大众桑塔纳2000汽车起动系统示教板_大众桑塔纳2000型汽车起动电路图

大众桑塔纳2000汽车起动系统示教板_大众桑塔纳2000型汽车起动电路图

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于大众桑塔纳2000汽车起动系统示教板的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于大众桑塔纳2000汽车起动系统示教板的话题，我们开始讲解吧。

1.桑塔纳2000启动困难怎么解决

2.桑塔纳AJR发动机故障和排除方法

3.大众桑塔纳怎么启动不了

4.大众桑塔纳2000启动困难怎么解决

桑塔纳2000启动困难怎么解决

       桑塔纳2000启动困难可能是发动机内的积碳过多，当气温低越低，冷启动就需要跟多的油量，由于积碳过多就会导致冷启动困难，比如火花塞、喷油嘴、节气门等部件积碳过多，导致发动机起到困难，这时候需要清理积碳。

       点火系统故障也是导致汽车启动困难的原因，如果点火线圈损坏，造成缺缸，部分气缸的火花塞不工作，导致汽车启动困难。

       如果传感器损坏，会造成ECU对喷油量的错误计算。

       这时候需要对点火系统进行检查，损坏部分进行维修。

       桑塔纳载搭74千瓦4缸2气门电子控制多点喷射汽油发动机，载搭自动变速箱或者手动变速箱，它的最大功率是74kW，最大扭矩是155Nm。

       它的车身长度是4680mm，宽度是1700mm，高度是1423mm，轴距是2656mm。

       内部配置有真皮座椅、电动天窗、电动可调外后视镜、电动摇窗机、防炫目内后视镜等。

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桑塔纳AJR发动机故障和排除方法

       一、油品问题。有很多轿车，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。

       二、未加防冻液。如果给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

       三、车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。另外，打不着火也有个小技巧，开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让汽车运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。

大众桑塔纳怎么启动不了

       桑塔纳2000Gsi轿车是上海大众汽车制造厂在上世纪末推出的新车型，其结构具有一定的普遍性和代表性。为了提高学习者的实际操作技能，使学生更好地掌握电控发动机故障诊断思路与方法，本节以桑塔纳2000Gsi轿车为实例列出了电控发动机故障诊断作业的详细操作步骤。

       本节是实训课程，建议在实习车间学习，且应具备整车或发动机台架，边讲、边看、边动手。

       （1）概述

       桑塔纳2000Gsi轿车装备AJR型发动机，M3.8.2电子控制系统。与桑塔纳2000GLI的AFE发动机的M1.5.4P系统相比较，它采用了热膜式空气流量计，使发动机进气流量的计量更精确；怠速控制采用节气没直动式，节气门控制组件将怠速控制功能和节气门位置传感器组合为一体使结构更紧凑，怠速控制能力加强；采用无分电器同时点火方式并装有两个爆震传感器，有效地控制爆震产生等多项技术改进措施使发动机性能更优越。

       桑塔纳2000电控系统功能有：燃油喷射控制、点火提前角控制、活性炭罐控制、怠速稳定控制和自诊断功能等。

       电控系统的主要输入信号（传感器信号）有：空气流量计G70、发动机转速传感器G28、霍尔式相位传感器G40、节气门控制J338（包括节气门电位计G69、怠速节气门电位计G88、怠速开关F60）、进气温度传感器G72、水温传感器G62、氧传感器G39、双爆震传感器G61、G66、和附加信号车速、空调信号等。发动机控制单元J220。输出信号（执行元件）有：汽油泵G6、喷油嘴N30-N33、点火线圈N128及末级功率N122、活性炭罐电磁阀N80、氧传感器加热器Z19、节流阀体J338及怠速电机V60、还有附加信号：空调压缩机及发动机转速信号等。

       此外本部分还给出了发电机电控系统的电路原理图和电控2）燃油供给系统：回路比较简单，汽油泵安装在燃油箱内，将吸入的汽油经汽油滤清器传送给汽油分配管，再传送到喷油器及燃油压力调节器，多余的燃油从汽油压力调节器处流回到油箱。为了给下一步的检修打基础，给出了一些元件的工作参数如：压力调节器的压力参数：怠速时压力应在0.25MPa左右；全负荷时压力在0.28MPa左右；当关闭发动机后应不低于0.15MPa。

       （3）点火系统：该部分最好结合第7章的电子点火系讲。因为都是以此车型作为典型的。

       （4）怠速系统的主要部件介绍

       节气门控制单元：由节气门电位计G69、怠速节气门电位计G88、怠速开关F60、怠速电机、应急弹簧组成。节气门控制单元是一个整体，不能拆开，不能调整。

       节气门控制单元有四种工作状况：非怠速工况、怠速调节、减速调节和机械应急怠速工作状况。

       （5）传感器与附加信号：热膜式空气流量计G70向发动机控制单元提供进入发动机汽缸的空气量，使之确定喷油量和点火时间；发动机转速和曲轴位置传感器G28向发动机控制单元提供发动机转速和曲轴转角信号，起动机转动时若无此信号则发动机不能发动。凸轮轴位置传感器G40是点火控制的主信号；水温传感器G62、进气温度传感器G72为喷油和点火正时的修正信号；氧传感器G39向发动机控制单元提供废气中“剩余氧含量”信号，控制单元根据这个信号修正下一时刻的喷油量。爆震传感器G61、G66将爆震信号传给控制单元，控制单元对该缸的点火时间向后推迟。

       附加信号是与发动机控制单元有关的输入和输出信号，可以是传感器或开关信号，也可以是与其他控制单元交换的信号。主要有：发动机转速信号、空调压缩机信号、空调开关信号、车速信号、诊断信号等。

       （6）自诊断及用专用诊断仪进行检测：打开点火开关后或在发动机运转中，发动机控制单元能够监视各传感器信号、执行信号是否正常。如果识别出故障，将控制发动机故障警告灯点亮并把故障码存到存储器中，在汽车维修中可以通过大众专用诊断仪V.A.G1551/2或V.A.S 5051/2进行故障检索。本节以大众专用诊断仪V.A.G1551或1552为例来介绍仪器的使用方法和操作步骤。注意在使用仪器查询前，必须对被测发动机的结构、相关参数详细了解，否则检测结果会出现错误。如同样是桑塔纳2000Gsi，其生产年份的不同、发动机型号配置不同，其结构区别可能很大，所以需要将发动机各方面情况弄清楚，才能着手进行检测。诊断仪器的操作可按仪器显示屏右上角的提示逐步进行。每进入一个步骤均对其中的选择内容有说明，如模式说明中的1为数据流、2为闪光码；各大总成地址码中01是发动机、02是自动变速器、03是制动系统等。只要会计算机操作，就比较容易掌握鼓掌诊断仪的使用。

       （7）测量：用检测仪检测，只能得出电控系统某部信号出现了问题，但具体是线路问题还是元件问题，还需要用万用表、二极管测试笔、检测盒V.A.G1598/22、成套测试辅助接线V.A.G1594、示波器等工具、仪表进行控制单元与元件之间导线电阻的测量和电控元件参数测量，即可判断出具体的故障所在点，以便迅速排除。

       故障诊断的思路和步骤，既重要又实用，应指导学习者反复训练，达到熟能生巧的境界。

       回答者： heben2367 - 魔法师 五级 3-30 21:26相关内容

大众桑塔纳2000启动困难怎么解决

       大众桑塔纳不能启动的原因及解决方法：

       1.起动机或电池故障：如果发动机处于正常状态，将很难启动发动机。

       解决方法：更换电池即可。

       2.起动系统电路故障：起动系统电路一般包括蓄电池、起动电机和连接这些部件的电缆。

       解决方法：更换继电器。

       3.燃油系统故障：燃油供给系统的诊断是通过测量燃油的流量和压力来检测的，喷油器电路系统的诊断是在供油管路中有负载的情况下检测的。

       解决方法：可以拆除、清洗或更换。

       4.点火系统故障：选择电火花检测仪时，应选择可调式检测仪，这样可以发现是没有电火花还是有电火花但微弱。解决方法：清洁或更换火花塞。

       5.防盗系统故障：在没有正确初始化的情况下更换防盗系统的模块会导致汽车无法启动。解决方法：去维修店治疗。

       桑塔纳的长宽高分别为4475mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm。大众桑塔纳搭载1.5l自然吸气发动机，最大功率82kw，最大功率转速6100rpm，最大扭矩145Nm，匹配5速手动变速箱。

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       大众桑塔纳2000启动困难怎么解决冷启动困难的原因大多是节气门、喷油器或油泵，问题的根源在于积碳。内燃机运行的基础是燃烧，燃烧需要空气体和燃油的混合。混合气后，在压缩冲程中高温蒸发，最后点火做功，顺序为1进气、2压缩、3爆炸、4排气。燃料与空气体的比例是固定的，其中一个比例失衡，会造成燃烧状态的误差。基于此，我们可以发现问题:1.节气门积碳会造成进气不足，怠速时节气门开度约为5%或更小，可以理解为只为进气打开一个间隙；如果节气门位置有严重积碳堵塞一部分间隙，进气量就会被堵塞，如果进气量在设定时间内没有达到喷油量，燃烧就会不充分，燃烧的功不足以驱动曲轴开始正常运转，启动困难。2.喷油器积碳有两个问题。一个是轻微的积碳堵塞了喷油器，导致部分燃油弄湿了壁面。进气歧管多点喷射技术的发动机燃油将主要集中在进气歧管。因此，空气体主要进入发动机燃烧室，无法充分燃烧。直喷发动机喷射到气缸的气缸壁，太多的非雾化汽油在压缩冲程中无法有效蒸发。结果，燃烧产生的有效功太低，无法驱动发动机运转，只能在几次启动后勉强启动，以增加喷油量和进气量。这是冷启动困难的主要原因，但如果在热车情况下仍然难以启动，则应检查油泵、点火系统和积碳。热车时的喷油量是根据进气量实时调整的，只有冷却液水温较低的冷启动阶段才会丰富喷油量，所以理论上热车应该不难启动，除非油泵损坏。从燃油箱到发动机的压力是由油泵形成的。如果油泵的压力变小，导致油压变低，喷油不足，无论是冷启动还是热启动，都会造成困难，行驶中发动机会抖动。

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       好了，关于“大众桑塔纳2000汽车起动系统示教板”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众桑塔纳2000汽车起动系统示教板”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。