本田crider凌派价格_本田crider凌派价格及图片

2024-06-05 10:49:40

现在，请允许我来为大家分享一些关于本田crider凌派价格的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于本田crider凌派价格的讨论，我们开始吧。

1.广汽本田凌派1.8排量车身有多重

2.crider本田是什么车

3.2019款本田凌派是否值得购买

4.本田凌派1.8动力怎么样

5.凌派锐·混动到店，实拍对比雷凌双擎，混动家用车该买谁？

6.凌派和昂克赛拉怎么选哪个更值得入手

本田crider凌派价格_本田crider凌派价格及图片

广汽本田凌派1.8排量车身有多重

广汽本田凌派1.8排量车身重1.3吨

广汽本田全新中级车凌派（CRIDER）全球首发武汉上市会在181会所激情上演。广汽本田泉阪顺副部长公布了此款车的价格，凌派（CRIDER）共推出。四种产品规格厂家指导价分别为：1.8MT舒适版 ?11.48万元

1.8AT舒适版 ?12.48万元

1.8AT豪华版 ?13.48万元

1.8AT旗舰版 ?14.98万元

该车为紧凑级轿车，定位在锋范和雅阁之间，是广汽本田专为中国市场打造的一款战略车型，由本田的全球设计团队和中国现地的研发团队共同设计而成。本次在中国全球首发，改变了Honda以前直接将海外车型导入中国市场的模式，因此有浓郁的中国色彩。

crider本田是什么车

12W左右的车可太多了！12万左右的车我个人觉得以下两款车性价比比较不错仅供参考。

1.福特翼搏不错。翼搏车身外观时尚、大气，作为跨界的一款SUV，视野开阔，通过性很好。内部空间很大，不亚于A级轿车。翼搏的内饰也相当的漂亮，座椅的质感很好，驾乘都很舒适。车身结构结实、门也厚实，高速行车很稳。在12W左右的SUV中性价比已经很不错啦，建议入顶配。

2.新福克斯是紧凑型车里的销量冠军车型，外观很犀利，尤其是箭头尾灯造型不错，内饰也时尚动感。总体上保值性一流，值得推荐，没有明显的缺点，配置也十分丰富，顶配还是全LED大灯。外观大气，内饰做工精致。很符合中国人需求。缺点是简配了后独立悬挂，但是同时空间也变大了。保值性一流。新福克斯有1.6L和2.0L两种发动机，配合6速双离合变速器，百公里也在9秒多。外观上比较时尚，高配采用了SYNC与微软合作开发的人机交互系，油耗在9-11个。采用了独立后悬挂。

今天和大家分享12万元左右车排行榜，仅供参考！

品牌：奔腾

级别：SUV

发动机：1.8T/2.0L

国别：自主

保修：三年或6万公里

优点：1.8T的动力表现很好，油耗相对较高，空间表现不错，内饰的质感也很好。

缺点：引擎两边的缝隙做工有差异，没有一键启动和无钥匙进入。

综述：空间不错，加速平顺，液压助力转向精准。

标致2008

品牌：标致

级别：SUV

发动机：1.6L/1.6T

国别：法国

保修：三年或10万公里

优点：外观精致，内饰经典，法国人的底盘操控也真不是盖的，飞航手刹设计独特。

缺点：胎噪稍大，后排凸起太高，空间高度有点矮，4AT超车有点费劲。

综述：外观漂亮，绝对符合年轻人的审美，地盘的操控感很好，动力的话会有点不足。

轩逸

品牌：日产

级别：紧凑型车

发动机：1.6L/1.8L

国别：日本

保修：三年或10万公里

优点：这款车性价比非常高，十分适合家用，配置很丰富，空间很大，油耗完全能够接受。

缺点：动力一般般，没ESP，白色居然还要加价2000！

综述：本车做工细腻，也很中庸，桃木的添加使整个车很显档次。配置很高，家庭使用完全够用，真皮方向盘很舒服，多功能方向盘很实在，操控很佳。

驭胜

品牌：江铃

级别：SUV

发动机：2.0T/2.4L/2.4T

国别：自主

保修：两年或6万公里

优点：最满意的就是性价比很高，所有的费用下来之后都还在20W以内啊，而且配置什么的也是当下最超前的。

缺点：内饰吧，试驾的时候都能稍微感觉到内饰有点差。

综述：动力特别强劲，不过貌似SUV的车子在动力方面都很强悍的，而驭胜的此款也没有让我失望，给油就走，爬坡的时候就更加给力了，走过盘山路。

朗行

品牌：大众

级别：紧凑型车

发动机：1.4T/1.6L

国别：德国

保修：两年或6万公里

优点：朗行，最大的优势，我认为是空间表现，前后排空间不错的同时，还能保证一个不错的后备箱空间，这点对于一个两厢车而言是十分的难能可贵的。

缺点：内饰方面，用的塑料太多，造成了一种比较廉价的感觉。

综述：动力起步稍微感觉不够强劲，另外，其他阶段均感觉不错，升档基本在1700转就完成了。油耗方面，维持在8个左右。

现代iX25

品牌：现代

级别：SUV

发动机：1.6L/2.0L

国别：韩国

保修：五年或10万公里

优点：单现代全系都带车身稳定系统，这点还是比较厚道。而且发动机盖上面有隔音棉，还不错。

缺点：内饰做工很一般，不值这个价，没有电动座椅调节，没有倒车影像。

综述：25外观还是比较时尚、运动。空间不错。在小型SUV里面空间算是不错的。

凌派CRIDER

品牌：本田

级别：紧凑型车

发动机：1.8L

国别：日本

保修：三年或10万公里

优点：外观犀利，油耗低，空间大。

缺点：后悬架偏硬。

综述：高大尚，挺不错的一款车。

品牌介绍?|?销售渠道?|?品牌资讯?|?品牌官网

起亚K3

品牌：起亚

级别：紧凑型车

发动机：1.6L/1.8L

国别：韩国

保修：—

优点：高性价比造型时尚地盘沉稳空间大

缺点：漆面薄铁皮硬度不够噪声大

综述：既有高性价比又有时尚的外观，此时不出手更待何时。

长安CS75

品牌：长安

级别：SUV

发动机：1.8T/2.0L

国别：自主

保修：三年或10万公里

优点：外观大气、内饰配置时尚！

缺点：不开空调噪音尚可，开空调有点噪音，在正常范围内。内饰基本是硬塑料，对比外观比较掉档次。

综述：加速不行，1--3档怎么换挡、踩油门都不行，油门反应迟钝，稍不注意1--2档还有顿挫。外观没得说，大气，有型，非常阳刚硬朗！

标致308

品牌：标致

级别：紧凑型车

发动机：1.6L/2.0L

国别：法国

保修：两年或6万公里

优点：样式新颖，后座、后备箱较大，门很重，比较结实。

缺点：起步较肉，毕竟1、6的。前面地盘比较低，上大坡很有可能划到前保险杠，不敢上马路牙子。

综述：这是一款值得推荐的车。良心话，看好。

2019款本田凌派是否值得购买

crider本田是本田凌派车，其是广汽本田旗下一款中级车。以2020款1.5L凌派锐舒适版为例，其属于一款紧凑型4门5座三厢车，车身尺寸是：长4756mm、宽1804mm、高1509mm，轴距为2730mm，油箱容积为40l。2020款1.5L凌派锐舒适版搭载了1.5L发动机和ecvt无级变速箱，最大功率是113千瓦，最大扭矩是134牛米，驱动方式是前置前驱，前悬挂使用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用了扭力梁式非独立悬挂。

本田凌派1.8动力怎么样

2019款本田凌派性价比相对来说比较高。客观角度来说，众人的评价都比较好，大部分人都认为是值得购买的。

2019款凌派口碑评价如下：

1、全新一代凌派放弃了陈旧的1.8L自然吸气发动机，全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，与发动机相匹配的是Honda新一代CVT无级变速器，实现综合工况油耗最低仅为4.9L\/100km，可以说很省油。

话说回来，三缸发动机固然省油，但抖动现象依然存在，尤其是车辆起步时，发动机的抖动十分容易察觉，正常行驶的话，抖动则不是特别强烈。

2、全新一代凌派采用的是经过优化调校的前麦弗逊后扭力梁的悬架，悬挂调校偏运动，更加结实耐用，稳定性也增强不少，舒适度同样有所提升。

3、配置更是科技丰富。对称式中控台采用了大面积软质皮革包裹，并辅以钢琴烤漆饰条装饰，整体质感有所提升；8英寸彩色中控触摸屏和7英寸TFT彩色液晶组合式仪表，提升了内饰的科技感，中控大屏还内置了HondaCONNECT智导互联系统，增加实用性。

总体来说，2019款全新一代本田凌派，不管是外观还是内饰方面都非常潮流，而且比较适合年轻人，最重要是省油也是它的优点。

本田凌派知多少：

关于新车“凌派”的名字，厂商的解释是：“凌”是超越同侪的寓意，“派”则代表作风、风度、潮流；英文名“CRIDER”是由“Criteria基准”和“Dreams梦想”衍生而来，与本田的口号“The Power of Dreams梦想的力量”相契合。

凌派锐·混动到店，实拍对比雷凌双擎，混动家用车该买谁？

凌派（查成交价 | 车型详解）（CRIDER）凝聚了 Honda 全球累积的尖端智慧和技术精华。以国际先进标准打造而成的全球战略车型，凭借外观超级别、空间超级别、配置超级别和驾控超级别的四大超级别魅力斩获了2013年诸多媒体的年度中级车大奖；在更严苛的新C-NCAP碰撞标准下取得了五星的佳绩，总分达到56.6分，证明凌派的安全可靠和不俗的品质实力；今天就一起来了解下本田凌派1.8动力怎么样。

现款凌派采用的是1.8L自吸式发动机，最大功率为100kW。全新凌派换装了1.0T涡轮增压发动机，最大功率为90kW。这两款车型匹配的均为CVT变速箱。同时现款凌派与全新凌派均采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架设计。值得一提的是，全新凌派底盘被护板封住，对于风阻的降低和车内静音效果的提升都起到了明显的作用。

本田凌派搭载1.8L自然吸气发动机136马力，匹配5档手动或CVT无极变速箱。起步加速动力很足，百公里油耗6-7L，不得不说日系车在这方面有很强的造诣。

凌派发动机没有积碳隐患，稳定性强，而且油耗低，对于1.8L排量综合油耗7个左右，这路况和驾驶习惯不同，差异比较大。发动机和变速箱匹配较好，传动效率高。

（图/文/摄：陈翠萍） @2019

凌派和昂克赛拉怎么选哪个更值得入手

4月30日，广汽本田官方发布了搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统的广汽本田凌派（CRIDER）锐·混动即将上市的消息。近日，这款车抵达了4S店的展厅，笔者在第一时间静态感受了这辆车。

作为凌派的混动版，凌派锐·混动在静态部分与燃油版鲜有区别。为了增加本文的看点，笔者找来了它的竞品雷凌双擎，通过二者的对比，希望给各位准备购车的车友提供一些参考。

本田1.5L混动 VS 丰田1.8L混动

首先，我们来看一下让凌派锐·混动和雷凌双擎形成竞品关系的核心因素——油电混动（HEV）系统。熟悉汽车动力系统的都知道，在世界范围内，只有丰田和本田两家掌握了真正高效好用的油电混动系统。

早期，丰田凭借THS的先发优势，获取了大量油电混动系统的关键专利技术。这导致了本田早期发展IMA并联式混动系统时，因技术壁垒难以进步。于是，本田转而研发串联式混动系统，并开发出三种技术，分别是单电机i-DCD、三电机Sports Hybrid SH-AWD以及在国内市场投放的i-MMD。

很长一段时间里，本田的混动系统发展缓慢，市场占有率也远不及丰田THS。但随着本田第三代i-MMD混动系统成功绕过丰田的技术壁垒，通过完全不同的技术实现了与丰田THS同样高效的节油性能，以及更好的动力性能。之后，本田开始全面挑战丰田混动老大的地位。

以国内市场为例，本田推出了雅阁锐·混动对标凯美瑞双擎，更是在紧凑级SUV市场上率先推出CR-V锐·混动，先于丰田荣放双擎布局该细分市场。2019年，雅阁锐·混动全年累计销量42102辆，远超凯美瑞双擎27480辆的销量。

不过，从两个品牌整体的油电混动车型的销量来看，丰田依然保持领先。最重要的原因就是丰田在10万-15万价位拥有雷凌双擎和卡罗拉双擎两款走量的产品，而本田油电混动在这一细分市场尚未有所布局。凌派锐·混动就是冲着这一细分市场而来。

从之前的对比来看，雅阁锐·混动所搭载的2.0L第三代i-MMD混动系统与凯美瑞双擎所搭载的2.5L THS-II实力非常接近。那么凌派锐·混动的1.5L第三代i-MMD混动系统与雷凌双擎的1.8L THS-II的实力又是如何呢？

技术结构方面，凌派锐·混动的1.5L第三代i-MMD混动系统依然采用此前2.0L一样的结构，并拥有相比丰田THS混动更大的电池组以及电机功率，在行驶模式方面，拥有“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种。

雷凌双擎所搭载的则是最新的THS-II混动系统，在动力系统中以发动机为主力，电池组和电机功率较小，在行驶模式方面，“EV电动驱动模式”、“ECO发动机和电机自由组合模式”及“PWR发动机和电机共同出力模式”。

从动力模式来看，二者都拥有纯电模式以及混合动力模式，但因二者电机功率差距较大，凌派锐·混动的纯电模式动力更强，可带来更好的动力体验，而雷凌双擎的纯电模式则主要是服务于低速行驶；而混动模式下，二者的表现可以说是基本相当。

另外，凌派锐·混动多出了一个发动机直驱模式，能够在高速行驶时带来更加直接的动力体验。

发动机方面，二者的发动机结构都是采用阿特金森循环的自然吸气发动机，相比普通燃油车发动机使用的奥托循环，这一类型发动机通常会更省油。不过，二者的发动机排量及动力参数有很大不同。凌派锐·混动的1.5L发动机账面参数为最大马力109匹，最大扭矩134牛米；雷凌双擎的1.8L发动机账面参数为最大马力98匹，最大扭矩142牛米。

本田1.5L发动机排量虽小，但技术更先进，动力表现丝毫不弱。

节油效果方面，二者表现可以说神同步，工信部综合工况油耗都是4.1L /100km。

对比二者的动力系统，可以看到，在消费者最关心的油耗表现方面，二者保持了高度一致。而在动力体验方面，凌派锐·混动凭借更大的电机以及发动机直驱模式，可带来比雷凌双擎更优的动力体验。

特供VS全球车

聊完了最核心的动力系统，我们再来看看其他方面。对比凌派和雷凌，第一个最大的区别就是凌派是一辆专为中国市场定制的车型，而雷凌实质上是美版卡罗拉，它是一款全球车型。

设计部分，凌派锐·混动作为一款为中国消费者量身打造的车型，在设计方面也是全方位地讨好中国消费者。比如它的前脸采用了一块超大面积的镀铬装饰，展示了一辆车的气派。整个车身多以硬朗的线条勾勒，不仅保证了车内的空间表现，更体现了一种端庄的气场。作为一款偏重动力输出的混动车型，其还在车尾加入了一个小尾翼，凸显其运动性能。

与凌派锐·混动相似的是，雷凌双擎的设计也是偏运动的一类。前脸采用了大嘴式的进气格栅配合目光犀利的前大灯，整体气质十分凶悍。车身还是家用车实用的取向，以较多平直的线条换取更大的车内空间。车尾加入了一条横亘整个尾部的黑色装饰。值得一提的是，雷凌双擎还提供了一款运动版车型。

空间部分，凌派锐·混动有着同级别最大的2730mm轴距，配合较为平直的车身线条，以及本田“MM理念”，其内部空间称得上无敌于同级。空间的优势尤其体现在后排，超长的轴距带来了堪称夸张的后排腿部空间。

同时，设计师还在后排加入了一块小桌板，解锁了更多空间利用的场景。

雷凌双擎的空间表现则较为常规，2700mm的轴距是这个级别车型的主流水准，车身尺寸也在尽可能保证车内空间的充裕。作为一辆标准的A级家用车，其后排能够满足舒适乘坐，但没有凌派锐·混动那么夸张。

写在最后

通过全维度的产品力对比，凌派锐·混动相比市场上的老兵雷凌双擎，在动力和空间方面都有一定的优势。那是否就说明凌派锐·混动很大概率会胜过雷凌双擎呢？

答案或许还不能够完全确定。

首先是凌派锐·混动的价格尚未出炉，虽然产品力有优势，但只有价格出炉之后，才能知道其性价比能够超越雷凌。同时，雷凌全球车的身份也在消费者口碑中更具优势，再加上雷凌双擎具有先发优势，其市场的认知度更有优势。所以，鹿死谁手尚不能判断。

不过，凌派锐·混动的到来丰富了消费者的选择。以后，10万-15万价位的油电混动车型不再是仅有丰田。

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。本田凌派和马自达昂克赛拉都是非常受欢迎的轿车，它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比，希望能够帮助您做出选择：