宝马x5美规版对油品要求是否比4s买的bmw要求高很多_宝马x5美规版好不好

2024-06-28 20:00:58

大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于宝马x5美规版对油品要求是否比4s买的bmw要求高很多的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.纯电or燃油？蔚来ES8对比宝马X5！谁才是中大型豪华SUV的最优选？

2.x5宝马美规版什么意思

3.11款美规宝马x5为什么8万公里烧机油?

宝马x5美规版对油品要求是否比4s买的bmw要求高很多_宝马x5美规版好不好

纯电or燃油？蔚来ES8对比宝马X5！谁才是中大型豪华SUV的最优选？

要是在好几年前，自主汽车品牌向上绝对是一件异常艰难的事情，每当提到豪华汽车，人们总会绕不过“BBA”这三大巨头的产品，它们从一定程度上也代表着豪华车市场的标杆。但随着新能源车的大力推行，在这个传统车企之前少有企及的领域，自主品牌也就有了“弯道超车”的可能性，蔚来就是其中最为杰出的代表。

ES8作为蔚来的第一款量产车型，凭借着前卫的设计、新式的用车体验以及完备的服务体系，近几年来得到了很多消费者的青睐，也为蔚来成功打开豪华车市场打下了坚实的基础。时过境迁，?ES8也迎来了自己的改款产品，官方声称其180多项的优化令其体验更好。所以，今天我们就将其与豪华中大型SUV的标杆——宝马X5进行一场对比，来看看ES8在产品力上是否值得成为消费者的新选择。

两款车型的块头都不算小，想要在这么大尺寸的车上做设计其实一点也不简单，一方面它们需要维持大车该有的气场，另一方面它们又需要突出自己极具辨识度的特点，且不落俗套，这就非常考验设计师的功力了。

来到第四代车型宝马X5依旧保有前几代车型的成功要素，但与此同时它在设计上更注重张力的表达，无论是这个大尺寸的双肾格栅，还是全车大量肌肉线条的刻画，宝马X5从来都不会是那种沉闷的车型，这也是它的魅力所在。

得益于电动机轻、小的布局优势，新能源车在外观方面可以给到设计师更大天马行空的空间。蔚来ES8的分体式大灯依旧营造出了足够前卫的感觉，银色的“X-Bar”?镀铬装饰在新款ES8身上来得更为犀利，但在车身造型比例上ES8并没有过于怪异，毕竟它大多面对的都是家庭用户，所以当传统造型遇上了未来设计，这件事情就来得很对了。

当时间来到新纪元，汽车内饰设计进入了多元化时代，各家车企都有着自己独特的家族风格，宝马X5和蔚来ES8就是当中两种最为显著的代表。

尽管宝马X5依然采用较为传统的布局，但它的好处在于功能分区明确且易上手。而作为一台豪华车，宝马更多的是通过多层次线条进行修饰，再加上大量皮质、钢琴烤漆、镀铬饰条等材料的配合，来将X5这个车厢营造出了很不错的豪华感和科技氛围，在细节把控上，宝马依旧展现出了一家大厂该有的水准。

蔚来ES8展现的则是另外一种感觉，简约是其主旋律，T字造型的中控台与横贯式出风口形成一个整体。与很多新能源车的处理一样，整车大部分的功能控制和信息获取都集中在了两块大屏之上，科技感满分，而其在材料的使用和细节做工方面也是达到了一台豪华车应有的水准，呈现出来的效果也与蔚来本身的品牌调性相当契合。

在当今这个比拼车机的年代，宝马X5这样的传统豪华车同样不遑多让，iDrive?7.0系统不但在流畅度和界面布局上值得好评，其更是支持语音控制和手势操作，功用性上完全没有问题。

新款蔚来ES8也将屏幕进行了升级，窄框屏幕在观感方面的提升，绝对是无可挑剔的。其内置的系统也升级到了最新的NIO?OS，值得好评的是，它并没有将车机功能做得异常复杂，在保证该有的车辆功能控制的情况下，只留下在线音乐、在线导航等实用的附加功能，而在语音交互上，蔚来ES8更是将其做到了标杆水准，NOMI所赋予的互动性以及它支持的多任务和打断功能，真的会很容易让人喜欢上去用语音交互。也正是蔚来ES8这套车机真正懂得用户日常的用车习惯，没有过多花哨的东西，才带来了这般好的用户口碑。

一台称职的家用SUV，充裕的空间绝对是当中的重中之重，这很大程度上关系到车内乘员的幸福感。众所周知，当国人都被各种加长车惯坏了的情况下，依旧是标轴的宝马X5在后排腿部空间上就显得捉襟见肘了，尽管后排座椅足够宽大舒适，但是不能调节前后和靠背角度的硬伤也经常性地被很多用户诟病。

纯电平台下打造的车在空间布局上有着天然的优势，纯平地台对于系能源车来说简直是一件轻而易举的事情。蔚来ES8从设计之初就是一台三排座的SUV，像是这台六座版车型更是可以让每一个车上的乘客独享自己的专属座位，乘坐舒适度自然没话说。另外女王副驾的加入，同样是蔚来根据用户思维来创造出来的卖点之一，所以这也就是为什么ES8会受到那么多用户家里女主人欢迎的主要原因所在。

宝马在机械上的高深功力早已是得到证明，相对于传统燃油机，如今电动机能够做出炸裂的性能已经不是什么特别高难度的事情，所以对于现在的新能源车来说，好开的体验比起性能更加重要。

3.0T发动机+?8AT变速箱，340马力、450N·m的数据对于它来说只能算是主流，但别忘了这是一台宝马，当B58和ZF?8AT这两个词组合在一起的时候，X5展现出的是发动机与变速箱之间天衣无缝的配合，无论是激进还是舒缓的驾驶风格，宝马X5总能恰到其份地给到驾驶者最为得心应手的响应，快速且又听话，大师的功力，可见一斑。

尽管由于更换了前电机新款蔚来ES8的动力参数有了变化，但400kW和725N·m的参数依旧恐怖，零百加速最快4.9s的成绩对于这样的大块头来说绝对是动力过剩的水平。日常的驾驶蔚来ES8也展现出了很不错的亲和度，舒适模式下的动力响应、动能回收力度、双踏板的反馈都恰到好处，并不会出现像是很多调校一般的低端电车所出现的眩晕感。

底盘方面，这一代的宝马X5无疑也是往舒适化方向前进了一大步，空气悬挂对于路面颠簸的化解相当柔和，但同时一台宝马所应有的路感X5依旧有所保留，配合上精准的转向以及侧向支撑依旧不俗的悬挂表现，能够将豪华舒适与运动结合在一起的底盘质感，宝马X5的确具备着标杆的实力。

蔚来官方表示新款ES8通过软件也对底盘进行了更加舒适化的调校，经过优化后的空气悬挂的确在对振动的处理上会更加到位和彻底，整个底盘都展现出了很不错的韧性和整体感，符合一台豪华车所应有的高级感表现。但与此同时，ES8的车身又展现出了极强的稳定感，这当然得益于好的悬挂支撑以及动力电池布局所带来的低重心，所以尽管是面对着车辆不少的快速路，ES8依旧展现出了非常不错的灵活性，一点也不像是一台长度超过5米的车子。

当然，老款的ES8同样可以经过OTA进行底盘软件的升级，这种能够进行整车OTA功能的体验，也是蔚来ES8这种新能源车最为独特的地方，亦即是说一次大的机械方面的OTA，给用户带来的可能是完全不一样的驾驶感受，这种硬件没变车辆性格却可以大变的用车体验，或许也会成为以后新车发展的一个方向所在。

一番对比下来，两台车都展现了它们作为一台豪华SUV所应有的产品素质。宝马X5自然不用多说，传承之中有所进化的家族设计、多年来对于豪华高级的准确把控、成熟且高深的机械调校功底，以及宝马品牌的价值背书，它不愧为中大型豪华SUV中的标杆产品。而反观蔚来ES8，它从设计上带来了更多前卫的感觉，也懂得去用高级材料来营造豪华感，并且在性能以及底盘调校方面同样交出了高分答卷，从一些硬性条件上来说，蔚来ES8可以说是一点也不输宝马X5。

与此同时，蔚来ES8能够脱颖而出赢得消费者青睐的，更多的是来源于用户体验层面的，无论是舒适的空间座椅布局，还是女王副驾的加入，抑或是有趣且智能的NOMI语音交互，以及最最最重要的，售后的换电充电等服务，都很好地切中了家庭用户的痛点，从一定程度上来说，消费者的需求，造就了ES8。更何况，改款之后的ES8，在很多细节方面的优化更是深得人心，有的时候，评价一款产品的好坏，真的得切切实实落实到用户层面，去使用，去感受。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

x5宝马美规版什么意思

优势（1）：价钱便宜，绝大部分美规车都比中规车便宜，这应该是美规车最大的优势了，一般车型越贵或越小众，中美差价越大，在这个问题上可以首先看排气量，2.0L排气量一下的车型，中美规同款车型差异还不明显，排气量到了3.0L或3.0L以上，中美的价差已经很大了，平均一下，同款车型国内美规车河能比中规车型便宜差不多要15-30%，这里面暂时好没有算进一些畅销中规车型加价的因素，如果算上中规车加价的因素，美规车在价格上优势就更大了。

优势（2）：提车周期短，中规车从下订单到提车最少在4个月之上，普遍在6个月以上，有的甚至长达一年多，很多消费者下了订单后，是盼星星盼月亮，盼着车辆赶紧到港，等待是最难熬的，这句活一点不假，相信每一个在4S店下过订单的人都深有体会，4S店如果说和您说6个月准到，那么恭喜您了，你订的车没有8个月是到不了的，这个是业界的潜规则，少说2各月算仁义的，有的明明一年能到，就跟您说半年准到，到时候在跟你一各种理由推脱，某个零件供应商罢工导致排产计划有变，海运遇到风暴了，船在马六甲窝着呢，中国海关出新政策了，要去总厂补个文件才能报关诸如此列，到时候你就欲哭无泪了，实际情况往往是，你的车早就到了，但被客户卖给肯加价提车的客户了。而美规车型，最快2个月就能到港，最晚一班也不会超过4个月，由于美国汽车市场现货数量很多，很少出现中国这种缺货的现象，订购美国车的消费者只要不是要求的配置过于特殊，一般都会在2-3个月到港俗话说节省时间就是节省金钱，现车为什么加价，因为他的提车时间为0，美规车提车能比中规车快一半，其优势不言而喻。

优势（3）：客户的选择性大，选择性这里面包含两层意思，第一层意思，美国是是世界上最大的汽车市场，其车型数量也是最多的，中规有的车型美规有，中规没有的车型美规也有，有的车型并没有引入中国市场，这些没被引入中国市场的车型，一般都可以在美国市场上找到；第二层意思，美规车一般都是个性化定制，选装配置丰富，消费者可以根据个人喜好要那个配置，不要那个配置，而中规车很多配置都是捆绑在一起的，消费者可选择余地比较小。

中国的油品质量差, 美规车和中规车的发动机都是一样的, 加油的时候需要添加燃油宝等清洁用品，并需要经常清洗三元催化和喷油嘴, 因为如果不经常清洗的话极易造成油嘴堵塞而导致的安全隐患，建议清洗或是直接更换喷油嘴及三元催化 ! 仪表盘上显示的外圈是英里里圈是公里。保养方面：现在有很多经销商都有质保，如：西安航空四站百斯达汽车销售服务有限公司。

别的方面基本差别不大 , 除了外观上左右两侧的**反光条!

11款美规宝马x5为什么8万公里烧机油?

美规车其他分类有：美系美规车（林肯、凯迪拉克、福特等），日系美规车{霸道、凌志等}，欧系美规车（宝马、奔驰等）,是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。有些车还有中东规格的车辆，日系的这种车辆很多，大部分日本汽车制造商都有制造中东规格的车（丰田5700、4700等）。销往美洲地区，尤其以销往美国市场车为多。美国有历史悠久的庞大的汽车市场，有非常严密齐全的准许汽车进入美国市场销售的安全检测体系。该体系的严格度是每一个各国该车制造商头痛和小心的，因此，每一辆销往美国的车（美规），在流水线上要求是最严的，最完美的，其制造上的安全性能世界最高的。其实，中规的和美规相比，最大的问题是语言表述上的差异，前者用公里和中文显示，后者用英里和英文表述。美规车当中的“规”字是规格的意思，那么美规车就是“美国规格汽车”。同类的名词还有：中规车，日规车；这样的命名对于洲际也适用，如：亚规车，欧规车等。出现这些名词是因为世界上许多大型跨国汽车公司在对各国进行出口时。详细的说，中规车是专为中国地区设计的，更适合中国的油品、道路、气候等。而欧规车根据国外的空气质量设计，使用中故障率相对较高。除了以上这些之外，车身的外观、内饰也有区别，可供肉眼来识别。其中最好分辨的方法就是看转向灯罩的颜色，美规车所有的转向灯罩都是橘**的，有些车车头侧方也有橘**的反光灯。当然也有一些美规车在到港口时就把转向灯换了。再一个区分的方法是看挂牌的地方是不是很窄，因为美国车牌跟中国车牌尺寸不一样，设计上也就不同。3 售后服务因此,有必要提醒车主。4 判断3、看配置。美规车、中东版等一般比中规车的配置略高或者略低。5 辨别方法5.1 前大灯在美规的Q7前大灯的侧面。这是中规和美规Q7外观上一个比较明显的区别。5.2 仪表板这也是一个比较明显的差别，因为美国是英里制（mile），而中国是公里制（Km）。因此中规和美规Q7的仪表盘刻度显示也有所不同。但在行驶中，美规Q7的数字显示屏还是可以显示实时的公里时速的。5.3 中控显示这点大家应该想得到，美规版的显示界面为英文的，中规的是已经汉化好的全中文界面，但是这个差别并不是确定的，也有些经销商会汉化显示界面，汉化归汉化，但是美规车的GPS导航系统却是不能用的，而在中规车上直接就去掉了这一系统。5.4 配置方面配置上的差距就比较多一些了，中规版的配置比美规版稍多一些，像是外滑式全景天窗，大灯清洗，氙气头灯，后窗遮阳帘，主动车身控制系统，而中规版你基本是无法自己选择的个性化配置的，只能在经销商提供的几个版本中选择。5.5 售后方面编者咨询了一汽奥迪客服热线，奥迪方面表示奥迪Q7中规版车型享受两年不限里程的保修服务，美规版没有这样的服务。也许你会觉得奥迪的质量不错，两年内出问题的可能性不大，但是你要注意一点：中规车是专为中国地区设计的，更适合中国的油品、道路、气候等。而美规车根据国外的空气质量设计，使用中故障率相对较高。5.6 售价方面估计这是最能吸引车友们选择美规版的地方了，美规车的价格要比中规的便宜不少，像是4.2的顶配车型能有25万左右的差价，就是3.6的车型也会有10万左右的差价。如何取舍就看车主自己的喜好了，毕竟25万的差价加上丰富的可选装的个性化配置，诱惑力也是不小的。6 购买指南随着美规车购买力的增强，我国的美规车供货商也随之发展壮大。这些供货商多分布在港口城市如天津、大连等，方便美规车的运输。购车者通过和美规车的销售代表取得联系，进而了解感兴趣的美规车的详细配置，报价和购买流程等。在购买美规车时，不应该只对比报价，配置的差异会导致报价的差异。一般要明确自己感兴趣的品牌和配置，再对比不同供货商的报价。最后，成交之前，需要对供货商的规模，可靠性等作出一定的了解才行。如果购买的是现车而非工厂订货，最好能够本人现场看车，以免有误。7 实例分辨进口车市场上，各种规格的车辆可谓鱼龙混杂。同样一款车可能会有中规版、欧规版、美规版和中东版等等不同的规格，这可实在是让不明其中奥妙的消费者头疼不已。在中国市场上销售的奔驰ML级，大致可以分为中国规格（简称中规）和美国规格（简称美规）两种。这两种车乍看似乎没有区别，但是在市场价格却相差甚远。这让不少对奔驰品牌不甚了解的消费者颇为头疼。究竟其中有何奥妙，首先让我们来了解一下中规和美规ML有何不同之处。7.1 前大灯前大灯在美规的ML前大灯的侧面，有一条**反光条，这是由于北美的相关法律规定而加上去的，而在中规车上，则没有这个反光条。这是中规和美规ML外观上一个比较明显的区别。（中规左，美规右）7.2 车顶行李架美规ML均配备了两根黑色行李架，而中规没有，也不提供选装。7.3 尾部标志美规ML在尾部右边有“4-MATIC”标志，而中规没有。另外由于美国消费者购买SUV大多数都有拖挂游艇或者旅游房车的需要，因此美规ML在车身后面有一个拖车挂钩，而中规ML则没有此项功能。7.4 后备箱后备箱美规ML在后备箱底部有2条纵向的槽，上面可以装上行李分隔器，这样以便使行李在行驶中不会在后备箱里前后滑动，而对于中规ML来说，还是“环保节能”的人力更好使。7.5 音响系统由于美国消费者的耳朵很“挑剔”，因此奔驰给美规ML装备了Harman/Kardon高级汽车音响，相信汽车音响发烧友们都知道它的音效是个什么水平。然而中规ML就没那么幸运了，普通的8喇叭音响让人难以对它提起任何兴趣。7.6 仪表盘因为美国是英里制（mile），而中国是公里制（Km）。因此中规和美规ML的仪表盘刻度显示也有所不同。但在行驶中，美规ML的数字显示屏还是可以显示实时的公里时速的。这也是两车之间一个很明显的区别。7.7 中控台中控台由于中规ML没有GPS导航系统，所以中规和美规ML的中控台设计就有些区别了。美规的中控台液晶屏幕是可以打开的，里面有2个光驱，一个可以放一张音乐CD，另一个放导航地图碟片。但是美规ML的GPS导航系统并不能在中国使用，而中规车则干脆没有配备中文GPS导航系统。另外就是美规ML可以选装卫星电视系统（有一个“SET”按钮。当然了，此系统也是无法在中国使用）而中规车也没有这个玩意儿。7.8 座椅按摩功能美规ML是可以选装前排座椅按摩功能的，而中规则没有配备此功能，也不能选装。7.9 SOS装置美规ML在前阅读灯位置有一个“SOS”按钮，在遇到不测时，然而此功能的实现是以车辆和救援单位之间拥有完善的信息沟通渠道为前提的。因此在国内这项功能就是摆设了，因此中规ML自然也就不用再多此一举了。7.10 苹果i-Pod接口美规ML500车上还有另外一个功能，就是能与苹果的i-PodMP3播放器连接。这样一来，MP3里面的上千首歌就能让你一次听个够了。不过连接上以后，切换歌曲只能通过方向盘上的控制按钮来进行，这也是为了保证行车安全。中规ML则没有此接口。7.11 无钥匙启动功能美规ML500还有一个奔驰的卖点配置——Keyless Go无钥匙启动系统。简单地说，这个功能能自动感应车主身上的电子车钥匙，在车主接近车子时会自动将车门打开。在车主进入汽车里之后，可以不用插上钥匙，直接按下引擎启动按钮就能启动汽车。反之当车主带着车钥匙离开汽车一定距离后，中控门锁系统会自动关闭车门。有无Keyless-GO功能，最直观的区别就看方向盘右下方的中控台上有没有“Start Engine”按钮了。中规ML不具有Keyless Go功能，因此在启动的时候都需要将钥匙插入。而选装了Keyless Go功能的美规车就只需要按下“Start Engine”按钮就可以发动车辆了。8 简介详细的说，中规车是专为中国地区设计的，更适合中国的油品、道路、美规气候等。欧规车对燃油质量要求很高，国内大部分地区油品质量达不到非中规车的使用要求，使用时易造成油路堵塞，严重的会导致发动机大修。而中规车针对中国油品情况调整了相关程序，提高了油品兼容性。中规车根据中国道路情况重新调校了悬挂系统，因而更适合在中国道路行驶。发动机的性能也进行了适应性的调校，功率变低了一点。底盘和悬挂系统设定普遍较软，符合亚洲人的喜好。至于美规BMW比一般的便宜好多，那是因为美国是世界消费第一大国，竞争激烈，车商的让利幅度比较大，而且还有一个汇率比价问题，所以比亚规车要便宜。美规宝马X5什么是美规车？在国内，高价豪华车因为销量不高，不能保证一定的销售量，所以豪华车品牌普遍不规范，水货豪华车大量存在，并且在暂时一段时间内，这种现象将普遍存在。市面上，进口车有美规车、中规车、中东版、欧洲版等版本。比如保时捷的美规车，是保时捷公司根据美国的市场需求和实际情况，对某款保时捷做一些调整，然后出口到美国销售。美规车也是有正规手续的。通常如果本国没有保时捷的经销商，购买的保时捷肯定是美规车、中东版之类的。美规车的售后服务：因此蔡经理提醒车主，在签定购车合同的时候，一定要要求4S店提供类似的售后服务。只有这样才能够享受到经销店提供的售后服务。如何了解进口车是不是美规车？2、看保养周期。有进口车代理权的正规经销商，都会提供正常的售后保养服务，比如3年或10万公里的保修。但是，如果只提供保修一年，不符合正常的保养周期，那么消费者也要多问问了。 3、看配置。美规车、中东版等一般比中规车的配美规置略高或者略低，消费者需要请懂行的人帮自己看看，或者自己多留意媒体公布的车型参数。 4、看文字。中规车的行车电脑系统、驾驶手册等都是中文的，如果是英文，那么就不是中规车。美规宝马X69 美规宝马美规宝马X5 4.8北京现车：笔者从北京二级经销商惠丰通达了解到，此处有08款美规版宝马X5 4.8现车数台，7座，颜色有黑色和银色。经销商报价123万元。新宝马X5有两款车型可供选择，分别是装备V8汽油发动机的宝马 X5 4.8i，同时，X5是同级别车型中首款标配主动转向系统（包括Servptronic助力转向系统）的车辆。这一独特的转向系统可以根据车速调节转向传动比，从而实现更高的灵活性。　　2012年11月，宝马中国下发给旗下授权经销商的通告中明确规定，通过非宝马授权渠道从美国进口到中国的“美规车”无权在中国享受宝马整车保修，不管车辆未售或已售。　　虽然质保有些问题，但是这仍然影响不了美规宝马x5的性价比，美规宝马x5领先版起步价格大约在66万人民币左右，豪华版起步价在73万人民币左右和中规宝马x5价格相差还是很多的。不管怎样，美规车是否具备性价比在于购买者是更注重价格还是更为注重质保。美规宝马X5（10张）10 沃尔沃美规沃尔沃 S80 2.5 T5 AT 美规：沃尔沃S80安全展示车吸引众人目光沃尔沃S8095.8万元起沃尔沃S80行政版XC90典藏版上市沃尔沃S80 V8行政版技术参数车型数据结构数据动力底盘安全装备外饰装备内饰装备I内饰装备II 轮胎轮毂参数种类详细参数参数种类详细参数参数种类详细参数：第三排内部高度：－第三排腿部空间：－后备箱开口宽度/离地高度（mm）： 1100-1800 mm ；行李箱容积： 460 升油箱容积： 80 升风阻系数： 0.28 。11 相关评论“‘美规车’怎么了？难道不是‘中规车’就得先垫钱再修车，半年后才给赔付，且还不一定能够赔付下来！”这是成都的吴先生对所购“美规车”受“特殊待遇”时的抱怨。吴先生说，他从来没听说过在“质保期”内修车先垫钱的事。要不是让自己亲自碰到，他还真不知道“美规车”和“中规车”还有这种区别。“美规车”修车为何要先垫钱：他是听信了经销商“‘美规车’配置高，价格还优惠”的观点才决定购车的。在用车的过程中，该车每保养一次的价格都在2000元以上，费用也都是由吴先生自己出。前不久，该车的喇叭坏了，吴先生将车送到经销商指定的4S店后，没想到对方又让他交900多元的修车费。车辆至今仍在“质保期”内，修车为何要让用户出钱？4S店的答复是，该车为“美规车”，用户必须先垫钱再修车，

机油不抗磨，磨损了，就烧了；

比美孚还要抗磨要好的机油，可以代理；

烧机油，就换抗磨修复的超美共晶润滑油；

机油不抗磨；磨损了；

挖掘机烧机油？奥迪车烧机油？机油不抗磨了；我把宝马给搞好了；

做百度知道任务：请采纳，谢谢！！！

不管什么油，只要抗磨性好就可以了；

宝马车很多烧机油的车用了超美共晶润滑油以后，惊喜的发现不再烧机油了，因为是纳米抗磨修复机油；同时大车大货车的机油用起来也特别有力气；厂家直批的；

机油的抗磨性不好造成的，用一下抗磨性好的超美共晶润滑油就改善很多了；

一般的燃油添加剂都是一瓶50毫升加60升汽油的，先加满油，再倒进去；

不过我推荐你用超美牌燃油添加剂，给中石化代工的；

真正的做法是买一只超美生产的发动机内部清洗剂，倒入机油缸里，怠速十分钟，再换掉。。。