奥迪r8敞篷二手车价格_奥迪r8敞篷二手车价格多少
感谢大家在这个奥迪r8敞篷二手车价格问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题,并尽量给出具体的例子和实践经验,以帮助大家理解和应用相关概念。
1.奥迪R8二手车美国价格
2.最拉风的奥迪,静态体验2012款奥迪R8 5.2FSI V10硬顶版
3.二手奥迪r8为什么这么便宜?
奥迪R8二手车美国价格
R8全进口的价格新车在200W左右
二手的话,看车的情况,如果没什么大事故的话,一年的车在185W左右,跟新车的差价不会很大.,因为是全进口,所以它的保植性好!就算你买了,开上两三年,也能卖上个150W以上
最拉风的奥迪,静态体验2012款奥迪R8 5.2FSI V10硬顶版
如果不值得,那么二手车市场早就没了,不过买二手车不像买新车,必须要对车有一定的知识,买二手车不像买新车那样省心,还有就是,一般情况下,越高档的车掉价越快,二手车也一样,看他r8给多少钱了,如果车本省没问题价格感觉自己能承受,我也会考虑要二手车的
二手奥迪r8为什么这么便宜?
大家好,我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!奥迪旗下最拉风的跑车来了!今天带大家静态体验2012款奥迪R8?5.2FSI?V10硬顶版。作为一个奥迪S5轿跑的车主,我对这种纯正的跑车有种偏爱,尤其是奥迪旗下的旗舰级跑车,奥迪R8在我心里有着非常特殊的位置。今天我就以一个S5轿跑车主的视角,给大家讲讲我对这台奥迪R8的理解,如果说的不太对,欢迎大家指正。
虽然奥迪R8在马路上的能见度并不高,但是我相信大家对R8的外观一定也非常熟悉了,所以外观的我就不多说了。眼前这台R8全车贴了改色膜,原车是白色的。作为一台跑车来说,白色的外观确实素了一些,所以改一个非常亮眼的颜色,才是衬托跑车的正确打开方式。不过这个紫色,我个人有点接受不了,如果是我的话。
跑车出镜率最高的部位,理应是他的车尾。澎湃的动力,令人窒息的加速,才是展示自己车尾的真正实力。奥迪R8的车尾有着非常高的辨识度,尤其是这个和后尾灯连成一体的“U”型散热网,加上奥迪RS5同款的椭圆形排气口,就算让我一直看着R8的车尾,我也不觉得乏味。
既然是灯厂,R8的车灯必然是点睛之笔。作为最早采用泪眼式大灯的奥迪车型,R8确实开创了很多奥迪的家族性设计元素,尽管这样的设计放在今天确实有些落伍了。
我个人觉得,尾灯的造型有些配不上R8的设计,如果是晚上,很容易误认为是一台奥迪TT。而最新款的奥迪R8则会显得更加梦幻一些。不过细想一下,今天拍的这一款R8不知不觉已经是10年前的车型了,所以设计老一些也是能够理解的。
车尾的电动升降尾翼,在R8刚刚诞生的那个年代绝对称得上是黑科技了,在中高速行驶的时候能够自动升起,提升车尾的下压力,不过这样的设计在今天已经不足为奇了。
上一代奥迪的内饰总是显得过于理性,不论是我的S5,还是今天拍的R8。一板一眼的内饰造型,黑色的寡淡配色,R8销量不够好的原因,这个内饰绝对逃不了干系。对了,作为一台当年售价高达200多万的跑车来说,这台R8居然连个无钥匙启动都没有,我的奥迪S5不仅仅有无钥匙进入和无钥匙启动,方向盘上面还有S5的LOGO呢!而这台奥迪R8,不仅方向盘造型和我的S5如出一辙,居然连个R8的标志都没有,让我如何坐在车里发朋友圈?
R8的仪表也是十足的理工男造型。他并不像同时期的意大利选手,把大大的转速表放在正中间,然后再给转速表做一个鲜艳的背景颜色,这种事情在那个年代的奥迪身上是不会发生的。若不是R8和V10的标识,以及350公里的表底,我想多半人还以为这是奥迪A6的仪表盘呢。
R8的MMI车机系统采用了全英文的显示界面,这套系统应该要比我的S5更老一代,我研究了半天也没调成中文系统,我猜这个系统有可能没有中文界面吧,不过基本的功能都是有的。我想R8的车主应该对于中控系统的功能没有太多要求吧?
在中控系统下面是空调面板和座椅加热,秉承了一贯的奥迪传统,不论是按键还是旋钮,手感都是毫无挑剔的好,并且每一个旋钮的金属质感都非常强烈。
既然是一台跑车,储物空间方面就不要有太多奢求了,扶手箱内部的空间可以说是“小的可怜”,里面还被车载电话底座占用了不小的空间。
两个座椅后面有一个小的平台,可以用来放一些随身的小背包,在两个座椅靠背中间还有6碟CD机。
同样“小的可怜”的还有副驾驶前面的手套箱,里面也就能放得下随车的说明书和保养手册了,除此之外我觉得放一副墨镜都有点勉强。
好在这台R8还提供了两个杯架和一个烟灰缸,这应该是这台车上面最实用的两个储物空间了。
乘坐方面,这台R8并没有可调的腿托,也没有座椅通风。对于一台旗舰级的跑车来说,这些配置的缺失有些不应该。不过这台R8的坐姿足够的低,有贴地飞行的感觉。
这台R8也同样搭配了B&O的音响,B&O的音质我已经在我自己的S5上面体验过了,直接让我中毒,尤其是搭配上正版CD,音质真的有种音乐厅的感觉。
作为一台中后置发动机的纯种跑车,R8是没有传统的后备箱的,取而代之的是一个尺寸并不大的前备箱,内部顶多放一个标准尺寸的登机箱。开跑车的车主如果需要长途旅行,通常家里不止R8这一台车,所以R8的储物能力应该不是R8车主关心的重点。而且R8的车主,经济实力应该已经达到出门不用带行李的级别了,出门基本靠买。[憨笑]
来到重点了,这台R8可是正经八百的V10自然吸气发动机,排量达到了5.2升,525马力,530牛米。这个数据要比前段时间拍的那台兰博基尼Gallardo?LP550-2要稍微保守一些。但是这台5.2?V10的R8,0-100的加速时间也能够达到3.9秒,这个数据和兰博基尼Gallardo?LP550-2是完全一样的。能够和550-2达到同样的加速成绩,主要还是要归功于这台R8的四驱系统。
和Gallardo?LP550-2一样,这台5.2?V10的R8也同样采用了一台6挡AMT变速箱,搭配有电子可调悬挂,前后的悬架均为双横臂结构。但是这台R8并没有前桥抬升系统,应对地下车库和比较高的减速带时,还是需要格外注意。
作为一台10年前的车型,这台R8依旧采用了机械式的手刹结构,在后轮上还配有单独的手刹卡钳。
从轮胎也能够看得出,这台R8的上一任车主是个非常热爱驾驶的人。前后轮胎都升级成优科豪马AD08R的半热熔街道性能胎,从胎肩的磨损情况也能看出,这台车之前也是经常激烈驾驶。
由于今天这台R8并没有车牌,所以我并不能进行动态驾驶的体验。不能驾驶这台10气缸的猛兽,对我来说还是非常遗憾的。
作为一台奥迪,这台R8不仅仅有着10个气缸的尊严,同时也有着中置四驱的准跑车结构,还有拉风的造型,以及一套B&O的音响,我想这台R8应该是每一个奥迪车迷心中的终极梦想了。
不过这台R8已经是老款的车型了,并且3.9秒的加速成绩,放在今天也不够亮眼了,对于很多性能控来说,这台老款的R8可能吸引力并不算大了。但是这台5.2?FSI?V10的R8,如今二手车的售价只有70万左右了,你是不是又觉得有点香了呢??这期节目就到这里了,咱们下期再聊!
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二手奥迪R8便宜最大原因是车龄,一台新车280万的R8,十年后还能值80万,保值率接近30%,这样的表现已经完全OK了。而且二手车市场中有个定律,价格越贵的车二手车贬值得越厉害(当然部分有特殊意义的车型除外)。10年车龄的R8卖80万一点都不奇怪,甚至是很合理的。目前市面上R8的价格跨度比较大,61-200万元不等。最便宜的一代R8是2007-2011年款,二手车价格一般不会超过80万元,只是车龄较大个人不太建议大家选择。
2012-2014款是比较值得选择的,80-120万的价格还是比较合理的,在动力系统方面也非常接近新款车型,花老款的价格享受新车的动力体验,性价比还是很高的。
奥迪R8汽车特点
1、动感设计
新奥迪R8,是一款无与伦比的超级跑车。侧面线条结构分明,车门后的侧翼个性鲜明,对比强烈的彩色侧翼强调了侧面空气流动的感觉,这一切无不散发着跑车血统的魅力。新奥迪R8 ,3.8秒(0-100km/h)
4.2升V8中置发动机结合quattro全时四轮驱动,燃油直接喷射技术可输出309千瓦的功率,可使新奥迪R8在4.6秒内加速至100公里/小时,发动机转速最高可达8250转,最大扭矩430Nm,最高速度为301公里/小时。
2、奥迪电磁减振技术
可通过中央控制台按键凭个人爱好对悬架进行调节的自适应式阻尼控制系统(含舒适和运动模式),可根据车辆行使状况对阻尼特性进行调节,使悬架迅速适应路面情况,从而提升驾驶的舒适性与乐趣。
好了,今天关于“奥迪r8敞篷二手车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪r8敞篷二手车价格”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。
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