大汽车之家_大众汽车之家

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于大汽车之家的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.汽车之家当初为什么如此成功？

汽车之家当初为什么如此成功？

1合适的时机： 汽车之家成立于2005年，虽然谈不上早，但绝对不晚。从2005年到2014年，全国私人汽车保有量由1848万辆增长至12339万辆，年均超过增速20%，翻了6倍还要多。汽车之家的10年，正是中国汽车快速增长的10年。

2自身的努力：汽车之家的团队，执行力是相当的快！过年还有编辑在发文章，保证你来网站有新的内容看。同时，汽车之家一切以用户体验为核心，商业不能影响用户体验。销售写的行情文章，必须自己去4S店拍照，并且按照规范拍，不能去了随便拍几张，就回来发文章了；同时，发文章不能有错别字，错1个字罚200元。等等，这些执行力，最终形成汽车之家的核心竞争力！

3有效的内容组合：汽车之家核心的竞争力在于其强大的产品库。在中国市场销售的车在汽车之家都有专门的车型频道，频道内容从参数配置到产品报价，从车型照片到用户口碑，从静态评测到动态实测，内容可谓全面海量。

4注重用户体验：在汽车之家之前，也有很多汽车网络媒体，但在内容更新方面过于原始，而且不在乎用户的体验，收了钱就发文章，胡吹海说，这种文章用户不一定爱看。而汽车之家提供较为中立（中立在汽车媒体行业难能可贵）、专业（他们编辑自认为的）、全面的评价，包括产品对比、用户口碑等操作细节，都让用户获得了更好的体验。

5抓住机会：在2004年的时候造出来的车不愁卖。更离谱的像本田雅阁这种车，从生产出来第一辆开始加价，到退市都在加价。随便一个4S店开了以后，一年回本，是这样的状况。今年的4S店，车堆的没有地方放，折扣可以3万起。当时认为任何一个市场的爆发，都是从卖方市场向买方市场转换的过程，这是爆发的本质。当时谁是市场第一，跟三年以后谁是市场的第一，没有任何关系。李想的三次创业，泡泡网、汽车之家、车和家都是踏在大势上面的，不快不慢，时机把握的非常好！大势有了再看人，就不说汽车之家团队怎么不收红包，错字罚款了，我就说说汽车之家的内容。什么叫做“做正确的事，不做容易的事 ”。

       综述：汽车之家的成功，属于典型的：运气+努力。运气是赶上了汽车在个人家庭的普及。 但是，近几年来汽车之家已经在走下坡路了。汽车之家固然不算在最谷底，但是至少是处于相对低潮期，汽车之家究竟能够如何反转和反弹，或许只有时间能够给出答案。“繁华背后，尽是萧索！欢声背后，尽是孤独！”用这句话来形容当下的汽车之家，或许再恰当不过了。

       好了，今天关于“大汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“大汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。