奔驰雷克萨斯多少钱_奔驰雷克萨斯多少钱一辆

奔驰雷克萨斯多少钱_奔驰雷克萨斯多少钱一辆

       大家好，今天我想和大家探讨一下“奔驰雷克萨斯多少钱”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.奔驰A系和雷克萨斯CT200h，你会如何做取舍？

2.LEXUS 有哪些系列？价格分别是多少？

3.13年车龄的?雷克萨斯ES350，六缸的大号“凯美瑞”，敢要价8万

4.150万降到88万，雷克萨斯LS降60万，为什么还是卖不过奔驰S级呢？

5.售价146.6万的雷克萨斯LM 300h，考虑性价比就输了

奔驰A系和雷克萨斯CT200h，你会如何做取舍？

       与奔驰A级CT和雷克萨斯CT相比，哪个更好？我们对比奔驰A级和雷克萨斯CT的官方价格、经销商报价、制造商、等级、排量、变速器、驾驶方式，为您的选车提供参考。它由雷克萨斯制造，定位为紧凑型车。官方指导价21.18-28.2万，经销商报价21-28.2万。我喜欢这辆车很大程度上是因为它的动力。想了想，还是最喜欢雷克萨斯CT 2017 CT200h精英版单色。雷克萨斯CT排量1.8，发动机自然吸气，能爆99Ps马力数据。由于采用了电子无级变速器电子无级变速器，升档齿轮的效率和稳定性令人满意。

       这次我们收集了248位网友对奔驰A级和雷克萨斯CT在外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适性等方面的评论和评分。从综合得分来看，奔驰A级是4.64，相比雷克萨斯CT是4.39，奔驰A级更好。我们来看看网友是怎么评论的。雷克萨斯的子公司雷克萨斯CT非常重视它，因为它独特的外观，它尽最大努力满足那些被汽车前卫时尚的外观迷住的购车者的需求。正因为如此，雷克萨斯CT现在在口碑上取得了不错的成绩。随着社会的不断进步，对购车的要求从简单到繁琐，辅助转向灯、LED大灯、多辐轮圈等。只有各方面均衡发展，才能长久生存。仔细对比奔驰A级内饰，我真的更喜欢雷克萨斯CT的简洁大方。柔软而封闭的座椅让人坐久了不会腰疼。

       相信很多人选择这款车是因为它的外观，我也不例外。优秀的家族式设计语言，凸显了厂商良心创造的品质。锐利的大灯和网状格栅让整个前脸看起来气势磅礴，惊艳的尾部诠释了雷克萨斯CT的活力，几道线条处理让整车感觉立体。对比雷克萨斯CT外观和奔驰A级外观，雷克萨斯CT外观更吸引我。如果说它最喜欢的地方是外观第一，那光荣的配置设计就体现了现代的审美。相比奔驰A级外观，雷克萨斯CT的气味更让我着迷。在内饰性能方面，中控台的整体布置具有很高的科技感。中间的大屏幕让整个看起来非常醒目。内饰材料细腻柔软，较老款有很大提升，凸显对消费者的诚意。

       右脚只有轻轻踩下油门，才有惊人的动态反应。电动方向盘方便灵活，转向准确。转弯平稳，微倾，享受驾驶。0-100km/h的实际提速取得了13秒的好成绩，与竞争对手奔驰A级相比相形见绌，但两款车的驾驶质量都赢了一仗。空间真的不突出，雷克萨斯CT里的尺寸数据也不算太逊色。根据个人实际乘坐体验，头部空间较小，185cm的乘客在第一排略显拥挤，后排可以容纳三个体格较小的人，但不能同时容纳三个体格较大的人。第一排的腿部空间不错，但是后排亲戚的腿部空间比较小，乘坐起来有点不舒服。但是雷克萨斯CT隔音非常好，配置也很舒适。汽车空调很厉害，出风口均匀，散热效果好，隔音效果理想，高速在车内说话清晰。

LEXUS 有哪些系列？价格分别是多少？

       雷克萨斯ES是一款中型豪华轿车。这款车型的存在，是雷克萨斯在国内豪华品牌市场与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6竞争的重要车型。虽然车辆实际尺寸与所谓的中大型轿车尺寸不匹配，但这款车型在市场上已经建立了非常好的市场口碑，消费者的认可度非常高，市场持续上涨。基于雷克萨斯的产品实力和丰田集团的质量技术保证，车型的市场价格始终坚挺。

       目前雷克萨斯es车型官方指导价为29~48.3万元，提供燃油版和混动版两种选择。雷克萨斯ES300h是一款油电混合动力汽车。低档车型官方指导价37.4万元，终端销售没有优惠市场。加上保险购置税，上牌费用约4.7万元，这款车型最终落地价为42.1万元。

       42.1万元的落地价在主流中大型车中是比较正常的价格，但对于雷克萨斯ES这样的车来说，价格其实太高了。ES虽然是中大型车，但车的实际尺寸数据表明，这款车只是b级车的水平。而且在价格方面没有讨价还价的余地，这是最不能接受的。中国人买东西都有讨价还价的习惯。结果雷克萨斯车型不让人家砍价？这太过分了。

       所以这种模式在性价比上其实是很差的。虽然它的市场口碑相当出色，但在他的车型上只是基于丰田技术的混动系统，仅此而已。要说性价比表现出色，奥迪A6车型是这一领域的首选。目前奥迪A6的入门级车型价格基本不到36万，这款车型的品牌认可度，包括整体实力完全不属于雷克萨斯es的档次和豪华度，也是比较突出的。

       那么，雷克萨斯ES车型为什么敢在如此激烈的市场竞争中保持不降价的趋势呢？很大程度上，这款车型本身就有着非凡的实力，它的整体设计更年轻，更符合年轻消费者的审美口味，在做工用料方面更精致，档次更好，更适合家用车辆的性能，也让消费者喜欢。车辆整体行驶品质相对稳定，行驶过程中车辆表现更加平稳，驾驶操作得心应手。最重要的是车型性能相当稳定，后期是用车成本更低。

       综上所述，雷克萨斯ES车型依然有着相当不凡的产品性能，但错位的竞争很难看到。虽然车辆的整体性能能够满足部分消费者的使用要求，但是对于绝大多数人来说，这样的车辆可能并不能满足自己对于车辆的标准。

       百万购车补贴

13年车龄的?雷克萨斯ES350，六缸的大号“凯美瑞”，敢要价8万

       目前雷克萨斯有IS（小型豪华运动轿车）、GS（中大型豪华运动轿车）、ES（中型豪华轿车）、LS（大型豪华轿车）、SC（豪华敞篷跑车）、LX（大型豪华SUV）、GX（中型豪华SUV）和RX（中型城市SUV）共8个车系！

       IS有IS200、IS250、IS300和IS350

       GS有GS300、GS430和GS460

       ES有ES330和ES350

       LS有LS430、LS460、LS460L和LS600hL

       LX有LX470和LX570

       GX有GX470

       RX有RX300、RX330、RX350和RX400h

       SC有SC430

       目前国内售价为：

       IS系列：

       IS300为43.5万

       IS300炫动版为47.9万

       ES系列：

       ES350为46.9万

       ES350豪华版为54.9万

       GS系列：

       GS300豪华版为67万

       GS430豪华版为80.8万

       LS系列：

       LS460为104.8万

       LS460L为112万

       LS460L尊贵加长版为122万

       LS600hL为159.8万

       SC系列：

       SC430为112万

       RX系列：

       RX350为73万

       RX400h为81万

       LX系列：

       LX570为129.8万

150万降到88万，雷克萨斯LS降60万，为什么还是卖不过奔驰S级呢？

       我曾经跟我一朋友说，如果这辈子我买了一辆新车，不是“飞度”就是“雷克萨斯”。这俩车一个是东西造得不错，值得一买；另一方面这俩车也太保值了，费尽心思去买个二手还不如去买新车，根本没省多少钱。但是今天要说的是一台在二手车市场没那么保值的雷克萨斯，甚至比同年份的小弟IS还便宜。

       请允许我称呼它为大号的凯美瑞，虽然你是雷克萨斯，虽然你有3.5的大排量，但你毕竟只是一个前驱车。虽然作为日常的代步车开起来是没什么区别啦，但是前驱的日系豪华行政车总感觉差了那么点意思。

       这是一台07年06款的ES350，06款全系只有俩配置，都是3.5自然吸气匹配6AT的动力总成，普通版卖48万，豪华版卖57万，问加价三万能提车不，对不起，没有这么大的优惠力度，不仅加价还得等。这世间第一等奢侈的东西就是“等”，贵的东西不算奢侈品，有钱买不着的才是。但是十几年过去了，这么一台二手车已经不再奢侈了，瞧好了付钱就能开走。

       8万块钱你能买到277匹马力的2GR-FE发动机，即使是一台主打舒适的小轿车百公里加速也能跑进7秒。高配带雷达以及倒车影像以及双天窗，低配的只有一个小天窗，这恐怕是最能区分高低配的地方了。此外多功能方向盘、各种电动调节、通风、加热，大灯清洗、马克莱文森音响豪华品牌该有的配置它几乎都有。

       相比较于当年同级别的奔驰宝马奥迪，这台ES的各项参数都不是最优秀的，操控、配置、性价比，单拎出来哪一项它都没有什么竞争力。但它就一个优点，开不坏，市场上20万公里的BBA我可能看都不看一眼，但是这对于丰田和雷克萨斯来说太常见了。

       不知道为啥，雷克萨斯的车子普遍公里数偏高，但这并不影响底盘质感以及发变的正常表现。用料比较好的缘故，内饰也不会十分显旧。升上架子，底盘是哪哪都不渗不漏，要知道13年车龄的奥迪是要穿着雨衣才敢去看底盘的，那时候你只想唱一首张宇的《雨一直下》，那叫一个稀里哗啦。

       这一代ES的外观我觉得没得说了，很漂亮，以07年的视角来看，它的设计非常超前，以至于13年后的今天并不显旧。相对比上一代的02款和04款ES，那个奇怪可怕的三角眼飞船，我觉得这一代ES真的是美上天了。车身修长又厚实，在保持了东方审美的精致优雅的同时，也能迎合欧美人喜好的“饱满”，而这一中和恰巧击中了中国人的审美点，成就了雷克萨斯在国内市场的巨大销量。

       07年的时候我没能有机会体验这么一台ES，但我仍敢大胆推断十三年后的这么一台二手车应该还是能保留有当年80%的质感的。车子开起来平顺安静，风噪、底盘噪音以及发动机噪音抑制得都很好，这是我最欣赏它的一点。再好的音响也不如好的隔音，再加上传说中的马克莱文森，放上一首钟镇涛的《让一切随风》，那种东南沿海改革开放第一批富起来的感觉就来了。

       雷克萨斯这车在二手车市场里也是一个很神奇的存在，只要你车况好，价格无论高到多么离谱都有人愿意买。尤其是在南方，买一台车子开两年没亏钱甚至还赚了不少的案例太多了。ES或许是最有性价比的雷克萨斯了，质量、颜值、价格都符合我的需求，唯一让我纠结的就是油耗了，日常代步对于我一个小年轻来说可能还是过于沉重了啊。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价146.6万的雷克萨斯LM 300h，考虑性价比就输了

       雷克萨斯以前叫凌志，后来起了这个洋名，感觉已经开始进入豪车界了，但是比起传统的宝马奔驰奥迪，顶多只能算是二线豪华品牌。

       其实从配置上看雷克萨斯LS跟BBA的宝马7系、奥迪A8L、奔驰S是有一拼的，但是一线品牌就是一线品牌，奔驰宝马奥迪其实已经把这个档次的市场切分的差不多了，雷克萨斯LS现在只能是通过降价，同时保持高配置来硬切入市场。

       新LS已不再是上一代的8缸自然吸气4.6排量，而只有6缸3.5，动力差多了，音响比LS460的马克莱文森也差别大。

       国内市场对于宝马、奔驰、奥迪的品牌认知度太高了，甚至具象到了某些场景，认知度极高，你要是开个开个雷克萨斯，说不定有人不认识。国人是讲究面子的，你开个奔驰去接待还是雷克萨斯？其实这也是最终销量的体现。

       但是雷克萨斯ES系列在跟宝马3系、奥迪A4L、奔驰E级的竞争中，逐渐找到了一点感觉，首先新车上市后指导价还涨了，你还别说优惠，不加价就算不错了。如果你真的能读懂雷克萨斯，或者说对他有情怀，那么买它没问题。毕竟每个人的追求不一样，我们不能把自己的想法强加在别人身上。

       也有人说要实用就雷克萨斯，要装就奔驰，要驾驶感受就宝马，要科技感就是奥迪，一句话将几个豪车安排的稳稳当当的，也是目前几个品牌他们传达出来的价值。

       雷克萨斯想进入一线品牌，必然还是要跟BBA硬拼的，车主们可以看好时机，等待机会，毕竟销量跟价格很重要，性价比说明一些，该入手时就入手。雷车不是一线豪牌，但是中规中矩，技术陈旧，所以接踵的自然是相对的低故障率。各有优缺点，买车看自己的需求就好了。

       在雷克萨斯家族，以字母“L”开头的车型没有一个善茬儿，豪华旗舰轿车LS、旗舰级豪华GT跑车LC、全尺寸豪华SUV?LX570、以及今天的主角——旗舰级豪华MPV?LM?300h。（下文LM300h：简称LM）

       LM?7座版售价116.6万元，四座版售价146.6万元。有消息称，两款车分别加价65万元和95万元。

       对于准车主来说，他们只需要知道LM比丰田埃尔法更奢华、更贵。对于我们这些吃瓜群众来说，只需要知道如何描述LM，来增加我们和朋友聊天时的谈资。如果你在考虑LM的性价比，那你就输了。

       “贵”一定是围绕LM首先要展开的话题。小编认为，加价95万元后，总售价高达241.6万元的四座御世版一定是LM的主销车型，毕竟它的舒适性已经达到了房车级别。

       241.6万元可以买到哪些车？

       241.6万元，你既可以买一台装备V12发动机的宝马760Li，也可以买一台迈巴赫S560，当然还有911?Turbo?s在等着你。另外，买一台埃尔法，再加上奔驰G或保时捷Taycan?Turbo也是不错的选择。

       最贵的四缸面包车

       如果按照等价交换的方式来衡量LM的价格，主流的奔驰、宝马行政级别轿车不香吗？当今最主流的保时捷电动车不香吗？说白了，LM就是换壳换标的丰田埃尔法，说的更加酸楚一点，LM就是一辆价格接近250万元的“四缸面包车”。

       不过话说回来，你见过哪辆面包车原厂就这么豪华？

       移动行宫

       埃尔法无论加价20万元还是30万元，它依旧是一台7座的商务车。LM独具的四座布局就给了雷克萨斯工程师发挥空间。源自中国屏风的设计理念将后排切割成了一个独立的私密空间。堪比“移动行宫”的内部设计估计占了LM?60%的造车成本，堪比房车的空间感受估计是那些商务级轿车所无法达到的。要知道，LM车长比埃尔法还多出65mm，高度还多出55mm。

       4座版后排隔断装备了26寸车载电视，另外，还装备了车载冰箱（可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟）、后排座椅按摩、后排控制面板（可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能）、后排扶手箱、19扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。

       我曾经可是领教过雷克萨斯ES300h的安静，坐上车后“点火了吗？已经点火了”其怠速的安静程度并不会让你察觉，就像是在开一台电动车。我想LM在这方面并不会让人失望。

       该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。

       堪比房车的空间感受，配备上Ottoman座椅，19喇叭的马克莱文森音响以及车辆超高的隔音设计。如果你想在LM上拥有余音绕梁的音乐享受，似乎并不是问题。

       一台价值千万的赛车，它的内部舒适性配置甚至还比不上一台丐版本田飞度，因为它的造车成本都用在了机械层面。那么一台价格百万，仅装备了2.5L混动系统的“面包车”，内部的豪华与乘坐质感难道不值得我们期待吗？

       无论是丰田埃尔法，还是雷克萨斯LM，高价买车后都被说成交了“智商税”，毋庸置疑，小编也认为高额的加价已经使价格超出了车辆的原有价值。但是如果你不接受这个价格，你可以得到这种出自雷克萨斯原厂的豪华吗？这也是为什么很多消费者宁愿29万元买一台弱鸡动力的雷克萨斯ES200，而不愿意买一台顶配亚洲龙或凯美瑞。当车辆价格到了这个层级，我们再用性价比去衡量LM是不是有些不太合适？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰雷克萨斯多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰雷克萨斯多少钱”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。