亚洲龙真实口碑_亚洲龙真实口碑怎么样

2024-08-29 18:03:29

亚洲龙真实口碑_亚洲龙真实口碑怎么样

大家好，很高兴能够为大家解答这个亚洲龙真实口碑问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.一汽丰田亚洲龙值得买吗？来听听车主怎么说！

2.整体满意，亚洲龙双擎详述优劣势，希望能帮到更多的人

3.丰田亚洲龙真的好吗？亚洲龙车主买后心得真实感受

4.省油、平顺、安静、舒适、好开——亚洲龙的用车感受报告分享！

亚洲龙真实口碑_亚洲龙真实口碑怎么样

一汽丰田亚洲龙值得买吗？来听听车主怎么说！

2019年3月22日，一汽丰田全新中型车亚洲龙正式上市，作为一款顶替皇冠所处细分市场领域的车型，亚洲龙的到来拓宽了一汽丰田在轿车市场的销量，也弥补了因锐志停产而造成的家族中型轿车"无车可售"的尴尬局面。

到今天，丰田亚洲龙一共有2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力版本车型可选，价格从19.98万、20.88万到22.58万元不等，对于需要一台面子比较足中型车的朋友来说，不论你是选择2.0L、2.5L汽油还是2.5L混合动力车型，都意味着你被亚洲龙所折服。那既然是这样，对于那些还没有入手亚洲龙这款车的人来说，一汽丰田推出的亚洲龙到底值不值得买呢？今天我们就通过车主的口碑来看看大家对于这台车是一个怎样的评论。

不足：车主们普遍反映，丰田亚洲龙存在胎噪大、后排的中间地板凸起很高、优惠力度小、倒车影像成像不好、刹车有异响、车门有异响等问题。当然，这都是综合起来一些比较频发的问题，可以作为参考，但具体咱们还是先来看看车主对它的评价如何。

车主：9232312

车型：2019款?双擎?2.5L?进取版?国VI

一句话点评：车开起来感觉不错，油耗也低

优点：首先是外观大气好看，第一眼就吸引了我。第二个就是冲着丰田的品牌去的，因为原来开过丰田车，知道故障率低，油耗低，再加上亚洲龙宣传的也好，就选择了它。

缺点：内饰还是简单了点，跟雷克萨斯这些豪华品牌比的话，很一般。还有就是中间那个大屏。我是不大能接受的了。

小结：总体来说，亚洲龙这款车性价比还是很高了，推荐大家可以考虑这款车。

车主：我在哪我是谁

车型：2019款?2.5L?Touring?尊贵版?国V

一句话点评：靠谱的选择

优点：我现在真心觉得它的这个价位做到这样的程度，已经是大大的良心货了，我最满的就是它的空间好大，舒适性不错。

缺点：内饰这方面确实做的还不够好，主要是因为它整体看起来很单调，并没有很吸引人。

小结：好的理念容易打造好车型，亚洲龙我给好评。

车主：HOPE?HSAZ

车型：2019款?2.5L?豪华版

一句话点评：除了动力一般，都行

优点：品质感非常不错，空间大而且配置也不错，跟ES是同平台的产物，技术也比较新。舒适性特别不错，感觉可以争一下这个级别的新标杆。

缺点：2.0L的版本动力确实弱了一些，不过降低了门槛，性价比更高。

小结：挺香的产品，符合绝大部分消费者对于中级车的憧憬的那个样子，另外性价比也不错。

车主：疯子WWFF

车型：2019款?2.0L?XLE尊贵版

一句话点评：外观是最喜欢的地方

优点：最满意的就是亚洲龙的外观了，在外观的设计上加入了年轻的气息，设计师很大胆，整个外观的运动感是很足的，车身的线条设计是耐看的那种，开在路上回头率很高，很吸睛。

缺点：从提车到现在在大体上是没有发现什么不满意的地方的，就是老妈在乘坐的时候说新车的异味有点重，咨询过朋友说开窗通风几天就能消味，不过也要了差不多一个星期。

小结：18寸的多辐暗色轮毂，搭配银色修长的的车身，让整辆车看着非常的有气势，前脸也是特别的有张力，挺好看的一辆车。

车主：百星青铜

车型：2019款?2.0L?XLE尊贵版

一句话点评：在这个价位非常不错了

优点：作为中型轿车，需要有一定层次的驾驶品质追求，均衡打造、抹平短板才是正确的理念，这也真是亚洲龙让我欣慰的地方。无论从外形、安全、空间、配置，还是从动力、操控、降噪等任一方面来看，都能看到亚洲龙的认真与务实，不刻意追求任何一方面以求噱头，也不故意放弃任何一方面以降成本。

缺点：漆面比较薄，车机系统不好用。

小结：性价比很高，虽然是分期付款的方式购买的，每个月还款的时候要多给一些利息钱，但从这半个月的接触，我感觉还是相当值得的。

车主：大人中

车型：2019款?2.0L?XLE尊贵版

一句话点评：日系中级车典范

优点：外观气场很足，尺寸够大，车内乘坐舒适，很安逸。配置也比较不错，基本够用了，品质感也十分的好，毕竟和雷克萨斯ES是同一个平台。

缺点：2.0L的版本，动力方面确实表现平平...

小结：挺火爆的车型，各方面都不错，如果对于动力有需求，也还有2.5L的版本可以选择。

车主：巴拉巴拉巴拉

车型：2019款?2.5L?Touring

一句话点评：大脸大屁股，前脸有大前铲，屁股有凹凸感

优点：内饰做工细腻，外观好看，我喜欢运动范儿，这车刚好散发出浓厚的运动气息，所以我非常喜欢，油耗低，我买的尊享版，配置高，隔音效果也很好。

缺点：上下车不是很方便，坐在车内没有觉得后排头部很宽大，因为看起来外观这个车的后排应该是开扬感很好的，拥有比较方正的造型。

小结：性价比怎么说呢，提车的时候没有降价，跟当时国5大放价的时候比较肯定没优势，但毕竟就是心意中意对了眼了，所以也感觉没什么。当然也有政策4S店送了几次保养，杂七杂八的要的基本都给了，心里还是比较舒服的，再过一段时间降价那性价比就上去了。从购车到首保，店内态度还是很不错的，保养预约到店等待时间也不长，逛逛别的车就保养完了，挺暖心的。

总结：从车主们的评价来看，对于亚洲龙最满意的是外观以及丰田品牌质量的认可，此外，在内饰做工、油耗、隔音性、舒适性方面都有不少的好评，由此可见，亚洲龙作为集家用、商务属性于一体的中型轿车还是相当合格的。不过我们也还要看到，在动力以及车内空气质量方面亚洲龙被吐槽的还是非常之多，因此特别注重这块的朋友就可以考虑要不要购买了。总的来说，亚洲龙的好评多过负评，对于那些以家商用需求为主的消费者来说，这款车是值得去购买的。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

整体满意，亚洲龙双擎详述优劣势，希望能帮到更多的人

因为亚洲龙口碑竞争力不足、外观造型太成熟、内饰设计偏老派、多媒体系统功能少、车漆薄做工一般、隔音效果不理想、价格偏高、定位尴尬。

亚洲龙在市场上的主要竞争对手除了自家的凯美瑞，还有本田雅阁、日产天籁甚至雷克萨斯ES等等B级车，而且它的这些对手个个都已经在中国市场发展多年，积累了深厚的口碑和忠实用户，亚洲龙这一“新生”要想跟这些老油条竞争还是有难度。

大家都知道现在是年轻消费者崛起的时代，各大车企纷纷转型走起了运动化路线，像凯美瑞的造型都开始年轻时尚了起来，而亚洲龙却“长得”略显油腻，因此这款车很难讨好年轻人的审美。

详细介绍：

新款亚洲龙依旧采用了大嘴式进气格栅造型，前脸除了LED大灯外其它部位几乎都被中网进气格栅占领，不过其进气格栅进行了升级，横向的基础上增加了纵向的纹路，一横一纵的设计将中网进行了分割，前大灯的内部细节也有一定的优化，看上去更加犀利。

此外，新款亚洲龙还提供了两种不同样式的格栅可选，另一款格栅与北美版的XSE/Touring车型较为接近，为全黑色网格结构，运动氛围更浓郁。

车身侧面及车尾部分与现款车型保持一致，后包围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯，使得立体感相当突出。

尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，较现款车型相比仅车长略有增长。

丰田亚洲龙真的好吗？亚洲龙车主买后心得真实感受

开亚洲龙这车时间不短了，整体而言对车子还是满意的，但也不是说就没有缺点，同样的，我认为优点也是更多的，因为之前买车也是有关注过论坛口碑，知道还没购车的朋友又不了解车的情况下选车也是有一定的困难，所以我把自己的一些感分享出来，希望能帮到更多的人?先从外观内饰说起，外观说起来也是见仁见智，不过据了解身边的人觉得亚洲龙好看的还是大多数，所以这外观我觉得是不错，何况当时要是觉得不好看的话也不会去买了，另外北美版有个蜂窝状的前脸，我觉得那个更加好看，不过这个前脸也是不错，后面的话尾灯是一体的，中间有个亚洲龙的字母，增加了高级感，就跟带字母的大众一样，感觉瞬间高大上，侧面来看车身很修长，这点跟雷克萨斯的是一样的，毕竟都是TNGA平台打造，轴距2870，相当不错的轴距了，比凯美瑞好好很多，这点也是我当初不选凯美瑞的主要原因，内饰还算可以，豪华感不够，但是也有一定的高档感，副驾驶用了桃木设计，这个比较有层次，方向盘手感不错，座椅是很喜欢，因为坐着很舒服，工艺也不出?再说驾驶感受，双擎的车子有个很好的优点是安静，本来发动机声音不大，而且亚洲龙隔音还是相当不错的，所以舒适性确实还可以，动力方面方面表现也算不错，起步加速不算快，但是在高速跑起来的时候很畅快，动力输出比较稳定，而且持续性很好，所以后期加速很给力，这点好像汽油版的表现会更好，而且汽油版有自适应悬架，也是我挺喜欢的东西，双擎有个抬头显示，这东西作用也挺大，至少能增加安全性?再说配置方面，配置是亚洲龙的一个很大的亮点，在同级别中配置算是首屈一指，安全性配置很高，比如预碰撞系统等等，我感受比较深的是车道偏离警示，能很好的保持开车不会走神，这点对我们的帮助很大，空间表现还算可以，乘坐空间很大，不过车子比较矮，所以如果身高比较高的话乘坐就会不舒服，主要是头部空间不够，有个很不错的地方是后备箱，一般来说双擎的车子后备箱都不会太大，因为有电池，但是亚洲龙的电池是放在座椅底下的，所以后备箱体积很大，这点很喜欢

车库里已经挺多车了，我刚回来那会基本是空的

这是我的亚洲龙，前面感觉大气

车身修长，线条感也不错

后面看着挺高级的

因为灯光问题所以拍的内饰不怎么好，但是阳光下内饰就很好看

座椅舒适度挺好的

后排空间还行

扶手箱很大

可以放很多东西了，但是没有分层

方向盘功能很多

双擎的模式切换

省油、平顺、安静、舒适、好开——亚洲龙的用车感受报告分享！

亚洲龙在国内上市前被寄予厚望，但真正上市后表现差强人意，月销量只有三四千辆。这样的亚洲龙，别说接过皇冠，连自己的生存都成了问题，让人不禁怀疑:丰田亚洲龙真的好吗？我们来看看一些亚洲龙主的感受。

第一，口碑竞争力不足

除了自己的凯美瑞，亚洲龙在市场上的主要竞争对手还有本田雅阁、日产天籁、雷克萨斯ES 等b级车。而且其所有竞争对手都在中国市场发展多年，积累了深厚的口碑和忠实用户。亚洲龙“新生”还是很难和这些油滑的人竞争。

第二，室内设计老套

现在市场趋势是年轻化。买车的消费者比较年轻，或者喜欢年轻的东西。看看18年凯美瑞、雅阁、天籁等车型翻天覆地的变化。亚洲龙外观老气，但好在整体气势很强，内饰完全老气。其实这种内饰设计在两三年前是没有问题的，只是在现在激进的潮流下太保守了。

但亚洲龙的优势在于空，无论是纵空还是横空都明显优于凯美瑞。虽然只有这么大空的房间，但是舒适度相比竞争对手没有明显优势。难怪亚洲龙的价格和凯美瑞一样。

第三，鱼骨大灯减少了。

国产亚洲龙刚出现的时候，大家都很失望。原因是海外版酷炫的鱼骨式大灯减少了，换成了矩阵式大灯。当时很多吃瓜群众甚至说国产亚洲龙的大灯只是插了几个手电筒而已。

第四，多媒体系统功能少。

虽然全系亚洲龙标配了9寸触控多媒体系统，但是这套车载系统支持的功能并不丰富，比如导航、语音控制等。，这得配顶。另一方面，凯美瑞除了低配以外，都配备了9英寸触摸屏，并且都支持导航和车载电话功能。要知道，虽然亚洲龙的价格和凯美瑞一样，但整体亚洲龙还是比凯美瑞贵一万多。

5.开车时要格外小心。

亚洲龙给人的第一印象就是大，外观尺寸看起来大，内饰空也是。毕竟亚洲龙的长度达到了4975mm，轴距2870mm，宽度1850mm。相比之下，凯美瑞长4885mm，宽1840mm，轴距2825mm。所以亚洲龙在狭窄的地方转弯或者上下斜坡的时候都要小心，不然很容易划伤前唇和侧翼。

不及物动词停车辅助系统配备不合理。

除了低配车型，凯美瑞还配备了倒车雷达和倒车影像，而高配车型还拥有360°全景视野。而亚洲龙只有中端车型上有倒车影像，顶配车型只有倒车雷达和360°全景。这种不合理的配置极大的影响了亚洲龙的性价比。

七、车漆薄做工。

很多亚洲龙车主反映亚洲龙的漆面很薄，仔细看会发现有些地方做工很一般，钣金部分没有对齐或者有不同的缝隙。品控相关的问题，可能是一汽丰田没有做好，但是对于车主来说，这辆车不好，还是需要一汽丰田多加注意。

八、隔音效果不理想。

也有不少车主反映，亚洲龙的底盘在高速行驶时噪音明显，还夹杂着发动机噪音和风噪。不过噪音不会对车内的通讯造成特别大的影响，但是很多车主认为亚洲龙这种高级车的隔音应该不会到这个程度。

九、增油

最近凯美瑞和亚洲龙出现了很多机油乳化增加的投诉。亚洲龙关于机油增多和机油乳化的投诉达到450多起，占各类投诉的67%。

总的来说，亚洲龙有明确的目标群体。目前中老年消费者的选择少了很多，亚洲龙正好可以弥补这个空的不足。但是中老年消费者的比例还是比较小，所以亚洲龙的销量并没有太大的提升。

另外，亚洲龙近期的增油，短时间内会对其销量和口碑造成一定影响。不过参考之前的10代雅阁，只要丰田厂家积极快速的应对事情，那么事件很快就会过去，一切都会恢复正常。

@2019

亚洲龙双擎，2.5L油电混动，配合ECVT变速箱，双擎动力，高效低耗，节油平顺，舒适好开，动力足够日常使用

首先先和大家介绍下变速箱有哪几种，现在市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT），其中DSG也属于双离合变速箱的一种。?现在新能源车型很火，在汽油车上的CVT用到混合动力车型上显然就不行了。于是在混动车型上诞生了ECVT变速箱。亚洲龙混动就是用的ECVT变速箱；

亚洲龙无论走到哪都是瞩目焦点?哈哈，

这代丰田混动，档把造型取消了电子档把的设计，和汽油车都才有一模一样的机械档把

档把造型还是可以的，大小合适，手感细腻，把握舒适

是群山映衬了亚洲龙，还是亚洲龙点缀了群山

多幅铝合金轮毂看上去确实比较大气豪华哈

好多车友都很疑惑，ECVT和CVT是不是一种变速箱，他们之间有什么区别？?ECVT和CVT在功能大体上都是一样的，都是属于无级变速箱。无级变速箱的好处就是让车辆的动力稳定输出，换挡平顺，燃油经济性突出，让车主以及乘客都能得到良好的驾乘体验。?CVT也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。?ECVT变速箱是专门为新能源车型以及混动车型所研发的，ECVT是把发动机、复驱动电机、发电机通过一套行星齿轮整合在一起，通过它们之间的转速和自由度组合成的变速系统制，结构非常简单，但是控制很复杂，主要应用在丰田的混合动力车型上，

亚洲龙行驶在太行群峰间，多美的景

珍珠白在夕阳下最美柔美，这种漆面质感真心不错

HYBRID?HEV混动标示，看新闻，亚洲龙插电式混动有可能在明年投产

双擎采取的是这种隐藏式的排气管设计，外观看似没有排气管，

亚洲龙双擎2.5L发动机匹配的是一款ECVT变速箱，开起来非常的平顺，动力输出非常线性，几乎没有顿挫感，兼顾动力需求和经济性，确保动力输出的前提下，又非常的省油，经济性突出，换挡平顺，没有一点卡顿，如丝般顺滑，非常的静音，乘坐舒适性很不错，支持4种驾驶模式，纯电+运动+经济+标准，还有它的稳定可靠耐用，经久耐用，没啥毛病，混动车型丰田的口碑还是不错的，这也是我为啥选亚洲龙混动的原因，而且ECVT变速箱油到很久才会换的，具体多少万公里换一次，网上有车友说是16万公里第一次更换，之后每隔10万公里一换周期，这点我回头再去看看保养手册确定下，这样下来其实后期保养成本很低，它的使用成本低，油耗低，口碑好，安全配置不错，综合性价比很好的；

亚洲龙混动的ECVT变速箱兼顾动力需求和经济性，并且在变速时流畅平滑，如丝般顺滑

提速换挡非常平顺，没有一点卡顿，如丝般顺滑，乘坐舒适性不错，静音性很好

发动机和电动机衔接自然不突兀，一点感觉都没有，过渡自然平滑，

这是不是也是为啥保姆车都选混动的一方面因?

出色燃油经济性，加上它的超长保养周期，还有厂家给的4年免费保养，在用车和养车成本确实可以给我省下不少的钱，之后请继续保持这样的稳定发挥，继承丰田混动皮实耐造的口碑哈哈哈

犀利前大灯

车头两侧的这种贯通式风道设计，不仅让前脸看上去更加运动时尚，还提升了车辆的空气动力学，

大嘴造型，霸气凛然，前卫凌厉，让人眼前一亮

低趴造型，重心更低，空气动力学更好，操控性更优，同时对行人也是一种保护

尾部造型

不要看亚洲龙近5米的车身，但开起来非常的好开，驾驶起来非常的轻盈灵活，安静平顺

支持四种驾驶模式选择，丰富我们的驾驶乐趣带来不一样的驾驶体验