大众探歌2023款什么时候上市_大众探歌2023款什么时候上市的

大众探歌2023款什么时候上市_大众探歌2023款什么时候上市的

       大家好，今天我想和大家探讨一下“大众探歌2023款什么时候上市”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.不断洞察市场/持续产品输出 一汽-大众将引领中国车市！

2.探岳2023款什么时候上市

不断洞察市场/持续产品输出 一汽-大众将引领中国车市！

       谁也不曾想到，“大降价”会成为2023年车市的第一个热点新闻。今年3月初，湖北车企率先打响降价第一枪，以大甩卖的形式掀起了中国车市的降价狂潮。一时间，该热点成为消费者茶余饭后的谈资，而这种近乎形成连锁反应的降价行为正将国内整体低迷的车市状态暴露无遗。

       确实，近3年国内车市的外部环境并不友好，这种并不友好的外部局势对车企提出更苛刻要求，致使用户视角下品牌价值的马太效应加剧。一方面，部分品牌降价的本质就是是命悬一线的无奈，而有些品牌却在低迷的车市里仍保持强有力的竞争力。

       2022年10月24日，一台揽巡在一汽-大众长春基地总装车间，缓缓驶下生产线，标志着一汽-大众第2500万辆整车下线，这是一个极为耀眼的数字，为品牌深耕中国市场30多年划上了一个圆满的句号。尤其是在最困难的2020年3月-2022年10月不到3年的时间，一汽-大众实现从2000万辆向2500万辆的跨越，也成为2020年至今唯一产销超500万辆的乘用车企业，持续引领中国车市。

       那么一汽-大众纵横国内30余年，持续热销的秘诀是什么？

       车子好卖，最直接的因素自然是用户对产品的认可。而站在厂商视角，这需要在开发之初就能够提前洞悉用户诉求，并将其深入渗透到产品的每个细节之中，往往一款产品一经上市就能凭借超前的产品价值得到用户认可，并引起同行的连锁反应，而这一点正是一汽-大众持续引领中国市场30余年屡用不爽的“妙手”。

       远的不说，就说2022年，一汽-大众依托于MQB、MQB evo平台持续地、快节奏地推出“能够戳中国内消费者痛点”的产品。这当中既包括老牌明星车——速腾、迈腾等顺应用户诉求进行的改款＆迭代，也包含探影、探歌、揽境、揽巡等新品类在更加细分领域的精准投放，TA们聚焦时尚运动、轻奢体验、亲子互动、户外生活等用户出行场景构建各自标签，自然会对于对应圈层的消费群体有着更强吸引力，也更容易在日常出行生活中赋予用户价值感，从而形成产品+品牌的双重口碑效应。

       要让用户在全产品周期内获得长久的价值认可，光凭上市新车超前且精准的产品价值还远远不够，稳定的德系品质加持才是“VW”车标纵横中国市场的“金字招牌”。甭管是30年前的捷达，还是现在的探歌、揽境，大众车的可靠品质一直是用户津津乐道的重要标签，而这一点也赋予了各个时代、各个年龄层对大众品牌的长久忠诚。

       确实，与时代同频共振，是产品＆品牌历久弥新的重要基石。

       面对当前乘用车的智能化、电动化发展趋势，一汽-大众也持续推进全体系数智转型升级，并积极探索布局新能源产品谱系，以满足年轻消费群体对新时代出行生活的进阶需求。

       在以“设计和操控”为主体的现款探歌基础上，一汽-大众即将在2023年推出全新探歌车型。该车将聚焦24-35岁的年轻群体，尤其是女性群体、单身和年轻家庭的向往的万物互联生活生态，以车机通讯总线带宽升级为基础全面扩展多媒体功能、智能交互体验，以及高阶驾驶辅助系统，在内外设计、动态操控、科技配置等多个维度为年轻用户带来更进阶的出行体验，而这台车也将成为品牌＆产品年轻化转型的代表作。

       与此同时，在日益“膨胀”的新能源汽车市场，一汽-大众也顺应时代发展，在现款ID. CROZZ系列的基础上，加速电动化转型。2023年，一汽-大众将推出同样源自MEB电驱平台的全新ID. Aero车型，该车是品牌在纯电轿车市场的立足之作，纯正的新能源汽车血统让该车拥有更低的轴长比（相比燃油车），将赋予该车B级车的身材、C级车的空间。

       除此之外，正统后驱（四驱）纯电的操控优势、全新升级的智能座舱、绿色便捷的数字出行体验，这些都是MEB平台新能源汽车的重要“加分项”。面向新市场，一汽-大众正加速推动电动化创新转型，通过新品牌、新产品、新体验、新服务进一步强化ID. CROZZ、ID. Aero与燃油车、新势力的品牌区隔。

       过去的2022年，新能源汽车已经有接近30%的市场渗透率，在客观认识到其发展潜力的同时，也不能忽视仍占市场主体的燃油车主的价值诉求。

       未来中长期内，国内乘用车都会是“油电共存”的新常态，一方面是百年积淀下燃油车庞大群体的确定性期待，另一方面是新能源发展思路与方向的不确定性探索。一汽-大众清醒地看见并尊重当前用户的多元化出行需求，“油电两手抓、两手都要硬”，将通过多领域共同推进，深入探索“油电共存”时代的出行服务生态。

       面对新格局，一汽-大众在确定性上继续积累、不断精进，比如即将在上海车展上推出搭载EA211 1.5TSI evo2发动机的全新探歌，就为当下对燃油用户带来了全新的体验，同时，一汽-大众在未来将会把更多技术革新的燃油车产品带给用户，坚持初心，始终陪伴长期占市场主体的燃油车主；而在充满不确定性的新能源赛道，一汽-大众也将坚守底线思维，用实践去充分验证新能源汽车带来的价值提升，为新时代的出行生态提出独具慧眼的一汽-大众解决方案。

       2023年，一汽-大众将以高端价值体验为核心，通过多种举措为品牌向上突破赋能。

       围绕“深入精细洞察用户诉求，稳定高质量迭代”的基本盘，一汽-大众将秉承“以用户为中心”的产品理念，识别提炼各类别消费群体的诉求标签，通过密集的产品投放和升级迭代，以精准产品价值回应用户期待。

       本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

探岳2023款什么时候上市

       易车讯 2023上海车展开幕，新款大众探歌和新款探岳1.5T车型上市，售价15.89万起。新款大众探歌整体外观延续了前辈车型的轮廓，在诸如前部格栅、后尾灯等细节处进行了修改，并且内饰全面换装大众家族最新的风格。此外，新车更是换装了300TSI标识的1.5T发动机，可提供更好的驾驶感受。

       外观方面，作为改款车型，新款探歌的整体造型没有大的调整，但加入了更多家族化的新设计语言，例如前中网进行了简化设计，由一条镀铬灯带进行贯穿，中网造型也换成蜂窝样式，保险杠极具特色的环形灯带继续保留，不过内部饰板进行了更换，改款之后前脸的造型更加强化运动感。

       尺寸方面，新款探歌的长宽高分别为4336/1819/1592mm，长度略有增长，轴距依旧为2680mm，数据放在当下不算出色，但也算是标准水平，可以满足日常。至于车侧，新车换上了新样式的轮圈造型，以提升整体的运动氛围，翼子板处也均配备了镀铬铭牌，其余细节和老款几乎没什么区别。

       尾部换上了全新样式的贯穿尾灯，进一步迎合家族化设计，并且做了熏黑处理，内部的多边形灯组造型也凸显科技感，点亮后有极高的辨识度。同时，尾部全新保险杠的设计也和车头呼应，整车的确看起来运动化了不少。

       内饰也得到更新换代，全新的悬浮式中控屏幕，取代了此前的内嵌屏幕，内置了大众最新的MIB系统，下方的空调控制区也换成了最新的触控面板，而最新的触控方向盘也出现在高配车型之上，加上此前就有的全液晶仪表盘，而此前可选装颜色的手套箱饰板，也有带氛围灯的镭射饰板取代，新车的内饰科技感得到了明显提升。

       由于屏幕造型的改变，中央空调出风口的位置也做了调整，下方档把造型也同时进行了更新，而其他区域并没有做出太多调整。

       动力方面，新车换上了1.5T发动机，最大功率118kW，最大马力160Ps，较1.4T高功率发动机（280TSI）分别提升8kW和10Ps。新发动机由于加入了米勒循环、APS涂层等技术，新车的动力反馈和油耗水平将得到优化，最大扭矩的输出上限由3000rpm，增至4000rpm，而且可以在1200-5600都可以输出80%的扭矩，对于中低速域做了优化调整，适配国内的使用环境，实际体验中，探歌的驾驶性能保持了EA211的稳定性。

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2022年内

       2022年3月14日,2023款大众探岳申报曝光,外观造型进行小改款,动力不变,预计2022年内正式上市。

       AYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大众，提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间为18.59-31.39万元TAYRON探岳作为大众中型SUV，诞生于MQB A2平台，基于欧版Tiguan而打造。TAYRON探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。

       好了，今天关于“大众探歌2023款什么时候上市”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众探歌2023款什么时候上市”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。