，噪音大，是一台发动机的属性，在一个发动机运用了很多新技术且没有质量问题的情况下，我们作为乘坐的人，使用这台车的人，我想我们更应该考虑的是这个级别这个价位的产品我们使用起来的体验是怎样的。 不得不说，出于对三缸发动机的固有印象，会导致我们在体验这台车的过程中把传递到我们身上的各种信息进行放大，或者说我们变得更加的敏感。这里我要说一个我自己的经历。夏利，五菱，老款GL8，皇冠，普力马，老款艾尔法，福特福克斯，传祺GM8，混动雅阁，天籁，三菱欧蓝德，回想我在开这些车的时候，我并没有特意的去感受它的抖动，它的噪音，属于开车就走的情况，不会觉得说这个车这里怎样怎样那里怎样怎样，你要问我说这些车开起来感受怎样，我真说不出来，我会说开着感觉它就是个车。直到我买了这个GL6，好啦，因为知道它是个三杠机，再加上被网上各种说三杠机缺点的信息的影响，我刚开始开的时候就会很特意的去感受它的噪音，感受它在各种情况下的抖动，不得不说这种情况下真的是各种不爽，于是，我就带着这些体验，特意去开以前开过的这些车，看看在这些车上是什么体验，我发现，咦？怎么天籁D档刹车也抖，而且比我的还抖？特别是坐副驾驶感觉更明显（天籁是我朋友的，１７年买的车，开了四万多公里，爱车人士），再试试GM８（顶配，落地好像三十万了，１８年的车），加速时发动机噪音不小，D档踩刹车也同样有轻微的抖动，再试试皇冠，也有抖动，但是非常非常的微弱，这种微弱是你刻意去感受它才能发现的，还有就是发动机特别的安静，几乎就听不见（６缸车）（其他车的就不说了，没什么参考性，夏利五菱普力马不用说，肯定抖，GL８高速出过翻车事故，当时我在车上，命真大，埃尔法福克斯欧蓝德没机会再开到，雅阁是混动的，谈抖动没意义，但是开起来噪音是真的大），特意这么体验下来，我就知道了，抖动，就是自己心理作用，因为其他车也会，甚至有过之，也就是说，这车你让一个不知道它是三缸机的人开，他不会嫌弃它，说不定还夸奖夸奖，因为从体验上来说，真的就是跟四缸机没什么差别。不过，噪音这点确实会比其他车明显，但是只限于你踩油门加速的时候，其他情况就跟其他车一样，不会听到噪音（注意，我是说噪音，不是说听不到发动机声，别杠，能有几台车听不到发动机声的）。 再说动力，１.６吨的车百公里加速不到十秒，你能说它弱吗。而且这个车高速开起来是真的稳，我曾经在１２０速的时候问我副驾驶的朋友猜猜现在速度是多少，他说八九十，底盘稳到都让人不觉得快了，干到１６０都不觉得快（不信我的我说个细节，这个车车速超过１４０的时候左右后视镜上的盲点监测的灯会亮起来） 说到这里，这个车体验下来就跟四缸机的车的体验没啥区别，再纠结三缸发动机跟四缸发动机有什么意义吗，是这三缸发动机有质量问题吗？还是说技术落后？还是体验不好？ 对于对这个车有意向的人，我建议不要只是看网上关于这个车的各种评论，你要自己去开，去体验，然后再去对比其他车。 放张我自己的车的照片

       和朋友的天籁，车尾的GoPro用来拍他的车的。

别克gl6六座怎么样口碑

       对于家用MPV车型来说，很多消费者都会潜移默化的把它称之为“奶爸车”，安安稳稳的把一家老小从家送到公司和学校，偶尔周末带着全家一起出去郊游，好像这就是它的全部需求。

       不过这些观念其实都已经属于老黄历了，在如今这个极具变革的环境中，车型也是需要与时俱进的。恰好这次来到了厦门，试驾前不久刚刚上市的2021款?别克GL6，看看这款车型是否能够跟上时代潮流。

       2021款GL6的变与不变

       其实第一眼看到2021款别克GL6的时候，仿佛看到了一位熟悉的老朋友，新车整体设计还是原来的风格，还是熟悉的味道。前脸别克品牌标志性的飞翼式格栅以及LED头灯组与老款车型如出一辙，当然这毕竟是改款车型，想要拥有焕然一新的感觉并不容易。

       车身侧面线条与老款车型保持一致，不过别克为新车增加了银色车顶行李架，让整车侧面线条轮廓显得更为饱满。此次试驾车型还配备了原厂后排隐私玻璃设计，私密性更有保障。

       对于新款车型来说，最大的亮点在于车内。2021款别克GL6抛弃了原有设计布局，改为了家族最新的双联屏布局，双10.25英寸的中控仪表联屏向自家大哥别克GL8?ES看齐，为车内营造出了不错的科技气息，也更加符合当下的时代潮流。

       这两块10.25英寸的屏幕为全系车型标配，除了能够显示各项功能之外，还支持双屏互联。当你正处于听歌界面时，想同时使用车载导航，只需要点击导航快捷键，中控屏就会一分为二，同时显示二者界面。另外地图导航也可以投屏到全液晶仪表盘中，真正的做到了物尽其用。

       另外2021款GL6车型也支持OTA功能，官方宣称能够对娱乐系统、安吉星模块以及仪表信息模块进行远程升级，后续或将推出更多不一样的功能体验。可以说在科技这一领域，2021款别克GL6车型是站到了合资品牌的时尚前沿。

       作为一款家用MPV车型，最重要的自然是乘坐空间。2021款别克GL6与老款车型一致，采用了6座布局设计，第二排座椅配备了单独扶手，长时间乘坐能够缓解疲劳。同时试驾车型还配备了后排空调出风口以及全景天窗的设计，保障后排乘客不会过于压抑。

       48V轻混系统上身，驾驶质感依旧舒适

       随着如今越来越严苛的排放法规，节能减排是很多燃油车型的发展趋势。正因如此，别克为2021款GL6车型搭载了48V轻混系统。

       当车辆起步时，可以通过48V电机更加快速平顺的启动发动机。初始阶段还能够以油电混合方式驱动车辆，相比纯燃油车型，起步动力响应更加迅速，能够带来更加轻快的驾驶感受。同时在相同工况下，发动机负担可以得到减轻，降低噪音来源，为车内成员带来更好的乘坐体验。

       作为一辆“奶爸车”，油耗也是大家选购时关注的重点。得益于48V轻混系统，新款车型能够延长低速时发动机的断油时间，官方公布的百公里综合油耗为6.1L，相较于此前发布的纯燃油车型，大约能够节省7%的油耗。随着长年累月的驾驶，也能够为消费者省下一笔不小的费用。

       另外在隔音降噪方面，别克2021款GL6也进行了一定的提高，新车搭载了别克Quite?Tuning专利静音科技，对于风噪、发动机噪音都有专项优化。同时此次试驾车型还配备了米其林3ST浩悦低滚阻轮胎，对于静音表现上也发挥了正向作用。

       综合来看，2021款别克GL6整体诚意还是比较充足的，更为年轻化的内饰布局赶上了时代的潮流，eConnect?3.0智能互联科技让新车在年轻消费者面前更有竞争力。6座的布局设计能够满足大多数普通消费者的家用出行需求，第二排独立座椅布局乘坐质感相比较7座车型也更为舒适。

       另外48V轻混系统的装配，在主观体验层面来说，的确能够带来更加轻快的加速体验。唯一有些遗憾的是，或许是出于成本的考虑，新款车型相较于老款车型在价格上有一定提升，不过好在价格提升幅度并不大，综合来看这笔钱的花费还是比较值得的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       别克GL6六座的口碑好坏参半。

       GL6优缺点参半的车。优点：三缸不震，这是人们最大的顾虑， 其实试过之后这个顾虑可以打消。别克也好，宝马也好，标志也好，现在的发动机设计之初都会在三缸机内加一个平衡轴，以此来平衡三缸机的天然震动。省油：这车真的很省油，做车评百般蹂躏几百公里，表显油耗8个。空间确实不错。第三排放倒后，后备箱空间很大，第二排独立两个座椅，舒服。

       缺点来了：转速高噪音大。跑起来之后环境噪音也明显，车窗面积过大，整车廉价感明显。

别克GL6的保养服务：

       别克为GL6提供了3年或10万公里的保修期（以先到者为准），每隔5000公里做一次保养，头两次保养由厂家免费赠送，保养项目为更换机油机滤，第二次免费保养还需更换空调滤清器。

       第三次保养里程是15000公里，保养项目为更换机油机滤；第四次保养里程是20000公里，保养项目为更换机油机滤、空气滤清器和空调滤清器。

       需要注意的是，机油机滤是每隔5000公里一更换；空调滤清器是每隔10000公里一更换；空气滤清器是每隔20000公里一更换；刹车油每隔30000公里一更换；火花塞每隔40000公里一更换。

       好了，今天关于“gl6别克6座怎么样”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“gl6别克6座怎么样”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。