进口宝马540i_进口宝马540i价格

进口宝马540i_进口宝马540i价格

       对于进口宝马540i的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.2021款宝马540i：豪华与运动介乎于“锋”与“柔”之间

2.实拍宝马新5系六缸540i，国内售价60.39万元，值得入手吗？

3.低调却很硬核！配3.0T动力破百仅5.1秒，还是纯进口

4.宝马540i车型，我们缺那4万多的优惠？缺的是四十万首付款

5.宝马5系：3.0T+8AT，5.1秒破百，动力很强悍

2021款宝马540i：豪华与运动介乎于“锋”与“柔”之间

       宝马5系已经发展了50多年，作为一款经典的中型轿车来说，5系自从诞生以来就以豪华的配置和极致的操控著称于豪华品牌之中。可惜的是，近两代的车型却逐步的将车系走上了奢侈品的路线，尤其是5系国产Li车型，不仅丢失掉了原有的运动基因，更加极端的向舒适的行政方向蜕变。就像是顽固的老人一样，宝马并没有完全妥协，顽固之下仍旧留下了一个传统的宝马车型，那就是宝马540i?xDrive。

       这一代宝马5系（G30）与长轴国产版本（G38）的外形几乎没有什么区别，至少从我个人视角看过去这两者最大的区别就是尾标的不同，得益于CLAR平台优势，全新的5系继承了上一代F18留下来的口碑，除了空间优势之外，豪华和舒适也是这一代G38突出的优势。众所周知的是，全新宝马5系长轴提供了带有EDC（电子减震）自适应舒适底盘系统，后桥的空气悬挂和液压控制的稳定杆可以根据不同驾驶模式和传感器的判断进行切换，这样可以让5系在各种路况下都保持着一种从容稳定的姿态。从容之间似乎也让我们忘记了原来5系的样子，好像是在模仿奔驰E级一样。

       所以宝马5系Li在外形风格上与标准轴距车型的造型上并没有太多的花样改变，依旧是那种整体偏向运动风格的宝马设计风格，由一条笔直的腰线从车头一直贯穿到车位。经典的“双肾”进气格栅面积要大了不少，好在没有像全新3系和4系一样的夸张组，前脸造型结构发生了比较大的变化，日进行车灯变成了双L形状，配合上激光大灯的配置，让这一代5系比上一代视觉上犀利了不少；当然尾部与长轴版本一样，除了尾标上多了个L和华晨宝马。

       所以这辆宝马540i就像是宝马不妥协的一块石碑一样，在目前的宝马5系中唯一搭载经典直六发动机（B58）的车型，虽然进口版本并没有像国外版本一样带有48V轻混系统，但这也是我觉得最值得高兴的地方，损失掉间接的一些些马力，换来的是更高的可靠性和更低的故障率（要知道这套混动系统故障率和维修费用都有些高），这样的340匹马力和450N·m才是宝马真正的传承吧。

       发展到这一代的宝马5系，基本上与其他这个级别的豪华车型的差异化越来越小，当然这里所指的豪华程度，尤其是奥迪A6L和奔驰E级。虽然在空间上比加长版上要小了不少，实际在乘坐感受上还是足够宽敞的，而且配置来说，通风、加热、按摩一应俱全，如果有需要还可以选装Nappa真皮，这样感觉起来更像是真皮沙发。因此你如果觉得540i不够舒适，那可能就是有些误会它了。

       如果你真的对比奥迪A6L和奔驰E级的话，其实宝马5系的驾驶表现确实要更好一些，自适应减震和主动防倾杆的功能会被体现出来，虽然在日常城市驾驶中确实很难被发觉到。如果真的想体验到宝马运动的运动属性，最好是将驾驶模式调节到运动模式，悬挂随之变得更加有韧性，油门响应更加灵敏，总之3.0T发动机和8速自动变速箱确实可以发挥出来宝马的性能。这一些列从转速表和排气的声浪上就会给你带来一些激情。当激情过后，调整到舒适模式下，这又是一辆可以让你很快舒适下来的豪华车型。

       全新宝马5系配置已经足够的丰富，首当其冲的就是标配了12.3英寸的数字液晶仪表，不再使用那种带有装饰条的设置，是完完整整的一块屏幕。另外就是中控屏幕升级到了10.3英寸，并且可以通过触摸和iDrive旋钮进行操作。这套宝马系统不仅仅操作简单，响应速度也很快，虽然比不上你手里的iPhone那么灵敏，但至少在这些豪华品牌的车型当中，算是迅速的一个。

       内饰导航和无线热点以及无线手机映射功能，还可以选装HUB抬头显示，这也算是豪华车型的一种常规选项。并且车机还带有手持控制功能，这个在上一代的7系车型上就已经配置，通过一套红外系统对前排人员进行扫描识别，科技确实科技不少，就是操作起来太分神。假如你是个喜欢在车上聊天或者打电话的人，你会不经意的抬手比划表达自己，那可能这时候收拾功能就会不经意的帮你打开音乐或者帮你挂断电话，确实有点儿人工智能初级阶段的意思。

       像是舒适进入、前排座椅腰部支撑、前排座椅加热、全彩HUD、哈曼音响以及手机无线充电都是540i的标配。但是你想获得更多高科技和舒适配置，比如说自适应巡航、激光大灯、主动巡航、遥控泊车辅助、车内香氛系统、方向盘和手势功能这些还是需要选配的。并且价格也都不便宜，想体验完整的宝马配置，还是要大几万块钱还是要出的。可喜可贺的一点就是，宝马5系的后备厢空间并没有因为轴距而缩水，要比奥迪A6L和奔驰E级都大一些，而且相对也要更加平整。

       安全配置方面，宝马540i与其他5系车型一样，标配了防碰撞预警、盲点监控、紧急刹车制动和自动远近光系统。自适应巡航和车道保持功能需要额外选装，如果你高速走的比较多，这套系统还是很具有实用性的，至少在跟车模式上表现的并不像奔驰那套系统那么突兀，反应也很灵敏，实用性很高。

       确实，宝马5系目前的竞争对手可能真的就只有奥迪A6L、奔驰E级和雷克萨斯ES了，对于豪华车型而言，这三款车型有着足够的舒适度、空间感和豪华配置，但只有宝马5系还在细分市场中提供了540i?iDrive这样的车型。对于那些寻求在C级轿车中获得更加特别和更加科技的车型，可能有且仅有宝马540i了。只不过更多的人还是会选择奔驰E级，毕竟论豪华和乘坐感受，奔驰的名声确实比宝马响亮的多，再加上那个额外加分的奔驰Logo，所以对于宝马来不知道还能把这种独特坚持多久。

       因此，如果你是一个商务人士，又喜欢驾驶。你日常西装革履，休息时候酷爱运动。那么这款宝马540i在你坐进去按下启动按钮的那一刹那开始，就已经开始找找寻属于自己的驾驶乐趣了，那除了宝马540i之外，你还能有什么其他推荐的选择吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍宝马新5系六缸540i，国内售价60.39万元，值得入手吗？

       宝马540i采用宝马代号为b58的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大扭矩340马力，450牛·米。宝马540i是宝马5系中最强大、装备最齐全的车型。

       宝马540i的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大扭矩转速为1380至5200转/分，最大功率转速为5500至6500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是ZF的8at变速箱。宝马5系也采用2.0t发动机。这款车采用两台2.0t发动机，一台是小功率发动机，一台是大功率发动机。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为184马力，290牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1350至4250转/分。与这台发动机匹配的是8at变速箱。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为252马力，350牛·米。这台发动机的最大功率转速为5200至6500转/分，最大扭矩转速为1450至4800转/分。与这台发动机匹配的是zf的8at变速箱。宝马5系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

       百万购车补贴

低调却很硬核！配3.0T动力破百仅5.1秒，还是纯进口

       宝马新5系已经在国内正式上市，共推出17款车型，有低/高功率2.0T、3.0T直六以及2.0T混动的动力可供选择，售价区间为42.69~60.39万元，下面这组美图来自宝马德国，车型为标轴G30新5系540i?xDrive。

       国外版本的新宝马5系540i?xDrive搭载了B58直列六缸发动机（带48V轻混），0-60mph加速时间为4.6秒。而国内版本的六缸540i风尚版M运动套装配备B58直列六缸发动机（不带48V轻混），最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，售价60.39万元。

       新5系外观的主要变化体现在双肾格栅和大灯组上，双肾格栅面积更大一些，看起来更加方正，而大灯组的内部结构也发生了变化，日间行车灯变为双“L”型设计，转向灯集成在外侧，灯眉处则加入了蓝色激光模组，并加入了“BMW?Laser”的字样，看起来十分别致。

       侧面造型并没有太大改变，依旧是偏向运动的设计风格，一条笔直的腰线贯穿前后，车门下方还有一条腰线和侧翼子板处相接，多辐运动式的轮毂搭配蓝色M卡钳看起来很运动。

       尾部的主要改变则集中在尾灯部分，尾灯内部结构发生了改变，变为平直化的设计，转向灯和倒车灯都位于最下方，最下方依旧是不规则四边形的排气口和运动化的包围。

       新5系的内饰设计风格改变并不大，中控屏幕升级到了12.3英寸，并搭载最新的iD7系统，方向盘还是M运动化的设计风格。

       国内的标轴5系还有远程发动机启动、方向盘加热、座椅腰撑/加热、高级香氛系统、手势控制、自动驾驶辅助系统Pro、遥控泊车辅助、全彩HUD等等可选，值得注意的是，智能激光大灯只在530i?M运动风尚版以及540i?M运动风尚版中才提供选装。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马540i车型，我们缺那4万多的优惠？缺的是四十万首付款

       提及C级车，多数消费者都会想起奔驰、宝马或奥迪等豪华品牌，因为这个定位的车型是比较高端，对于合资品牌来说缺少品牌影响力，价格高了不被消费者认可，价格低了显然是无法带来什么亮点，有愧旗舰身份，上汽大众辉昂不就是很好例子吗？所以考虑这个级别车型的消费者也将预算控制在50万左右，E级、5系和A6L都能满足这一要求，而今天我们则是要聊聊宝马5系，且是进口版本。

       根据此前得到消息，宝马已经停止进口版5系的540i车型在国内销售，所以想要这台3.0T直列六缸发动机的进口标轴5系，只能依靠现有库存，但肯定是买一台少一台，所以此前优惠也不具备参考条件了。以此次实拍2022款 改款二 540i 风尚版 M运动套装车型为例，官方售价61.99万元，车主和经销商去年报价在55万左右，算是有指导价10％的浮动，相比A6L的3.0T版本倒也不算贵了。

       再来聊聊设计部分，其实进口版5系与国产5系没什么实质区别，只是长轴与标轴的定位差异，二者都是采用最新家族语言。比如车头，更扁平化的双肾格栅搭配两侧较为扁平的大灯组，视觉效果进一步拓宽，同时M运动套件也令下包围处更为犀利，符合运动定位。值得一提的是，新车可选装激光远光灯，各位可以通过灯腔内部蓝色饰条分辨，照明效果与科技感都很出众。

       既然是标轴，540i尺寸显然不会令人感到惊喜，而从长宽高具体数据4976*1868*1489来看，在中大型轿车级别甚至有些不合格，因为不少中型车都已经达到这个水平，包括2975mm轴距也只能是勉强过关。所以这个尺寸令车身也比较显紧凑，给人感觉也更为运动，搭配19英寸多辐式轮毂，绝对是符合年轻消费者审美，在轮圈内部也能看到大尺寸刹车卡钳，证明该车性能也很出色。

       尾部设计也没什么值得介绍的地方，除了尾标与国产5系不同，其余各位都很熟悉了，比如立体感较为出色的尾灯组，也经过了熏黑处理，点亮后可以带来较高辨识度。只是尾部排气布局略显低调，好歹是5秒能破百，配备一套四出不过分吧？

       进入车内，简约的家族语言有着不错时尚感，相比宝马最新双联屏设计，这种中控台好像更符合大众审美，只是不知为何540i反而不提供红黑内饰配色，都是偏沉稳商务的颜色，这令人有些失望。做工和用料是没问题，基本都是软性材质包覆，实体按键的手感也挺好，配合M型运动方向盘和鸡腿挡把等经典设计，坐在主驾驶瞬间有种不一样感觉，尤其是你知道动力是3.0T发动机。

       严格来说540i并不属于5系家族最顶配，因为还有M5系列，但就非性能版来说无愧顶配身份，所以功能配置也尽可能标配。比如主动刹车、前方碰撞预警、全景影像、自动泊车入位、电动感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘记忆、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、16喇叭哈曼卡顿音响等功能都没缺席，如果需求还可选装并线辅助、车道偏离预警等功能，以达到L2级自动驾驶能力。

       还是来聊聊空间吧，大家都很好奇标轴5系是什么样，毕竟轴距看起来不算太差。但是实际体验却令人很意外，以身高1.76米男性体验者为例，调整好前排能获得一拳头部余量，这没什么问题，但是坐在后排只剩下一拳多点腿部余量，甚至感觉不如一些合资中型车，这或许是因为前排座椅较大导致。所以但凡对实用性要求较高，540i就不会被选择，远不如A6L的3.0T版本宽敞。

       最后来看动力，这款3.0T直列六缸发动机不是浪得虚名，最大功率为250kW，最大扭矩可达450N·m，参数不算是特别夸张，起码在同排量调校中偏低调，但官方百公里加速仅需5.1秒，成绩却属于第一梯队，要知道A6L的3.0T版本也才5.6秒。

       总结：说540i是C级车天花板并不夸张，无论是性能还是配置，都在同级别称得上领先水平，但可惜受限于轴距一般，所以销量比较惨淡，不如A6L的3.0T版本更受欢迎，再加上进口身份也不会有太高优惠，性价比也没有保证，所以宝马决定不再将该车型引进国内也是情有可原，而喜欢的朋友可得赶紧入手了，不然以后买新车是没戏了。

       本文来自易车号作者汇选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

宝马5系：3.0T+8AT，5.1秒破百，动力很强悍

       如果说现在530车型（不管长轴还是标轴）很普遍的话，那么今天所要聊的540的标轴车型应该能算得上绝对的小众了吧！小众并不等于它不好，就好比说330（相对于325来说）是小众车型，但是它比325开着更爽吧，也没人会说330不如325综合实力弱！

       配图为20款?540i?风尚版?M运动套装。

       外观

       在聊这辆宝马的540i?风尚版?M运动套件之前呢，先来一起欣赏一下它的外观吧。

       虽然说它的外观和低配版的525车型基本上没有太大的区别，但是这仅仅只是外观上无差异，骨子里面却是天囊之别。当然等会我们会慢慢细聊骨子里面它究竟有什么特殊的地方。

       这辆540i的车身尺寸，4954/1868/1489毫米，轴距2975毫米。该尺寸定位于中大型豪华轿车。全车电动车窗，支持一键升降并且支持防夹手功能。两侧后视镜同样也支持电动调节以及带折叠、记忆、加热、锁车自动折叠功能、倒车自动下翻、自动防眩目等功能！而且内后视镜也具备自动防眩目功能！

       车前两侧大灯都是LED光源，具备自适应远光灯、自动头灯、转向头灯、延时关闭等功能。前配备规格245/40，后配备275/35固特异的Eagle?F1系列轮胎，前后都是19寸的五幅式铝合金轮毂。前后均为通风盘式制动类型，无备胎，整车采用电子驻车方式。

       价格

       今天所要聊的这款宝马五系进口版本的指导价：42.39-60.39万。均满足国六排放标准！今天聊的就是3.0T的版本车型，目前苏州地区的优惠有四万多！当然苏州太仓当地的小伙伴，想入手宝马540i的，也可以私信到小编喔！

       内饰

       一辆落地六十多万的宝马540车型来说，配置会是怎么样呢？

       该车型配有：胎压显示，ESP车身稳定，疲劳驾驶提醒（主动刹车，并线辅助，车道偏离，车道保持等，需要额外选装）；前后驻车雷达，360°环影，倒车车侧预警（对于新手来说，十分友好，但是抱歉，没有）；电动后备箱，无钥匙启动，前排无钥匙进入；12.3英寸全液晶仪表盘（可以显示丰富的行车信息），10.25英寸中控触屏，具备GPS导航，路况信息显示，道路救援呼叫，车载蓝牙，手机互联，语音控制等功能；真皮材质的多功能方向盘，带有定速巡航，行车电脑以及多媒体的控制，并且支持电动四向调节。

       毕竟是顶配车型，配置自然不用多说什么。小编要说的是，即便进口版本和国产版本的五系内饰造型一模一样，但是由于不一样的内饰材质的运用，而导致进口版本和国产版本的内饰营造给人完全不一样的风格。进口版本偏年轻运动，国产版本偏沉稳商务。

       座椅

       全车真皮材质的运动风格座椅，前排支持电动调节功能，而且带有加热功能，仅主驾驶位带记忆功能。

       舒适性配置像自动分区空调，后排独立空调，普通电动天窗，后排带有杯架的中央扶手（后排座椅如要加热，则需要额外的3800元）。即便它是标轴，相较于国产长轴距版本略短一些，但是后排的乘坐体验，除了后排腿部空间和国产版本无法抗衡之外，其他那是无可挑剔。

       动态

       宝马540i搭载3.0T六缸涡轮增压引擎，拥有着340匹最大马力，450牛米的最大扭矩。自重也达到了1.6吨左右，百公里加速依然能达到5.1秒。加速体验与排气声浪的加持，让驾驶者对这部车，爱不释手。宝马也在这款6缸3.0T的发动机以及采埃孚的8AT都是经过特殊的调校！那是530的4缸车型无法比拟的。匹配的是8档手自一体变速箱，前置后驱车型，前双叉臂后为多连杆独立悬挂！

       油耗

       你觉得购买宝马540i的这部分用户会关心油耗么？如果在乎油耗的用户是绝对不会买540的，就好比购买M2的用户同样也不会在意油耗。另外加注95号汽油。

       如果需要考虑到家用，也需要满足自己驾驶激情的乐趣。综合考虑的确可以选择这台540i车型！另外这款车型有两种颜色是525和530所没有的，就是磨砂灰与白色。

       本文由晓瑞吱车在该平台上的<原创首发>。喜欢就请点个赞，关注是对小编最大的支持！欢迎评论区留言，小编愿与你第一时间分享你所有的疑问。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        在中大型豪华商务车市场里，大家普遍会选择奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，按照以往的销量来看，三者之间年销量最多也就只有2万台左右的差距，近些年更是呈持平趋势。如果非得较真选个第一名出来？或许，奥迪A6L与奔驰E级在外观上似乎更接近豪华商务市场，但要从综合性能衡量，那么一定是宝马5系。

        要说大家对"豪华商务"的普遍定义应该就是全能。配置豪华、动力豪华、外观豪华，这是绝大部分人对于豪华商务轿车的要求。总之，就是综合性能要强大，此项占据了购车因素中非常大的比例，而宝马5系就是凭借此脱颖而出。

        外观：凸显纯粹商务设计

        540i的外观凸显纯粹商务，不扩张格栅、不区别线条加以改造套件。540i的车头一改宝马轿车运动取向的既定印象，看上去会比完成造型改造的A6L更稳重一些。

        未经改造的前脸"双肾"设计配以黑色的装饰缝隙让它看上去更加立体，也因为镀铬装饰板的存在，烘托出豪华质感。同时连接大灯边缘，宝马标志性的激光天使眼便如虎添翼般焕发出夺目色彩，超显 科技 质感和现代化，适合不同年龄段的消费者。

        车身整体结构较为笔直，立体腰线从前翼子板贯穿了整个车身并和尾灯相衔接。从前端制动散热孔延伸出现的侧裙线条，也呈现了更多的光影变幻，豪华大气极其符合大众对豪华商务车的审美观念。

        宝马5系同样沿袭了M运动套装，以全黑色的喷涂色调，覆盖在车头导流孔的扰流板上。19英寸多幅轮圈、侧身制动散热孔、车窗贴条以及尾灯组等部分，虽然是旧样式，但经典总是不过时且耐用的，与整体造型极其贴合。

        空间：可与奥迪A6L平分秋色

        在尺寸方面，即使与长轴距著称的国产奥迪A6L比，也是毫不逊色的。进口宝马540i车身长度达到了4954mm，对比奥迪A6L的实际差距不到100mm。而在与车舱空间息息相关的轴距数据上，2975mm的参数也仅比奥迪A6L短了49mm而已，可以说宝马5系的空间表现也是楷模级别的。

        没错，宝马5系进口版的后排座舱仍旧是一台可以翘二郎腿的顶级商务舱。而且在与国产A6L顶配型号的对比，宝马还提供更出众的座椅设计，采用了全真皮包裹，肩部的支撑也会比奥迪表现得更佳，舒适性和体验感极好。

        前排座椅已经实现了腿托调节，驾驶员可以在这里寻求到舒适便捷的整体反馈。但它的后排与奥迪A6L相比较，就显得逊色多了。奥迪A6L在后排实现了靠背与腰部调节，同时还拥有加热、通风、按摩功能，堪称"豪华"。

        配置：物理设计更方便操作

        宝马5系iDrive 7.0可定制的语音唤醒，更符合不同驾驶人的用车习惯。尽管比奥迪A6L少了空调支持，可其响应速度与识别率已经跟奥迪不分伯仲。

        此外，宝马5系采用了全液晶仪表盘搭配10.25英寸触控屏，操作简单、质感豪华。但奥迪A6L却通过中央双触控屏实现了硬件上的超越，好在宝马5系上的传统双排物理控制尽显商务质感，镀铬按键上的金属感在操作反馈上也更加出色。对比更先进的触控技术，物理设计或许才更符合驾驶者的用车习惯。

        动力：宝马5系表现优异

        540i M运动套装是宝马5系在中国市场的最高动力水平，在不计入性能版本的情况下，它更是BBA中大型轿车的最高水平，这样的顶级配置即使在豪车中也很少见的。

        在性能方面也非常优秀，搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，340马力的最大功率与奥迪A6L 55TFSI相当，但450N·m的峰值扭矩比奥迪略逊一筹。如果看动力参数，很多消费者会误认为宝马540i输了，可实际情况并非如此。宝马动力参数到轮上输出的转换率，3.0T与8AT组合能够帮助车辆以5.1秒的成绩破百。这个数据接近于运动跑车的数据，比顶配奥迪A6L快了足足1秒半。而奔驰E级没有提供六缸型号，早早就退出了直线加速的争夺赛。这样看来，宝马5系的动力性能即使与同级别豪车相比较优势也是相当明显的。

        总结：宝马5系的外观设计、空间布局、配置方面在同级别产品中都处于中上水平，而动力性能方面则表现极为优秀。如果你希望拥有一辆动力性能强大、性价比高的商务豪车的话，宝马5系不失为一个好的选择。

       今天关于“进口宝马540i”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。