保时捷油电混合车型_保时捷油电混合车型价格

保时捷油电混合车型_保时捷油电混合车型价格

       在这个数字化的时代，保时捷油电混合车型的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于保时捷油电混合车型的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

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2.既豪华又能上绿牌的插混SUV，除X5和卡宴之外，有新选择

3.驾驶体验出色，卡宴e-Hybrid不是一般的混动车！

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       保时捷除了“速度”，它还有一项鲜为人知的特质，那就是前瞻性。当初保时捷推出SUV车型，并不被业界看好，但随着?Cayenne的走红，它赚得盆满钵满。随即又推出了Cayenne?Coupe，充实了家族阵营。如今，保时捷再度高瞻远瞩地推出了Cayenne?E-Hybrid?Coupe，它会有什么样的表现呢？一起来看看吧！

       “Cayenne?E-Hybrid?Coupe”，像是三个独立的单词拼凑在一起。家族式的外观想必大家在路上应该都有看到过，贯穿式的进气格栅看起来非常有野性，配上“蛙眼大灯”，这前脸的颜值就是金钱的味道啊！?

       车侧的腰线舒缓流畅，整体线条饱满有型，溜背的造型是它与普通Cayenne最大的区别。?

       除了性感的翘臀，硕大的青柠色煞车卡钳出卖了它的性能，前6活塞卡钳搭配保时捷表面镀层制动系统（PSCB），想刹不住都难啊……

       贯穿式的尾灯组不仅拉升了横向视觉效果，同时增加了车尾的气势。尤其是尾箱盖上的小尾翼，只要一眼就能牢牢的拴住你的视线。?

       进入车内，熟悉的感觉又来了，简洁的设计透露出了满满的科技感，镀铬元素的点缀恰到好处，有效的提升了整个座舱的精致感。

       宽厚的座椅采用了真皮材质包裹，质感、柔软程度、包裹感都非常出色，并且主副座椅均配备了腿托调节，即使是长途驾驶也不会感到很疲惫。?

       后排座椅支持靠背调节和前后调节，并且配备了中央扶手和杯架，乘坐舒适性有保障。后排的地板凸起过高，会对中间的乘客造成一定的影响。好在全景天窗够大，不会让后排乘客感到压抑。?

       Cayenne?E-Hybrid?Coupe的整套动力是由一台2.0T四缸涡轮增压发动机和电机组成，匹配8AT变速箱，这也是中国独享的一套动力总成，因为海外版车型是3.0T六缸机?电机。发动机的型号是EA888，想必大家应该都很熟悉了。?

       作为一台保时捷的混动车来说，它的价格比入门版的Cayenne贵了3万元，但是和有了混动系统的加入，这台车的最大马力达到了386Ps，最大扭矩更是有600Nm，这可比Cayenne入门版的3.0T车型还猛。所以，虽然换装了2.0T发动机，但是在动力方面完全不用担心。

       正因为有混动系统的介入，当你上车点火准备开走时，这台Cayenne没有发出任何你对保时捷期待的声音，因为它默认的驾驶模式是纯电模式。在这种模式下，这台Cayenne就非常适合两点一线的驾驶环境，尤其是像北京早高峰一样的路况，在不会进行急加速的动作时，它完全不会启动发动机。这台车纯电续航里程为51km，如果你每天上下班的路程不超过这个范围，并且都有条件充电，那理论上你完全可以把它当作一台电动车来开，你会发现加油站都是没有意义的存在。

       除了纯电模式，这台车的混模式还有HYBRID?AUTO（自动）、E-HOLD（保持）、E-CHAGRE（充电）这三种。除了E-CHAGRE，其他三种模式都是优先使用电机进行驱动。但是我并不推荐大家使用E-CHAGRE这个模式，因为发动机不光要进行车辆的驱动，还要为电池充电，无论是噪音、振动都非常明显，而且还耗油，这是一台插电式混动车型最耗能的用法。

       毫无疑问，未来一定是新能源车型的天下。但保时捷作为一家传统的跑车公司，它并没有固执的坚持使用内燃机，而是积极拥抱变化，这种与时俱进的精神，就很好但体现在Cayenne?E-Hybrid?Coupe的身上，或许这也是众多车主选择它的理由。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

既豪华又能上绿牌的插混SUV，除X5和卡宴之外，有新选择

       文/夙靳霁

       在今年的第十八届广州车展也走向了收尾，回顾此次在展厅看到的形形色色车型，不仅有着纯燃油领域的车型，也有着新能源领域的车型。而在新能源领域中的车型，有不少是基于燃油车延伸而来。

       其中的?保时捷Panamera新能源就是一款从燃油领域延伸到新能源领域的车型，此次的Panamera新能源和燃油版本的车型在外观上基本保持了一致，只是在车型的细节方面采用了年轻的配色，如果只是从这款车型的外表上看，基本看不出这款车型的能源模式。

       新能源车型的造型依旧是Panamera的设计，有着非常明显的跑车特征。车身整体呈现出扁平设计，在机盖处有着立体的线条呈现，机盖较宽，下弯的弧度大。在两侧镶嵌的大灯造型依旧圆滑，设计简单。

       这款车型除了有着熏黑线条勾边的大灯之外，还有着一处日行灯带，镶嵌在了两侧车腮的部分。它的光源采用的是LED模式，自动头灯以及日行灯是全系标配，可以在标配的基础上选配矩阵式大灯、大灯随动转向、转向辅助灯以及自适应远光灯。

       前脸的和进气口呈现出的是熏黑配色，并且连接成了一体横向型线条设计。前脸的车腮处除了带有进气口的功能之外，还镶嵌着雷达探头。整个前脸的主要进气布局就是这处横线的一体式进气口，而进气口的下方，还有着突出的前唇。

       虽然这款车型的跑车特征明显，但它的定位却是掀背式的大型车。从这款车的侧面看，能够感受到这款车型有着非常修长优雅的身形，它的尺寸为5049*1937*1428mm，轴距2950mm。

       超过五米的车长使得溜背式车身看上去非常自然流畅。

       2021款的车型有着两个版本，除了常规版之外，还有着一款加长版车型，而加长版车型在车长和轴距方面就有着尺寸上的增加。加长版的尺寸为5199*1937*1428mm，轴距3100mm，在高度和宽度的尺寸方面没有什么变化。

       在车身的腰线部分，有着立体横向的线条对其进行设计，前翼子板处，是通风口的配置，并且这处通风口的上层腰线下方还有这=着一处小型英文。而在这处字母处，增加了荧光嫩绿色，配合洁白的车身，看上去较为显眼。

       这款车的尺寸全系统一，都是20英寸，像这类车型并没有备胎的配置。它的轮毂为多辐条式设计，展现出来的也是金属原色搭配，在轮毂的辐条部分有着纤细的交织设计，线条的走势看上去排列较为规整。而轮毂内侧的刹车卡钳，采用的也是荧光嫩绿的配色，一方面增加这款车的亮点，另一方面，也为突出它的运动风格。

       车尾的挡风玻璃上方有着一处纤长的高位刹车警示灯，在车尾中间，是一处横向一体贯穿衔接的车尾灯，这处车尾灯采用了明显的熏黑式配色布局，并且熏黑部分有着金属LOGO的车标。

       尾灯下方，同样有着一处车辆型号的字母车标，而这处车标的边缘则是同样有着荧光嫩绿的配色对其进行勾边。在车尾的下方，是一处网状结构的扩散器，并且在扩散器的左右两侧是双边双出的排气布局。

       总结：

       这款车型的能源模式为油电混合动力，它有着2.9T的V型排列6缸机，发动机动力能够达到440匹+550牛米。另外配备的电机为136匹+400牛米。常规版本车型的零百加速时长为3.7秒，加长版本车型的加速时长为3.8秒。保时捷旗下的车型在速度上均有着不错的优势，而Panamera新能源版本作为其中的一员，在动力方面的优势也不在话下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驾驶体验出色，卡宴e-Hybrid不是一般的混动车！

       随着目前汽车市场新能源化越来越快，这一路中就出现了插电混动的模式。虽然插混给人感觉就像是钻空子，但是不可否认这是很多品牌在纯电路上的一个好的过渡模式。在现今的市场之中，插电混动车型因为电动平台的优势，不仅在性能指标上也比较好看，还能够提供更加出色的驾乘环境，被消费者们所热爱。

       近一两年内，不少豪华品牌也瞄到这个势头，在百万豪车之中也运用上插混的模式，今天我们就来看三款既豪华又能上绿牌的插混SUV吧！

Cayenne E-Hybrid

指导价：86.80-101.80万元

       Cayenne E-Hybrid是小编推荐的三款车之中最贵的一款，没办法，谁让它是保时捷。新款的保时捷Cayenne E-Hybrid 位于该系列的底部附近，但是也不能小瞧它，它很好地融合了性能与实用性，是一款物有所值的车型。

       外观基本继承的是燃油版的Cayenne，一如既往的豪华运动，而车内饰极好地将保时捷的运动根源与 SUV 买家期望的更坚固的架构相结合。简洁的中控台、座椅的舒适度都从细节之中体现到质感，制造质量是典型的保时捷。

       作为插电混动车型，人们也看重动力数据，值得一提的是保时捷插电式传动系统去年进行了升级。纯电动汽车的续航里程增加了27 km，总续航里程约为692 km。电动机本身可输出99kW。它与 Cayenne 基础款中的 3.0 升涡轮增压 V6 发动机配对，后者可输出246kW。这组合起来，还是可以吸引很多性能粉吧！

宝马X5 PHEV

指导价：85.99万元

       在国内作为BBA之一的宝马的新能源车型已经不是什么新鲜事了，在SUV市场之中，宝马X5表现很不错，想要经济表现更好的，小编就带来了宝马X5 PHEV。

       在外形上，宝马X5 PHEV与普通的宝马X5没什么太大的区别，前脸是一如既往的双肾式进气格栅，以及较为夸张的前唇设计，体现出宝马X5车系家族的辨识度和气势，颜值上是在线的。

       在动力上，宝马X5 PHEV采用了82kW的电动机，以及一台3.0T 直列6缸发动机所组成的插电式混动系统，可输出290kW的峰值功率。

       在8AT手自一体变速箱的加持之下，可以获得5.6秒的零百加速表现，而且还能获2.2L/100km的NEDC油耗，在获得强劲动力的同时，也能兼顾到油耗经济性，还可以实现85km的纯电续航，性能与续航得兼，宝马真有你的！

奔驰GLE PHEV

指导价：79.98-82.24万元

       在近百万级别的豪华插混SUV，除开了X5和卡宴，现在还来了一个猛将——奔驰GLE PHEV。近日，2022款奔驰GLE 350 e 4MATIC正式上市，指导价82.24万元，相比2021款上涨2.26万元，新车在配置、续航等方面都有相应的调整。

       外观没有太大的改动，采用星辉式前格栅，使得前脸看上去十分霸气。奔驰的车内饰一如既往地吸引人，我感觉奔驰GLE的内饰在这三款车之中是最显豪华与科技的。

       动力方面，新车继续搭载2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统，系统最大功率245kW，NEDC纯电续航里程从103km降低到88km。此次新车最令人有争议的是涨了价续航还降低了，价格还涨了不少，这迷之操作确实我也不懂，有颜值但是也不能丢掉内在吧？奔驰，你怎么看？

车打芝士说：

       虽然很多人都有质疑声花一百万买一款插电混动的SUV值得吗？怎么不直接买一款更好体验的纯电车天花板？但是有这个产品，就证明是有这个需求的。

       这三款百万级的豪华品牌混动SUV本身都是产品力十分优秀的车型，豪华的配置、强劲的性能、超高的颜值。插电混动也更具有经济性，再加上电动机的物理特性，也使得在驾乘感更上一层楼。

       这三款有没有看上哪一款？欢迎在评论区留下你的想法！

       本文来自易车号作者车打芝士，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       卡宴是保时捷首款SUV，也是推出的最成功的车型，它帮助保时捷实现了销量的复苏。

       如今电气化快速发展，众多传统车企也逐步推出新能源车型，保时捷也紧跟潮流，，推出了卡宴e-Hybrid插电混动车型。

       作为公认的豪华车代表，卡宴的外观足够引人注目，尤其是耀眼的徽章与刹车卡钳，看起来非常时尚。根据个人喜好，消费者还可以选择灰色或者**的刹车卡钳，个性化十足。

       与很多豪车相似的是，卡宴e-Hybrid的方向盘上有一个切换驾驶模式的拨片，使用起来非常方便。

       它默认会在E-Power模式下行驶，这种情况下发动机处于关闭状态，除非电池没电或者你踩下油门，发动机才会启动点火。

       当然你也可以选择混动模式，在这种模式下，它与市面上的混动车型的驱动模式相似，可以尽情的去体验它的乐趣。

       另外还有运动模式以及保持发动机一直运转的模式，这两种模式可以保证汽车有足够的动力。

       保时捷卡宴e-Hybri的定位在Cayenne?S之下,价格和性能略逊于Cayenne?S,但E-Hybrid可以说比S有更愉快的驾驶体验。

       它使用的是卡宴标配的3.0升单涡轮增压V6发动机，功率为250kw，扭矩为450N·m，得益于搭载的电机可以发出100kw的功率,使整车输出功率达到332kw，扭矩达到700N·m。同时，传动系统配备了一个八速自动变速器，将动力传送给四个车轮。

       保时捷e-Hybrid搭载了14.1kWh的电池组，在EPA工况下的续航里程为20多公里，这个数字听起来确实不够大，不过用来上下班通勤还是足够的。

       值得称赞的是，在切换模式的时候，它的发动机和电机过渡的非常平顺。无论你踩下多少油门，出色的八速自动变速箱一定能持续给你极致的体验。

       还有一点让我印象深刻，在某些情况下，发动机会自动熄火，由电动机驱动汽车，达到节约能耗的目的。

       官方公布的百公里加速时间为4.7秒，当你开启性能模式时，会发现卡宴e-Hybrid似乎可以做的更快。

       电机迸发出动力的瞬间，卡宴就像配备了弹射起步一样嗖的一下就出去了，这也给了单涡轮V6发动机足够的时间来稳定运转，并在电机动力到达顶峰的时候接管汽车。

       当然，它也并不是没有缺点，没有电动汽车中普遍存在的再生制动功能令人比较失望，毕竟这可以让它显得更加经济。

       而且如果你一直使用纯电动模式的话，那感觉就像你在驾驶一辆纯电动车，那么你或许会思考"我够买保时捷的意义在哪里"？

       卡宴e-Hybrid的直线加速能力表现非常好，在其它方面同样非常出色。比如说它的驾驶感受非常稳，抓地力较强，转弯的侧倾很小。

       保时捷卡宴是一款非常出色的SUV，而卡宴e-Hybrid则是一款优秀的新能源车型，能够在各方面都令你感觉舒适。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“保时捷油电混合车型”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。