马航mh370失踪真相_马航mh370失踪真相揭秘

马航mh370失踪真相_马航mh370失踪真相揭秘

       非常感谢大家对马航mh370失踪真相问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.马航MH370失联7周年，当时到底是怎么回事？

2.MH370真相 ，在哪里，到底发生了什么，是否存在隐情

3.MH370已失踪五年，机上154名中国人，哪两种人掌握着大秘密？

4.马航mh370最新消息找到了马航mh370官方消息

5.当年MH370机上有29名芯片专家，是真的吗？情况是怎样的？

6.失踪两年多终于找到马航MH370，究竟发生了什么事

马航MH370失联7周年，当时到底是怎么回事？

       事件经过：

       2014年3月8日凌晨。一家从吉隆坡飞往北京的马航mh370。失联。这架飞机大约是起飞后40分钟。从雷达屏幕上消失，与地面塔台失去了联系。这架飞机上总共有227名乘客以及12名机组人员。2014年3月24日。马来西亚总理在吉隆坡宣布马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一生还。经马来西亚民航局认定，马航370航班确认全体机组人员及全部乘客遇难。2017年1月，中国、马来西亚、澳大利亚三国政府均表示，对失踪的mh370客机搜寻工作暂停。截止到2021年3月。马航mh370失联事件真相并未查清楚。

猜想1：受到劫持或毁灭性打击 。

       马航370航班的飞机是波音飞机。配备有先进的飞行安控系统，它可以在复杂多变的气候环境里自动调节。以应对突发的气象挑战和灾害等。这个飞机上有精密的传感系统，可以通过计算机预先设定程序轻松的避免飞机撞山等意外情况。退一步说，如果飞机上发生了意想不到的失灵事件，飞机上的先进计算机就会发出警报，然后就可以和地面取得联系，通报下飞机的故障情况。然而地面却没有受到飞机的任何报警行为。所以说飞机失灵的可能性非常非常低。我个人认为，这个飞机肯定受到了人为的破坏。一定是遭受到了毁灭性的打击或者劫持，才导致失联。

猜想2：可能和美军演习有关。

       马航失事事件以来，网上流传很多种阴谋论，但是证据却不充分。据法国记者披露，马航mh370客机失事可能和美军联合军演有关。当时马来西亚总理采访时曾表示，在马航消失的区域，曾经有两个重大演习在同一海域范围内展开。这两个重大演习都有美军参与。有可能马航mh370在天空飞行时，受到了美军信号干扰，导致机场不能及时与地面联系，飞机没了导航自然就在空中漫天飞翔，并不能飞清东南西北。最终，坠入大海。当然，这只是一种猜测。具体马航失事是否与美军演习有关，并没有定论。

最终，在马航MH370失联7周年之际，我们表达对罹难人员的哀悼之前，也期待该事件早日能大白于天下。

MH370真相 ，在哪里，到底发生了什么，是否存在隐情

       时隔7年之后，当年凭空失踪被称作幽灵航班的马航370终于被发现了吗？英国一位工程师表示，马航370客机在珀斯以西印度洋坠毁，失踪的马航飞机此刻正位于海平面4千米处，这个地方是充满水下峡谷和火山的海底高原。得出这个结论可不是凭空猜测的，而是经过了复杂的计算，通过了海洋学、漂移分析、还有很多卫星的数据。

马航MH370

       2014年的3月8日，是无数家庭的噩梦。原定于北京时间6：30抵达北京的马航MH370，却在中途失去联系，同时失去雷达信号。它载着227名乘客，和12名机组人员飞上蓝天，消失在这个世界上，从此杳无音信……大家疯狂的搜寻，但都没有关于它的任何消息。2018年，马航代表在与失联乘客家属的见面会上甚至表示：马航370事件原调查团队将于11月30号解散。

       这就意味着，它将成为一个未解之谜和无尽的等待。7年过去了，就在许多人开始慢慢忘记的时候，专家突然宣布他们发现了马航MH370。英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发布的一份报告中称：其使用一项革命性跟踪技术发现了马来西亚航空370客机。

       这位英国工程师却通过新技术，成功找到了马航MH370具体的坠毁位置，表示飞机全员都已经遇难。更值得一提的就是，根据这个团队的报告显示，马航MH370的坠毁很有可能是遭遇了恐怖分子的袭击，结果导致飞行员被迫改变了航线，最终才出现了失联的状态，而坠毁的地点也是在印度洋的海底。

       不仅如此，高德弗里对自己的报告结果十分有信心，甚至通过最新的技术对马航MH370进行了模拟飞行，结果和迹象方面在都较吻合，因此他们的这项研究报告瞬间引起了外界的轰动与重视。自从马航MH370出事到现在已经有七年之久，许多国家都没有放弃对真相的寻找，总而言之，希望这个谜团可以尽早解开。

       以现在人类的科技水平，想要单纯的下潜到4000米的海底并不算太难，之前已经够有过潜水器下潜到万米的记录，然而要想下潜到4000米去打捞一架飞机的残骸，那基本上毫无可能。因为有研究意义的飞机残骸本身质量很重且不规则，要在水下4000米进行打捞，可能以现在的打捞水平还相差甚远。

MH370已失踪五年，机上154名中国人，哪两种人掌握着大秘密？

       近日，又有人借助MH370大做文章。而有人却对文章提出了质疑，认为《马航MH370调查（终结篇）》是一个谣言大荟萃，“调查”的内容完全摘抄自网络，没有实地调研和采访，而更重要的是该“调查”摘抄的网络内容并非官方渠道的正式调查信息，而是来自于网络上的不实谣言。

       较真要点

       1、“MH370失联是美国为了劫持4位中国籍工程师，让飞思卡尔获得KL-02芯片的专利”，这是一条经过改编的老旧谣言。谣言的最初版本是“MH370失联是罗斯柴尔德的专利阴谋，4位中国籍KL-03发明专利持有者全部失踪，罗斯柴尔德将获得100%(唯一)专利权”。

       2、无论是KL-02芯片还是KL-03芯片，它们的专利所有权属于飞思卡尔公司，中国籍专利发明人的生死对专利所有权没有任何影响。另外，几位发明者也不在MH370航班上，并没有失踪或者死亡。

       3、KL-02芯片是在中国设计、中国制造的商业级民用产品，并非震惊全世界国防工业的专利。

       4、专利是对知识产权的保护。为了一个民用产品的专利，而去“劫持MH370”，这样的结论不可信。

       查证过程

       《马航MH370调查（终结篇）》是一个谣言大荟萃，这篇“调查”的内容完全摘抄自网络，没有实地调研和采访，而更重要的是该“调查”摘抄的网络内容并非官方渠道的正式调查信息，而是来自于网络上的不实谣言。较真已经针对文中的航空知识错误进行了查证，此篇将较真“MH370失联是美国的专利阴谋吗？”。

       谣言一：“MH370航班上有4位就职于Freescale（飞思卡尔）公司并发明了KL-02微型芯片的中国工程师，MH370失联就是美国为了劫持这4位工程师，让飞思卡尔获得KL-02的专利。”

       （文章截图）

       较真鉴定：谣言。

       1、KL-02芯片的专利所有权属于飞思卡尔公司，中国籍专利发明人的生死对专利所有权没有任何影响。几位发明者也不在MH370航班上。

       2、MH370上的确有20名飞思卡尔的员工，其中有8名是中国公民，KL-02芯片发明专利也确实存在，它的公开专利号是US 8650327 B2（下图）。

       3、3名与该专利有关的中国人分别是Shixiang NIE, Zhijun CHEN, Zhihong CHENG。与《马航MH370调查（终结篇）》一文中宣称的4名中国人“Peidong Wang、Zhijun CHEN、Zhihong CHENG 和 Li Ying（王培东、陈志军、程志宏、李英）”并不完全相符。

       4、《马航MH370调查（终结篇）》的作者刘铁侠犯了个错，他所给出的4个中国人名单是另一个飞思卡尔芯片KL-03的专利发明人，相关的专利号为US8671381 B1（下图）。

       一直以来，MH370和飞思卡尔芯片专利有关的谣言都有两个版本：一个版本说是KL-02芯片，另一个说是KL-03芯片，对应的谣言内容则是“MH370失联是罗斯柴尔德的专利阴谋，4位中国籍KL03发明专利持有者全部失踪，罗斯柴尔德将获得100%(唯一)专利权”。而刘铁侠在没有研究清楚的情况下，将两个版本的谣言混淆了，错把KL-03芯片专利的发明者套在了KL-02芯片上。

       另一方面，虽然芯片发明者是几个中国人，但他们并非专利权持有者，而是参与发明者。专利发明者和专利权持有者并不是同一回事，作为飞思卡尔的员工，利用公司资源发明的专利所有权属于公司，这在几乎所有劳务合同中都会写明，所以US 8650327 B2的专利所有权（原受让人），属于Freescale Semiconductor, Inc.。飞思卡尔公司才是专利唯一持有者，4位发明者发生任何意外，专利所有权也不会因此而改变。PS：受让人是指权利的接收方，专利的原受让人就是专利权持有者。

       最重要的是，无论（聂诗香, 陈志军, 程志宏）这3位中国人，还是（王培东、陈志军、程志宏、李英这）4位中国人，根本就不在消失的MH370航班上，机上乘客名单中并没有这几个人。MH370乘客名单是公开资料，百度即可查到，使用关键词一查就知US8671381 B1专利的4个中国籍发明者是否在机上。

       另外，从公开的专利内容可知，KL-02芯片的专利申请日期是2012年9月6日，公开日期是2014年2月11日，与《马航MH370调查（终结篇）》一文中声称的“美国专利局在2014年3月12日就“神速”地批准了KL-02微型芯片的专利”描述（下图）完全不符。

       （文章截图）

       谣言二：“KL-02芯片是震惊全世界国防工业的专利。”

       较真鉴定：无稽之谈。

       根据公开的KL-02产品数据手册[1]，它当时的确是世界上最小的芯片，但却不是用于国防。KL-02是中国设计天津制造，完全是一个商业级民用产品，当时购买1万片以上只要每片0.7美元左右（下图）。

       谣言三：“在2014年3月18日， 也就是MH370飞机失踪的10天后，北京的巴伊兹女士（菲利普伍德的女朋友）， 收到了名为菲利普的MH370乘客用苹果5S发出的一张神秘而漆黑的自拍照，和一封用语音密码发出的SOS求救信。”

       较真鉴定：这张“神秘而漆黑的自拍照”是匿名人士在美国知名论坛4Chan上首发，发布当天该帖子就被4Chan管理层认定为谣言进行了删除。

       所谓的神秘漆黑自拍照就是下图这样：

       实际上，这个信息并非最近才出现，2014年就已在网络上流传过。该信息也并非由任何媒体首发，而是匿名人士首先在美国知名论坛4Chan上发布的，发布当天该帖子就已经被4Chan管理层认定为谣言后删除。虽然如今在4Chan上已经看不到原始贴，但幸好有个名为4plebs的网站实时备份4Chan所有帖子，这个所谓神秘漆黑自拍照和相关文字内容的帖子也被备份了下来（下图）。

       由4plebs的备份内容可知，该信息2014年3月19日首次出现在4Chan上，由某位宣称自己是MH370上名为Philip Wood乘客的人士发布，但发布账号却是匿名。文字内容和最近改头换面后出现的谣言文章内相关文字一样，也一样。该除了EXIF内有指向Diego Garcia海军基地的GPS信息外，不包含任何有意义的内容，只是一片漆黑。

       我们先看这张：

       首先，使用各种技术手段，该图也只能还原出下图这样的内容，完全没有某些人宣称的那样“图中可以看见人影”。要知道，这是一张只有13K大小的，基本上除了单色外不可能包含太多细节内容。这里还不得不提一下，iPhone 5S是配有高亮闪光灯的。

       其次，在刚刚出现在4Chan上时，原始的EXIF内包含了一个GPS坐标，并显示拍摄设备为iPhone 5s。2014年时美国著名的“流言揭穿网站”metabunk就已经有专门文章揭秘过该问题。这张里的GPS坐标格式并非iPhone 5S记录GPS坐标的格式，也就是说如果真由iPhone 5S拍摄，那坐标格式不应该像该图EXIF信息内那样显示。

       而且，该内的坐标还缺少高度信息，而iPhone 5s拍摄照片时如果记录了GPS信息，同时肯定会记录高度信息。

       最后，使用二进制查看软件查看4Chan上原始的十六进制编码信息，发现该内含有编辑软件Picasa的信息，显示该被Picasa编辑过（下图）。

       如果用Picasa随便给某张添加Diego Garcia海军基地的GPS信息，再用软件查看十六进制编码，发现该信息和漆黑照片内的GPS信息编码一模一样。

       所以，这张既没有记录下任何有用的图像信息，所包含的GPS信息也并不是拍照时所记录，而是后期用Picasa软件添加进EXIF的，显示格式与Picasa的坐标格式完全一致。

       还原整个事件可知，该消息原始首发的内容早已被证实毫无可信度，照片也被修改过，人为添加了GPS内容。而《马航MH370调查（终结篇）》一文又添加了自己杜撰的内容，将明文首发在4Chan的内容篡改为菲利普伍德通过加密语音发送给身在北京的巴伊兹女士，可谓假上加假。

       总结：为了一个民用产品的专利而劫持MH370的结论是不靠谱的，“神秘的自拍照和sos求救信号”也早已被证伪。

       来源：[1]KL-02产品数据手册 /docs/en/data-sheet/KL02P20M48SF0.pdf

       查证者：德味儿

马航mh370最新消息找到了马航mh370官方消息

       马来西亚航班失踪事件大家都不陌生，那是在2014年的3月8日，载着239名乘客以及工作人员，在凌晨两点四十分的时候，失去了联系，迄今为止人们都未找到他们的踪迹，事情也已经过去了五年了。

       在这五年来，国际上有不少国家和志愿者，都帮忙寻找，但就连飞机的残骸都没能找到，这个事件在当时，也是非常严重的一次事件，在飞机上有154名中国乘客，而且最关键的是，这里的某些人，还掌握着很重要的秘密。

       这次航班的路线，是从吉隆坡飞向首都北京的，可能很多人还不知道，飞机上的这些中国乘客，他们都是一些什么人，得知他们身份之后，你一定会震惊的，他们的身份可不仅仅是中国人这么简单。

       这个航班坠机的地点，是在南印度洋的马六甲海峡，在这一百五十四个人当中，有六十多个人，都是来自我国的通信专家，他们是在马六甲附近，修建海底的光纤电缆工程，他们是准备要回国的。

       要知道，这些专家身上，带着很多绝密的文件，都是我国和马来西亚政府之间，交流的一些比较隐秘的文件，他们也比较倒霉，坠机在了自己工作的地方，他们身上的文件是很重要的，要是被别人窃取，将会发生难以预料的事情。

       其中有四个人，是我国的计算机工程师，他们是在美国的一家公司工作的，作为计算机工程师，他们自然也掌握了很多信息，据说当时他们身上，带着一种最新研究出来的强大的芯片，这是一种体积很小，但是功能强大的芯片，属于是公司的一个秘密。

       这两种人都是掌握着秘密的人，剩下的那些人，有些是留学生，还有一些人就是来自中国的游客了，大家恰好遇到了一起，乘坐飞机要飞回祖国，结果没想到，这是他们最后一次见到自己的老乡的。

       据说当年在飞机起飞之前，就曾经发出过信号，向越南的空管部门报告，美国的一个又按部门，截取了这架飞机的信号，甚至屏蔽了飞机上的电子设备，后来就发生了事故，最后飞机上的所有人无法对外进行联系。

       因为信号的被屏蔽，所以飞机上的人， 也无法发出信号，也导致了最后人们一点残骸都找不到的结果。

当年MH370机上有29名芯片专家，是真的吗？情况是怎样的？

       1、马航370事件找到了吗马航MH370到底找到没有2、马航MH370时隔7年终于找到了？3、马航MH370找到了吗马航370事件找到了吗马航MH370到底找到没有

       1、截至目前，还没有找到失联客机，只是找到了飞机的一些残骸。

       2、2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划06:30在北京降落。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，且并未收到失踪飞机的求救信号。从此失联。

       3、MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人，机组人员12名。

       4、2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。

       5、2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。3月8日，马来西亚民航局发布了584页的中期报告。

       6、7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确认属于马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。11月21日，李克强宣布出资2000万澳元继续搜救马航MH370。

       7、2016年6月，BlaineGibson的马航MH370搜索人员公布了在马达加斯加海岸上寻找到的一些可能属于机上遇难人员的个人物品照片，并希望家属们前来认领。

       8、8月，马来西亚官方首次承认，MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。9月，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是坠入印度海的马航MH370客机残骸之一。

       9、11月2日，澳大利亚交通安全局发布有关MH370搜寻的最新报告，称在飞机坠入海中时，处于无人控制的状态。

       10、2018年5月29日，美国“海洋无限”勘探公司对马航MH370客机的搜寻工作结束。7月30日，马来西亚政府向MH370失联者家属公布最新报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。

       马航MH370时隔7年终于找到了？

       马航MH370时隔7年终于找到了？

       马航MH370时隔7年终于找到了？马航客机失联事件一出，中、马、澳、美等国都纷纷加入救援行动，但在经过长时间的搜救后，仍旧没有任何结果。马航MH370时隔7年终于找到了？。

       马航MH370时隔7年终于找到了？1

       据澳大利亚七号台新闻报道，英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发布的一份报告中称其使用一项革命性跟踪技术发现了马来西亚航空370客机。

       他表示这架飞机在珀斯以西1993公里的印度洋坠毁，目前位于海平面4000米以下。

       根据戈弗雷的报告，MH370在失联当天最后一次与卫星连接后约一分钟内在印度洋上空坠毁。戈弗雷认为飞机落在断脊的底部，这是一个充满峡谷和水下火山的海洋高原。

       该地点并不在2015年澳大利亚交通安全局划定的原始搜索区域内，但位于2016年扩大的12万平方公里搜索区域的北部。

       2018年，美国“海洋无限”(OceanInfinity进行的另一项搜索仅与该位置偏离28公里。

       戈弗雷表示，他“非常有信心”确定了MH370的位置。

       “我们有来自卫星的大量数据，我们有海洋学，漂移分析，波音公司的性能数据，现在还有这项新技术。“这四项指标都指向印度洋上的这个特定位置。”

       《西澳大利亚报》航空版块编辑杰弗里·托马斯称这份新报告为一个“巨大的突破”，因为推测的坠机地点与西澳大利亚大学海洋学教授查理塔·帕提亚拉基早先声称的MH370所在的区域一致。

       “我们必须在那里再次进行深入的调查。”托马斯表示，在报告发布后，可能会启动对MH370的新一轮搜索。

       马航M370事件

       据央视网此前报道，2014年3月8日00:41分，一架载有227名乘客（其中包括中国大陆153人，中国台湾1人和12名机组人员的马航MH370航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于北京时间6：30抵达。

       01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，同时失去雷达信号。

       马航航班失联后，一场大救援不分昼夜地在相关海域展开。

       据央视新闻此前报道，截止2014年，参与搜救的国家有马来西亚、越南、中国、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰等，一共有11国舰船及飞机参与搜救。

       此后，国际救援曾多次在相关海域展开搜救工作。

       据中国新闻网2018年5月29日报道，MH370搜寻工作结束，大马政府承诺公开搜寻结果。

       马航MH370时隔7年终于找到了？2

       据外媒报道，英国航空工程师理查德·戈弗雷(RichardGodfrey在11月30日发布的报告中声称，使用新的追踪技术锁定了马航MH370航班的坠毁地点。这架飞机自2014年3月失联至今，机上239人仍下落不明。

       英国航空工程师理查德戈弗雷(RichardGodfrey在11月30日发布的报告中声称，马航MH370坠机的主要地点是在断岭脚下。来源：理查德戈弗雷报告截图。

       据英国《泰晤士报》报道，理查德·戈弗雷是专家小组“MH370独立小组”的创始成员之一。他表示，他非常有信心，新的地图软件已经确定了这架波音飞机的坠毁地点。

       另据澳大利亚媒体报道，根据理查德戈弗雷使用的航空跟踪技术，MH370在澳大利亚珀斯以西1933公里处，南纬33.177度、东经95.300度的地方坠入海洋，落入4000米深的海底。

       理查德戈弗雷在最新发布的报告中称：“坠机的主要地点是在断岭(BrokenRidge脚下，那里的水下地形非常复杂。”“那里有不少裸露的山峦和悬崖，一座水下火山和一个峡谷。”

       理查德戈弗雷预测，如果仔细搜索相关区域，将有望在2022年下半年发现MH370航班。

       报告称，对于MH370的预测定位与对可能来自失联飞机的33个碎片的海洋漂移分析相符。这些碎片多年来在毛里求斯、马达加斯加、坦桑尼亚和南非被发现。

       2014年3月8日，马航MH370在从吉隆坡飞往北京的途中失联。马来西亚政府在2015年1月29日正式宣布航班失事，并推定机上239名乘客和机组人员已遇难。图为飞机残骸碎片。

       2014年3月，马航MH370从吉隆坡飞往北京的途中失踪，机上共载有227名乘客与12名机组成员。这架飞机自2014年3月失联至今，机上239人仍下落不明。

       2018年7月，调查人员曾公布一份495页的调查报告，表明MH370的控制装置可能被人蓄意操纵，导致客机随后偏离航线，但无法确定谁应该为此负责。

       2018年底，马来西亚解散了MH370事故调查团队。

       2019年7月，法国调查人员透露的新信息暗示，或许是MH370机长沙阿故意将飞机开进了印度洋。沙阿据信在驾驶前处于抑郁状态。

       马航MH370时隔7年终于找到了？3

       2014年3月8日凌晨1时20分，在马来西亚至越南的交界处，一架从吉隆坡起飞前往北京的民航客机MH370航班突然与地面失去联系，飞机上的239人全部神秘消失。

       这让他们的家属感到极度绝望，“活不见人，死不见尸”，哪怕是一场查明真相的事故也好，但飞机就这样凭空消失。所以他们一边怀抱希望，各种线索；一边组织搜救，各种营救组织。

       马航客机失联事件一出，中、马、澳、美等国都纷纷加入救援行动，但在经过长时间的搜救后，仍旧没有任何结果。尽管马来西亚民航局已经宣布该航班全体成员已经全部遇难，但是民间自发成立的基金会和中国方面依旧没有放弃，都在全力寻找，可如今7年过去，除了发现几块飞机残骸外，没有得出任何具体有效的信息。

       近日，人民网引述英国《泰晤士报》消息，一名英国航空工程师高德弗里称，通过最新的追踪技术，他们的研究团队已经成功找到MH370航班的.坠毁位置，并表示飞机上全体成员已经遇难。

       据他们所提交的报告显示，该航班在正常飞行时可能遭遇了劫机，飞行员被迫改变飞行航线，所以才会突然失联。而飞机最后的坠落地点是珀斯以西1200英里的南印度洋海底。

       这是飞机失事距现在为止，得到的一次较为确定的结论。高德弗里对于这则报告表示非常的有信心，称自己的团队已经利用最新GDTAA技术、海洋学、漂移分析、飞机卫星定位系统等进行了全面分析，各种结果都显示，这艘航班最终的降落地点就在印度洋海底，飞机目前就落在一个海洋高原的断脊底部。

       另外他还表示，团队还对飞机残骸进行了研究，通过最新技术对该航班的飞行路线及时空地点进行模拟实验，试验中的飞机碎片正好与该班机的遗骸碎片出现地点一致。种种迹象及结果都表明，他们的报告应该得到外界的重视。

       至于为什么当时的搜救团队对该地点进行活动，却最终没有任何痕迹，他表示，澳大利亚及美国的搜救行动都在该地点展开，但是与具体位置仅差28公里，也就是都绕过了这个地点，成为了盲区。

       目前，社会各界对于这则消息都表示非常的振奋，因为这意味着又是一次希望，也成为了整件事情的突破点。相关航空新闻专家表示，他们将重新对MH370航班进行新一轮的调查研究及搜索活动，希望能够尽早找到失联的马航MH370客机残骸，给机上遇难200多人的家人一个交代。

       现今距离MH370客机失联已经过去7年，许多家属仍然没有放弃，他们仍抱着希望在寻找，如果这则消息的可靠性能得到证实，那么他们这么多年的努力将能得到一个交代。尽管按照报告数据显示，目前马航客机处于距离海平面4000米的水下，打捞有一定困难，但相信人类当前的深潜技术，可以解决遇到的困难。最后希望这个沉睡了7年之久的真相，能够早日水落石出。

       马航MH370找到了吗

       截至目前，对马航MH370客机的搜寻工作已经结束，还没有找到马航MH370客机。

       马来西亚航空公司B777-200ER型飞机(机身编号9M-MRO，执行MH370（吉隆坡至北京航班任务，起飞时间2014年3月8日00:42(北京时间。2014年3月8日，约01:20飞机在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。

       扩展资料

       马来西亚航空（MAS，简称马航，是一家马来西亚的国营航空公司，也是马来西亚的国家航空公司，成立于1947年。马来西亚航空的主要基地是吉隆坡国际机场，它的二级枢纽机场设于亚庇。

       马来西亚航空于2013年2月1日加入寰宇一家。马航上市生涯进入倒计时。2014年12月4日，马来西亚航空公司宣布2014年12月15日8时将正式停牌，退出交易。

       2015年9月1日，马来西亚航空官方正式宣布公司换用全新的名称——新马航（MAB，当日0:15从香港飞抵吉隆坡的MH433航班成为新名称启用后的第一架航班。

       2016年6月30日，马航在一份声明中说，贝柳将于7月1日正式上任，标志着马航提前完成管理层更迭。

       

参考资料：

百度百科-马来西亚航空公司

失踪两年多终于找到马航MH370，究竟发生了什么事

       2014年的马航失踪事件曾一度成为全球关注的一件事，有关于马航失踪的原因现在也有各种版本的猜测。有人认为飞机是被劫持了，也有人认为飞机是发生了故障，甚至还有人传言可能是美国击毁了飞机。但至于具体是何原因，还不清楚，毕竟该航班已经失踪六年，至今也没全面的找到失事飞机残骸，更没有找到黑匣子。

       近期，马航失踪事件再次成为了网络上讨论火热的一个话题。有消息称当年在马航上面有20多名中国国籍的芯片专家，而且有4名已经取得了非凡的科研成果。因此有人推测当年马航的失踪是美国为了压制中国的芯片发展，故意摧毁中国人才。有这种可能吗？

       我们首先来了解一下这场发生于6年前的灾难。

       2014年3月8号00:42分，马来西亚航空公司的Mh370号飞机从吉隆坡飞往北京。这架飞机上一共有224名乘客，其中中国人占到了154人。

       在飞机出发半个小时之后突然与控制塔失去了联系，吉隆坡航空方面表示?当时他们以为可能是通讯故障，没有太在意?。经过一番努力之后也没联系到该航班。

       不过吉隆坡方面并没有将这当成一回事，他们认为在这架航班到达北京之后会传来消息，可是直到早上8:00也没有传回来任何消息，于是吉隆坡方面在早上9:00宣布了马航失联的消息。

       马航失联之后大家最关心的就是这架飞机到底去了哪里？结合泰国和越南的军方雷达扫描到的消息得知?这架飞机失联后并没有按照原本的航线走，而是突然掉头完全偏离航线朝印度洋飞过去了（失联、突然改变航道为被劫持的表现）。

       飞机确认失联后，中国以及东南亚各国都派出了搜救队帮忙搜寻这架航班，其中我国做出的努力最大?当时为了完善搜索面，我国很多正在服役的卫星不得不临时改道，这严重缩短了这些卫星的正常使用寿命。

       但尽管如此努力，却仍旧没有得到任何有关马航的消息。

       矛头为何直指美国？

       在马航转向飞向印度洋的时候，美国正在印度洋地区进行军事演习。以美国当时的科技水平来讲，如果有飞机进入了军事演习空域，美国绝对可以发现。

       但是美国方面却表示?自己也并没发现任何飞行器?，而且一直?热心肠?特别爱凑热闹的美国在马航搜救期间却也一直没有表现出积极性，要知道其他国家已经忙疯了。

       而且甚至还有消息报道称，在其他国家搜救的过程中，美国还在中间变相阻挠。

比如国际上当时要求美国公布相应时间内的军演雷达信息，但美国却以国防为名义拒绝公布，因此很多人都觉得美国和这件事情有着很大的猫腻。

       不过尽管全世界范围内都在怀疑美国，但由于没有确切的证据，也没办法全面去指证美国。

       芯片事件为导火索

       而现在这次马航事件会再次被推上热搜，主要是因为中美关系恶化之后美国限制了中国芯片进口?虽然我国在某些领域的科技已经相当发达，但是芯片制造行业仍然是相对落后，美国限制芯片的进口会直接影响到我国高端科技产品的研发。美国正是仗着芯片技术壁垒作为一个杀手锏来遏制我国。

       而刚好当年失踪的马航上面也有很多中国籍的芯片专家，所以大家就觉得当年美国就是为了避免中国的芯片技术超越美国，所以才导致马航失踪的。

       如此的一个怀疑态度虽然看起来非常的荒谬，但并不是没有道理。

       至于网上所传的飞机上面有39名芯片专家这一点并不能得到证实，不过可以确定的是当时在飞机上面有4名中国人是顶级的芯片工程师，他们在飞思卡尔公司任职的。

       飞思卡尔是美国的一家芯片公司，他们在吉隆坡设置的有研发中心。在马航出事之前飞思卡集团委托这4位工程师开发了一个叫kl02的芯片。当时这个芯片是全球范围内技术含量最高的一款芯片。

       按照飞思卡尔尔公司的规矩，这个芯片的专利是属飞思卡尔和这4名工程师共同所有，也就是这4名中国人占据了80%的发明权。最重要的就是这个芯片的研发关键点全部掌握在这4名中国工程师手中。

       在2014年的时候我国正准备全面开始研究国产芯片，如果这4名顶级工程师的回国研究，相当于将芯片的开发技术带回了中国。

       在马航出事前飞思卡尔公司已经在美国通过了专利注册。按照相关规定，如果这4名工程师死亡，飞思卡尔公司将会对该芯片拥有100%的控制权。因此有人觉得马航失踪是飞思卡尔公司和美国商量好的阴谋，其目的就是为了遏制中国芯片行业的发展。

       因为从美国的角度来看，虽然那4名工程师是在菲斯卡公司任职，但毕竟他们是中国人。刚好当时中国又大力开展芯片的研究，他们四个又掌握核心技术，他们回到中国自然不利于美国打压中国的计划。

       如果这4名中国人回国之后，带领国内团队科研开发。那么将会大大缩短中国和美国之间的差距，美国所独有的芯片科技壁垒也就不存在了，自然不利于美国与中国之间长期的贸易博弈。

       而且有消息称，当时除了这4名高级的芯片工程师之外，还有60多名来自于电信和华为的高级工程师也在飞机上面。

       所以从一定程度上来说，美国当时打劫自己飞机?非常的划算?。

       因此，不排除美国当年为了打压中国而害了一飞机的人。比如失踪的飞机的黑匣子至今没有找到，理论上来说黑匣子本身会向外发射信号，不可能找不到。因此现在怀疑马航失踪是?美国手笔?，也不是没有道理，但这始终只是怀疑，如今还得不到证实。

马航370找到了残骸吗

       MH370航班遭遇突发电力故障。2015年12月，澳大利亚国防部科技组的报告正式确认，失联之前，MH370航班曾遭遇突发电力故障，这个发现有力地印证了“僵尸飞行”这一推测，即失联客机的航电系统失效，机组人员无能为力，飞机继续“自动”飞行，直至燃料耗尽。

       2015年9月3日，法国检方表示，可以肯定的说，在法属留尼汪岛发现的襟副翼残骸来自MH370。在此之前，法国检方的说法是“残骸很大可能来自MH370”，而马来西亚方面则确定残骸来自MH370。在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。?

       2016年3月24日中新网电澳大利亚交通部长表示，在莫桑比克发现的两块飞机残骸基本确认来自“MH370”。?

       2016年4月20日，澳大利亚基础建设和交通部长达伦·切斯特发表声明，确认澳大利亚运输安全局提供的技术报告证实，在莫桑比克发现的飞机残片来自失事的马航370航班客机。?

扩展资料：

       出现“僵尸飞行”的一种情况，是飞机遭遇紧急失压。比如机组和乘客失去意识，最后飞机自行飞入海中。而如果入水姿态合适，并不一定会引发飞机机体完全破裂，而有可能仅仅是部分部件脱落飞机，整体飞机则沉入海底。因此此次找到还算完整的襟副翼残片，似乎“僵尸飞行”的可能性也不应完全排除。

       有关紧急失压，2005年8月14日发生的塞浦路斯太阳神航空522航班坠机事故就是一例。之前由于舱门故障，为了检修，工作人员将机舱增压开关从自动调整到了手动模式，这导致起飞后机舱无法增压。而当班机长一直认为是空调系统故障，离开驾驶座前去检查空调系统。机舱内低压低氧导致机长和副驾驶很快昏迷，飞机处于“僵尸飞行”状态，最后坠毁。

       百度百科-MH370

       新华网-MH370迷雾：飞机经历过“僵尸飞行”吗?

       据悉，到目前为止，总共有36块马航MH370的残骸被找到。

       其中许多是吉布森先生找到的。在这36块中，有19块是在马达加斯加被冲上岸的。上文中提到的“耳轴门”是被一个叫Tataly的渔民发现的，2017年他在马达加斯加安齐拉卡半岛的家附近发现了它，但他并不知道这个物品的意义.自从发现后，耳轴门一直被他的妻子用作洗衣板。

       调查人员25天前在马达加斯加一户渔民家中发现一块MH370起落架舱门残骸，残骸上的切口表明当时飞行员在飞行终止前放下起落架。

       据南方都市报，该门已被确认为波音777飞机的一个部件，被称为“耳轴门”，它可能穿透了航班解体的发动机内部。

马航MH370失联大致位置：

       这么多年过去，搜寻一无所获，搜索一度停止。MH370的失踪调查几乎没有任何实质性的进展，成为了航空史上最大的谜团之一。空难的接连发生，更是动摇了民众对于马来西亚航空的安全信心。

       英国航空工程师理查德·戈弗雷，在一份报告中宣称用一项新的追踪技术发现了马航MH370的坠毁点——澳大利亚珀斯以西1993公里、海平面4000米以下的印度洋南部海底，并希望能在该地点方圆40海里的范围里再进行一次搜索。

       好了，今天关于“马航mh370失踪真相”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“马航mh370失踪真相”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。