2023款汉兰达最新消息_2023款汉兰达最新消息视频

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       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“2023款汉兰达最新消息”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.轴距超"大杯"汉兰达 还得是福特"超大杯"锐界L香

2.配2.4T混动，定位中大型SUV，“超大杯”汉兰达曝光

3.汉兰达23款降低动力了吗

轴距超"大杯"汉兰达 还得是福特"超大杯"锐界L香

        2023年芝加哥车展，丰田全球首发“大杯”版本汉兰达——Grand Highlander。该车轴距比普通版长96mm达2946mm。Grand Highlander的推出引起不小轰动与讨论，不过目前我们已知该车预计年中登陆北美市场并随后销往澳洲等国家；至于中国市场还并未有确切消息，这让喜欢他的消费者望而却步。

        如今各大车企都在快速加码，抛开国内未知的Grand Highlander，最近还有一款同为热议且比前者更大的“超大杯”车型 赶上这波潮流，也让用户对这款产品充满期许，他就是长安福特 全新锐界L。该车不仅比Grand Highlander轴距更长（2950mm），最主要的是2月23日就能提前享受到这台“超大杯”。

        从目前曝光的信息看，全新锐界2,950mm轴距加上7座布局能使二三排空间实现“伸腿自由”，再加上多项舒适化功能配置，锐界L多样化的空间布局方式可以更多满足用户在多场景下的用车需求。

        更为重要的是，全新锐界L将提供燃油版及混动版两种动力组合。其中混动版车型更是搭载由2.0T发动机+双电机组成的大马力超强混合动力系统，作为市场少有的2.0T大马力超强混动，锐界L在保证有着优异燃油经济性表现的同时，提供了强劲的动力性能，最新第五代EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，额定输出功率202千瓦，扭矩405牛米，WLTC百公里油耗低至6.31升，续航超一千公里；可以为用户带来更为出色的驾控体验，一改多数传统混动车型可谓毫无趣味的驾驶特性。

        据了解，这套全新混动系统采用高效高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组使其WLTC百公里综合油耗为6.31升，一箱油续航超一千公里。而动力分流技术方面，其使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，从而实现在功率的输入端做到功率分流。整车控制系统VCU对发动机和电机的最佳效率进行精确计算，自动匹配最佳动力输出模式，使整个混合动力系统始终运行在综合效率最优的区间，实现动力与油耗的平衡。?

        另外，全新锐界L配备的全新低镍NCM111三元锂电芯热扩散风险低、使用寿命持久；而先进的一体式高效水冷系统提供高效散热性能。通过过充、针刺、海水浸泡、盐雾、跌落、高低温冲击、循环寿命等多项超国家标准的严苛测试，保障极端情况下电池的正常、安全运行。

        值得一提的是，锐界L本次在外观方面同样有着更精致的设计变化。前脸部分，尺寸巨大熏黑格栅内部采用鳞片状设计，结合中央醒目的福特徽标和引擎盖上隆起的筋线肌肉感十足。与此同时，该车还配备全新设计且造型更加锐利的灯组。其中，灯组上方修长的日间行车灯结合车头贯穿式LED灯带点亮后极具辨识度。值得一提的是，全新锐界L还对车头两侧进气口进行熏黑处理，进一步提升其运动感。

        新车侧面造型简洁流畅并使用隐藏式车门把手且车侧带有“ST Line”专属徽标，搭配亮黑色车顶时尚感较强。另外，全新锐界L还配备大尺寸多辐式双色轮圈，结合略微向外凸出的轮拱与专属侧裙组件视觉感受较为硬朗。新车尾部两侧全新设计且造型修长的尾灯组结合中央“FORD”徽标辨识度较强，亮黑色鲨鱼鳍天线、造型新颖的分体式扰流板搭配底部宽大的熏黑后包围则使车尾视觉感受更具运动感。

        写到最后：福特进入中国市场多年积累了不错的口碑，全新锐界L这次走上 更大气、更精致 、更智能的道路并顺应国内消费者需求进行尺寸升级，进一步强化产品力。以此来看，其"L"后缀并非空穴来风乃是实至名归。 相较“大杯”汉兰达 ，我们还不用“久等”就能提前享受到福特这台 这台“超大杯”锐界L带给我们的真大七座混动SUV高品质的出行体验。

       本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

配2.4T混动，定位中大型SUV，“超大杯”汉兰达曝光

       近日，国内汽车市场热闹非凡，一场颠覆性的改革正在悄无声息地上演。一方面是传统燃油车地位不保，正式打响价格战。另一方面则是人们对新能源汽车从观望态度变成消费态度，但随之而来的基础设施不完善的问题，也使得用户感到不安。因此，油电混合动力就变成了折中的选择。如今2023款广汽丰田汉兰达正式上市，推出了8款车型，表现又将如何呢？

外观设计

       2023款广汽丰田汉兰达的外观并没有明显的变化。前脸采用的依旧是大尺寸进气格栅，内部蓝色的品牌LOGO,凸显了新能源的身份。两侧的大灯造型比较狭长犀利，看起来气势十足。为了使车身更具硬核感，下包围采用了三段式造型设计和大尺寸扁平进气口设计，且用护板进行了装饰。

       而特色鲜明的骑士版车型，在细节处做了熏黑设计，使整车的运动气息更加浓厚。车身侧面，线条设计依旧凌厉，车窗进行了熏黑处理，突出的轮拱增加了肌肉感。而大尺寸多辐式轮毂设计，又增加了一丝稳重感。

       车尾部分，整体辨识度较高，与普通车牌有所不同的是，它采用了内凹式设计，十分亮眼。下包围使用大尺寸银色护板装点，隐藏式排气布局，更显特色。2023款广汽丰田汉兰达的定位是中型SUV,车身尺寸为4965mm×1930mm×1750mm,轴距为2850mm。

内饰风格

       与旧款车型相比，中期改款车型一般不会做出大的改变，基本是一致的状态。汉兰达双擎入门级车型配备的是7英寸仪表盘和8英寸中控屏。而顶配车型则是12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，整体设计的氛围感一般，只能用中规中矩形容。整个内饰采用的是黑色配色，包括座椅、中央通道以及方向盘等多处增加了青铜色装饰，颇有质感。

       在智能配置方面，四驱骑士版的配置与四驱尊贵版并无明显差别，支持OTA版本升级、智能语音交互，此外，还配备了T-Pilot 智能辅助驾驶系统。座椅方面，汉兰达双擎用料非常扎实，采用了大面积的软性材质进行包裹，同时搭配镀铬条装饰，质感不错。

       在空间方面，该车轴距在同级别车中表现不错，7座的设计整体比较宽敞，不会拥挤。测试员身高为180cm,体重正常的男性，坐在前排头部差不多会有4个指头的余量，第二排则是两个指头的余量，第三排空间稍微狭窄一点，不过也是基本够用的。

动力续航

       2023款广汽丰田汉兰达双擎采用的是油电混合动力，也就是双擎系统。由2.5L发动机和前后双电机组合排列方式，综合功率可达183kW,动力表现相当不错，在同级别车型中，保持了较高的水平。在油电混合的加持下，该车的百公里油耗仅为5.8L,用车成本进一步降低。

       悬架系统方面，丰田汉兰达双擎搭载的是前麦弗逊后三横一纵E型多连杆设计，乘坐舒适度属于中等偏上的水平，在上高速转弯的时候，可以明显感知到侧倾，体验感一般。

       该款车型作为丰田汉兰达推出的中期整改车型，一共有8款车型，价格差异在8万元。因此可以看出各个车型的配置差异不会太大。目前消费者可能比较期待的是四驱骑士版。为了能够更好看出车型差异，下文将会进行一一进行对比，希望对选车的你有所帮助。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱精英版5座

售价：26.88万

       这是推出的唯一一款五座车型，配置与两驱精英版没有任何差别，价格相差6000元。因此，这款车型比较适合家庭人口数比较少的三口之家或者四口之家。如果家中有老人的，7座将会是最好的选择。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱精英版7座

售价：27.48万

       入门级7座车型，与四驱精英版相比，两驱车型电动机功率为182Ps,而四驱精英版为237Ps。且有一个最明显的差别是，两驱没有采用双电机，驱动方式为前置前驱。

       因此这款车型适合预算不多，对动力要求不高，且有7座需要的人群。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎4驱精英版7座

售价：28.58万

       与四驱豪华版相比，它的配置并不完善，没有主被动安全装备，例如，车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全装置，辅助驾驶并没有倒车影像、全速自适应巡航、L2辅助驾驶。该车的座椅材质为织物，且座椅不支持腰部支撑，加热功能。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎4驱豪华版7座

售价：31.48万

       与四驱尊贵版相比，缺少了驻车雷达装置，后备厢的感应和记忆功能、HUD抬头数字显示、中控屏幕仅为8英寸，没有卫星导航系统，语音控制功能，后排的玻璃没有隐私。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱尊贵版7座

售价：31.88万

       这款车型与售价32.98万的车型相比，它采用的是单电机，前置布局，其它没有异常。这款车性价比不高，选择四驱版会更合理。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱尊贵版7座

售价：32.98万

       与顶配车型相比，没有倒车车侧预警、方向盘加热、全液晶仪表显示屏、座椅的记忆功能，这些配置无伤大雅，看自己是否需要。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱骑士版7座

售价：33.18万

       新增的骑士版车型，外观设计上更加酷炫，熏黑的外观设计，更有质感，与其他车型，外观更有特色。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱至尊版7座

售价：34.88万

       这是目前的顶配车型，不仅动力续航给力，其他配置也是顶级，增加了车载空气净化器、负离子发生器，纳米水离子。搭载JBL扬声器、11个大喇叭、可以面部识别等等。适合预算足够的人，可以一步到位。

总结

       如果让我选择的话，我会更喜欢骑士版，毕竟颜值是第一要义。总体来说，汉兰达对细节把控度更好了，能否获得市场的信赖，主要看消费者了。

       本文来自易车号作者撩车时刻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

汉兰达23款降低动力了吗

        《我有车》原创新车报道：近日，在2023芝加哥车展上，丰田全球首发了汉兰达的“超大杯”版本——全新Grand Highlander。新车相比在售的汉兰达拥有更大的尺寸，定位在汉兰达（Highlander）与红杉（Sequoia）之间，而且从先期的发布的配置内容上也可以看出该车并未有华丽的包装，但有全新升级的实用配置以及更宽敞的三排座，其推出的意义就是想给用户提供更爽的乘用空间体验。

        全新Grand Highlander基于TNGA-K平台打造，还是横置平台布局，但在海外该车使用了2.4T混动系统，全新追加的系统让这款车型的动力表现非常强悍，预计新车最快将于今年中在北美市场开售，而国产方面目前还未有确切引入信息，敬请期待吧！

        ▲?“超大杯”汉兰达是怎样一款丰田全新SUV？

        原以为全新Grand Highlander会沿用现款汉兰达的整体设计，但让人意外的是新车针对外观进行了重新设计，设计主导来自北美团队，所以整体观感跟柔美几乎不沾边，该车由于尺寸全面加大加宽，配合硬朗的线条以后，确实比其现款汉兰达还要阳刚不少。

        其中新车前脸使用了多边形进气格栅，整体尺寸面积非常可观，也确实提升了其不少霸气观感，而且车尾的整体设计也更加笔直，底部保险杠部位使用了大面积熏黑包围及双边共两出排气管布局。

        前头灯组灯腔内部使用了倒钩型的LED日行灯，其设计确实有几分雷克萨斯的感觉；尾灯组则使用了C字形设计，同时具有3D立体效果，值得留意的是，在全新Grand Highlander尾灯上方车顶扰流板位置设计了更长的高位刹车灯，能给后方车辆提供更好的警示作用。

        全新Grand Highlander三围5115x1988x1780mm，轴距2946mm，相比汉兰达不仅轴距加长了94mm，其中长度提升了165mm、宽度增加58mm，高度增加50mm，比后者确实大出了一圈儿，在理论上将有着更好地乘用表现。 而相比同类竞品大众途昂，新车在长度和高度上都有一定优势，两车宽度仅差了1mm，但轴距相比途昂还是少了34mm。

        随着全新Grand Highlander的发布，也让它成为了目前TNGA-K平台下车型尺寸最大的车款，也补足了在汉兰达与红杉之间的中大型家用SUV定位市场空白。而且从新车侧面能够明显看出，C柱和D柱之间的长度以及其侧窗的面积也有所提升，令后排乘客拥有了更宽阔的视野。

        原以为全新Grand Highlander会上赛那同款吸顶屏，与理想等这些车型拼一拼家庭娱乐性出行，但当不少网友看到新车大尺寸全景天窗，以及略显朴素的内饰时，甚至调侃起来这不就是“毛呸房”吗？

        在这个世代车型下，想让丰田给全新Grand Highlander上如同理想L8那样丰富的娱乐功能、小冰箱等还是别想了，考虑到该车自设计之初就是主要针对于北美市场，加之世界各地的人们用车习惯和理念都各有不同，所以像汉兰达或全新Grand Highlander这样的车型虽然中庸了一点，但在众口难调的市场环境中还是能够满足特定人群的用车需求的。

        在汉兰达上Y字型分叉设计的不规则中控台，在全新Grand Highlander上则改用了传统平直式的处理方式，加之后者宽度上的全面提升，整个中控台看起来的确更加开阔了，所以前排视野大概率也有一定提升，另外新车在副驾驶位置前方区域还设置有一块面积可观的置物槽，能放下不少杂物，例如眼镜、车票等等，右侧还给副驾驶乘客提供了Type-C接口，看来实用性对于其来说才是第一要义。

        而且从先期发布的官图能够看出，新车光换挡右侧区域就预留了水杯口，面积甚至能放下不锈钢水杯，前方还设置有无线充电面板，挡杆后方则给到了一整条中央扶手箱，相信其内部的储物能力会相当优异，而且考虑到是一体式结构，这设计相比同类竞品揽境和途昂的传统设定，理论意义上的舒适性要更好一些。

        12.3英寸多媒体屏幕内置全新的车机系统，但考虑到该系统未来不会出现在国内市场就不做过多介绍了，现款汉兰达上的本土化最新丰云悦享车载互联系统其实已经很好用了，未来即便全新Grand Highlander引入到国内市场也必然会装载同款车机。

        作为“超大杯”汉兰达，全新Grand Highlander在北美市场首发的车型采用2+2+3的7座布局，其中第二排有两个独立座椅，同时带有独立扶手，顶配车型带加热/通风功能，中配则只有加热，看来丰田的刀法全世界都几乎是一样的。

        从官图上可以看到，全新Grand Highlander第二排中央地板凸起非常小，结合全面加大的车身和滑轨，日常从中央通道进出还是比较方便的。另外进入第三排，即便是看上去较为高大的黑人模特坐在第三排，目测腿部空间非常充裕，但结合第二排前排位置滑轨有较大幅度前移，因此其实际空间表现未来仍需进一步实测才能知晓了。

        据海外官方所说，全新Grand Highlander虽然同样使用了后多连杆独立悬架，但经过重新优化设计后，其体积有所缩小，所换来了更大的后备箱空间。新车后备箱基础容积近600升，当二三排折叠后比汉兰达还要大出将近400升，确实相当阔绰。

        至于动力部分，全新Grand Highlander在海外市场将提供三种动力，包含2.5升混合动力系统、2.4L 涡轮增压燃油发动机以及2.4T Hybrid MAX混合动力（362 马力、AWD），其中后者的整套系统综合功率367马力，峰值扭矩542牛·米，并且具备2267kg的拖拽能力。

        ▲?全新Grand Highlander引入后有市场吗？

        按照官方规划，全新Grand Highlander将于今年年中率先登陆北美市场，随后会销售到澳洲等市场。其中在北美市场里，像途昂北美版大众Atlas、现代帕里斯帝、福特探险者、雪佛兰Traverse等都是其竞品车型，考虑到这次丰田终于把汉兰达和红杉之间的市场空白给补上了，同时以丰田在当地的销售情况来看，新车凭借更大空间和更强动力，大概率能够吸引不少用户青睐。

        至于国内市场到底会不会引入呢？先前网络上有消息已经传出全新Grand Highlander引入的消息，同时结合该车定位来看的话，在汉兰达往上包括一汽丰田和广汽丰田方面都没有一款真正意义上能与现款大众途昂、揽境、揽巡、探险者等中大型SUV匹敌的车型，再结合丰田独有的混合动力系统以后，对于家庭用户来说可以带来更平顺的动力体验以及更低的油耗，因此不排除未来引入国内市场的可能性。

        参考现款广汽丰田汉兰达26.88~34.88万元的指导价格，作为定位更高的全新Grand Highlander未来即便国产引入后，其官方指导价格也势必会在30万元以上起步。

        其实对于全新Grand Highlander的未来国产价格也只是一方面，而即便是没有纵置平台加持对于丰田来说也并无大碍，其混动系统就是核心竞争力所在，但相同的技术路线当前已有比亚迪、领克等推出了唐DM-P、领克09 EM-P等相当能打的车型，同时也有像理想L8、L9等主打家用的新势力存在，卖的更是风生水起，显然新车即便引入国产也不会过得那么轻松。

        《我有车》总结：全新Grand Highlander现在来看，相比汉兰达确实全面加强了空间乘用能力，同时还有全新升级的动力系统，新车所展现的产品力很明确，就是一款配置够用、不在意面子工程，同时又能拉得下全家人出行的“超大杯”汉兰达SUV，所以也是更偏向工具属性。

        新车未来假若有一天能够引入到国内市场当中，凭借中大型SUV定位势必也会和在售的同类竞品一较高下，那你觉得面对习惯了“豪华装修”的国内消费者，全新Grand Highlander有没有号召力呢？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

       本文来自易车号作者我有车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       近期丰田正式推出了2023款的汉兰达，更换了全新2.4T发动机，目前国产的2022款汉兰达双擎搭载2.5L自吸发动机，配E-CVT变速箱，纯燃油版只有上一代的2.0T车型，而2.4T发动机是个新选择，6AT变速箱也更换为8AT，2023款都有哪些变化，我们下面来详细分析。

       2.4T发动机配8AT变速箱

       其实这款新发动机并非为汉兰达开发，在此之前已经搭载于新一代的雷克萨斯NX，专为高输出和高扭矩而设计，相比老款的2.0T发动机，新2.4T的主要特点包括 99.5 毫米的更长冲程、1.14的冲程/缸径比，可以让峰值扭矩提前爆发。压缩比增加到11:1，可以提高热效率，在燃油燃烧速度方面，丰田也进行了调整，扩大了气门夹角，更换了进气端口，滚流燃烧可以让燃油燃烧更彻底充分。

       保留的技术包括D-4ST 双喷射系统，结合了缸内直喷和歧管喷射的优势，高压喷射将燃油直接输送到燃烧室的中心，增加动力。而低压进气歧管喷射可以减少积碳的产生，同时通过燃油系统和涡轮增压压力的集成控制降低碳排放，这也是许多新发动机设计的关键点。

       涡轮增压器采用静音设计，运行时噪音更小，中冷器采用水冷设计，冷却效率高，活塞也采用轻质材，虽然造价更高，但提高了发动机转速，以增加功率。在发动机刚启动时，由于机油没有达到工作温度，机油量过高会增加发动机阻力，因此丰田也搭载了可变容量油泵，在发动机舱内安装了轻质刚性铝梯架，增加车头的抗扭刚度。

       发动机与新的8速 Direct Shift 自动变速器匹配，取代了之前6速变速器，由爱信研发，虽然档位更多，但尺寸却更紧凑，整体长度缩短了 5 毫米。带有多片锁止离合器的新型变矩器，可提供精确的锁止控制。为了满足日常用车的需求，变速箱具有较低的一档传动比，可在启动时提供更多的牵引力。八档则使用较高的传动比，以在高速巡航时将发动机转速保持在地范围，降低油耗和噪音。

       好了，今天关于“2023款汉兰达最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2023款汉兰达最新消息”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。