奔驰gla和宝马x1哪个好_奔驰gla和宝马x1哪个好一点

奔驰gla和宝马x1哪个好_奔驰gla和宝马x1哪个好一点

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“奔驰gla和宝马x1哪个好”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.奔驰GLA级、奥迪Q2L、宝马X1怎么选？

2.预算大概30万，德系SUV三小只！全新GLA/宝马X1/奥迪Q3怎么选？

3.奔驰GLA已经大降价了，为何还卖不过X1？

奔驰GLA级、奥迪Q2L、宝马X1怎么选？

       1、奔驰GLB

       这款车全系搭载的是1.3T的发动机，加上7挡湿式双离合变速箱，顶配车型是8挡双离合的。低功率最大马力只有136匹，高功率是163匹，在车身重1.6吨的情况下，这样的数据表现无疑是小马拉大车，看上去动力是严重不足。当然这款车的外观以及内饰的颜值都很不错，而且品牌的认知度高，并且七座车应急使用要比五座车强太多了。

       2、奥迪Q2L

       从外观方面不容易分辨这是一台低配车，首先全LED自动大灯是全系标配，此外还配备LED日间行车灯，功能和样式都挑不出毛病。动力上，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，这台发动机在大众车系中用了很长时间了，最大马力150匹。油耗经济性方面很出色，百公里油耗低至6.1升。

       3、宝马X1

       虽然是入门级车型，但X1的排场还是很大，硕大的鼻孔以及标志性的天使眼大灯很有辨识度，而下方那样式别致的进气格栅为整车提升了不少攻击性。

       三缸的1.5T版本主打性价比，匹配的是7速湿式双离合，最大140马力，应付日常家用尚可。此外还有一台2.0T四缸发动机，最大动力输出达到了192马力，还搭载xDrive适时四驱，而传动则是采埃孚8AT变速箱。

       4、凯迪拉克XT4

       入门车型就采用了2.0T加9AT的动力总成，最大功率达到237马力，并且在48伏轻混系统加持下，使其百公里油耗低至7.5升，相比竞品车型，凯迪拉克的诚意绝对是够的。而不足点在于空间表现，后排并不宽裕，不太符合国人的载人需求。还有就是品牌的定位问题，导致在竞争力上不如同级的BBA车型。

       5、丰田威兰达

       如今最新款的威兰达不仅颜值超高，各方面的表现更是出色。虽然是紧凑型SUV，但整个内部空间完全能够满足家庭使用。除此之外，威兰达还搭载了一台2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率可达126kw，峰值扭矩为209N·m，不仅动力强，还省油，综合油耗5.9L/100km，非常经济实用。

预算大概30万，德系SUV三小只！全新GLA/宝马X1/奥迪Q3怎么选？

       要是放在十多年前，购买豪华汽车对于大部分家庭来说都是不敢去想的事情。但随着近几年国人收入水平的不断提高，再加上价格的不断下放以及一定的价格优惠，豪华汽车已经是很多家庭能够切实买得起的。宝马X1和奔驰GLA是两款综合实力不错的豪华品牌SUV。

       一、宝马X1车头给人一种十分豪华的感觉，搭配双肾式格栅，看起来比较动感。奔驰GLA车头整体走了运动路线，中网使用繁星状的设计，配合银色饰条，动感年轻的气息很浓郁。

       二、宝马X1的车身尺寸为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。奔驰GLA的尺寸为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm。宝马X1在车身长度、高度、轴距方面略有优势，而奔驰GLA在宽度方面的表现要好一些。

       三、宝马X1内饰呈现出豪华的设计风格，整体走了高贵路线，配合黑色饰板，设计上的高级感比较明显，符合这一级别车型应有的感觉。奔驰GLA内饰呈现出青春的设计风格，看上去更加有科技感的感觉，搭配银色饰条，充满活力的风格颇有吸引力。

       四、宝马X1双圆环式仪表盘显得比较精致，看起来既精致又美观。奔驰GLA搭载了10.25英寸全液晶仪表盘，风格比较别致，显示的画面比较细腻，整体给人的感觉还是不错的。

       五、两车座椅标配了仿皮材质。宝马X1座椅具有较为运动的风格，奔驰GLA标配了运动风格座椅。

       六、宝马X1的外观还是很有辨识度的，硬朗的造型能够让他赢得不少消费者的喜爱。此外，该车的空间表现也是比较亮眼的，如果你是一个比较注重实用性的消费者，那么宝马X1的空间利用率应该不会让你失望。总的来说，宝马X1可以称得上是一款很适合家用的豪华品牌SUV。

       七、奔驰GLA，该车的外观比较年轻动感，前脸上硕大的“三叉星”标志足以让注重品牌认知度的消费者得到心理上的满足。此外，该车还拥有着一些实用的舒适性配置，能够让你在日常行车中获得更好的体验。如果你是一个注重品质感的年轻消费者，那么奔驰GLA的表现应该会对你很有吸引力。

奔驰GLA已经大降价了，为何还卖不过X1？

       文/磊磊

       日前，全新?奔驰GLA正式发布，新车采用奔驰全新MFA2平台打造。全新一代奔驰GLA车型在车身设计上有重大变化，它具备SUV的特性，尺寸和空间更大、内饰也有相当程度提升。

       奔驰GLA

       基于相对低矮、锐利的车身流线。绝大多数消费者都将前款GLA视作一款“跨界车”。而非一辆正儿八经的SUV。而全新GLA的身上，则有着相当不错的蜕变。相比前代车型增加的76mm高度与30mm宽度，确实支承出这款车饱满、充实许多的气势。

       前脸单横条进气中网与大号三叉星Logo的配搭，整体沿袭着奔驰全家族SUV共有的恢弘感。C柱之后的小三角窗设计，也让这款车的侧面，有着SUV车款理所应当的舒展。车尾横向式分体尾灯的营造，也保持着与全家族SUV品类的高度一致。

       实话实说，基于GLA车型的定位与售价预期，我们其实无法指望它的内饰有着与家族高线车型旗鼓相当的穷奢极欲、舍得下本。能够做到精致、得体就算很好完成了任务，而在这件事上，GLA确实完成的相当不错。

       首先风格层面，基于面向年轻的车型调性。全新GLA并未采用怎样豪奢、复杂的风格营造。扁平化设计的中控台整体清爽简约，年轻而不乏时尚。颇具纵深的圆形空调出风口与点缀多出的银色金属饰条，也冲撞出浓郁的年轻味道。嵌入出风口内部的LED氛围灯组件，也能创建出不错仪式感。调节成暖风时，LED采用红色显示；调节成冷风时，LED采用冰蓝色显示。

       并且，新车还支持一套64色氛围灯，内建10套个性化调节方案。并且，该氛围灯系统还支持一套奔驰家族“畅心醒神”功能，该功能内建有清新、和煦、活力、愉悦、安适、舒缓6项专业预设模式。可一键切换空气调节、氛围照明、座椅按摩、通风加热、音乐香氛至预设状态。

       车机系统层面，全新GLA采用一套双10.25英寸联屏车机。屏幕UI简洁、清爽，但也保留着一些图形显示，实际应用简洁、轻松，较易上手。

       值得一提的是，GLA车机系统中内建的是一套奔驰品牌全新MBUX人机交互系统。该系统支持多账号登录及车辆信息自动关联。且可通过语音控制空调、导航、搜索音乐及多媒体**资源。

       空间层面，相比前款车型，全新GLA车身高度增加了76mm，宽度增加30mm，轴距也有30mm的增加。这无疑为全新GLA创造出一个相当不错的实用面积。

       至少，这款新车的后排，已经到了一款标准SUV车型的应有水平。至少，两名以上成年人的共同出行，在全新GLA上，已不再是一个需要将就的事情。

       更值得一提的是，全新GLA整车H点——“驾乘者大腿与躯干相连的轴的中心线，称为H点”做了相当程度抬升。基于抬升之后的H点，前排驾乘者能够更高的驾驶座椅、更开阔的驾驶视野、更为广阔的腿部活动空间。而后排乘客也能获得更高的坐垫高度及腿部活动空间。

       基于这点，GLA的驾乘感受，终于有了标准SUV理应具备的“高头大马感”，而不再只是前代车型那种“与传统轿车无异”。发动机层面，全新国产GLA搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配一款7速湿式双离合变速箱。

       奥迪Q3

       新款奥迪Q3前脸的主要变化一句话就可以总结，就是变得更像Q8了，除了没有溜背的车顶以外。全新Q3全系标配带转向辅助功能的LED自动大灯和LED日行灯。因此前脸整体的多边形设计给人更直接的视觉冲击。从大灯到中网再到雾灯，搭配机盖上的多条棱线，说这台Q3很有个性应该没有异议。

       在内饰的科技感方面，推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”采用一款8.8英寸车机，配合新的MMI车机系统，操作逻辑清晰，界面干净简洁，反应迅速。带有声音反馈，但没有A6L等高线车款的震动反馈。下方的物理按键区虽然长相复古，但操作手感细腻，带有阻尼感，体验很好。

       传统机械式档把设计虽不够时尚动感，却也足够好用。

       推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”搭载一台1.4T发动机，匹配一款7挡双离合变速箱，动力相当充沛。动力输出，除了起步阶段偶尔会有轻微的换挡顿挫，整体而言都非常顺畅。双离合变速箱很乐意升挡，但在你大脚油门的催促下也能很快降挡，有一种干脆利落的驾驶感。在高速公路上超车，底气也很足。

       操控层面，则是一股浓郁且正宗的奥迪风味。转向手感轻盈，车身动作听话干净，车辆动态能很好跟从驾驶者的意图，几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。对于热衷驾驶的人来说，它似乎少了一些驾驶乐趣，但是这种轻松的驾驶感，正是奥迪的用户所钟爱的。

       宝马X1

       这或许是当前车市最大的“夜壶”，键盘车神通过对它的谩骂，证明自身选车品味的高洁。新锐势力通过三缸发动机在BMW上的出现，证明三缸战略的正确。而它在市场端的表现，证明了“闷声发大财”这件事正确。今天，我们抛离掉那些不知所谓的争论，单纯从汽车视角，产品角度，分析一番X1这款车的“可买度”。

       外形层面的绚丽，无疑是这款车一个相当不错的优势，外形层面，中期改款车型采用了宝马最新“大双肾”设计，整体风格感与品质感均极为亮眼。面积放大的双肾格栅颇具视觉扩张感，车身整体线条梳理相比曾经BMW也多了不少精致。

       内饰层面，它也具备相当的宝马感，整体线条偏向功能性，虽不如奔驰般绮丽绚烂，但足够就手的按键旋钮、足够规整的用料做工，也完全符合一线豪华品牌理所应当的档次。空间层面，广袤辽阔此类颇为夸张的形容，却在它身上成为恰如其分。相比起冠道此类大五座车款都具备丝毫不虚的自信与底气。

       机械素质与试驾驾驶层面，它也远没键盘车神说得那样不堪。以2.0T车型为例。动力层面，2.0T排量B48发动机已是个无需多言的曼妙，涡轮介入时机或是动力延展性均属同级上乘。忽略电子档把所带来的感官满足，X1车款2.0T版本所匹配的爱信8AT自动变速箱，不论时机调配或是节奏梳理，都是一个不止“上佳”的水准，况且关于横置引擎这件事，相比于ZF，爱信似乎多出了那么一些心得。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       外观上，奔驰GLA虽然已经实现了国产，但是外观基本沿用海外版的造型，前脸为家族式进气格栅，配以双杠式的镀铬条装饰，看起来年轻大气。车头灯非常犀利，加上灯腔内部的LED日间灯条也十分醒目。侧身采用双腰线设计，其中一条和大灯组衔接，看起来更有连贯性。车身的轴距2699mm，长宽高分别为4449mm/1804mm/1535mm，和同级的宝马X1相比较小。

内饰方面，座椅采用了座舱式的设计之后，对身体的侧向非常的到位且带记忆电动调节。中控台材质为硬质塑料，整体抗上去非常精致整洁，系统搭载定速巡航、自动泊车入位等功能，相比竞争对手宝马X1，配置更显厚道。

       动力方面，奔驰GLA有1.6T以及2.0T高低功率共三款发动机可选，匹配7挡双离合变速箱，8.5秒破百，最大输出功率为115千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱的升档平顺性令人满意，整体动力的输出足够流畅，数据表现也很出彩的。

       虽然奔驰GLA定位豪华SUV，但是空间表现却比不上宝马X1，不过整车的外形和内饰都更加年轻化，这些都可以加不少分，再加上售价“大跳水”，价格上优势明显，对于预算有限的又追求豪华品牌的消费者来说，不失为一个好选择。

       好了，今天我们就此结束对“奔驰gla和宝马x1哪个好”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。