标致505经典老车_标致505经典老车图片大全

标致505经典老车_标致505经典老车图片大全

       随着科技的发展，标致505经典老车的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

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2.40年来，开些啥车回家过年有面？

3.旅行车是懂生活格调人开的，为何买的人这么少？

4.为什么美国没有标致（Peugeot ）车？

5.标致车是什么时候进入中国

6.买标致车的都是懂车的，为什么懂车的人开标致

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       此前长城也曾有着丰富的轿车布局，从精灵到炫丽，从腾翼C30到C50等，但是后来销量不佳，长城就不再继续全新轿车的研发了，而是主攻皮卡和SUV市场。如今长城 汽车 在皮卡和SUV领域都取得了不错成绩，终于要重新规划轿车了。

        在2020年北京车展上，长城 汽车 发布了一款名为潮派的全新概念车，新车外观采用了非常标准的三厢式结构，而且是具有复古韵味的三厢式设计，下面我们来详细看一下。

        车头部分是现代加复古的结合，大灯是很现代化的造型，看上去还有些犀利感。梯形的中网外围使用镀铬装饰，内部看上去是封闭式的，从中网封闭格式来看，该车应该是新能源动力。

        下方两个圆形小雾灯和黑色的前杠，则就是明显的复古元素了，带有镀铬饰条的黑色前杠和老普桑、标致505这些上世纪末诞生的车型很相似。其实如果把大灯和中网也使用复古的造型会更加协调，相信很多人还是喜欢原汁原味的复古。

        车身侧面则是能够一下子把记忆拉回到上世纪七八十年代，头是头，尾是尾，中间是方正的车厢，可以说这是最标准的三厢轿子结构了。只是较短的车头少了些腔调感，而且看上去有些比例失调，如果车头部分再长一点就好了。

        如今很多新车流行的贯穿式尾灯，实际上上世纪就曾流行过，这辆主打复古外观的长城轿车自然也会使用贯穿式的尾灯设计，大排灯，加上贯穿式镀铬装饰，非常优雅漂亮。

        后杠和前杠造型相呼应，也是使用了大面积的黑色，并且带有镀铬饰条，可以说这种黑色后杠是非常实用的，轻微的刮擦不会有掉漆的烦恼。

        车内部分，驾驶舱除了那块大尺寸的悬浮式中控屏，其余就都是非常古典优雅的设计了，大量圆形加镀铬的部件古色古香，很有韵味，尤其是方向盘的造型，中间下部半圆形的镀铬装饰非常精致，非常经典。驾驶舱的部分看上去是非常接近量产状态了，这些造型设计量产基本没有难度。

        打开后门就能看出这是一辆概念车了，采用了对开式的车门，而且是无B柱结构，车门窗则是无框式。不过其后门不是铰链式开启固定装置，看上去是 汽车 模型上常用的简单的“狗腿门”结构，结构过于简单了。不过如果该车量产的话能够保留对开式车门的几率不会很大。

        该车采用的是2+2的四座布局，后排是两个独立布局的座椅，头枕为一体式，座椅中间带有一个很宽大的扶手，第二排看上去很有豪华感。

        据悉，该车出自长城 汽车 最新的柠檬平台，目前该平台拥有常规动力、混合动力、纯电动等多种总成，预计这辆潮派概念车量产后采用纯电或者混动的几率会更大。

40年来，开些啥车回家过年有面？

       获得年度欧洲汽车大奖冠军的标致汽车：

       1969年：标致504

       1988年：标致405

       2001年：标致307

       获得年度欧洲汽车大奖第二、三名的标致汽车：

       1980年：标致505

       1983年：标致205

       1996年：标致406

       1998年：标致206

旅行车是懂生活格调人开的，为何买的人这么少？

       一个男人常年在外闯荡，过年的时候终究是要回老家，若要问回老家得怎么显摆才能在亲朋好友面前威一把？那么开一台大家都认识且觉得还不错的车，到村口摇下车窗、把音响开到最大，毫无疑问最能起到立竿见影的效果。

       汽车虽不是一件普通人可望不可即的物品，但无论是过去、当下，还是未来很长一段时间，购买汽车仍是要努力赚钱才能实现的。因此能拥有一台车，一直是证明一个人成功的标志之一。那么从改革开放开始到现在，开什么样的车回老家，才最威最容易泡到妞？

上世纪80~90年代?

BJ212、切诺基?

       上世纪80年代，

       改革开放没多久，

       一般人可选的车不多，

       加之路况、基建都不太好，

       能走烂路的越野车就是成功人士座驾。

       一种是国家单位里混得好的小领导，

       局里给配个BJ212什么的，

       虽然当年能开个车回家就很风光，

       但这车颠得不行动力还差，

       连音响和空调都没有！

       或许吹个口哨就能引起全村女孩的注意，

       可村花上了你的车,

       就全得靠你的嘴给她暖手了！

       嗯不错，还有机会揩油了！

       另一种是下海经商小有成就的生意人，

       花高价把一台合资的切诺基买到手，

       来自阿麦瑞卡的Jeep品牌+洋气设计，

       舒适性、动力什么的也比212强多了，

       212颠到吐的烂路你如履平地，

       大马力引擎一脚油甩开东欧四大破，

       最重要的是终于可以放下窗开音响了！

       还自带空调暖风！

       终于不用边打哆嗦边和村花谈情说爱，

       想给别人暖手还被说耍流氓啦！

上世纪90年代~21世纪初?

桑塔纳、捷达、505?

       到了90年代，

       中国的路况和基建都进步不少，

       很多村里也通了公路，

       这年头的村花也都有文化长见识了，

       都知道老板们喜欢开小轿车了。

       南北大众先入为主，

       合资的桑塔纳和捷达价格还算“合理”，

       纵使不如开奔驰宝马的大老板有面儿，

       但好歹车头挂着洋品牌logo，

       村花们认识来认识去就几个牌子，

       先骗上车不是啥难事。

       就算暂时搞不定她，

       当年有台大众车也足以先搞定她父母了！

       广州标致505也不甘示弱，

       来自法兰西的美男自带浪漫气息，

       穿上西装皮鞋梳个头，

       开505回村口泡村花，

       成功率分分钟完爆捷达桑塔纳。

       如果这还不泡不到，

       不要怂！

       试试用你的车技来征服她！

       别忘了505是台2.0排量的后驱车，

       没有哪个女人能抵挡你车技的诱惑！

21世纪初~2010年左右?

帕萨特、宝来、雅阁?

       进入21世纪初，

       汽车已经走入普通家庭，

       开车回村的人越来越多，

       拿来泡妞也不那么好使了。

       桑塔纳和捷达早就是烂大街的出租车，

       开帕萨特和宝来的才是真有钱啊！

       帕萨特一看后排腿部空间无敌，

       别管是不是1.8自吸的弱鸡版本，

       反正村里长辈眼里两个字：大气！

       宝来R?1.8T涡轮增压引擎+包围+尾翼，

       别管后排空间有多小，

       反正村里杀马特青年就认为：帅气！

       北方买大众，南方买本田，

       以前老板们五六十万买的进口的雅阁。

       现在国产价格便宜了一半。

       并且当年的本田车还有个很大的优点，

       不用修！

       即使是开了个十多年的老车，

       回老家也不用担心会抛锚把你撂在半路。

       什么样的女婿村里的长辈最喜欢？

       当然是和日系车一样靠谱的男人啊！

2010年左右~现在?

3系、A4L、Model?3?

       不知不觉，

       时间线推进到了现在，

       刚工作没多久的年轻人贷个款都能买车，

       买车想威想泡妞越来越难了。

       好在现在买豪华车的门槛越来越低，

       买台国产宝马3系、奥迪A4L这样的BBA，

       入门价也不超过30万，

       虽然现在的村花已经见多识广，

       但汽车这方面的知识还是很小白的，

       先别管你这BBA是1.5T三缸还是6.0?V12，

       反正人家都先认牌子，

       就和苹果iPhone手机一样，

       先不管是X、XR还是11，

       在普罗大众眼里长得都差不多。

       但如今噱头文化和快餐文化盛行，

       买BBA这些烧油的豪车，

       也难免还是显得有些“俗”，

       不能在一众成功人士中脱颖而出。

       那买台国产的Model?3吧，

       也没比3系A4贵多少！

       不过出行前请先计算好续航，

       毕竟农村没有充电桩，

       否则就得和村花一起在野外“看星星”了！

       哦，原来这才是你买电动车的目的！

写在最后?

       本文的很多读者，现在或许还只能开着自己的“小破车”回老家，还没有足够的钱买一台能让自己回家显得很有面子、可以去泡自己心上人的豪车，更或许只能坐火车和大巴回老家过年，离有车一族的梦想还有有点距离。但是，你并不需要因此而感到自卑，因为汽车只是展示男人事业成功的其中一个因素，并不代表全部，你别看很多人开豪车回家威就一定是真的过得很好，其实他们的信用卡已经透支了年后几个月的工资都还没还。若想真正开豪车，真正过幸福的生活，真正获得村花的芳心，与其天天做白日梦想赚钱的捷径，还不如趁着过年有时间，提前规划好年后的工作，想想如何充实自己提高专业技能，踏踏实实努力，相信有朝一日，豪车、美女、事业，都不是梦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么美国没有标致（Peugeot ）车？

       随着物质生活水平不断提高，喜欢出行旅行的车主对选车有了更加明确的定位，旅行车听起来好像就是旅行用的车。

       那么旅行车到底是什么车？

       旅行车用英文来说就是WAGON，在一些旅行车车尾就有这个英文标注。

       宝骏310W就旅行车，所以310后面加了个W，车尾也有这个英文标。

       旅行车的演变

       古时候的旅行车就是一辆马车后面拉一个拖车，现在的旅行车就是传统的三厢车在后备箱屁股上面加了一个盖子，就变成了旅行车。

       仔细看不难发现，很多车企把一款车型分出三厢版、两厢版、旅行版，宝马某系就是这种套路。

       我国市场最早的旅行车是标致505SW8。

       大众的旅行车是桑旅，就是我们所熟悉驾校里面那架经典的大众桑塔纳，后面加了一个盖。

       旅行车里面的后排座椅都会支持4/6比例放倒，座椅放倒后，后排会得到非常大的纵向空间，能放滑雪板、自行车、游泳圈、钓鱼竿等等旅行大件物品。

       后备箱的开口非常大，高度也够，婴儿车这些大家伙都能吃得下，比普通轿车没有盖子的后备箱更能装。

       底盘和发动机都三厢版车型的标配原装，连传动系统都是一样的，在弯道上的转向，操控性比很多SUV要更加灵活。

       其他国外品牌叫它有很多名字，但是在国内它只有一个称呼，就是旅行车。

       这叫有格调，你叫旅游车那就掉档次了，一听肯定是什么旅游大巴车，景区游览车，旅行这个词就旅游出行，带有浪漫的格调。

       喜欢旅行车的人一般是出国留学回来的人，汽车网站的编辑工作人员、追求生活格调的人，开旅行车的车主都会说自己非常懂车。

       路上不多见，因为市场的保有量非常的少，在国内，旅行车的定位是追求生活格调的人喜欢开的。

       在欧洲，旅行车就不是什么追求时尚型的车，而是非常实用的工具车。

       为什么旅行车有这么好的空间性，还有轿车一样的操控性，还是卖得不好呢？

       说到底还是国人的审美观认为三厢车就是轿车，非常漂亮，符合主流。而后面加了个盖子，瞬间变成两厢车，很让人觉得这是大号的两厢车，不符合主流。

       既然都是一样的轿车，有一样的性能，为何不选一个外观更漂亮一点的三厢车呢。

       国内的旅行车大多数是进口车，在价格上非常高，甚至比同款的三厢车更贵，前面已经说了三厢车更大气。

       既然你旅行车又贵，那还不如买更便宜一点的三厢车。

       总结：

       旅行车的二手车价格不稳定，很跳水，你买了回来可别指望别人夸你的车多有格调。

       会有人说你这两厢车要不要搞这么长，有什么用？你可以回答这叫旅行车，专门旅行用的。

标致车是什么时候进入中国

        为什么美国很少见到法系车？是因为质量太差吗？看完你就知道了。

        1、技术落后，别人已经淘汰的技术它还在使用。

        众所周知，法国车的扭力粱是使得底盘扎实操控稳而闻名。但在其它品牌不断尝试新技术并得到市场认可时，它的扭力粱显然是落后了。在国内都认可空间大有动力还要省油，标致竟然还使用3缸发动机，然尔其它品牌已经在这儿上吃足了苦头。

        2、与市场脱节，未按市场需求改良产品。

        美国人的平均身高是世界第1，而且民众普遍肥胖，显然空间大动力强才是他们的首选。法系车的优点却和美国人的用车需求完全背道而驰，这也就导致了法系车在美国水土不服了。

        而前段时间法系车又要宣称回归美国市场，不知道法系车这次是否做足了准备，我们作为一群吃瓜群众，只要看热闹就好了。

        大家是怎么看待这个问题的呢？

        提问此问题者，用心“良苦”啊！第一、法系是百年企业，喷技术落后的，在这里借用一句台词：无知+三 ！沃德十佳发动机法系是常客！建议有时间百度学习一下！第二、重点来了，为什么美国没有，美国人喜欢大、更大、超大，而法系包括欧洲其他品牌基本上是中小型、紧凑型车，至于国内卖的带L和PULS车型，除天朝以外不限售，美其名曰：特供版！第三、关于法系排量的问题：喷法系没有大排量的，在这里再建议百度学习一下，欧洲最好的柴油机是法国的，同时再科普一下，有2.0和2.2两款排量，所以说家里有一款西服了，有必要再做一款西服吗？第四、法国车当年在美国销售过，后期撤店了，主要原因是政治因素，至于为什么美国现在日韩系多，儿子和宠物孝敬主子的东西，谁不喜欢，还有那么多优惠政策，至于中国享受到了没有，大家自己想想吧！

        PSA集团（以前称为PSA标致雪铁龙，甚至仅称为标致雪铁龙）在美国最后一家经销商是在2015年关门的，尽管距他们在美国出售的最后一款 汽车 是早在1991年。

        而现在听说PSA集团正在考虑以“出行公司”的身份返回美国，出售或以租代购的方式投放部分电动 汽车 或类似的产品服务。这是一种空洞的，没有未来的未来思想，每个车企都喊着类似的口号，但是没有人去把它当做主营业务。因为这注定将成为又一个巨大的，屈辱的失败，有这个资源还不如把传统 汽车 业务给上上心。

        PSA的问题在于，没有任何一家车企可以从第一天开始就在没有完善的全国性经销网络的情况下在美国成功引入一个品牌（特斯拉除外）。如果有可靠的经销商和售后保障体系，产品的质量如何在美国人看来其实也没有多大关系。

        标致505在1986年的美国道路上并不罕见。标致505和其以柴油为动力的标致504在美国众所周知，但它们大多数都是因故障而闻名。甚至连其持有的车主都认为购买标致是一种信仰。但是也有美国车主表示和当时的大众 汽车 相比来看的话，标致505也并不是完全不可靠的 汽车 ，它只是会偶尔定期闪烁不寻常的故障码，随后退到经销商处进行为期一周的故障排除，但绝不会把车主扔在路上。

        改款的87 Maxima SE（日产西玛）。为什么要提到这辆车，因为在当时的美国购买轿车的中产阶级主要是为了自己的业务每年至少行驶超过5万公里。在购买这些日系品牌带来的可靠性和几年后还不错的保值率，让标致505在美国的道路上慢慢消失也就不奇怪了。而雷克萨斯（Lexus）在1990年的到来，就是给PSA的棺材板上钉下的最后一颗钉子。

        从长远来看，也许放弃美国市场的决定可能挽救了标致。说实话，我很高兴仍然有标致和雪铁龙这样的小众品牌存活，而且很高兴他们继续制造独特而迷人的 汽车 。虽然不确定是什么让PSA重返美国，但是在中国市场它确实还在坚持着，并且还有标致508L和新款2008在垂死挣扎，相信这两款车的销量已经给了PSA最好的答案，也确实明白了一个事实：标致要想知道消费者的底牌下面盖着的是什么，就必须扔下一些有吸引力的筹码。

        美国人喜欢大，标致不擅长

        我在加拿大魁北克，也看不到标致车，也觉得很奇怪，卖车人说法国车底板防锈没做好，所以退出了加拿大市场

        标致都是生产精致操控又好的小型车而闻名，基本都是B级以下，美国人喜欢开大车，大排量，而PSA的小排量发动机技术也非常好，这些优势以及PSA目前的战略车型都和美国市场大相径庭，但是现在PSA与FAC合并，后续会有大车的平台，可以期待一下法系的大车。

        没去过美国，不知道

        东风标致有一款车用的是宝马mini淘汰的引擎。

        这种垃圾车谁会选？美国人，车轮上的国家，会不懂？

买标致车的都是懂车的，为什么懂车的人开标致

       最早是85年，最早的合资公司广州标致，那时候很风光，卖的老火了，大众是84年但是那时还是小屁孩，销量及影响都不如标致。

       广州标致505，最高时速180

       1992年销量下滑，原因嘛，由于1.由于大环境的剧变，国内整个汽车行业大规模的产品积压现象非常严重，而广州标致对此警惕不足所以....2.当时广州标致很多的零部件长期依赖进口，1993年7月，国务院公布了加强宏观调控的若干意见，开始整顿经济秩序尤其整顿金融秩序，当时国内车企的产品库存现象已相当严重。1994年中国汽车产业政策出台，整车40％的国产化率要求使大量依靠进口零部件的广州标致汽车被课以高额的零部件关税，这对广州标致来说是沉重的当头一棒。，整体造成旗下车型的成本始终居高不下；而标致方面也无心推动零部件国产化3.标致不是很重视中国市场。所以...

       到1997年，广州标致彻底“破败”，年销量不足1000辆，公司累计亏损额达29亿元。同年，本田汽车公司以1美元价格买断标致在广州标致的所有股份和债务，与广州合作12年之久的法国标致得以抽身。当时定价18万元人民币的标致505轿车一夜之间狂降至10.8万元，广州标致汽车的存货迅速清空，为即将到来的本田汽车让路。

       是个6年也就是03年，标致又重新卷土而来，推出了03年款307，销量业绩有目共睹

       由 中国长安汽车集团股份有限公司 和 法国标致雪铁龙集团 共同发起，2011年11 月经国家相关部委批准正式成立，注册资本40 亿人民币双方各占股本50%，地点是在深圳，估计是13年投产，我看是想夺回当年的荣耀吧！

法国是个充满浪漫色彩的国家，所以诞生的汽车也是充满了法国人的浪漫主义。而我们熟知的狮子品牌正是法国最大的汽车集团公司——标致汽车。不少网友都说买标致车的都是懂车的，也纳闷为什么懂车的开标致。后来一查，原来如此。

标致公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司，在1976年还吞并了法国历史的雪铁龙公司。标致的历史也很悠久，自造出造出第一辆标致汽车，迄今已有120多年的历史。

标致进入中国的时间算是很早了，在1985年，标致就与广州汽车成立了广州标致汽车公司。那段时间广州标致也是达到一个辉煌时期，其中最热销车型是标致505。不过最终由于政策因素，广州标致成为了中国第一家下马的合资汽车公司。

直到2002年，标致再次选择进入这个伤心之地，不过这次选择的是东风汽车，东风标致正式成立。如今在售车型有508、408、308S、308、301等轿车及4008、3008、2008等SUV车型。

东风标致2017年全年销量为263298辆，年环比下降25%，这个表现已经充分说明法系车的影响在逐渐下滑。其中去年轿车和SUV的销量冠军分别是标致408和标致4008。

无论是外观、内饰或者是空间表现，标致408都能与市场上的主流B级车媲美，要知道408才是一款紧凑型车。动力有三种版本，分别是1.2T、1.6T和1.8L，匹配使用5挡手动或者6挡手自一体变速箱，售价12.97万-18.97万。

标致4008的外形足够让人印象深刻，无论怎么看都显得特别前卫，对于喜欢潮流的年轻人来说是极具诱惑力的。动力有1.6T和1.8T两种选择，匹配使用6挡手自一体变速箱，售价18.57万-27.37万。

为什么都说买标致车的都是懂车的，其实这也法系车的独特有关。第一外形非常个性，标致作为法系车的代表也是发挥到淋漓尽致。第二就是舒适性，很多人熟悉的后轮随动转向技术，不仅增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员更加灵活自如的操控运动中的车辆，增加了安全行驶的可靠性。

还有就是底盘调校，法系车说第二，没有人敢说第一。法系车底盘给人的感觉就是韧性很强，就拿过烂路来说，一些碎石路面，它的底盘悬架能过滤掉轻微的震动，过滤效果要比同级车好上不少。一些泥坑路面，它的悬架表现的很强硬坚挺，不会给人一种摇摇晃晃的感觉，又会给人很强的支撑性。

既然这样，为什么标致在国内不怎么受欢迎，销量也是不温不热的？这也是跟自身有很多关系，虽然外观个性，有的人会第一眼就会喜欢上，但是并不受所有人都能接受这种独特独立的造型。较高的价格，配置却很少，完全不符合国内消费者的观念。因此，消费者自然不愿为标致、雪铁龙等这些法系车买账。

       好了，今天关于“标致505经典老车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“标致505经典老车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。