宝马i3的缺点_宝马i3的缺点有哪些
最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“宝马i3的缺点”的话题。如果你对这个领域还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.平凡之路里金晨开的什么车
2.小型车宝马i3,纯电动续航里程340KM,30.58万起售
平凡之路里金晨开的什么车
《平凡之路》里金晨饰演的左娜开的是宝马i3进口版。宝马i3进口版是一款电动车,最早是在2014年推出的首款i系列的电动车,2020年国内已停止进口。目前全新的宝马i3是华晨宝马所产的中型纯电轿车,和剧中不是同一类型的车子。
在国外宝马i3将于2024年停产,而国内则在2020款后就不再进口,所以目前市面上已经没有全新的宝马i3进口版,如果想拥有一辆宝马i3只能购买二手了。
宝马i3的外观从初代推出到现在都没什么变化,虽然已经过去了近10年,但从现在的眼光来看,它还是显得如此的新颖和充满科技感。而且车身短小,驾驶灵活和停车方便,十分适合在城市里通勤。不过缺点也是十分明显,舒适性的配置太少,底盘悬挂调教偏硬,长时间驾驶可能让人更容易疲惫。
左娜的狗血人生
左娜是一个富二代,每天开着豪车,住着豪宅,然而她内心却异常孤独。从小到大,左娜的父亲就经常在外面招惹别的女人,让她备受同学的白眼。只有闺蜜蔡晓蕾愿意跟她做朋友,所以左娜遇到任何不舒心的事情,都会对蔡晓蕾讲,殊不知这唯一的闺蜜坑她最惨。
左娜的父亲外面小三不断,这一点左娜母亲也是知情的,可她觉得,自己丈夫肯定会回来的,殊不知丈夫早已经做好了离婚的打算,只因外面的女人有了身孕,左娜怎么也没想到,父亲的外遇竟然会是自己的闺蜜。这么多年,她以为自己掏心掏肺地对闺蜜好,可还是被身边最信任的人给耍了,闺蜜成了亲爹的小三,左娜的狗血人生,着实讽刺。
小型车宝马i3,纯电动续航里程340KM,30.58万起售
随着路上"绿牌"车型的越来越多,新能源车型确实已经被越来越多的消费者熟知,尤其从去年开始,随着各大传统车企在新能源领域的发力,不少传统车企的"电动产品"也被陆续推到台前。
之前,我们曾对奔驰EQC、奥迪e-tron等车型进行了试驾,宝马的电动产品则一直都没拿出来说,那么本次我们说一台大家既熟悉又陌生的伙伴——宝马i3。熟悉是因为这个小东西算不上"新产品",而且之前曾在中国市场担任过"共享车"的角色,陌生是因为保有量确实少,相信很多人都没见过。
在接触车前,最先到手的自然是车钥匙,实不相瞒,和之前我们试驾的宝马车型相比,宝马i3这个车钥匙说得上廉价了,好在设计感还算不错,起码看着还是比较入眼的。
整车设计惊喜不断
了解过宝马产品的同学应该知道,宝马i3采用的是对开门设计,没有B柱,这和我们传统的车门开启方式有些不同,这样的设计在概念车上很常见,但在量产车型中可是很少见的。而宝马i3的整体设计搭配这个对开门的车门开启方式,也就注定了这台车的与众不同。
整体设计层面简单说一下,从同事对宝马i3设计的评价来看,宝马i3这个设计说得上"极端",外观的整体设计风格完全没有宝马"内味",但是说它潮流倒也算得上,再加上这个窄窄的小轮子,反倒有点像一个来自未来的座驾,整体而言就是太过科幻了。
内饰层面才是最值得说的,和常见的新能源车型不同,宝马i3内部由两块"小屏"构成,尤其是面前这个取代了仪表盘的屏幕,确实显得有点"廉价"。此外,宝马i3的整体内饰采用了大量的环保和可再生材料,这也就意味着内饰的质感和触感与其他车型的感觉不同。
虽然仪表盘看着略显廉价,但基本信息都有,完全够用,而中控屏则集成了导航、音乐等各种功能,搭配完全区别于常规车型的设计,宝马i3整体给人的感觉依旧非常高级,但这种高级和奔驰那种高级又不一样,是一种未来感、科技感层面的高级。
还有则是一些细节部分的设计,会让驾乘人员感觉很新奇,比如中控台顶部饰板巨大、中控屏旁边的"小槽"甚至可以放三瓶水、头顶"专属小天窗"(天窗不是整体天窗,而是主驾头顶各一个小天窗)等等,最为重要的,还有这个似怀挡又非怀挡的换挡方式。这类设计还有很多,趣味性满满的同时,确实有点颠覆这是一台宝马的意思。
续航不是很高,但胜在稳定
本次试驾的宝马i3是纯电动版本,此前的增程式动力版本目前国内已经停售。这台2020款快充畅行款采用了与三星SDI合作开发的新电池组,NEDC工况下的续航里程可达340公里,新车搭载的这台永磁同步电机最大功率为125千瓦(170马力),峰值扭矩250牛·米。
相比目前市面上的其他热门车型来说,340公里的综合续航里程确实不高,好在从实际试驾体验来看续航里程还算"实在",电池掉电比较平稳。另外,宝马i3还配备了50kW直流快充接口,理想条件下需40分钟即可充满80%电量。
宝马i3提供了三种制动回收模式供选择,分别是COMFORT、ECO PRO和ECO PRO+,和其他电动车型不同的是,即使是在COMFORT模式下,仍能感受到细微的拖拽感,但好在有宝马的调校,整车的拖拽感还是能够接受的,而且ECO PRO+模式的拖拽感同样不是很突兀,偏柔性的拖拽感可以为这台车的实际驾驶表现加不少分。
另外说两个缺点,首先是方向盘转弯半径过大而且转向偏硬,你要想在宝马i3上完成"揉车",那怕是要费不少功夫。此外,整车的底盘调校偏硬,这就让你在过颠簸路段时略显难受,再加上开始我们提到的"窄轮圈",过井盖等路面时甚至能感受到"跳轮"的现象。
写在最后
同事曾说过这么一句话,宝马i3官方售价30.58万元,这价格都能买个特斯拉了,买它干啥。确实,如果按照30万来看的话,这个价格完全没有性价比,但就目前来看,经销商给出的终端优惠已经接近8万,如果是22万购车的话,那确实有得一说。
就从本次宝马i3的整体表现来看,它其实的属性其实很明显:代步以及玩乐。对开无框车门、差异化设计等等,这台车在年轻消费者心中还是值得一看的,再加上稳定的续航表现以及快充,这台车在市区代步也完全够用。
当然别忘了,它还是宝马。除去品牌因素外,对宝马i3来说,它还算是宝马家族最早的量产电动车型,在电动车发展进程中也是诞生较早的产物,更加成熟的调校和驾驶感都是加分项。总体而言,22万买一台潮流、成熟的电动车代步产品,它可以算是选择之一。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
今天为大家带来的是新款?宝马i3,官方指导售价为30.58万元,定位为小型车,作为一款纯电动汽车,340KM的纯电续航里程并不算太强,接下来让我们看一下这款车的详细情况。外观方面,整体设计充满未来感,同时采用双色车身设计,使整车拥有了较为良好的视觉观感,车头部分采用两条镀铬元素,勾勒出了封闭式进气格栅的样式,看上去立体感十足,两侧大灯组采用分体式设计,尾部较为锋利,使车头具有了一定的侵略性,车身侧面,悬浮式车顶的设计使整车拥有了良好的车身姿态,双五辐式轮毂,使整车姿态看上去更为低沉厚实,尾灯组采用内嵌式设计,点亮后夜间辨识度较高,此外,尾部同样采用双色设计,使尾部拥有了较强的视觉观感。
内饰方面,整体设计简洁大气,为车内营造了较为不错的档次感,中控部分几乎悬浮于车内前方,为车内带来了很好的空间感,同时加入了大面积皮革材质装饰,看上去层次感十足,悬浮式中控显示屏显示效果清晰可操作性强,但整体位置靠前,对驾驶员不太友好,搭配全液晶仪表为车内提供了很好的未来感,双辐式多功能方向盘采用传统的圆形设计,并加入了蓝色元素进行点缀,充满了科幻的气息,车内多处细节加入了翻毛皮材质装饰,提升了车内整体质感。
空间方面,全程尺寸4020/1775/1600MM轴距为2570MM,车内空间表现良好,前排座椅靠背整体设计较高,对整个背部形成了很好的支撑性,有效缓解了长时间驾驶的疲劳感,同时中控台与扶手箱位置并不相连,使驾驶员拥有了更好的手部空间,同时无边框设计的车窗以及反向打开的后车门可能会导致封闭性不太好的问题,行车时可能会有明显的风噪,后排底部几乎没有凸起,全车座椅包裹性较为良好,坐垫软硬适中,进一步提升了乘坐的舒适性,后备箱开口较大,纵深较深,但底部偏高,存取物品不太方便,只能满足一些日常储物需求。
配置方面,该车配备有五安全气囊、缺气保用轮胎、车身稳定控制系统、定速巡航、两种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、铝合金材质轮圈、遥控钥匙、无钥匙启动系统、真皮方向盘、后排座椅比例放倒、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫等功能。
动力方面,该车搭载一台后置永磁同步电机,最大马力170PS,峰值扭矩250牛米,搭载容量为42.2KWH的三元锂电池,纯电续航里程为340KM,续航方面表现不是很好,悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,路面过滤性表现较为优秀,日常行车不会有太大的颠簸体感。
最后来看一下这款车的优缺点,优点在于该车动力足够加速强劲,车内座椅舒适性良好,空间设计合理,带来了良好的驾乘体验,缺点在于车身尺寸较小,悬架表现不是太舒适,一定程度上影响了日常的行车操作,并且三十万的价格购买一台买菜车,确实有点奢侈了,性价比不足。
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今天的讨论已经涵盖了“宝马i3的缺点”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。
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