日系车和德系车哪个质量好_日系车和德系车哪个质量好又省油

日系车和德系车哪个质量好_日系车和德系车哪个质量好又省油

       对于日系车和德系车哪个质量好的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.德系车真的好吗？对比下日系车，后悔买错车了

2.到底德系车好还是日系车好

3.日系车，德系车，美系车，谁更好？

4.日系车和德系车哪个质量好

5.同一价位，德系美系日系怎么选？

德系车真的好吗？对比下日系车，后悔买错车了

       现在人人都驾照，朋友聚在一起讨论最多是话题就是违规扣分啥，也有一部人经常讨论买车啥，还有一部分已经买到车的车主经常讨论是日系车好还是德系好？其中，经常听到日系车主吐槽德系车发动机故障多、漏油现象多、烧机油多，而德系车主经常调侃日系车皮薄、安全性差、用料差等话题，从消费者的角度来看，有问题是件好件，但不能极端评价，各有各的好处，大家用车需求不同、用车场景不同，所以意见也会有所不同。

       其实，每个品牌都属于自己高端车型和低端车型，而且德系车主打的是品质，不论高端车型的保时捷，还是低端车型的大众，德系车的品质都非常出色，口碑也是比日系车强太多了。德系的优势在于用料组充足，做工精细，其次德系车的外观设计一直以来都沉稳为主，给人的感觉特别有安全感。

       而在用料上也有口皆碑，比如车架比日系车结实、车门板比日系车厚、包括隔音的静谧性都比日系车好，给人整体感觉比日系车良心。

       此外，德系车的操控性也是非常棒，大众、宝马、奥迪这些车的操控性都能够从结实的底盘、以及方向盘及时回馈中感受到，不管是跑高速还在市场驾驶都能够带来不错的驾驶体验。

       在我看来，日系车就像一位慢热型的姑娘一样，虽然没有德系车那般精致，但是不代表日系车并不是一位好姑娘。

       日系车的优势在于耐用和省油，要发现日系的好处，你的相处久了才能发现，等你开个10万公里的后就明白了。日系车表现主要在发动机上，首先是省油方面绝对公认的，因为日系车主打轻量化，所以能够带来更好燃油经济性，日系车油耗普遍在5-8升左右，而德系则为7-10升，省油不言而喻。

       其次，日系车的稳定性更强，开个十年或30万公里都是无大修，并不像德系车那般开个10万公里就出现烧机油、漏油、故障码等毛病。而在变速箱方面，德系车的双离合一直都有诟病，相反日系车的AT以及CVT更稳定，这样一点也得到车界的认可，就AT变速箱而言，车子开报废了也不会坏，而大众的双离合变速箱成本低、售价便宜、毛病也多。

       其次，日德两大车系在国内销量也最多的，其口碑各有所长，也各有所断，但是我绝对日系车更适合家用，俗话说得好，汽车就男人的第二个老婆，经常伴随在你身边，甚至陪伴你的时间远远超过爱人。

       从目前市场来看，德系车最大竞争对手还是日系车，可以说这两大车系，从入华开始就竞争不断，而且都没停歇过，因此才让自主品牌有了发展机会。

       日系车还有一个好处，保值率高，广受二手市场喜欢。而且日系车在二手市场比德系更容易出手，售价还也远远高于德系车。

       今日话题：你们觉得日系车除了保值率高、省油、耐用，还有哪些优势呢？而德系车除了故障码、漏油、烧机油、还有哪些弊端呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到底德系车好还是日系车好

       为什么说日系车很飘，德系车很稳

       随着国内汽车市场的不断发展，越来越多的消费者开始注重汽车的驾驶稳定性。而对于一些老司机来说，他们经常会听到这样一种说法：日系车很飘，德系车很稳。这种说法是否有科学依据呢？今天，我们就来看看老司机们的看法。

       首先，我们需要了解一下日系车和德系车的设计理念。日系车一般注重舒适性和燃油经济性，在悬挂结构和减震调校上采用更为柔软的设置。而德系车则更注重操控性和安全性能，因此会选用更硬朗的设置，在悬挂和减震上较为坚硬。因此，在驾驶感受上，日系车的轻盈灵活，车身容易浮动，而德系车则更加平稳，车辆行进中几乎没有晃动。

       此外，不同的驾驶环境和路况也会影响到车辆的驾驶稳定性。比如，在高速公路行驶时，德系车可能会更表现出优秀的稳定性，而在城市道路行驶时，日系车的灵活性会更炫耀。因此，在实际生活中，选择一款符合自己驾驶习惯和使用环境的汽车才是最重要的。

       综上所述，日系车和德系车的驾驶稳定性表现确实有所差异，但并不能一概而论。消费者在购买汽车时，需要结合自身驾驶习惯、使用环境和个人需求进行合理选择，才能最大限度地发挥汽车的性能。

日系车，德系车，美系车，谁更好？

       今年4月以来，受益于汽车刺激措施和整体消费者信心的恢复，今年汽车市场开始回暖。但细分后会发现，德系车和日系车是增长最明显的两个领域。然而，美国、韩国和法国的汽车表现相对较差。

       这也间接说明了中国消费者对德系和日系汽车的高度认可。在同样的高人气下，德系车和日系车其实有很多明显的区别，甚至可以说已经走上了两条不同的发展轨道。

德系车最先开始家族化，日系车并没有很严格的遵守这一规则

       在汽车行业，家族设计让人“又爱又恨”。家族设计提高了品牌产品的辨识度，使其易于区分。一些豪车的家族设计是“贵族”血统的象征。

       但是过度的家族式设计容易导致审美疲劳，家族式设计的缺点还会延续。

       大众、奥迪等德系车率先开始家族式设计。统一的品牌风格大大增加了品牌认可度和形象力。很多车型的销量也与家族脸书的延续有关。

       比如大众朗逸，家族外观特征明显，酷似帕萨特。似乎能给车主带来面子感，成为朗逸销量好的原因之一。

       奔驰c级采用了与S级非常相似的设计，因此被称为“小s”。这使得奔驰c的“档次”和“风格”似乎高于其他竞品，对增加市场吸引力起到了显著作用。

       基于家族的设计也带来了平台技术。模具和设计可以在没有激烈的独立建筑的情况下完成。这无疑大大降低了生产成本，缩短了产品周期。

       然而，家庭设计也不是没有缺点。比如造成同质化严重，缺乏新的设计思路。

       日系车也有遵循家族式设计的品牌，但没有德系车普遍。比如丰田、本田等。，其实各个层面的产品线还是有明显差异的。

       此外，日系车还会根据不同国家/地区消费者的审美习惯进行改装。比如中国版的凯美瑞注重稳健和中庸的设计，而美国版则注重韧性和运动。

       通过改造前格栅、前保险杠、前大灯这样的“易感”部件，让人们感受到车企的“本土化战略”，这已经成为日系车尤其是丰田面对不同地域客户审美最常用的手段。

动力取向不同：德系车偏好涡轮增压，日系车以节油为目标

       德国汽车很早就布局了小排量涡轮增压发动机，在动力方面追求更好的动力输出。

       究其原因，不仅是为了满足消费者对强劲动力的需求，还与欧盟政策有关。欧盟对车辆的碳排放有严格的要求，所以只能使用小排量涡轮增压车来代替自然吸气车。

       德系车更喜欢涡轮增压，给车主带来了“开得更好”的体验，但也带来了更容易烧油的通病。

       日系车一直没有积极跟进涡轮技术，但一直在燃油优化上不断改进，同时也在混合动力上下功夫。虽然日系车现在在涡轮增压上妥协了，但例如马自达和丰田有自己明确的策略。日系车普遍给人燃油经济性高的印象，所以在A级车市场，日系车的竞争力一直相当强。日系车对燃油优化的追求，可能与日本国土面积小、“能源危机感”强有关。

科技感：日系车智能化稍显落后

       德系车在科技感上比较突出，比如奔驰、奥迪。在众多中高端车型上，通过汽车外观、内饰、科技配置三个环节，增强了汽车的“科技感”。

       比如奔驰S级在安全性、科技性、智能化方面一直是豪华车的标杆。这体现了汽车行业的科技感，正成为中高端汽车的主要卖点。

       日系车机车系统的智能化发展略显落后。目前在售的大部分车型，如丰田、本田、日产的机车系统还是很常见的，自动驾驶的研发相对保守。

       对于追求酷、刺激、新奇的年轻人来说，日系车的这种做法似乎并不讨喜。“德系车追求科技，日系车追求稳定”，这种高度概括的说法，反映了他们在汽车行业的不同风格和路线。

日系车讲求以人为本，德系车讲求以车为本

       德系车在制造工艺和设计上有突出的特点，以车本身为出发点，把车做好，驾驶感、操控感等。比如在高速行驶控制方面，德系车往往更精准，底盘更稳更厚，驾驶员信心更足。

       在激烈或极端的驾驶环境下，德系车都是“以车为本”，制造技术的优势得到充分展现。

       日系车强调以人为本，追求乘坐舒适性。比如日产以大沙发为亮点，乘坐舒适性极高。雷克萨斯的舒适性在同级中更被称为“无敌”。此外，日系车的特点是质量稳定，“开起来还不错”，维修和零配件成本相对较低，这些都坚持了“以人为本”的路线。

       德系车和日系车的区别，就像两个不同道路、不同风格的“武林高手”一样，力量强大，各有各的特点和“招数”。德系车和日系车，你更喜欢哪个？说说吧。

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日系车和德系车哪个质量好

       从耐用程度来说还是日系车。

       日系车里有很多车型确实比较耐用，口碑也好，比如凯美瑞，比如卡罗拉，比如普拉多、普锐斯等等。日系车的技术水平在全球数一数二，进口车也确实能体现出耐用性，发动机和变速箱跑20万公里其实没有多大问题，稳定性比较好。

       德系车的毛病就是烧机油和渗油漏油等问题，因为德系车更喜欢涡轮增压发动机，动力强温度高，容易出现问题，零部件的寿命短。

       美系车更不用提了，像福特、雪佛兰、jeep等，故障率也是比较多，其销量的下滑就是最明显的证明。20万公里后，发动机最大的问题就是烧机油、渗油漏油，积碳。变速箱容易出现异响，顿挫等。有些也是容易出现漏液。

同一价位，德系美系日系怎么选？

       德系车和日系车相比德系车的质量要更好一些，而日系车更耐用一些。

       德系车的车身比较厚重，结实耐用，自然在质量上就更胜一筹。不仅如此，德系车的安全系数也是比较高的，作为一种动力型汽车，在加速的过程中的动力性能还是比较稳当的，在车子里的人一般都会感觉到舒适安全，并不会存在安全隐患。

       日系车之所以耐用，是因为他们偏向于用成熟的技术，换种说法就是老技术，而德系车就是喜欢折腾，喜欢新鲜的事物。横向对比，日系车所用的技术比较成熟，我们所说的也就是可靠性也比较高。

德系和日系车的主要区别：

       1、故障率：随着德系车在更新换代之后，还是存在一些还没有完全解决明白的问题，很容易在驾驶时导致某个部位出现故障问题。而日系车就不一样了，一般发生故障率都不是很高，而且不需要经常到维修电器进行维修，显然从技术上来说日系车还是比较好的。

       2、发动机配置：日系车最大的优点就是有着很不错的实用性，一般发动机都搭载的是中等类型的，因此在动力输出这方面还是比较沉稳的，并没有太强的动力，同时日系车的油耗还是比较低的。但德系车就不一样了，一般发动机都配备的是优质量，所以提速非常快，不过耗油量相对日系还是比较高的。

       德系车；大众，BBA

       BBA品牌几乎覆盖了国内豪华品牌市场，在豪华车市场，奔驰，宝马和奥迪三足鼎力，其余的品牌没有BBA那么强大，德国汽车拥有先进的技术和精湛的工艺。但即使它很强，也有缺点，主要集中在烧油上，所以大众也一样，宝马奥迪也是如此。

       美系车；别克，福特

       国内卖的比较好的美国汽车是别克和福特，别克善于营造奢华感，从底盘，内饰，隔音和座椅，它让人们在低廉的汽车上享受高级感，不过美国汽车的常见问题也是高油耗，为了解决这个问题，别克现在大规模使用三缸机器但国人的接受程度并不高。

       日系车；丰田，本田，日产

       日本汽车在中国非常受欢迎，尤其是本田，丰田和日产，每辆车都有自己独特的性能，本田的高性能发动机，丰田的耐用性和日产的舒适性。

       日本汽车的常见问题是重量低，非常轻盈，这也是追求低油耗的副作用。当日本汽车高速行驶时，汽车很容易漂，有些人认为日本汽车皮很薄，碰撞时更不安全。

       国产车：吉利，传祺

       年来国产品牌发展迅速，特别是吉利， 2017年的销售额增长了62％，市场前三名的销售额，而在SUV市场中的国产汽车优势非常明显，但目前国内汽车市场仍然是合资企业占大头。

       国产汽车目前主要是基于成本效益来增加销量，所以短期效果是显而易见的，但它不能长久。

       好了，今天我们就此结束对“日系车和德系车哪个质量好”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。