长安逸动三大件怎么样_长安逸动三大件怎么样啊

2024-06-04 14:12:59

希望我能够为您提供一些关于长安逸动三大件怎么样的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.两年迎来大升级三大件不变？长安逸动PLUS是否值得买

2.长安汽车逸动发动机怎么样

3.逸动plus蓝鲸版和轩逸怎么选，三大件品质怎么样呢？

4.对逸动车辆发动机舱内部的配置了解还是很重要的

5.百公里油耗低至5.6L，试驾2022款逸动PLUS，10万家轿真能这么飒？

6.长安逸动这款车到底怎么样？

长安逸动三大件怎么样_长安逸动三大件怎么样啊

两年迎来大升级三大件不变？长安逸动PLUS是否值得买

两年前的3月27日，长安第二代逸动正式上市，首次推出的全系为1.6L动力。两年后，长安迎来了逸动PLUS，5款车型包括3款1.6L和2款1.4T，售价为7.29-10.39万元，这个价格几乎与第二代逸动是完全重叠的。

短短两年，长安给逸动带来了一个由内而外的革新，至少从外表上看起来逸动PLUS是一个全新的产品。除了表面的功夫之外，逸动PLUS还升级了什么，它是否值得购买呢？

逸动PLUS新老对比

作为首款轿车系列的PLUS车型，逸动PLUS仅仅在逸动更新两年的时间就推出，从根本上来讲不太可能是一台垂直换代产品，就好比CS55?PLUS与CS55的身份一样。实际上经过仔细对比后发现，两款车确实除了外观内饰的升级改造之外，内里部分基本上是一致的。

在外观设计上，逸动PLUS使用了更加宽大的进气口，造型更加夸张，同时大灯更加深入的融入到进气格栅之中，配合两个类似于箭头样式的LED日行灯，运动气质更加浓厚。

对照逸动PLUS和第二代逸动的侧面，基本上分辨不出两台车的差异，从车门的轮廓、后翼子板的腰线设计，都可以明显的看出两台车的模具是同一套。

内饰部分肉眼可见的变化是最明显的，得益于从CS75?PLUS开始的联屏式设计，逸动PLUS获得了这个最新的设计风格，两块大尺寸的液晶显示屏看起来也科技感更加强烈。此外，在换挡台、换挡把以及车门内饰结构部分，也都进行了重新设计。

此外，在尺寸和动力配置上，逸动PLUS与第二代逸动基本是一致的。唯一的差别是车身尺寸方面，逸动PLUS略微长了20mm，当然这个长度是由于前后外观部件的尺寸差异引起的，并不属于加长范畴。动力部分在1.6L发动机配备的自动变速器车型上市，第二代逸动的扭矩进行了不同的调校。

既然在两款车型本质上并无太大区别，所以在价格上两者也是非常接近的，目前官网上逸动和逸动PLUS都仍有销售，至于两款车型在终端市场是否形成自相残杀，或许在同样的价格和同样的配置条件下，消费者唯一需要考虑的就是颜值差异了。

最低配入门版车型，两者配置相差非常小，逸动PLUS新增了远程启动功能、后备箱感应开启功能、胎压报警，同时仪表盘加入了一块3.5英寸的彩色显示屏。虽然增加的配置不多，但是实用性都是比较高的。

最顶配车型的配置也基本是一致的，差异点很小。其中倒车影像逸动PLUS升级为了360度全景影像、天窗升级为可开启的全景天窗、后排座椅可以比例放倒。不过逸动PLUS也有取消的一些配置，包括前后排头部侧气帘、道路救援呼叫等。

相比竞争对手优势何在

逸动PLUS上市之后会面对一些什么样的竞争对手呢？这其实跟第二代逸动所面对的对手是一致的。从价位和市场销量情况来看，逸动PLUS主要的竞争对手包括吉利帝豪GL，荣威i5?GL系列。为什么不是销量更好的帝豪以及尺寸更大一些的荣威i6呢？吉利帝豪销量表现非常好，这是因为它的价位和定位都是要略低于逸动的，而荣威i6价位则要高于逸动，销量表现也并不算好。

相比起来，逸动PLUS在尺寸上略有优势，无论是帝豪GL还是荣威i5，尺寸都略小于逸动PLUS。而逸动PLUS和帝豪GL的轴距是完全相同的，实际上这两台车的内部空间表现也相差不大。价格方面，三台车型由于车款数量不同，所以高低略有差异，逸动PLUS的车型数量是最少的，所以价格集中在了7-10万元之间，这也是自主紧凑型轿车的主流价格区间。

动力部分，逸动PLUS使用的动力与第二代逸动完全相同，包括1.4T的蓝鲸发动机也并不是长安最新的技术成果，所以在动力数据板块，逸动PLUS并没有占到优势。反而帝豪GL的1.5T动力表现突出，尽管是三缸发动机，但是功率调校可圈可点。如果长安把最新的1.5T蓝鲸动力配备给逸动的话，效果应该会更好。

配置层面，我们挑选了价格最为接近的三款车型进行对比，作为逸动PLUS的顶配版本售价为10.39万元，而这个价位在帝豪GL和荣威i5之上都不是顶配。不过在同价位之上，配置差异都不明显，差距比较大的是帝豪GL没有配备主动刹车，而荣威i5却配备有车道偏离预警功能，此外逸动PLUS搭载的是全速自适应巡航和可开启全景天窗，略占优势。

如果再往上看帝豪GL和荣威i5，由于价格的提高所以配置会更加丰富。比如顶配版的帝豪GL搭载了车道偏离预警、车道偏离辅助、道路交通识别、主动刹车、全速自适应巡航等，售价为11.58万元。相比起来荣威i5的顶配车型售价11.59万元，配置反而不及帝豪GL丰富。

哪一款更划算

逸动PLUS一共只推出了五款车型，那么哪一款最值得购买呢？

五款车型中1.6L三款，1.4T两款，其中1.6L中包括两款五速手动变速箱版本，价格都在8万元以下。如果不喜欢手动挡可以忽略这两款车型，而且配备的也是5速手动，显然这两款车型都是以性价比为主导，在配置方面比较入门。当然，得益于全系标配ESP等电子控制系统，这两台车的基础配置也还算过得去的。

中配车型1.6L自动挡只有一个车款，但是仅仅是变速器的不同，价格就比手动挡多出了一万多元，同时配置上多了一个定速巡航，其他配置差异甚微。也就是说多出的这一万多基本上全部是为这台变速箱买单，所以购买的时候一定要想清楚这一点。

再往上就是两款1.4T动力的车型，1.4T尊贵型售价9.39万元，但是配置与1.6L自动挡车型是几乎完全一致的，也就是发动机和变速箱完全不同，同时新增了前排侧气囊。

顶配版1.4T旗舰型在配置方面就相对要丰富了许多。包括360度全景影像、全速自适应巡航、自动刹车、可开启全景天窗、手机蓝牙钥匙、全液晶仪表盘、主驾位电动调节等等。虽然价格贵了1万元，不过这几项配置的价值是能值回这些差价的。

综上，逸动PLUS五款车型哪款最值得呢？如果完全不考虑手动挡，建议购买1.6L自动豪华型，或者是顶配的1.4T旗舰型。如果可以考虑手动挡，那么售价7.79万元的手动豪华型比1.6L自动豪华型更具性价比。

总结

逸动PLUS是否值得购买呢？首先，它与第二代逸动基本无区别，如果不介意两者的外观，在价格更低的情况下可以选择第二代逸动的车型。相对于竞争对手而言，1.4T自动旗舰型的配置和价格都是比较厚道的，在这个价位和同等配置情况下，逸动PLUS是比较值得的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车逸动发动机怎么样

最近几天身边的朋友想买台小轿车，听说我是做汽车编辑的，特意跑过来想要听听我的意见。他说自己今年30岁，也算老大不小的了，就想要买台实在耐用空间宽敞的小轿车。马上就要结婚了，家里怎么也得有台车吧，以后送老婆孩子上学难免要用得到。而且新单位离家挺远的，老是坐公交可能还会迟到，还是买台车省心。我原本以为这个朋友是想让我选台车，其实他已经相中?长安逸动了，是想让我帮他分析一下价格和养车成本。帮朋友个忙，就找时间查了一下2020款逸动的资料，不得不说这款车还是很有性价比的。

年轻动感的外观

首先我们先从它的“颜值”看起，新款逸动在设计上基本延续了旧款的整体风格。多边形的大嘴式进气格栅十分抢镜，内部由多条精致的镀铬饰条组成，两侧大灯组则很自然地和中部进气相连。而引擎盖上方的多条筋纹则在很大程度上提升了整车的运动其实，让人印象很深刻。

车身侧面为流行的双腰线式设计，前腰线从前翼子板延伸至车门，后腰线则从后车把手连接到尾灯部分，线条的视觉冲击感很强烈。另外养眼的悬浮式车顶和溜背的结合很有创意，年轻人应该挺喜欢的。双五辐的炫动铝合金轮毂相当酷，规格为205/60?R16。

尾部和整车的风格很接近，贯穿式的尾灯模样比较别致，内部还加入了熏黑的元素，看起来更加成熟。后保险杠的线条可以用凌厉来形容，这让车尾的层次感越发明显。双边共两出式的排气尾喉边缘都有银色镀铬包围，对层次感的提升有不少帮助。

潮流有质感的内饰

新款逸动的内部布局很有特点，整个中控台明显向驾驶员一侧倾斜，对操控是比较有帮助的。最惊艳的组合应该是10.25英寸中控+3.5英寸仪表的双大屏连接设计，视觉上就就很有豪华感，再加上内部相对低调的配色，营造出一定的奢华和质感。配置方面笔者研究了一下，最好还是选择蓝鲸系列1.4TGDI的低配车型，胎压报警、车身稳定、刹车辅助、后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、GPS、手机互联等实用功能都是有的，8.89万的裸车价相当有性价比，经销商或还有6千左右的优惠空间。

可靠的三大件

2020款逸动有1.6L、1.4T两个版本，但个人觉得前者128匹的最大马力数略显孱弱，再加上1.4T在配置和价格上都更有优势，更加推荐入手后者。长安自行研发的蓝鲸1.4T发动机可压榨158马力，在1500-4000rpm的转速下都可实现260牛米的峰值扭矩，实测零百加速9.26秒，堪称一台性能“小钢炮”。传动系统则采用7速湿式双离合变速箱，相比CVT耐久度更高一些。底盘后悬架为扭力梁非独悬，这有点让人想要吐槽，但实际悬架的滤震效果还是不错的，整体舒适的调教也比较适合家用。

全款落地多少钱，养车能承担吗？

前文提到推荐入手逸动2020款plus蓝鲸NE1.4T?GDI?DCT锋尚型，优惠后裸车价约为8.29万，加上购置税等杂七杂八的费用，落地在9.5万左右。养车费用结合车主的实际用车来看，包括保险、保养、燃油这三大块，每年大约16000元，月均养车成本1343元，对普通家庭来说还是可以接受的，不会带来太大的经济压力。

总结：不得不说长安逸动确实是款适合家用的A级轿车，颜值、内饰、三大件，每一项都有拿得出手的成绩。可以说“有面子有里子”，10万级别的车型中，它在养车成本方面也相对低廉，对工薪阶层很友好，比合资品牌更加适合普通家庭。听了我的介绍，大家觉得长安这款车怎么样呢?欢迎在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逸动plus蓝鲸版和轩逸怎么选，三大件品质怎么样呢？

长安逸动发动机国产，长安自主研发的1.6LDVVT全铝合金发动机，长安最新的BlueCore系列发动机。涵盖多项发动机和变速箱技术，是长安未来的主要动力品牌。与长安的老发动机相比，逸动的发动机无论是技术还是实际产量数字都有了很大的提升。事实上，在逸动上市之前，蓝芯发动机就已经在悦翔2012和长安CX30上组装，其使用效果已经得到初步验证。

亿东来自强大的R·D实力和世界一流供应商的保障，产品设计、用料、工艺都体现出全新的品质感。搭载新一代Bluecore高效发动机和DVVT/IVVT技术，拥有“力、洁、静”三大优势。突出的一点就是超越同级车的轴距和宽度。同时，它具有高水平的精确悬架和前副车架设计，具有高刚性的坚固底盘，以及更灵活的动力和控制。长安逸动的机油点是自动启停技术的实用性。具体使用方法如下:当车速超过10km/h时，STT系统开始工作；当车辆再次停车时，发动机自动停止工作；当连续两次踩下油门、离合器或制动踏板时，发动机会自动启动。当车速小于10km/h时，系统不会启动，驾驶员可以手动控制系统的开启和关闭。

开车前，应润滑轴瓦等润滑部位。启动后，应在水温达到40℃-50℃时投入运行。严禁长期超负荷或低速运行。停机前，应卸载负载以降低速度。冬季停车后，当水温降至40℃-50℃时，排干冷却水，已注入防冻液的发动机除外。平时要定期保养发动机，使机器保持良好的运转状态。要经常观察检查，发现故障及时排除。

百万购车补贴

对逸动车辆发动机舱内部的配置了解还是很重要的

逸动plus与轩逸，定位都是A+级家用轿车。如果都看自动档的话，不管是新轩逸还是经典轩逸都可以看到逸动蓝鲸版的顶配车型了！

1、动力方面，两款车搭载了不同工作方式的发动机。逸动PLUS搭载JL473ZQ3长安蓝鲸动力1.4升缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率116千瓦，最大扭矩260牛米，峰值扭矩区间1500-4000，匹配7速湿式双离合变速箱；轩逸搭载HR16 1.6升多点电喷自然吸气发动机，最高功率102千瓦，最大扭矩169牛米，最大扭矩转数4000转，匹配CVT变速箱；由于发动机排量及工作方式的区别，逸动PLUS在动力方面要优于轩逸，而且双离合变速箱的传动效率也要比CVT高一些！

2、配置方面逸动plus为旗舰车型，而轩逸为入门级自动挡，所以在整体配置上有一定的悬殊。主被动安全配置方面，逸动plus搭载了侧气囊、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、LED大灯；而舒适性配置方面，逸动plus搭载全景天窗、远程启动、GPS导航、车联网以及语音控制多媒体系统、后座出风口。而在空间表现上来说，逸动plus轴距2700，轩逸轴距2712，两台车在空间表现上没有实质上的区别；

综上，如果从动力及配置的多样性来说，那么逸动PLUS肯定是首选，虽然是刚上市的车型，但是发动机与变速箱装车已经有一段时间，而且湿式双离合变速箱稳定性上也要比干式的好一些；如果从整体的稳定性、节油的话考虑，那么轩逸可以满足题主的需求，但是配置跟动力方面就要差一些了。而且两车在价格上有一定的差距，折合到油耗里面那么轩逸省出来的油钱不知得多跑多少公里才能把差价钱省出来。注重配置动力建议选择逸动plus，注重养护费用与保值，笔者建议看看经典轩逸1.6CVT豪华型，配置要比新轩逸高一些！

百公里油耗低至5.6L，试驾2022款逸动PLUS，10万家轿真能这么飒？

发动机作为车辆的核心部件，对车辆的运行起着至关重要的作用。而且也是三大件里面必不可少的主件之一。一款车的动力好坏主要取决于发动机的功率大小。老款的长安逸动搭载1.6升自然吸气发动机，对于这款1250KG左右的车身重量来说完全够用，而且满载的情况下，动力表现输出也是响应很及时，起步提速也是表现非常好，平时超车也是非常的给力。自己的车平时自己在开，对车辆的了解一定要到位。这样才能够更多的了解它各方面的性能，也便于保养和检测。平时保养的时候我也会特别的注意，很多问题或不认识的零部件会向师傅请教，时间长了，次数多了，各种各样的部件自己也就心里有数了。哪里有什么问题想忽悠我们也就不好忽悠了?。反正多知道一点总是有好处的。一起来看一下长安逸动的发动机舱内部构造。

简单大方的前脸设计略带欧式风格，因为长安也是跟国外的车企有合作，所以也会借鉴国外的优秀设计风格。

长安逸动的车身线条非常的饱满，而且自然流畅，不仅动感，而且还带有优雅的气质。

尾部的设计也是比较中规中矩，后备箱空间特别宽敞，家用装东西非常的好。

这款车也比较经济，价格方面比较实惠，空间也不错，油耗手动挡的比较低。

柳叶式的大灯设计非常的犀利，而且前雾灯也很有个性，整体造型非常的美观，提升回头率的同时，也增加了车辆的辨识度。

安全扣可以上下自由调节，非常的好用。

整体性价比非常不错的一款车，功能也比较齐全，驾驶感比较好，而且显得有点上档次。

铝合金的轮毂不仅漂亮，而且很结实。

205的轮胎和新款的一个尺寸，都是这款车的标配尺寸。

看过了外观，我们一起来了解一下发动机机舱的布局。引擎盖上面加装了一层隔热棉，既可以隔热也可以隔音。

这个就是电瓶，经常在外面跑灰尘还是比较大的，时间长了还是要清理一下，不过我过几天就去保养了顺便清理，电瓶一般用个五六年，没有任何问题，平时注意不要亏电。

冷却液流过的地方高温装置，没事不要乱动。

空气滤芯，这个每次保养要清理一下灰尘，以确保它的通畅，吸进来的空气更加的清新。

机舱内部的线路保险盒。

这个就是发动机主件部分，也是车辆的最重要的部分，同时也是提供车辆动力的部分，是一切动能的来源。

雨刮壶，雨刮水可以自行添加。

红色的是冷却液，平时一般不会减少，但是要注意检查。

动力传输皮带，10万公里的时候要去检查更换，因为这个也是对我们的安全起到至关重要的作用。

整体发动机机舱排列还是比较有序的，大家有空也可以去了解一下这些重要的装置，学习永无止境，分享完毕，感谢观帖。

长安逸动这款车到底怎么样？

谈到合资A级家轿市场，大家很容易想到轩逸、朗逸等合资家轿，他们经过多代更迭，产品、口碑不断积累，深受广大消费者的信赖。

而自主A级家轿中，也有一款大家耳熟能详的车型，它就是长安逸动。今年是逸动上市十周年，在这十年时间里它经历了三代进化，累计销量超125万辆，是自主品牌轿车中为数不多能够在销量上与合资轿车相抗衡的产品。

最新数据显示，今年4月份逸动PLUS销量达10537辆，在芯片短缺、疫情反复等不利因素下，1-4月依然保持月均销量破万的稳中有升销量态势，展现了出色的市场竞争实力。

作为一款经典热销的国民家轿，逸动优秀成绩的取得，离不开产品不断“进化”的精神内核。

近日长安推出了2022款逸动PLUS，新车在设计、舒适、智能以及动力等方面实现了再度升级，座驾君在雾都重庆近距离体验了一把（1.4T车型）。

美学再进化，俊朗运动造型

在颜值即正义的时代，车辆的外观是用户选购的基础，而长安抓住不同年轻消费者的喜好，将传统机械美学和时尚感相结合，2022款逸动PLUS依然是采用双前脸设计。

试驾的1.4T车型是采用光影渐进式格栅，动静间有种波光粼粼的感觉，雾灯区两侧包围设计也进行了调整，配合贯穿式LED前位灯，整个前脸更加具有未来科技感，满足年轻用户的个性诉求。

车身侧面线条没有变化，依然是立体的3D动感腰线，不过轮毂采用了棱角鲜明的全新锋刃式造型17寸双色轮毂，看上去会更有力量感。

车尾是取消了原来的镀铬装饰，换装完整的天际霓虹贯穿式LED尾灯，点亮后的辨识度、未来感比原款提升了不少，加上宽体式尾部造型，双边尾排布局，带来了宽体轿跑的力量感和视觉冲击力。

而2022款逸动PLUS的1.6L车型，继续采用高光层云格栅造型，依然是非常的大气、稳重。

舒适再进化，空间敞阔自由

当然内外兼修才是一种高级美，而且座舱对消费者来说，接触的时间最久，空间的设计，各部位的做工、用料以及操作是否方便，都直接影响了车辆的舒适性表现。

首先在车身尺寸方面，2022款逸动PLUS长宽高依然分别是4730/1820/1505mm，轴距达到了2700mm，在整个A级家轿市场是比较占有优势，加上接近纯平设计的地台，可开启的全景天窗，给驾乘者带来更宽敞、舒适的用车体验。

而在载物方面，2022款逸动PLUS拥有500L行李厢空间，后排座椅可实现灵活的4/6比例放倒，容积可拓展至1000L，加上车内拥有多个储物格，即便是全家自驾游带一些大行李箱也能轻松容纳。

其次就是座舱设计，2022款逸动PLUS采用环抱式座舱设计，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，这种突出驾驶舱存在感的设计，都是为了让驾驶者的注意力集中到前方，提高与爱车的一体感。

然后就是在做工、用料方面，悬浮式设计的中控，采用了运动风缝线和大面积的软质覆盖区域，座椅采用绗缝工艺，一针一线勾勒出独一无二的律动线条，带来了品质感、运动感的触感以及观感。

至于一些其他细节方面设计，2022款逸动PLUS表现也是非常不错，换装了更好的人机工程学设计游艇式电子档杆，带来顺畅十足的换挡体验，而无线充电功能也让用户告别充电线带来的束缚。

智能再进化，覆盖用车场景

年轻消费者购车观念更加理性，总想着车辆的配置能够更丰富一些，尤其是智能化配置，譬如大屏够不够大、画面够不够清晰、车机是否会卡顿。

2022款逸动PLUS将智能作为此次升级的核心，搭载了10.25英寸悬浮式大屏，画面显示细腻，操作起来非常迅速，并且内置集通讯、娱乐、出行、安全与生活等服务于一身的全新Incall 3.0S智能交互系统。

譬如搭载了智能伙伴——AI小安，不仅可实现语音车控功能，更能实现随时问答与打断，亦可根据喜好更换唤醒词，享受专属唤醒体验，做到了能动口就不动手的控车体验。

还有“火山车娱”APP，只要通过热点或WiFi连接后，即可轻松享受实时、高清趣味短视频，娱乐性更高。而且无论是安卓系统还是IOS系统用户，都可以通过WiFi或数据线连接实现投屏。

另外非常实用的还有科大讯飞车机导航系统-高德在线地图，可实现目的地语音智能搜索、智能路线推荐、实时路况播报、车牌号限行提醒，手机高德地图同步等功能，让出行更加方便智能。

而在智行驾驶辅助系统方面，2022款逸动PLUS搭载了包含540°高清全景影像、ACC S&G停走式自适应巡航、LDW车道偏离预警等在内的配置，保护驾乘者的安全，特别适合像重庆这样的城市驾驶。

譬如540°高清全景影像系统，全车搭载4个分辨率为1280*720高清广角摄像头，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况，给你540°无死角安全视野。

ACC自适应巡航是采用77GHz前置中距雷达毫米MRR evo14主动探测前方车辆，保持安全跟车距离，并跟随前车停车、起步，可从静止激活，可智能加速减速，缓解长途驾驶疲惫，自如应对前方复杂路况，时刻保持安全前行。

性能再进化，动力澎湃高效

三大件一直是消费者选择合资品牌的重要原因，而逸动PLUS的表现同样是非常出色，甚至可以说是领先部分合资品牌。

2022款逸动PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，在35MPa高压直喷系统、Smart Phaser智能凸轮调相系统、Agile高效超净燃烧系统等一系列先进技术加持下，具备“劲、静、净”三大领先表现，最大额定功率118KW，1500r/min可达峰值扭矩260N·m获得，性能表现可以说是同排量最强。

而传动系统匹配了蓝鲸7速湿式双离合变速器，经过了超300余万公里的整车道路可靠性测试，传动效率高达95.3%，使得2022款逸动PLUS在提供澎湃动力的同时，还兼顾了百公里5.6L的超低油耗，实现动力与油耗的均衡。

实际体验起来，2022款逸动PLUS不仅能在起步瞬间爆发强劲的动力，而且中、后断依然非常充沛，深踩油门可以感受到明显的推背感，超车、跑高速信心十足，能够充分满足年轻人的驾驶乐趣。

底盘方面，整体的调教风格明显是偏向运动的，在变线、过弯的时候，你会感觉底盘很紧凑，支撑性很出色，车身稳定性比较高。当然一些细小的碎石，比较缓的减速带，过滤的也都不错。

另外要跟大家说的就是，2022款逸动PLUS对噪音的抑制也还是比较到位的，除了深踩油门可以略微感觉到一些，其它的噪音还是很好的被阻挡在了车外。

值得一说的是，2022款逸动PLUS的1.6L车型是搭载Blue Core 1.6L缸内直喷发动机与JATCO模拟8速无级变速器经典动力组合，最大额定功率94KW，最大扭矩161N·m，1000转速时扭矩输出即达130N·m，百公里油耗仅5.8L，也是非常不错的动力选择。

写在最后：

过去10年里，在轩逸、朗逸等合资家轿的围追堵截下，逸动凭借着过硬的越级产品力成功开辟了属于自己的赛场。面对未来，基于对市场需求的敏锐洞察，依托长安深厚的技术实力，2022款逸动PLUS此次升级更是诚意满满。无论是设计、配置还是核心动力，2022款<a class="hidden" href="/changanc201/" title="逸动"

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长安逸动发动机

长安汽车-逸动

逸动2017款1.6L GDI AT 劲领型

购买时间2017年08月

裸车价格8.90万元

平均油耗11.0L/100km

行驶里程5000公里

优点：优点还是非常的多的，比如自动泊车，虽然需要自己换档，但是比较新手而言停车还是比较正比较方便。还有一键启动功能也是非常喜欢，无钥匙进入后直接按键启动，有没有一种非常酷的感觉？最大的亮点当然是新逸动6AT所搭载的GDI发动机，是由长安汽车英国研发中心主导研发的，作为中国汽车品牌首款缸内直喷1.6L自然吸气发动机，新逸动6AT所搭载的GDI发动机最大输出功率可达94KW，最大扭矩168Nm，数据已经接近1.8L发动机，如果再加上6AT变速器，全程迸发雄浑动力，让您在道路上傲视群雄。最近几年国产车已经慢慢的崛起，不管从外观还是三大件都与合资相差无几，甚至某些方面已经超越合资，再加上超高的性价比和越来越优秀的售后服务，这几年我们从销售报告上可以看出，国产车的销量已经超越合资，对汽车市场造成了极大的震动，合资不可撼动的地位已经被撬动，被迫加大购车优惠和各种购车福利来吸引年轻一代的消费者。不管你我从内心是愿意或是不愿意购买国产车，国产车都是在不断的前进，也在一定的程度上带给我们福利，降低了国民买车的成本，就像当年小米手机的出现一样，肯定会推进国内汽车市场的发展和洗牌，给未来购买小车的消费者带来更多的惊喜。长安逸动6AT最大的亮点当然就是变速箱，我们知道，在汽车三大件中，变速箱的地位举足轻重。对于整车来说，它起到了承上启下的动力传递作用，拥有一副好的变速箱，就好比张无忌得到了九阳神功天下无敌，杨过获得神雕纵横江湖，贝克汉姆获得追风少年欧文的助力威震足坛。一副好的变速箱能够让车辆的性能更加均衡，且被毫无保留的释放。相信各位都早有耳闻，爱信是全球最大的变速箱供应商。而爱信的6AT更是名声在外，其被搭载于丰田、宝马、雪铁龙等知名大厂的主力车型上。本次长安新逸动装配的则是爱信全新一代的6AT产品，所以不管在驾驶操控、驾驶乐趣上或者燃油经济性都有不错的提升。在发布新逸动6AT前，长安汽车已在7月底为新逸动换装了第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝发动机，这款发动机除了在动力方面进行升级外，配合STT智能节油系统等技术，其燃油经济性也获得了很大进步，加上与同样很懂节油的全新爱信6AT匹配，新逸动6AT的节油功力更是如虎添翼。其他的个人比较喜欢的有自动泊车，在10W级别的车辆里面，这个还算是很高级的配置了，虽然作为老司机可能用不上，但是在提升驾驶乐趣上面和提升逼格上都是不错的配置。

缺点：主要来说油耗还是需要继续优化发动机，在噪音的控制方面不近人意，还有居然没有胎压监测，无法理解。

外观：新逸动6AT车型延续新逸动锋锐主线，将现代简约风格融合国际潮流，亦动亦静尽显魅力个性。V字logo非常的积极向上，在国产车当中车标还算是不错的。尾部非常的稳重，没有太多的动感，显得比较中庸老气，这种设计迎合大多数的人的喜欢。

内饰：出风口和中控大屏都被仿皮材质包裹，显得非常的有档次，中控台座椅也是采用缝线样式，棕色的座椅显得尊贵感十足，后排的座椅有两个隐藏的杯架扶手，非常的增加后排的舒适性。显示屏周围的钢琴烤漆及按钮的阻尼也是显得非常的高档大气，车门按键采用软性材料加电镀塑胶组合，再配上仿桃木的面板，显得尊贵大气，颜色搭配非常的协调，视觉上非常的温和舒适。

空间：新款逸动XT的长宽高分别为442518151485mm，轴距达到了2660mm。相比较同类型的竞争对手在很大程度上都有优势，作为家用而言是比较宽敞，一家人的东西再多也可以轻松搞定。

配置：配置非常丰富，包括我最喜欢的1.6LGDI直喷发动机和6AT变速箱、一键启动、无锁进入等，当然，我也发现它居然没有胎压监测，顶配车型居然没有这个关系安全的东西，太有点不可思议了。

动力：前面说的油耗比较高，也许是我喜欢踩地板油的关系，发动机的轰鸣声非常的浪，我不自觉的就想踩，深踩。1.6LGDI的发动机加上爱信6AT变速箱，动力绵绵不断的输送出来，推背感十足。在发动机的声浪中，速度直线上升。作为中国汽车品牌首款缸内直喷1.6L自然吸气发动机，新逸动6AT所搭载的GDI发动机最大输出功率可达94KW，最大扭矩168Nm，数据已经接近1.8L发动机，如果再加上6AT变速器，全程迸发雄浑动力，让您在道路上傲视群雄。

操控：操控还是非常的精准的，路上转弯及变道的时候非常顺手，但是，不得不说的是方向盘比较重，在长途开车的时候感觉手有点吃不消。

油耗：一点三吨的体重也就造成油耗比较高。在深圳市区这个天天堵车的地方车辆自带的油耗显示11个油，高速大概9个油。

舒适：底盘调校比较好，过坎的时候不会很震动。因为自重比较大，所以乘坐在车内比较稳定，在高速也是非常的稳定，不会发飘。

长安逸动发动机

13款长安逸动发动机是1.6LGDI自然吸气发动机，最大功率94KW，最大扭矩168N.M,发动机采用全铝材料，并用到了缸内直喷和DVVT可变正时技术，。一：GDI缸内直喷发动机喷射更均匀，雾化效果更好；而传统的喷射方式汽油更多的是流入气缸里面燃烧，缸内直喷是直接用高压喷油嘴将燃油喷射在气缸内，直接与空气混合，这样油喷出来就开始燃烧，效率会更高。二：动力更强；逸动XT的GDI发动机将最大功率输出区间从普通的6000rpm扩大到了5700-6200rpm，1500rpm就能达到80%的最大动力输出，所以动力更强，加速更有力。三：油耗更低；因为采用了缸内直喷，缸内精确分成燃烧的技术会让燃油能充分燃烧，大大减少了积碳的形成，可将油耗降低5%。四：更加耐用；这款发动机，采用了全铝合金的缸盖和缸体，发动机散热效果更好，先进的材料技术，制造工艺，让发动机零部件更加耐磨，直喷方式也减少了缸内积碳的产生。逸动XT作为一款家用紧凑型轿车，发动机的性能是经济、省油，实用是其宗旨。随着科技的进步，逸动XT也有着日新月异的变化。

长安逸动烧机油解决方法

机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。

影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

5、带有涡轮增压器的车辆，涡轮增压器密封环密封不良。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统，如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。

长安汽车发动机价格表

汽车发动机是汽车的动力装置，提供汽车的动力源，由两大机构五大系统组成，汽车发动机在五大系统的配合下，通过两大机构的连接和运转，将燃料的化学能转化为机械动能，将往复直线运动转化为旋转运动，发动机是汽车的“心脏”，为汽车运行提供基本的动力保障。

下面详细介绍以下两大机构和五大系统的组成部分及主要功能：