林肯档次高还是凯迪拉克_林肯档次高还是凯迪拉克档次高

林肯档次高还是凯迪拉克_林肯档次高还是凯迪拉克档次高

       林肯档次高还是凯迪拉克的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于林肯档次高还是凯迪拉克的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.都是二线美系豪华品牌，林肯飞行家和凯迪拉克XT6该怎么选？

2.入门美系豪华之争，林肯冒险家和凯迪拉克XT4该选谁？

3.林肯和凯迪拉克哪个品牌更有影响力

都是二线美系豪华品牌，林肯飞行家和凯迪拉克XT6该怎么选？

       最近长安林肯第二款车型开启预售模式，猛地一看，飞行家56.20万元的起售价，长安林肯可是真够自信的，足足比上汽通用凯迪拉克XT6（起售价38.97万元）贵出了一辆帕萨特的钱，那么今天就一块来看看，国产林肯飞行家到底比凯迪拉克XT6好在哪？

       外观设计上，林肯飞行家延续了海外车型设计，家族式外观采用的是星辉式进气格栅，突出的林肯logo非常别致，看起来非常大气而精致。两侧灯组造型设计灵感来自飞机机翼，与进气格栅的组合相得益彰。飞行家车身采用了悬浮式车顶设计，庞大的车身又不失时尚气息。

       车尾则是林肯非常标志性的设计，眼下贯穿式尾灯成为潮流，但是大家别忘了，林肯才是贯穿式尾灯的发起者。整个车尾非常简洁，富有层次效果，双边四出的排气，更是提升了整车的档次感。

       从数据上可以看出林肯飞行家比凯迪拉克XT6大出了不少，甚至面对奥迪Q7，飞行家都是占足了优势。5080×2022×1759mm的车身尺寸加上3025mm的轴距，在同级别车型都是佼佼者。

       新车内饰采用了大量撞色设计，看起来非常时尚。12.8英寸中控触摸屏提升了车内的科技效果，按键设计虽然有些传统，但是实用性不俗，再加上合理且有档次的布局，飞行家的内饰符合美系豪车一贯的水平。

       值得一提的是，新车提供了3种不同的座椅布局，其中六座版本在第二排座椅处单独留出了通道，使得车内看起来更加优雅、豪华，实木、金属、真皮、钢琴烤漆等多种高端材质营造出了这个级别豪车该有的质感。

       要说飞行家为什么定价如此之高，56.20万元的价格甚至有些逼近一线豪车的定位，其主要还是由于飞行家出色的动力系统。飞行家全系搭载了3.0T双涡轮发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553Nm，并且全系装配了10AT变速箱以及适时四驱系统。更重要的是，相比于凯迪拉克XT6，林肯飞行家采用的是成本更高、操控更好的纵置布局。

       写在最后

       正如国人所说的那样，一分钱一分货，林肯飞行家全系搭载了3.0T+10AT的顶级动力配置，所以相比于凯迪拉克车型，预售价格更高一些，这是飞行家比较良心的地方。根据目前形势看来，飞行家3.0T车型应该只是来造势的，后续可能还会推出售价更低的2.7T车型，3.0T车型只是负责拉高品牌价值，而并非市场走量车型。当然了，也不排除飞行家实际售价比预售价格便宜不少的可能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门美系豪华之争，林肯冒险家和凯迪拉克XT4该选谁？

       当很多人厌倦了BBA的同质感，就会把目光转向更显小众、更具个性的品牌。而一直在豪华品牌市场不算大火的美系品牌就成了很多人考虑的对象，相继迎来新款车型的林肯冒险家和凯迪拉克XT4就是其中两个令人纠结的对象。今天我们就来对比一下上述这两款车，看看作为二线豪华领跑的凯迪拉克XT4和另一款老牌强者的新车型——冒险家相比，各自的表现究竟怎样？美式豪华品牌入门SUV，林肯冒险家和凯迪拉克XT4哪个强？

       外观对比：粗犷大气VS时尚精致

       林肯冒险家是一款用来代替MKC的产品，延续了海外版Corsair的设计，家族化前脸特征明显，看起来有点小号林肯飞行家的感觉。而凯迪拉克XT4作为品牌旗下首款紧凑型SUV，同样也采用了凯迪拉克最新的设计风格，其中最具凯迪拉克特征的莫过于獠牙式的前灯组，气势烘托很到位。那么同样作为美系SUV，这两款车从外观设计来看有什么不同之处？

       从车身尺寸来看，冒险家的长宽高为4615/1887/1630mm，而XT4长宽高则是4600/1882/1634mm，两者尺寸相差无几，但可能得益于设计的愿意视觉上冒险家显得敦实一点，但实际上凯迪拉克XT4的轴距反而比冒险家多出68mm。

       值得一提的是，凯迪拉克XT4提供两种进气格栅样式，分别是点阵镀铬和全黑样式。全黑样式进气格栅只配置在运动版车型上，其余车型采用的是点阵镀铬样式进气格栅。

       两款车的远光灯、近光灯和日间行车灯都采用了LED光源，且都配备了自动头灯功能。不过凯迪拉克XT4的转向辅助灯比林肯冒险家配备在了更多细分车型中，而林肯冒险家则是多出了前雾灯、矩阵式大灯这样的配置。

       凯迪拉克XT4的车身侧面采用了不少平直的线条来营造出一种平稳敦实的感觉，较短的车尾设计干净利落。相比起来，冒险家的侧身比例在视觉上更注重协调感，车身立柱均采用黑色涂装，营造出了比较动感的悬浮式车顶效果。配合恰到好处的镀铬饰条和密辐式轮圈，外观的精致感得到了进一步提升。

       两款车都带有无钥匙进入功能，且均支持全车车门无钥匙进入，在配置上来看，两款车型都把性价比当做了自己抢夺市场的武器。

       凯迪拉克XT4的轮胎宽度和轮圈尺寸比林肯冒险家更大一些，视觉效果更佳。轮圈样式方面，两者的设计都各有特色，与整车设计风格相匹配。

       凯迪拉克XT4上装配的马牌PremiumContact?6（单条价约1470元）轮胎注重静音性能和行驶里程并兼顾了一些操控性能；林肯冒险家上配备的米其林Primacy?SUV旅悦轮胎（单条价约1280元）注重的是舒适、稳定性。

       总体来说，林肯冒险家更像那种传统的美式风格，整体给人平稳敦实的感觉；而XT4则是一种新美式风格，时尚感、运动感更为突出。仅从外观来看，冒险家适合中年人，XT4适合年轻人。

       谁值得买：冒险家入门车型配置丰富/XT4优惠大

       尽管冒险家是林肯SUV家族中的入门车型，但它在内饰豪华感的营造上也并不含糊。可以看到，黑棕双色的配色，辅以真皮、钢琴漆饰板、木纹饰板、镀铬材质以及皮质缝线等多种材料，带来了非常强烈的档次感。

       XT4内部采用大量的皮革材质包覆，细节上也都作了缝线处理，色彩提供黑+棕或全黑两种风格，很有质感。中控台为一套CUE多媒体系统，支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联等功能，可使用安吉星4G?LTE服务，系统也支持OTA在线升级。

       配置上，冒险家全系标配主动降噪、前挡/前排双层玻璃、“新风管家”、按键式电子换挡机构、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统、前排座椅电动调节（标配10向起）、座椅加热、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等；高配车型还提供氛围灯、带有按摩和通风功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、高度可调的电动尾门、自适应悬架、全景影像、抬头显示、智能手机钥匙、Co-Pilot?Plus驾驶辅助等。总体来说，入门级车型的实用性配置已经较为完整，很有诚意。

       XT4的配置其实也不遑多让，基本冒险家有的XT4也都有，全系标配前后头部气囊、定速巡航、后雷达、驾驶模式选择、发动机启停、全景天窗、全车无钥匙进入、主动降噪、前排多层隔音玻璃、自动LED大灯等，可以说基本的舒适和安全配置已经齐全，如果有所科技追求，次低配贵2万元（27.97万元）增加了感应雨刷、自动防眩目后视镜、转向辅助灯、方向盘/前排座椅加热、电动后备厢和倒车影像……唯一的问题是，XT4在入门车型上的配置并不如冒险家。

       虽然配置的直接交锋中XT4落了下风，但好在凯迪拉克近几年的市场终端优惠非常给力，这也在一定程度上抹平了配置输给冒险家的问题。

       动力对比：参数接近?XT4技术更胜一筹

       一款豪华品牌SUV不得不聊一下动力，两款车型都搭载了2.0T发动机，冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。XT4搭载2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，以及适时四驱系统。两款车型在动力参数上相差无几。

       不过XT4的这台2.0T发动机多出了一项自动闭缸功能，在低负载工况下可实现双缸运转，以提高车辆的燃油经济性。

       Tripower可变气门管理技术，实时监测驾驶中不同的动力输出需求，通过智能自动调节发动机进气门开闭程度使4个气缸实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，官方给出的百公里综合油耗仅为7.2升。

       但冒险家这台发动机同样也有优势，就是它可以加92号汽油。不过对于购买这样级别车型的消费者，加92还是95并不是决定性因素。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯和凯迪拉克哪个品牌更有影响力

       几年之前，德国人敏锐的发现了紧凑型SUV市场这片蓝海，并纷纷布局自家的入门级豪华SUV，而对于习惯了大尺寸的美国人而言，在这方面的进步稍慢了一筹。在看到BBA卖的风生水起盆满钵满之后，一头雾水的它们终于意识到事情好像不太对了，所以迅速布局、通过差异化竞争的方式，纷纷切入战团，给这个近年来异常火爆的细分市场增添了不少硝烟。

       随着消费升级和豪华品牌国产化，那些十几年前还被中国消费者认为是“富二代”和“大老板”才能买得起的品牌如今也开始走入寻常百姓家。虽然都是豪华品牌，但它们之间在造车理念和对豪华的理解上仍然有不小的区别。如果你已经厌倦了“BBA”的三位当家花旦：奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3，不妨放开眼光在二线豪华品牌里，看能不能找到卓尔不群的他。

       凯迪拉克XT4与林肯冒险家同为美系豪华品牌紧凑型SUV，延续了美式豪华的悠久血统，并且都已实现国产化价格区间极为相近，因此，我们不妨以两款的主销车型（XT4四驱领先版、冒险家四驱尊雅版）来对比一番，看两者的综合实力孰强孰弱？

       外形篇

       林肯冒险家沿用了海外版Corsair的设计，星辉式的进气格栅搭配圆润的前脸，以日行灯做点睛之笔，在不失整体气势的情况下透露出一丝的秀气，兼得档次感与时尚气息。

       XT4则发扬了家族式的标志性钻石切割设计手法，以锐利的线条雕刻出棱角分明的车身轮廓。?凯迪拉克最新的双外观设计在XT4上也有体现，风尚版车型中网以点阵式镀铬装饰，运动版中网则以熏黑蜂窝状凸显其运动气息。

       从豪华感的营造上看，两者气质更有侧重。XT4更符合激情澎湃的年轻人，冒险家更契合30+岁群体锋芒内敛的特质。车身尺寸方面，两者极为相近，XT4在轴距方面能够提供更宽敞的乘坐空间。

       动力篇

       从账面数据看，冒险家动力更充沛。XT4配备了可变缸技术，在巡航工况下可实现两缸或三缸行驶，以达到更高效的燃油表现。

       内饰篇

       冒险家的内饰设计感很符合大多数人眼中美国**中的豪车印象，采用T字形设计的中控台与中央12.8英寸的悬浮式中控屏，让人眼前一亮。而贯穿式出风口设计与木纹装饰面板的存在，也进一步提升了横向视觉效果，同时也让精致感与豪华感并存。

       XT4的内饰就显得有点无功无过了，并没有延续外观那种呼之欲出的豪华感。中控台采用了简约的设计风格，外凸航空式的按键风格，加上大范围的软质材料的应用，充满了精致感。

       底盘篇

       两款车型均采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架形式，而且在控制臂和转向节的选材上也尽量应用铝合金材质，这一点做的诚意满满。但相比之下，冒险家的梯形连杆式独立悬架在舒适性和操纵稳定性的表现上会略胜一筹。此外在轮胎选型和轮辋的造型方面，XT4更显运动。

       百姓评车

       林肯冒险家作为紧凑SUV这一细分市场的后起之秀，所提供的配置与动力表现，加上如此之高性价比，看得出林肯对于国产化之路的首款车型的销量也给予了厚望，加之进口林肯给人留下深刻印象的美国气势，相信冒险家如果能控制好产品的质量、维护好顾客群体的口碑，林肯之道会顺风顺水。而反观同样为美系豪华的XT4，头顶总统座驾的光环，充满鲜明个性的特质，也令其拥有一批坚定的拥趸，因此这也让XT4成为值得信赖的选择。对于落地30万左右的落地价格来说，其实这两款车型都算是抛开BBA之外的高性价比的优选。如果你激情澎湃，那么XT4更能满足你的需求；如果你温婉内敛，那么冒险家是你的不二之选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       林肯与凯迪拉克相比较，还是凯迪拉克的品牌影响力更大、底蕴更强，二者虽然都是百年品牌、都做过总统配车，只不过凯迪拉克还是要比林肯强一些，这种强是体现在全方位的；即便是现在，凯迪拉克的表现也更为强势，最近这几年凯迪拉克的发展很迅猛，虽然靠价格冲量、可现在凯迪的销量已经不比BBA差太多了！

       从品牌诞生的时代来看，凯迪拉克比林肯早15年，所以凯迪拉克历史更长；两者都曾被用作总统用车，但凯迪拉克被选中的次数更多，林肯被用作总统的次数更少。当然，不能说林肯比凯迪拉克差，但和凯迪拉克相比，在品牌细节上还是有一些不足的。他们的不同主要在于母公司对他们的态度完全不同；在福特眼里，林肯只是一个子品牌，而通用却给了凯迪拉克最先进的技术和理念，所以现在的凯迪拉克远胜于林肯！

       凯迪拉克与林肯不同的处境

       其实这两个美国品牌在我国已经出现很久了，比如凯迪拉克Fleetwood和林肯，这两个品牌在婚车中都很常见。我们当时对这两个品牌比较熟悉，知道它们是美国奢侈品牌。只是在那个时期之后，林肯逐渐淡出了我们的市场，而凯迪拉克则不断在我们国内市场推出新车型；因此，凯迪拉克给我们留下了良好的品牌形象。在私家车普及的过程中，我们知道有一个像凯迪拉克这样的豪车品牌！当然，林肯后来复兴，回到了我们国内的汽车市场，但是时间过去了，我们国内的汽车市场已经过了井喷期，汽车的普及度非常高。因此，在此期间，就连BBA也在不断跳水降价，逐渐失去了过去奢侈的标签。然而，在这一时期回归的林肯就更不受重视了。消费者对BBA的敬畏逐渐消失，林肯的价值甚至更低。很多朋友会把BBA、凯蒂、飞影、莱彻、讴歌、沃尔沃等视为豪华品牌，但总觉得林肯不像豪华品牌。这就是品牌度急剧下降的原因！过去林肯和凯蒂可能差别不大，但凯迪拉克的品牌影响力略强。经过几十年的发展，凯迪拉克已经逐渐完成了转型，从过去油腻的美式豪车到如今年轻化的外观，所以凯迪拉克正在与时俱进！现在的林肯更像是一个普通的福特子品牌，我们看不到福特对林肯的重视！另一方面，凯迪拉克、通用把一切和最好的都给了它，所以就目前而言，凯迪拉克和林肯的品牌力正在不断被打开！

       百万购车补贴

       今天的讨论已经涵盖了“林肯档次高还是凯迪拉克”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。