为什么在高速上很少遇到思域

2024-09-10 07:03:20

为什么在高速上很少遇到思域

对于为什么在高速上很少遇到思域的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.本田思域跑高速飘吗？它的噪音大吗？

2.13款思域1.8自动跑高速怎么样

3.高速惊魂？想要人命？十代本田思域失速故障频发

4.缤智与思域哪个跑高速好

为什么在高速上很少遇到思域

本田思域跑高速飘吗？它的噪音大吗？

优点：米其林17寸扁平胎胎噪小车子稳

缺点：胎噪声音太大了，漆太薄，还有就是油耗基本上我这脚法就是一元钱一公里了，如果是跑长途还可以基本上能在6-8个油之间。隔音效果不好，如果在经济条件好的情况下，建议重新做一下隔音。这个车的减震也是一般，在颠簸的路上就是比较遭罪。

外观：炫光蓝色我非常喜欢，这个颜色也只有2.0的排量的才有。这车整体车身流线非常好看，远看近观都没什么可以挑剔的，绝对是越看越好看的车型。

内饰：内饰做工确实不错，比很多车强很多，做工比较细腻，黑色的内饰绝对是非常的喜欢。最赞的就是操控台了，我第一眼就是看上了这个车的中控台，真的很迷人，科技感很强。

空间：我身高1米75，在中国人的身高中我算是中上人的身高了，车的空间给我带来不了压抑不舒适的感觉。

配置：2.0的性价比还是真不错的，在同级别车里价格略高一点，不过绝对是超值的，无论是从外形还是配置还是发动机上看都是比较不错的，性价比算是很高的

操控：轻快、易驾驭、转向精准、地面反馈清晰。

油耗：这车别看车小车轻，但是个人觉得比较费油，我开这车基本上是市内一元钱一公里，长途是8个油左右。不过我做过测试如果按ECON节油模式，一箱油最少能多跑出70公里的路程，就是开起来太肉，开起来要想有动力的就不要按这个键，但是也别心疼油耗了。

舒适：还行，没有想别人说的那样胎燥大的受不了，但是减震过减速带的时候是在是真心不舒服。减震偏硬。

优点：很适合我90后的青年。

缺点：空间比较的小，身体比较胖的朋友坐进来比较拥挤，后备箱空间也不是很大！

空间：空间不大，但是 ABC拄设计还算合理！

操控：操控绝对是一流的，我开过很多车，操控都不如这个，方向盘很有感觉，操控起来的感觉相当爽了。

舒适：要说这车坐着真是不舒服，有要脱的车友开这个车就要小心了，开这个车不错，坐着确实不舒服，这个座椅好像是有什么问题吧，很多人都说坐这个车很不舒服，要和其他日系车比，这个车的的座椅真的很不舒服。不过这个车是运动版的重视的是动力，感觉赛车都不会坐着都不胡很舒服

13款思域1.8自动跑高速怎么样

思域。根据大众点评可知思域适合跑高速，高速公路专为机动车高速行驶的公路，具有全封闭性、高速行驶、安全性等一系列特征，是比较于中速和低速，低速占主流的环境里，低速是普速或常速，而中速占主流的环境里，中速是普速或常速。

高速惊魂？想要人命？十代本田思域失速故障频发

不好。

1、13款思域1.8采用自然吸气发动机，在市区时平均速度60转，其转速在1500转，同排量的发动机在高速跑120的时速转速在2800到3000转，所以说同样的自然吸气发动机，高速行驶是更费油，所以不好。

2、13款思域用的外壳铁皮薄，在高速行驶中，胎噪很厉害，驾驶时噪音大，所以不好。

缤智与思域哪个跑高速好

众所周知，汽车最重要的部件就是发动机。

要说十年前，在各大汽车品牌中，本田以发动机的可靠性傲视群雄。但是自东风本田CR-V爆出发动机机油乳化、增多等诸多问题之后，东风本田汽车的口碑就开始每况愈下，各种质量问题集中爆发，东风本田的人设面临倒塌。

东风本田十代?思域，自上市以来，凭借一轮又一轮的网络炒作，靠各种“秒杀”豪车的段子，着实刷了一把存在感，也赢得了不少本田信仰者掏腰包购买。

但目前车市竞争已经回到基本面：服务、质量和性能是赢得市场的唯一胜负手。

网络段子只能火一时，要想长久还要靠质量。现在东风本田思域的的销量飞流直下。8月国内车市回暖，狭义乘用车零售销量同比增长8.9%，但是东风本田十代思域的销量却暴跌19.7%，今年1-8的累计销量更是下滑16%，十代思域到底因何被消费者一夜抛弃？让我们倾听以下车主的口述，或将了解缘由。

就在十月一双节之前，有一位北京的朋友表达了自己的忧虑“1.5t十代思域现在失速问题解决了吗？已经订车，但看到机油门失速门，现在很犹豫！”

是的，十代思域目前最痛的就是不断爆出突然失速问题。

汽车失速指的是在正常行驶过程中，发动机运转时液力变矩器的输出转速为零的现象，这是非常可怕的故障！

导致失速的原因有很多，主要是燃油、电路、发动机、传动机械部分等出现故障，如油门线卡住、节气门电机卡滞、节气门传感器接触不良，电路开路、机体温度过高、缺汽油、机油、冷却水等。因此汽车一旦出现失速，那就意味着你可能遇到了大麻烦。

2019年8月一位十代思域车主经历了可怕的失速时刻，当时该车主准备超车，他的口述内容是“减3档大油门，超到一半突然动力中断，发动机故障灯闪烁松油门再踩，完全无反应，就跟完全松开油门一样，靠边停车，发动机故障灯闪烁消失，尝试重新起步行驶，发动机无力，不能正常行驶，再次靠边停车空踩油门，发动机小幅度抖动，最高转速在3000转左。无奈熄火重新启动，一切恢复，空踩油门转速在4300转左，可以正常行驶。车开2年，总里程15000公里，第一次出现这情况，太危险，当时超车前面有对头车，我属于强行超车，还超小车，车身短，我还能缩回他身后，万一要?超挂车，超到一半，突然失速，真不知道什么后果……全程4s保养，定期加注燃油添加剂，还一直使用中石化98#纯汽油。”

随后，该车主贴出了自己全程4S店的保养记录，确实都是正规保养。最令人无法相信的是，该车主将十代思域开进售后服务部，经过修车师傅监测后得出的结论是：“车没毛病！”是的，你没看错，无法找到失速原因。

随后一位，北京车主也晒出了自己遭遇失速的问题，并表示新车在本田售后服务部做全面检测，最终得出的结论是无法找到失速原因！

同年9月湖北黄石的十代思域车主表示：“我今天也遇到在高速公路转弯突然失速，给油门根本没反应，然后仪表盘各种故障闪烁，重新启动车身抖动，故障灯依然闪烁，无动力。我车19年11.28买目前刚行驶12500公里。7.25刚做保养。”

一位来自河北唐山的车主表示：“本人新提十代思域，现在刚两个月，开过2000公里以后就出现第一次失速故障，等红灯再次启动车子熄火，车辆失去动力。去4s店没给查出原因。开过两个星期后失速又发生，大概10分钟后重新启动，开到4s店，4s店说油泵问题要我回家等消息。又过1个星期第三次失速故障。本人拍视频问问各位思域车主有没有同样问题？怎么解决？”

而一位来自河南郑州的十代思域车主表示：“我遇到过动力中断1秒的问题！当时直接动力中断，然后送油门再踩，出现顿挫没动力！检查故障码是缺缸！”

一位来自山东烟台的车主表示：“我是十代思域自豪4W公里，19年12月出现缺缸失速问题，过2000转发动机缺缸顿挫严重，随后失速，深踩油门无任何反应，重启发动机恢复，到4S店换过喷油嘴，几天又出现同样情况，至今未能解决！”

就当大家对十代思域失速问题忧心忡忡的时候，一位真正经历高速失速惊魂一刻的朋友出现了。这位来自上海的十代思域车主讲述了自己的惊魂一刻“2020年9月15日大雨，从武汉返回上海途中，行驶于安徽省宣城市高速公路时，仪表盘发动机故障灯闪烁，踩油门无任何反应，车速从120逐渐掉到60——车辆失速，小心观察路况缓慢向右靠应急车道停车后，穿反光背心摆好三角警示牌，在极度危险的大雨中，站在高速公路停车翻看说明书找到故障灯闪烁应急措施，熄火30分钟后发动汽车才恢复动力重新上路，且回4S店检查未检查出任何问题。”

众所周知，在高速行驶中车辆突然失速，就相当于在超车道来了一脚急刹车，如果后方有来车，必将造成严重事故，更何况东风本田十代思域使用的是那种“超省料”的超薄防撞钢梁，发生严重追尾的后果是什么，请大家自行脑补。

笔者希望东风本田严把质量关，为消费者提供品质可靠的车型，特别是失速这种情况，最好还是集中召回，集中解决，不要再让喜爱本田的车主经历这种可怕的惊魂时刻。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域。

1、车型方面，思域底盘低，跑高速时更加稳定，而缤智底盘较高，稳定性差。

2、视野方面，思域前挡风玻璃边框小，视野开阔，而缤智前挡风玻璃小，视野较窄。所以思域跑高速好。

好了，今天我们就此结束对“为什么在高速上很少遇到思域”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。