后期最省心的豪华车_后期最省心的豪华车suv

后期最省心的豪华车_后期最省心的豪华车suv

       在当今这个日新月异的时代，后期最省心的豪华车也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于后期最省心的豪华车的今日更新，以期为大家带来新的启示。

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2.家用SUV还是要选1.5T，这两款省油又省心，高速也很稳

3.帕杰罗和汉兰达怎么选 哪个更值得入手

4.雷克萨斯ES这款车有什么优点？后期维修的费用高不高？

5.三缸的宝马一系和干式双离合的大众，哪个在后期开得最省心？

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       中国每年汽车销量约2000多万台，汽车已经进入了老百姓家里，融入到了日常生活当中，其本身的性质也随之发生了变化，它早已不再是单纯的代步工具，而是被赋予了更多潜在的意义，不少车型、品牌成为了面子、财富和实力的象征，比如奔驰、宝马、奥迪，做生意的人大多会选择他们，随着中国消费者对于汽车的认知越来越高，一些山寨、抄袭的品牌也越来越难存活下去，而一些品质高、口碑好的产品和品牌则会受追捧，比如很多人都说的“省心买丰田”，在耐用性和保值率等方面它表现得很好。

       图省心的买丰田，做生意讲面子买奔驰、宝马、奥迪，而选择以下几款车型的人多半是对车辆要要求的，或是为了自己开着爽，享受驾驶的乐趣或是为了家人而选。

       一汽马自达阿特兹：作为一个潜心研发的日系品牌，比起日系三强无论是品牌知名度还是产品布局都还是有差距的，不过这并不妨碍马自达推出一些优秀的产品，比如投放在一汽马自达生产的阿特兹，最新款的阿特兹外观上做了进化，变的更加运动和时尚，整台车放在那里就是赏心悦目，内饰的质感营造上同样不落下风。

       阿特兹搭载的2.5L自然吸气发动机最大马力192匹，最大扭矩252牛·米，匹配6AT变速箱，比起涡轮增压机器来，这套动力的加速确实不够看，但是马自达却将它调教的丝般顺滑，开起来很舒服，油耗也表现的很经济。最主要的是“东瀛宝马”的名声不是白叫的，阿特兹的操控性表现的非常好。

       沃尔沃S90:北欧品牌沃尔沃，众多车主选它可能并不是在意它豪华品牌的身份，而是更青睐于它的环保和安全，选择它的车主为家人考虑的更多，总希望给他们更好的选择。毕竟最早全系标配城市安全系统的品牌就是它，在各种碰撞测试中拿高分的也是它。

       而沃尔沃S90以ABB中型车的价格就可以入手，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力254匹，最大扭矩350牛·米，提速不是最快，但是也不差，车长超5米，前后排都有相对宽裕的空间，不仅有各种主被动安全配置，在内饰的材质选择上也较为环保，还装备了CLEANZONE清洁驾驶舱功能隔绝PM2.5，连车内的空间都是干净且安全的，对于一个顾家的车主来说，它就是很好的选择。

       北京现代新胜达：单就产品力来说，这代的胜达绝对是可以与汉兰达一较高下的，只是品牌、认可度等方面，胜达比起汉兰达差的不是一星半点，所以销量出现两个极端，汉兰达加价还一车难求，胜达优惠还卖不动，不过这并不妨碍它是一款不错的车型。

       4930mm的车长，2865mm的轴距，全系标配6座，内部空间非常宽敞，对于顾家的车主来说，全家出行它真是一个不错的选择，全系标配最大马力240匹的2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大扭矩353牛·米，动力储备充足，提速快，就是外观过于个性了点，跟汉兰达相比，同等配置它便宜很多，同等价位它的配置则要丰富很多，性价比高的两款分别是两驱智尊版和四驱智尊版，目前还有优惠，真的是比较超值。

       红旗HS7：作为自主豪华品牌标杆的红旗，终于在19年开始发力，先后发布了数款车型，其中就有中大型SUV?HS7，车长5035mm，轴距3008mm，标配5座，它的优势不是空间，虽然它尺寸够大，但是后排空间甚至不及HS5来的宽敞，它的优势在于它的定位和配置，这个级别和尺寸，它的竞争对手锁定的是ABB中的Q7、X5等。

       全系标配了3.0升V形6缸机械增压发动机，最大马力337匹，最大扭矩445牛·米，匹配8速手自一体变速箱，前双叉臂后多连杆式独立悬架，标配全时四驱，高配两款车型还配备空气悬架，可以进行高低、软硬调节，从驾驶感受来说，它可能与Q7、X5等车型略有差距，但是想想它34.98万的起售价格，只要这些车型的一半，却全系6缸3.0T动力，充沛、平顺的动力体验在这个价位上很难享受到的，可谓是性价比非常高。?

       不会选的的图稳定买丰田，做生意、讲面子的大多买奔驰、宝马、奥迪等，不过选择这四款车的人，多半是对车辆有要求的，要么追求驾驶乐趣要么追求平顺充沛的动力，亦或者是为了家人的安全、舒心，阿特兹空间不算大，但是外观内饰够水准，操控也很棒，沃尔沃S90能够给自己和家人最安心的乘坐环境，胜达够宽敞，可以带着一家人快乐出行，HS7则是喜欢6缸发动机的车主们较为经济划算的选择。你认为呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用SUV还是要选1.5T，这两款省油又省心，高速也很稳

       我是外观控，一直喜欢CRV的造型，而且这一代CRV是最后一批5AT变速箱，皮实耐用，省心但不省油，好在每天十几公里上下班代步，跑不多路，所以油耗高点也可以忽略不计。18年10月份老公在本地二手车市场花了14W买了这辆三手的CRV2.4两驱豪华。?现在谈谈两年的用车感受，首先自然吸气+AT是值得肯定的，两年来除了保养了两次，没有任何的毛病，作为女士代步车来讲是最省心，只管开就行了。油耗一直在市区开12个油左右，一个月一箱油足够我上下班使用。操控我也不是很懂，反正自动挡的车挺好开，SUV视线好，通过性也好，上街购物开到路牙石上停车也方便。还有就是配置很丰富，很多实用配置：无钥匙进入一键启动时我最喜欢的配置，钥匙放包里不用专门拿出来就能上车，很是方便，多功能方向盘，电动座椅冬天还能加热真的很舒服。我总体对这个三手的CRV还是很满意的。?下面是老公对这个车的评价?动力总成2.4自然吸气+5AT，这套动力总成在国产本田车上已经用了十多年，从03年的7代雅阁就开始使用，经典的K24如今还是被本田粉津津乐道，加上本田自创平衡轴5AT，耐用性完爆现在的很多车辆。但是技术成熟，带来的却是高油耗，在市区没低过10个油，后期的CVT变速箱油耗就低了很多。?操控?日系车中本田的操控一直是的强项，都说日系轻不扎实，我不认同这个说法，本田CRV和八代雅阁开起来还是很稳很扎实的，别的车没开国就不敢说了。。?不多说了?上图?希望版主加精

       经典的造型是大爱[嘻嘻]

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       经典的造型是大爱[嘻嘻]

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       2.4的身份证

       13年12产?14年首次入户

       无钥匙进入太方便了?大爱的

       一键启动也是好的功能

       电加热座椅?冬天用太舒服了

       电动调节座椅很好用，随时能调到自己喜欢的坐姿

       空间还可以?一家4口足够用

       市区一直使用ECO模式，不急不躁的动力挺舒服的

       都说这款发动机很好?很皮实

帕杰罗和汉兰达怎么选 哪个更值得入手

       左思右想，家用SUV还是选1.5T动力的，因为这既不用担心高速上动力不足，又不用担心市区中动力过剩。更何况，目前很多1.5T发动机都比较省油，比如我们下面要说的这两款车型，油耗均维持在6L/100km左右。同时，它们还有着较好的质量水准，后期也比较省心。它们分别是：

车型一：长安CS55 PLUS

推荐车型：2022款 第二代 1.5T DCT尊贵型

       指导价：11.39万

       第二代长安CS55 PLUS的整体设计还是蛮不错的，无边界的前脸与犀利的前大灯组合起来比较个性，视觉冲击力还挺强，少量的红色线条元素也进一步强化了整车的运动感；车尾的领航灯和双边共两出的排气布局，以及独特的车顶扰流扳，也使得整车战斗气息浓郁。

       这款长安CS55 PLUS的长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，就账面数据而言仅是紧凑型SUV界的入门水准。但19英寸的“大脚”却是十分抢眼，与之搭配的是佳通Comfort F50，是一款主打静音、舒适的城市胎，目前零售价是1051元/条。

       内饰上，这款CS55 PLUS的方向盘造型比较个性，上下皆平的设计使其颇有未来感。错落有致的仪表和悬浮式中控屏，三维立体感较好；贯穿式的线条，一定程度上提升了前排的空间感。

       乘坐空间上，以身高177cm的体验者为例，调整好前排座椅位置后，头部空间余有1拳1指；保持前排座椅位置不动，体验者在后排能获得4指头部空间和1拳4指腿部空间。就表现来看，是同级的一个主流水准，能满足大多数家庭日常出行用车所需。

       后备厢空间部分，CS55 PLUS的最大进深为1760mm，内部宽度最窄仅1020，内部高度为735mm，整体装载能力还不错。但，美中不足的是，后排座椅放倒后不能形成一个纯平的空间。

       动力部分，这款CS55 PLUS搭载有最新一代的蓝鲸NE1.5T发动机，最大输出功率为188马力，最大输出扭矩为300牛·米，与之搭配的是一台7速湿式双离合变速箱，百公里加速8.1秒（媒测），NEDC综合油耗低至5.9L/100km。实际上，这套动力加持后的这台CS55 PLUS的动力没什么问题，油门稍微踩深一点就能感受到澎湃的动力。另外，自适应巡航系统的配备，让它在高速上也比较稳，且能有效帮助用户缓解疲劳。

小结：第二代长安CS55 PLUS的外观还是蛮不错的，动力上也值得推敲，经济的油耗水平与够用的空间，让其也比较适合家用代步。但，需要注意的是，该车的隔音效果一般般，有不少车友反馈说胎噪比较大。

车型二：本田皓影

推荐车型：2021款 240TURBO CVT两驱豪华版

指导价：19.68万

目前行情可优惠：2.5万

       本田皓影，也是本田投放在紧凑型SUV市场中的一个产品，但它的设计有区别于CR-V，个人认为前者更年轻、时尚。同时，黑武士涂装也使得它拥有比较个性的视觉观感，能符合大多数年轻人的审美。

       这款皓影的长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm，就数据而言也是紧凑型SUV界的主流水平。但该车的侧面结构比较“敦实”，使其体量感较为出众，看起来比较大气。

       车尾的设计在我看来是要好过CR-V，凌厉的尾灯造型以及高位刹车灯，使其比较个性，且富有战斗气息。

       皓影的中控台上虽然线条错综复杂，但各个区域划分清晰，层次感蛮不错的，操作起来也比较容易上手。但7英寸的中控屏，却是与这个时代有点格格不入，好在CarPlay功能的配备，让它具备一丝玩乐性。另外，皓影跟CR-V一样，挡杆位置比较“奇特”，这里其实可以稍微变动一下，毕竟在大多数国人眼中，这就是面包车的一种设计。

       虽说皓影的尺寸参数放在同级并不出色，但其后排实际乘坐空间却比较抢眼，还是以身高177cm的体验者为例，让其调整好前排位置后落座后排，此时头部空间还余有1拳，腿部空间还有2拳。作为参考，体验者落座轴距更长的探岳车内，也只有2拳的后排腿部空间，可见本田的“偷空间”能力并非谣传。

       后备箱部分，在不放倒后排座椅的前提下，皓影能轻松放下20、24、28英寸的三个行李箱，并留有不少空间。而将后排座椅放倒后，皓影的后备厢最大进深可拓展至1860mm，内部宽度为1040mm，内部高度为830mm，能提供较为不错的装载能力。

       动力部分，皓影搭载有本田旗下的“地球梦”1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为193马力，最大输出扭矩为243牛·米，与之搭配的是一台CVT无级变速箱，0-100km/h加速时间为9.3秒，NEDC综合油耗为6.4L/100km。实际上，皓影开起来比较轻快，平顺性也很好，但想要更快的动力响应，转速需要拉升至3000转以上。另外，如车道偏离预警系统、车道居中保持、全速自适应巡航等辅助驾驶功能的配备，也让皓影在高速上更稳健、安全。

小结：本田皓影虽然是一辆特供车，但整体质量是没有问题的，毕竟它也曾让中保研“哑口无言”。另外，皓影的空间、动力，以及油耗等方面的表现，也符合一辆家用SUV的身份。但需要注意的是，该车的隔音效果也不是很好，不少车友反馈说此方面本田还有待加强。

       总的来说，今天所说的这两款车，都是国内的大厂出品，且均是1.5T动力，油耗也比较经济。另外，相关驾驶辅助功能的配备，让它们在高速上也比较稳健且安全。当然，它们也有一些小缺点，但整体来看影响不大。至于说这两款车中该怎么选？这就要看你准备有多少购车预算了，少一点就选长安CS55 PLUS，多一点就本田皓影。

       本文来自易车号作者出行局，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

雷克萨斯ES这款车有什么优点？后期维修的费用高不高？

       你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这二款车型做过功课。帕杰罗和汉兰达都是在SUV领域非常受欢迎的车型，具备各自的特点和优势。以下是它们的一些比较供您参考：

1. 车型定位：帕杰罗是一款越野SUV，而汉兰达是一款中大型城市SUV。帕杰罗注重越野性能和能够应对恶劣路况，适合喜欢野外探险和户外运动的消费者；汉兰达则更注重乘坐舒适性和城市驾驶便利性。

2. 外观设计：帕杰罗拥有硬派、稳重的外观设计，凸显了其越野和较为耐用的特点；而汉兰达则更加注重豪华和时尚感，更适合城市生活中的商务和家庭使用。

3. 动力性能和越野能力：帕杰罗搭载强劲的发动机和四驱系统，具备出色的越野能力和高扭矩输出；而汉兰达则注重平顺的驾驶性能和燃油经济性，更适合城市道路和长途旅行。

4. 内部空间和舒适性：汉兰达提供更大的车内空间和豪华感，适合需要较高乘坐舒适性和空间需求的消费者；帕杰罗也具备不错的空间表现，但注重实用性和耐用性。

5. 品牌形象和售后服务：帕杰罗由三菱汽车生产，而汉兰达由丰田汽车生产。这两个品牌都在中国市场上享有较高的声誉，且拥有完善的售后服务网络。

以下是帕杰罗和汉兰达的一些主要参数对比：

1. 尺寸：

       - 帕杰罗：长度约为4,900毫米，宽度约为1,875毫米，高度约为1,880毫米。

       - 汉兰达：长度约为4,950毫米，宽度约为1,925毫米，高度约为1,755毫米。

2. 发动机：

       - 帕杰罗：搭载3.0升或3.5升自然吸气汽油发动机，最大功率分别为209马力和224马力。

       - 汉兰达：可选择搭载2.5升或3.5升自然吸气汽油发动机，最大功率分别为188马力和290马力；另外还提供混合动力版本。

3. 变速器：

       - 帕杰罗：配备5速自动变速器。

       - 汉兰达：可选择搭载6速手自一体或8速自动变速器。

4. 车内空间：

       - 帕杰罗：提供宽敞的座椅空间和较大的后备厢容积，适合多人乘坐和储物需求。

       - 汉兰达：具备舒适的乘坐空间和较大的后备厢容积，适合家庭使用。

5. 越野能力：

       - 帕杰罗：具备出色的越野性能，配备四驱系统、离地间隙较高，以及强大的越野悬挂系统。

       - 汉兰达：虽然不是专门的越野车型，但也具备一定的越野能力，并配备了多种驾驶模式以适应不同路况。

6. 燃油经济性：

       - 帕杰罗：相对较高的车身重量和越野性能，导致燃油经济性较低。

       - 汉兰达：燃油经济性相对较好，特别是混合动力版本。

个人观点

       不越野的话肯定是汉兰达更合适，每年会去西藏、新疆、青海自驾游的，必须选择帕杰罗。汉兰达质量可靠，用起来省心，后期费用少。帕杰罗是跑烂路的保障，它曾经是普拉多的最强对手，现在沦为与汉兰达比性能了，也算是对三菱不思进取的报应。

       最终的选择应该根据个人需求、预算和偏好来决定。如果您注重越野能力、户外探险和稳重的外观，可以考虑帕杰罗；如果您注重城市驾驶便利性、乘坐舒适性和豪华感，可以考虑汉兰达。建议您前往相关汽车品牌的经销商处进行试驾，与销售人员详细了解车型的特点和配置，并充分比较两者的优势与劣势。最终决策应综合考虑以上因素，并选择最适合自己需求的车型。

三缸的宝马一系和干式双离合的大众，哪个在后期开得最省心？

       谈到雷克萨斯ES相信大家不会陌生，其实，该车在网上被很多网友“吐槽”，觉得该车不仅没有任何优惠力度，还需要加价购车，最关键的是，该车的动力输出不是非常强劲，相比同价位区间的奥迪A4L和奥迪A6L。

       在动力输出方面，还是有着一定的差距，但是，为何在国内汽车市场，购买雷克萨斯ES的人群还是这么多呢？购买雷克萨斯ES的消费者，图的是什么？是省心？还是后期的保值率高？以下我们针对雷克萨斯ES进行详细的分析。

买雷克萨斯ES“图的是什么”？是省心？还是后期的保值率高？

       谈到丰田汽车品牌，很多人都会联想到，“开不坏的丰田”，虽然，这句话说得有些夸张，但是， 不可否认的是，丰田旗下的车型，在整车的稳定性和可靠性方面，表现的还是比较突出的，从而，对于家庭用车，想买一辆比较省心的车型，基本上都会考虑丰田旗下的车型。

       雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，按照常理分析，雷克萨斯旗下的车型，在可靠性和稳定性方面，要比丰田更加突出，要注意的是，雷克萨斯旗下的车型，在国内都采用进口的方式进行销售，从而，给人在心理上营造出了，该品牌旗下的车型，相比国产后的车型，各方面更加突出。

       其实，站在个人的角度上来看，其实国产后的车型，在整车的可靠性方面和稳定性方面，跟进口车型没有很大的差距，甚至在某些方面，要比进口车更加具有优势，宝马汽车品牌就是最好的例子，由于宝马汽车品牌比较注重国内汽车市场。

       国产后的宝马车，在车辆本身的用料方面，基本上和进口车没有很大的区别，而且没有“铝换钢”的现象，所以说，不要过于“迷恋”进口车；通过以上的描述，我们就很好理解，雷克萨斯ES为何在国内的热销，而且没有任何优惠力度，还需要加价的情况下，依然有很多消费者买单。

       当然了，这仅仅是其中的原因之一，雷克萨斯ES能够在国内取得这么高的销量，跟自身也有着很大的关系，该车在国内的定位比较特殊，定位于中大型轿车，其实，我们从雷克萨斯ES 200和ES 260版本车型来看，对标的车型为BBA旗下的中型轿车。

       唯独只有ES 300h对标的车型为BBA旗下的中大型轿车，从实际的销量数据来看，雷克，雷克萨斯ES的主销车型为ES200，原因为，该车实际的动力输出够用，加上在价格方面，基本上与BBA旗下的中型轿车差不多，在配置方面，就算选择入门版车型，配备的也比较丰富。

       最关键的是，该车定位于中大型轿车，对于不是经常关注汽车的网友而言，觉得雷克萨斯ES在同级别当中，性价比非常高，这也是为什么，雷克萨斯ES能够在国内热销的主要原因之一；接下来，我们来聊聊雷克萨斯ES200实际的动力输出到底够不够用。

       答案很明确，该车的动力输出还是够用的，尤其是对于经常在拥堵市区驾驶的消费者，但是，对于经常跑高速的消费者而言，或许雷克萨斯ES200在同价位区间，并不适合你，在同价位区间，奥迪A4L或许更加适合你，当然了，这并不是说，雷克萨斯ES200适合国内所有消费者。

       该车主要针对，对动力没有很大的需求的中年消费群体，在驾驶雷克萨斯ES200的时候，在乘坐和驾驶的舒适性还是比较高的，加上线性的动力输出和比较高的隔音降噪，非常适合中年消费群体驾驶，但是，对于年轻消费群体而言，站在个人的角度上来看。

       推荐奥迪A4L和凯迪拉克CT5等车型，这两款车型，不仅在动力输出方面还是在驾驶的乐趣方面，相比雷克萨斯ES都有着一定的优势，当然了，在购车的时候，还是要自己亲自去试驾，只有通过具体的试驾才知道，在同级别和同价位区间哪款车型更加适合你。

总结：

       都觉得雷克萨斯ES200动力弱？为何还“抢着买”？通过上述的分析，我们可以看出，雷克萨斯ES能够在国内热销，跟自身的品牌认可度和ES自身有着很大的关系，该车最大的卖点为，除了有着比较高的整车可靠性和稳定性，还兼顾了比较高的行驶品质。

       你们怎么看雷克萨斯ES呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

       三缸的宝马一系和干式双离合的大众，哪个在后期开得最省心？

       宝马1系三缸很没有性价比，抖动加噪音加后期使用的机脚垫更换，都是成本，动力一般，配置不行，不如A3，最近又换装了双离合，唉，雪上加霜呀！

       其实三缸的1.5T宝马120和大众1.4T高尔夫，都有不同的喜爱群体，毕竟这两款车型代表了不同的品牌和情怀。喜欢宝马1系的朋友可能会对高尔夫另眼相看，而喜欢高尔夫的朋友，可能会认为三缸宝马不是真正的宝马。但是如果从后期的养护或者维修率来做比较的话，个人建议，还是大众高尔夫吧！

       这款双离合来自于麦格纳旗下的格特拉克，早在2017年7月已经向宝马UKL平台供货，根据宝马的需求量来对应生产，而变速箱型号是7DCT300。

       7DCT300是一款7速双离合湿式变速箱，扭矩不超过300Nm的全球市场产品，针对紧凑型乘用车领域设计的变速箱，它可与启停和滑行等节油功能结合。

       说了那么多其实就是和奔驰GLA, CLA, 英菲尼迪QX30一样的变速箱，你可以问问这些车车主的感受，远远不如大众的干式双离合。

       你既然说了干式双离合，那应该就是1.4T的大众车，其实大众的1.4T的发动机是大众发动机中可靠性最好的，且燃油经济性很高，别惊讶，有负面消息很大程度是因为保有量大。

       干式双离合的寿命取决于你的驾驶习惯和道路条件，在大众更换过一次离合器材料后，现在的离合器耐受温度提高了不少。

       如果你在生活中正常驾驶，无滥用工况而且道路条件还可以，其实干式双离合开起来也没啥问题，实际里程应该也达到同等水平。

       综上所述，个人认为大众，大众的干式双离合经过市场的检验，虽然存在着许多问题，但是双离合还是大众靠谱些，但是最好买车还是远离双离合为妙，买AT的箱子。

       好了，今天关于“后期最省心的豪华车”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“后期最省心的豪华车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。