为什么都不建议买致炫_为什么都不建议买致炫L

为什么都不建议买致炫_为什么都不建议买致炫L

       作为为什么都不建议买致炫话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.为什么都不建议买致炫x？

2.丰田致炫的优缺点都有什么？

3.为啥致炫厂家不建议上高速？致炫底盘不够扎实吗

4.丰田致炫是怎么样的车？听说开高速很飘，而且有很多缺点是真的吗？

5.为什么都不建议买致炫x?

为什么都不建议买致炫x？

       丰田致炫X最普遍的毛病就是该车的隔音比较差，急加速时发动机噪音也比较侧耳，并且悬架支撑力略显不足，过弯时侧倾较大，让人缺乏安全感。

       另外低速顿挫，开始起步的时候可能会出现轻踩油门车不动，深踩一点又猛的一窜的情况，开熟练后会有所缓解。后排空间有点小，坐两大一小完全没问题，但是要坐三个大人的话会有点挤。

       致炫x的优点

       一、基础配置齐全

       与飞度相比，致炫全系标配牵引力控制系统和车身稳定系统曾经是其最大的优势，而且侧气囊在比较低配的车型就可以享有，不是买发动机送车。但是，这样的优势其实并不算太大，而且第四代飞度上市之后这些配置都会有，还有Honda Sencing安全系统，基本上致炫已经不能在配置上拉开与飞度的差距了。

       二、丰田耐用的口碑

       开不坏的丰田、有路必有丰田车，丰田给人的印象口碑就是结实耐用。口碑这种东西虽然虚无缥缈，但是起到的作用堪称决定性的，这一点相信是支撑致炫销量最主要的原因。

丰田致炫的优缺点都有什么？

       致炫是一辆性格鲜明的小车，丰田一贯优秀的品质个性鲜明，较上一代致炫相比，新致炫的前脸八字胡显得更夸张了，老掉牙4AT变速器换成了CVT无级变速器，在燃油经济上表现的更出色。

       优点：

       同等价位，空间大。最新波箱技术，省油，车头很特别,漂亮大气，悬浮式车顶很飘逸拉风，这样的设计到现在很潮很时尚。

       缺点：

       动力偏弱，屁股显得车身较小不是很好看，后轮离车身间隙太大。出风口在音响部分的下面并且有点老气，操控台间隙较大，像自己安装上的，还有不喜欢后排座位中间突起。

扩展资料

       新致炫全系标配了ESP车身稳定系统，坡道起步辅助，发动机启停，这一点很厚道。

       动力方面是1.3L和1.5L自然吸气发动机，匹配的是5速手动和CVT无级变速器。底盘方面前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，和上一代致炫保持一致。

       1.5L车型起步动力不弱，107马力带动这台不到1.1吨的小车还是显得很轻松，加速时CVT升降档很及时，没有顿挫感，只要你舍得给油加速很迅猛的。车速超过每小时80公里时发动机噪音和胎噪随之而来。

为啥致炫厂家不建议上高速？致炫底盘不够扎实吗

       优点：

       具有同等价位，空间大。最新波箱技术，省油，车头很特别,漂亮大气，悬浮式车顶很飘逸拉风，这样的设计到现在很潮很时尚。

缺点：

       车子的动力偏弱，屁股显得车身较小不是很好看，后轮离车身间隙太大。出风口在音响部分的下面并且有点老气，操控台间隙较大，像自己安装上的，还有不喜欢后排座位中间突起。

空 间：

       从前到后的外观完全没有了YARiS的存在，唯一不变的 是丰田特有的牛头标依然醒目在车身前脸，全新大灯设计，让整车更加具有灵动性，车身流线设计凸显整车的车身长度。用“伸开腰”来形容一点不过。后配空间的 加长是这款车最为突出的地方，相对于180身高的人来说，腿部空间还余量，对于同级别车来说实属不易，而后排座椅全部放倒后，储物空间大的惊人，二人世界 的居家旅行完全满足。

动 力：

       如果说到动力，这款车可能不会给你太多的惊喜，1.5升自然吸气发动机相比大家能体会到其动力的柔美，虽然装备双VVT-i 可变气门自然吸气发动机，搭配4 挡自动变速箱。其整体动力水平算不上强势，用“够用”来形容该车的动力性恰到好处，当然，其油耗也不是很大，笔者用200元钱跑了300多公里(具体精确 的没测量)距离还是很惊讶的。

价 格：

       说完了以上的整车自身特点，我们该算算经济账了，6.98万起致炫的价格竞争压力 很大，同级别车中这个 价位的着实不在少数，但配备广汽丰田特有的金融政策，也许心动就在一瞬间产生。小巧而不失大空间的车型，加之经济油耗的设计，对于第一次购买者来说不能不 为之心动，相对此价位能购买一款合资车而言，“首购族”人群的刚性需求完全能满足。大到3口之家，小到二人世界绝对的其乐融融，如果作为上班族代步，那您 是选对了。在养车方面更加要提一下。小保每次200多，大保每次600多的价格绝对够吸引力，广汽丰田的保养周期是每一万公里保养一次，相比市面上很多五 千公里保养一次的车型能节省一半以上的钱，这或许就是选择此车的绝对动力吧。

丰田致炫是怎么样的车？听说开高速很飘，而且有很多缺点是真的吗？

最近看到有很多网友在问为啥致炫厂家不建议上高速，其实并非致炫定位为城市代步车，而是因为在高速上，致炫这样的车稳定性差，安全性也差，容易发生事故，发生事故就是车毁人亡。

丰田致炫底盘整体概况

在底盘和转向方面，新致炫依然是彻头彻尾的舒适定向，即便转向没嘉年华贼，底盘没飞度硬，但就是一款舒适好开、经济省油的代步车，也符合了它入门家用轿车的定位。

整套减震系统呈现出比较高的韧性，高速过弯时可以很好地支撑车身、减小侧倾，如果经过较大起伏路面，车身晃动也不是太明显，但是车内乘客并没有那么舒适了，能明显感到车身的颠簸。

致炫前悬架

采用麦弗逊式独立悬挂也是情理之中，与很多家用轿车一样，致炫的麦弗逊独立悬架拥有结构简单、成本低廉、重量轻、舒适性尚可等优点，为发动机舱腾出更多空间，因此应用十分广泛。

但是这种悬架也有一定的缺点，那就是当受到剧烈冲击时，滑柱易造成弯曲，因而影响转向性能。稳定性是比较差的，在抗侧倾和制动点头能力弱，所以在加速或急制动时，致炫有明显的点头现象。

值得一提的是，致炫采用EPS电子助力转向系统，能有效减少驾驶员打方向盘的力度，降低驾驶的疲劳感，而且方向盘的虚伪并不多，可以做到精准指向。

致炫后悬架

采用扭力梁式拖曳臂悬挂，从悬挂结构来看属于不折不扣的非独立悬挂，但从悬架性能上来看，这种悬架具有更高稳定性的全拖式独立悬挂的性能。

拖曳臂式悬挂的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。拖曳臂式悬挂的舒适性和操控性均有限，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬挂的后轮也会往下沉平衡车身，无法提供精准的几何控制。

主要缺点是承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限。因此在次论证致炫后排乘坐舒适性有所欠缺。

丰田致炫防撞钢梁整体概况

致炫配备前后防撞钢梁，GOA车身100%采用高强度钢板，它在车身框架主要受力部位，大幅提高超高强度钢板和加强筋的使用量。

致炫前防撞钢梁

前防撞横梁采用了从瑞典进口的抗拉强度高达1300Mpa的超高强度钢板，为同级车中最强。

致炫后防撞钢梁

致炫有尾部横梁，大多数同级车没有，其门内防撞杆抗拉强度高达惊人的1600Mpa以上。

致炫碰撞测试(总分：54.0 评价：5星)

国内权威汽车安全测试机构C-NCAP对致炫1.5G炫动版AT进行安全碰撞试验，下面公布碰撞结果：

1、致炫正面碰撞试验

致炫对前排乘客的保护做得比较出色，但是来到后排的位置上看对胸部的保护有待改善。

2、致炫正面40%碰撞试验

胸部依然是扣分项，但是更严重的是后排头部竟然得0分，让人感到可怕。而在这个碰撞测试中就是致炫扣分最严重的地方。

3、致炫侧面碰撞和鞭打试验

这两个试验中表现相当出色，两个试验的评分都是满分。因此来看如果受到侧面有车碰撞的话，致炫对乘客的保护能力可谓是100%。以上的测试结果都得益于致炫的GOA高刚性车身！为你的出行安全保驾护航。

为什么都不建议买致炫x?

       个人感觉还可以，下面来介绍一下优点和缺点：

       优点：致炫外观霸气，空间非大，油耗低，周末了我们和朋友一共5个人满载出行游玩，空间挺不错的，5个大老爷们坐一个AO级车——致炫。总之空间较大，后排中间脚踩之处没有凸起，是平的。外观很有个性，八字胡，比较适合年轻人，有活力。在高速上满载的情况下开到160，160不是最高，还可以再跑，AO级车型中这款车属于王中之王了，价格也不贵，经济实用，家用车首选！

       缺点：1.5L的动力，反正载4个人跑高速到了120kmh再想超车就很难，发动机嘶吼比较厉害，5000转也没有明显加速的感觉，可能是跟排量和致炫4速的变速箱有关。高速上的隔音效果真的很一般，前面说话后面基本听不见。另外虽然我买的是顶配了，没有CD机，就一个USB接口，听音乐什么的不太方便。

       外观：高端大气上档次。银白色的八字胡，看起来很霸气，比较大方，流线比较好，看起来有点像雷克萨斯，哈哈。C形状后尾灯，格外动感，AO级车中比较有青春活力的一款车。

       内饰：我选择的是黑内饰。中控操作台看起来有点像全缝真皮制作，上档次，比较大气，加上炮筒式仪表盘，比较拉风的感觉。在同级别的车型里面，致炫的内饰算是非常不错了。后排还有ISOFIX儿童作于接口，这个设计更适合我们年轻人，更适合家用。

       空间：我们5个平均身高都在1米8左右，本人1米8，坐驾驶舱感觉很舒服，后排有空余空间，后备箱放了我们5个人的行李箱。在AO级车型中，致炫应该属第一了。在说了YARiS

       L中L也算是雅力士加长款了。

       配置：1.5的4at发动机。仪表采用了炮筒式设计，安全气囊的主驾驶和副驾驶均有；刹车辅助系统也是很不错的，更安全可靠；后排设有儿童座椅接口，这个非常人性化，更适合我们年轻人有小孩的使用。额外，致炫还采用了，防紫外线隔热玻璃，这玻璃很不错的，夏天不贴膜也没有那么晒。后玻璃加热，冬天不用担心了。。

       动力：在动力方面足够使用，致炫发动机采用1.5的4at，双VVT-i可变气门正时系统。1.5加速有推背感，除自动档位还设计有“L、2、3”档位，在不良路况可以换位低速档。“L、2、3”挡更有爆发力，顿挫感较小。高速上我们满载的情况下跑160。AO级车中真是没谁了。

       操控：AO级车，在操控上本来有占有自身优势，在城市里，号称“小霸王”。哈哈，方向感比较舒服，操作简单。刹车系统配置也很给力，停顿及时；指向非常精准，车身比较灵活。其实第一眼看见这款车，我就在想像自己开这款车的拉风场景了。尤其是转弯的时候，那种转弯的顺畅感，那你顿时觉得你是天生的王者风范，这点也是我最终选择它的原因。

       油耗：太省油了，平均油耗6.1L100km。如果跑高速和市郊路况那油耗更低，在自动挡中，这个油耗算非常满意，而且致炫还是国5的标准，也算是非常环保的。跟我之前的福克斯比，两者油耗太明显了！支持致炫！低能耗，高效率！

       舒适：致炫乘坐很舒服，空间大，座椅包裹性较好，减振适中。车速上120之后，胎噪方面有点不太乐观，总体来讲致炫很不错了。

       因为动力偏弱，价格较高。

       可能是考虑到定位的原因，致炫X的价格并不低，售价区间其实已经超出了主流小型车走量车型的价格。当然，在这样的价格之下，整车配置也有的提升，悬浮式液晶屏、皮座椅、倒车雷达或者倒车影像等“稀有”配置都有配备。

       外观设计：

       致炫x的一个主要特点是视觉上的跨界风。车身周围的黑色塑料制造了车身高离地间隙的视觉印象。但是最小离地间隙并没有改变，这可以从悬架行程的高度或者车体底部与车轮中心的相对位置看出。

       此外，致炫x在车辆的其余部分也添加了很多跨界元素。梯形的前脸，车顶机架，前后保险杠下护板，黑色尾灯，双五辐轮等，都进一步加强了车辆的跨城风格和年轻的特点。

       好了，关于“为什么都不建议买致炫”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“为什么都不建议买致炫”，并从我的解答中获得一些启示。