丰田新能源纯电动汽车有哪些_丰田新能源纯电动汽车有哪些品牌

2024-09-13 03:30:34

大家好，今天我来为大家揭开“丰田新能源纯电动汽车有哪些”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.丰田品牌目前最火的两款纯电动车！广汽丰田C-HR EV/雷克萨斯300e

2.口碑最好的纯电动汽车，这几款不能错过

3.丰田新能源车有哪几款

4.电气化巨人丰田“大象转身”，首款量产车型C-HR EV万无E失？

5.丰田纯电动汽车有哪些车型

丰田新能源纯电动汽车有哪些_丰田新能源纯电动汽车有哪些品牌

丰田品牌目前最火的两款纯电动车！广汽丰田C-HR EV/雷克萨斯300e

或许会很多人觉得在新能源领域上丰田汽车品牌相对来说有些晚，但实际上丰田汽车品牌他们在很早的时候就已经投身到新能源领域。而他们的轻混技术可以说是目前在全球市场最为成熟的，其旗下的车型普锐斯就是很好的代表。那在新能源纯电动领域上，丰田汽车品牌今年可谓是正式发力，近期丰田汽车品牌就上市两款纯电动车型，这也意味着丰田正式进军新能源纯电动领域，分别是来自广汽丰田的C-HR EV及丰田高端品牌雷克萨斯UX EV。

广汽丰田C-HR EV

补贴后售价：22.58-24.98万元

NEDC综合续航里程为400km

C-HR EV很大一方面延续了燃油版车型的设计，但在细节方面还是加入了很多新能源的元素。主要体现在前中网部分，C-HE EV采用大面积封闭式面板，这也是新能源车型的主流设计，同时在前包围两边的不规则黑色装饰凸显着C-HR EV整体前脸的个性感。但是尾部看上去就与燃油版没太大区别，取消了排气系统因此下保险杠的位置非常简洁，同时C-HR标志性的C字形尾灯依旧是大家所熟悉的。

而在内饰方面，基本设计风格也跟燃油版大致相同。中控台整体更偏向主驾驶位置，更便于驾驶者日常操作，而仪表盘也更换为全液晶仪表，显示的内容也更加丰富也更有科技感，同时换挡杆也换成了带B挡的电子档把。在配置方面，C-HR EV配备有Toyota Sense智行安全套装，该套装包含有PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车功能）等功能。

在动力方面，C-HR搭载着最大功率为204马力的电机组，峰值扭矩为300牛米。至于电池组则配备的是三元锂子电池，电池系统能量密度为131Wh/kg，因此NEDC综合续航里程为400公里，极速方面最高时速可达160公里。当然，C-HR EV还有一款姐妹车型奕泽EV是在一汽丰田体系下销售，但目前还未上市，但整体数据及配置方面相信基本一致，或许在价格方面会多少有些调整。

雷克萨斯 UX300e

厂商指导价为36.2-38.5万元

NEDC综合续航里程为400km

在丰田体系来说这是丰田新能源纯电动家族的第二款车型，而在雷克萨斯来说这是首款新能源纯电动车型，该车型定位为紧凑型纯电动SUV。在外观方面同样也是继承了雷克萨斯UX系列的设计，但是这款雷克萨斯UX300e依旧采用的是雷克萨斯家族标志性的纺锤形格栅设计，而不是采用新能源常用的封闭式前脸设计。可以看出雷克萨斯其目的也是希望UX300e能有更多家族式的风格。此外，前进气格栅的镀铬饰条与日间行车灯搭配起来，非常有个性。

侧身丰富的上下双腰线设计营造出很强的视觉感。在车身尺寸方面，雷克萨斯UX300e长宽高分别为4495mm*1840mm*1545mm，轴距为2640mm，可以说表现得较为中规中矩。而在尾部方面，贯穿式尾灯的设计可以说是很好的迎合当下潮流，使得新车看起来很有层次感及极高的辨识度。

在内饰方面，雷克萨斯整体布局偏向轻混版的设计。在配置方面，雷克萨斯UX300e配备真皮多功能方向盘、7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏及Remote Touch触控板、无线手机充电、HUD抬头显示、并线盲区监测等实用性配置。此外，雷克萨斯300e的中控屏上还支持导航、蓝牙电话、收音机等功能，同时还可以通过百度CarLife进行手机互联等。

当然对于一台电动车来说自然要有智能化配置，在雷克萨斯300e上还全面升级有LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务，客户不仅可以通过e-LEXUS CLUB App实时查看电池电量，并对已预约的充电时间进行修改，还可远程控制空调和车窗除霜等功能。在外出时，还可以通过车家互联功能远程控制灯、空调、热水器等已接入互联网智能电器。

动力方面，雷克萨斯300e搭载了前置驱动电机，其最大功率为204马力，峰值扭矩为300牛米。在电池组方面，雷克萨斯300e配备的是54.3kWh锂电池组，因此NEDC综合续航里程为400公里，在快充模式下仅需50分钟即可从0充到75%，而在家用慢充上则需要6.5小时充满。此外，新车0到100公里加速时间为7.5秒。

总结

对于丰田品牌来说这两款车型是有着重要的里程碑意义，这也是对新能源纯电动市场发起的第一轮攻势。也能通过这两款车型很好的了解到市场反应以及消费者使用反应及后续潜客需求。值得一提的是，雷克萨斯300e还是全球车型，目前在中国市场率先上市，后续将在北美、欧洲市场陆续上市，后续丰田品牌也将在国内带来更多电气化车型，我们共同期待。

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

口碑最好的纯电动汽车，这几款不能错过

丰田纯电动车有：丰田C-HR新能源、奕泽IZOA E进擎、广汽丰田iA5这三款。

1.丰田C-HR新能源。

丰田C-HR新能源基于丰田TNGA架构打造，是丰田真正意义上的国内首款纯电车型，在它身上，能够看得出丰田对其纯电车型的态度，无论是实打实的续航表现、智能安全配置或者驾乘感受，丰田C-HR新能源确实是一款均衡的电动车。

2.奕泽IZOA E进擎。

丰田旗下第一款纯电动SUV奕泽E进擎上市至今也快临近半年的时间了，其实奕泽E进擎本身并没有什么槽点，偏偏其售价和配置实在是让人无法接受，低配车型连倒车影像、前雾灯、天窗都没有，就连方向盘都是塑料的，至于说顶配版，售价都接近国产特斯拉Model 3标准续航版了，两者如何选择相信消费者心里也都很清楚。

3.广汽丰田iA5。

按照广汽丰田的说法，iA5是广汽集团向旗下合资企业导入的首款纯电动轿车，除了头顶丰田体系第一款纯电汽车的头衔，iA5还是目前合资品牌纯电车型中综合续航里程最长的，全系只有一种58.8KWh电池容量，NEDC续航为510公里。

纯电动车优势：

纯电动汽车在运行过程中可以实现零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按照耗电量换算成发电厂的排放，造成的污染也比传统汽车少，因为发电厂的能源转化率更高，集中排放可以更方便地冒充减排治污设备。

丰田新能源车有哪几款

口碑最好的纯电动汽车，这几款不能错过。

随着新能源汽车市场的不断发展，在加上节能环保、国家和政府补贴等优势，越来越多的消费者把选车的目标锁定在新能源车上，不仅很多传统车企改行新能源汽车行业，这几年一股新势力造车也像5G一样来势汹汹。既然选择多了，那么就来看看口碑最好的纯电动汽车有哪些。（前后不分排名）

1、Model 3

Model 3是一辆在路上不扎眼,却禁得起细看的车,从Model S到眼前的Model 3 ,在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方,它的设计也引领了一阵潮流。现在低于30万的售价令Model 3成为了最畅销的电动车车型，如果你对电动车不了解，那么Model 3会是最保险的选择；即便很多人吐槽它的做工，但还是能稳居每月新能源销量排行榜第一的位子，这不是典型的“嘴上说不要，身体却很诚实”的例子吗?

2、比亚迪汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动EV和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

3、唐新能源

30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、转向手感都是次要的，只要你上了车，充好电，它就是一台无情的加速机器，只管加速就好。

4、秦新能源

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也不需要有太大的顾虑。

5、宏光MINI EV

打败特斯拉Model 3的不是什么豪华电动汽车，而一款起售价为2.88万的买菜车；7月上市的五菱宏光MINI EV，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINIEV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车！

6、丰田C-HR

7、Aion S（埃安S）

纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，Aion S都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。

8.微蓝6纯电版

微蓝6纯电版上市后在新能源市场的表现相比同品牌VELITE 5有更好的成绩，但同样还有很多消费者对纯电动车型续航里程存在焦虑，微蓝6也不例外。因此，别克在2020年成都车展上正式上市微蓝6的插电混动版，解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求，如今的微蓝6可不止剩下“好看”了。

9、朗逸纯电

朗逸大家都很熟悉，中国最卖座的家用轿车，而朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB平台打造的纯电动汽车；本质上，这也是一款“油改电”车型，凭借着不错的动力、驾乘品质以及安全可靠性也能打动老车主们对朗逸的“情怀”，倒是这278km的续航里程可就限制了大部分用户的需求。所以，朗逸纯电更适合的家里有固定车位，且身在一二线城市，出行主要以城区代步为主的消费群体。

10、奕泽IZOA E进擎

对于消费者来说，奕泽E进擎是一款新车，也是一款陌生的车。但同样对于消费者来说，丰田的TNGA架构却是再熟悉不过。TNGA架构为消费者带来了很多深刻的印象，出众的外观、出色的驾控，以及更智能的出行体验，这些特性在RAV荣放、丰田C-HR新能源等车型都清晰可见。

电气化巨人丰田“大象转身”，首款量产车型C-HR EV万无E失？

目前丰田的新能源汽车主要有以下六款车型：

1.RAV4房融双引擎电动车

2.蔚兰达新能源。

3.卡罗拉双引擎e。

4.雷凌双引擎发动机公司

5.丰田C-HREV。

6.金泽E进入引擎。

雷双庆E，车身尺寸数据长度4,645mm，车身尺寸数据宽度1,775mm，车身尺寸高度1,480mm，车身尺寸轴距2,700mm，车身尺寸前轮距1,525mm，车身尺寸后轮距1,520mm。车辆为四门五座轿车，油箱容量为40l。

根据丰田纯电动汽车业务板块的规划，2025年前要推出30款车型；同时，其新能源汽车产能扩建项目一期于2021年7月25日开工，在广州南沙区正式投产，预计释放产能20万辆/年。

目前，广汽丰田的产品线已经覆盖燃油车、HEV(混合动力汽车)、EV(电动汽车)和PHEV(插电式混合动力汽车)。2021年上半年，广汽丰田销量达42.6万辆，同比增长32%，销量再创半年新高。HybridFamily销量为67，545辆，同比增长94%。

百万购车补贴

丰田纯电动汽车有哪些车型

就在今天，4月22日（世界地球日）10点，丰田首款国产纯电动车型：C-HR?EV正式登场，补贴后售价：22.58-24.98万。

全新丰田EV的历史，从这里开始。从另一个角度来讲，国内新能源纯电动车市场野蛮生长的“蜜月期”，从这里结束了。

时间来到公元2020年，绝大多数传统车企已经完成了纯电车型的第一阶段布局，而丰田和大众这两个数一数二巨子却迟迟没有推出量产车型，尽管我们很清楚它们的深不可测的技术储备造电动车易如反掌。但我们也依然看到大众豪掷600亿欧元打造的MEB平台的首款量产车ID.3还在软件故障中继续推迟量产，因为对于一艘航行的巨轮来说，任何姿态的调整都必须谨慎再谨慎，何况这是一次掉头。

那丰田这个汽车电气化始祖，又为这一场变革做了怎样的准备呢？

早在上世纪70年代丰田就已经着手研究电动化技术了，1983年推出EV-10，1985年推出EV-20，1987年推出EV-30。进入90年代后，又先后推出Townace?Van?EV（1993年）和RAV4?EV（1997年），截止到2003年，RAV4?EV的销量约为1900台。只不过那时候的EV产品还存在许多课题，比如续航里程短、搭载大量电池技术导致成本升高、充电时间长等，丰田暂时将其定位于短途城市用车，并进行了实用化的尝试。

后面的时间，丰田对于电动化的研究仍在继续，当时的技术，纯电动车尚不能够满足用车需求，那么保留发动机，增加电动机使其合二为一，相互辅助，便造就了丰田双擎技术（HEV），这项技术目前已经非常成熟，普及到了丰田几乎全系车型。在此基础之上，双擎E+（PHEV）增加了更大的电池和电机，进一步让传统燃油车接近纯电车型。

丰田的技术思路其实很简单：不求一步到位，而是一步一个里程碑，根据当下技术水平去匹配当下的用车需求，不得不说，双擎和双擎E+技术，在目前仍然更容易让消费者接受，普遍接受度是高于纯电车型的。

1997年-2020年，丰田电动化汽车在全球累计销量已经达到1500万台。所以，一向以稳键和可靠为第一诉求的丰田，在2019年上海车展，才全球首发了C-HR?EV纯电动车，这不是丰田的第一台电动车，但这是丰田23年电气化技术积累后的第一台电动车，其极高的完成度可见一斑。它有了一个新名字：E进擎。

外观方面：C-HR?EV完全延续了C-HR燃油版的特色，高度还原概念车的科幻造型，让这款小型SUV足够时尚和出挑。全封闭式的格栅和EV专属标志也进一步提升了车型的科技感和未来感，提供萤石蓝、碧玉蓝、珊瑚红、欧铂银、珍珠白、炫晶黑，6种单色车身配色以及珍珠白黑、珊瑚红黑，2种双色车身配色。可以说，C-HR的外观设计是目前丰田全系最适合电动车的一款车型。

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内饰方面：有两处明显的变化，全液晶取代了C-HR燃油版的机械式仪表，从看来，整个UI界面还是比较有科技感的，并且不同驾驶模式下会有变化，更加酷炫和好玩。另外一处变化：电子档吧取代了机械式挡把，手感会更加轻盈，同时科技感也会大大提升。同时，内饰也增加了一款浅灰色内饰，比燃油版更加时尚一些。

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三电系统方面：C-HR?EV搭载一套150kW（204Ps）的电动机，最大扭矩300N·m，匹配储电量54.3kWh的三元锂离子动力电池，NEDC续航为400km。新车电控系统的供应商是知名的DENSO电装集团。值得一提的是，C-HR?EV的电池并没有侵占任何的乘员舱空间和后备箱空间，后排座椅放倒后仍可以做到纯平。

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四三说

丰田来了，或许标杆也就来了，真正的实打实的“造车”和“卖车”也就来了。毕竟，只要你稍微开过几款纯电动车，你就会明白各种品牌之间的个体差异之大，鱼龙混杂，良莠不齐。

以特斯拉、蔚来为代表的新势力造车品牌试图掀起一场互联网思维的造车工业革命；自主品牌希望以新能源变革为契机，实现对合资品牌的弯道超车；更有数不尽的PPT车企，试图用童话故事和“改变世界“的概念，把新能源汽车变成资本运作，融资变现的工具。

传统车企，内行看戏，笑而不语。

传统车企代表队主力队员上场了，新势力代表队，自主品牌代表队能不能打高水平职业比赛这件事我们拭目以待。

电气化巨人丰田“大象转身”，稳字当头，只为万无E失。从今天起，当你决定买一台纯电动车，可能就要先试试C-HR?EV再做决定了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家讲讲丰田纯电动汽车。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

丰田的纯电动车现在国内还没有上市，但是有混合动力的，比如卡罗拉双擎，雷凌双擎，凯美瑞双擎，亚洲龙双擎。

2019款凯美瑞双擎之前上市没多久。除了原有的普通双擎，还增加了运动双擎。目前有三款车型，官方指导价为23.98-27.98万元。外观方面，新款凯美瑞双擎与老款差别不大，保持了老款的夸张线条。新的双引擎运动版与运动版的燃油版几乎相同，仅在车身上做了一些小改动，以显示混合动力车型的身份。

内饰方面，新款车型的风格继续与老款保持一致，Y型中控台更方便驾驶者使用。此外，新款车型的配置也比老款有所升级。比如豪华版升级了9寸中控面板、车载语音导航系统、胎压监测、智能雨量感应雨刷，相比老款有必要提升性价比。