宝马三系320值得买吗_宝马三系320值得买吗现在

2024-06-28 17:56:13

大家好，今天我想和大家聊一聊关于“宝马三系320值得买吗”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.宝马3系怎么样？

2.宝马新3系哪款性价比最高

3.宝马320报价是多少？目前值得入手么？

4.起步价29.39万元宝马3系 320i运动套装怎么样

5.打算买一台二手11款的宝马3系，320豪华版的，11万多值得购买吗？

6.宝马3系的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

宝马三系320值得买吗_宝马三系320值得买吗现在

宝马3系怎么样？

想买车，但是都不懂车，就在论坛上混了很久，终于悟出了几条不知道靠不靠谱的这个级别选车“真理”：如果追求中庸和所谓的科技感，那就买奥迪A4，如果追求豪华感，那就选奔驰C级，如果感觉自己还算年轻，对车辆的驾驶操控有一定追求的话，那就果断选择宝马3系，所以最后我选择了宝马320li，买的是领先型裸车价花了29万多，下面说下我的用车感受。

外观方面买的是领先型M运动套装，因此运动风格比较突出，硬朗的线条，符合我的性格，很有年亲人朝气蓬勃的气息，尤其从侧面看，尤为突出。车漆很亮很好看，应该也挺厚的，开车的时候难免刮到留下划痕，4s店只是抛光一下就好了，都不用补漆；车灯还是很宝马，非常喜欢，在里面加了氛围灯，很有feel，而且四个车门把手位置都有照明灯，比较实用。

内饰方面320li的内饰比较干练、耐看实用，中控的功能还是比较全的，反应速度，流畅性都很好，就是蓝牙连接的时候，水果手机有的信息就不能被读取，再来一次就好了，据说水果手机都这样，安卓无此情况；仪表盘采用全液晶仪表，不过好像机械仪表上能显示的信息，液晶上面也有，机械仪表上面没有的信息，液晶仪表上面一样也没有，但液晶价格要贵好多。

操控方面方向盘指向很清晰，基本没有什么虚位，悬挂属于中规中矩吧，比一般的车相对偏硬一些，但不像改装后那么硬。路面遇到一些颠簸时，能明显感觉到。过弯时侧倾不是很明显，支撑的还算不错，能给你一种安全感，提车当天就带朋友去跑几圈，最高过弯速度已经到80公里了，直接把坐在副驾驶的朋友给饶晕了，但车依旧很稳。

舒适性方面毕竟是运动型的车，舒适性会差一点，但也还不错，我想这应该是宝马在舒适性和运动性中找了很好的平衡点，前排座椅是运动座椅，长时间开有些不适总，总感觉腰部缺少支撑，噪音控制：发动机声音，我很喜欢，来得更猛烈点，但是胎噪真的比较大，宝马没有备胎，为了安全考虑还是防爆胎，所以胎噪过80就会比较明显。

动力方面原厂180多马力，要说这些数据，和当下很多车做对比的话，并不占什么优势，但是由于整车调校的比较好，只要踩油门，动力绝对是够用的，加速表现：经济模式下，发动机自动启停是强制开启的，踩油门的时候，动力比较拖沓，个人不喜欢这个模式；舒适模式下，日常驾驶完全够用了，偶尔需要急加速的话，深踩油门，动力就跟上了；运动模式下，发动机转速明显提高，方向盘和底盘感觉更扎实了，会给你足够的安全感，这个模式很适合内心躁动的你。

总的来说宝马3系还是不错的，特别是这款运动版的，操控更是不错的，具备了豪华车应有的品质，但是用车过程还是发现了几点不足，首先就是后备箱太小了，比朋友的大众A级车还小，一点都不像B级车应该有的水平，还有一个就是前排的储物空间太少，有多少呢？这样跟你说吧，手机始终不知道往哪儿放，钥匙只能丢在烟灰缸里。

宝马新3系哪款性价比最高

宝马3系买长轴还是标轴？这是一个老生常谈的话题了。

长轴版有更大的后排空间，所以更实用。而标轴版的优势就是操控，更有驾驶乐趣。具体怎么选，还是得看个人需求了。

今天这位岛弹倒是不纠结，直接锁定了目标车型，就是要一台标轴版的3系。

原因有三：

一是:因为岛弹还没成家，平常用车场景大部分只有自己，所以对他来说，后排空间并不重要。

二是:岛弹觉得3系的精髓是操控，标轴才是正确的选择。

三是:价格上，长轴比标轴贵了3万，同样的车况二手车也得贵一万多，标轴不但可以享受更好的操控，还可以有更实惠的价格。

岛弹看上的这台标轴版3系是我们好车库里的一台现车——宝马3系2019款320i M运动套装。

这台车是2019年6月上牌，跑了5.2万公里，车况描述如下：

该车金属覆盖件右前叶子板、右后门、右后叶子板有钣金补漆现象，保险杠有拆装修复现象。无重大事故无泡水无火烧，手续正常。前挡风中上位置有一道裂痕（不影响视线和使用，可以免费更换），发动机变速箱正常无拆修，内饰整洁，电子器件正常，底盘无撞击事故。

轮毂有一点点剐蹭，轮胎都有余量，刹车盘和油液都不需要更换，机油三滤保养也是年前刚做的。车主还加装了定速巡航，很是实用。

这台车当年新车指导价30.98万，现在只要17.8万，相比新车省下十多万，它不香吗？

岛弹了解完车况和价格后，没多犹豫就付了定金，然后亲自过来陪同胡大大一起进行车况复检和交易。

外观方面，M运动套装使用了高光黑色门框条和轮毂、中网浑然一体好看很多，还配备了前窄后宽的轮胎，后驱更宽的后轮胎可以提供更好的抓地力，全LED大灯采用了开眼角设计，视角效果不错。

内饰方面，“丁字裤”方向盘、换挡拨片、摩卡棕的皮质座椅、机械仪表和机械手刹，让这台3系充满了运动气息。6.5英寸的中控屏可以按键、旋钮、语音控制，此车带有前后八颗雷达和带辅助线的高清倒车影像，还是很实用的，无论白天还是黑夜都有不错的清晰度。

空间方面，这台标轴3系的轴距是2.81米，和长轴版相差了11厘米，后排空间坐上确实有一些差别，但是一般家用还是没问题的，后背厢400多升的容积这些也都算实用。

动力方面，这台车搭载的是17款以后全面换装的B系列模块化发动机，B48中功率发动机，纵置布局，水冷式中冷器，最大功率184马力，最大扭矩270牛米。与之匹配的是有着非常良好口碑的ZF8速手自一体变速箱，既平顺又聪明，还有“大鸡腿”式电子换挡杆，能给你带来你想要的驾驶感受。

行车电脑显示百公里油耗8.1L，还是比较经济的。这一代3系B48发动机有一个通病：发动机冷却液回水管连接发动机缸盖那头的接口容易老化断裂，由于是本身质量的问题，厂家都给免费更换的，比如这台也更换过了的。

M套件、“丁字裤”方向盘、换挡拨片、机械手刹、“大鸡腿”电子档杆等，这台国6排放的末代F30，集合了BMW的一众经典元素，可以说是既实用又运动，是一台值得入手的好车。

复检完后，岛弹非常满意，当即就完成了交易，下午办完手续，直接开回了家。

恭喜岛弹成功入手标轴版宝马3系，在不用考虑空间的年纪好好享受驾驶的乐趣吧！

你喜欢标轴版的3系还是长轴版3系呢？评论区聊聊吧！

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宝马320报价是多少？目前值得入手么？

我认为选择华晨宝马新3系320是很不错的选择因为这样既不会超出你的预算也配备了不错的配置个人建议去4s店看看试驾下询问是否有优惠下面是简单的介绍

全新宝马3系无疑将成为2012年中最火的车型之一，涡轮增压完全取代了自然吸气发动机，在获得更强动力表现的同时又拥有相对更优异的燃油经济性；加长的轴距彻底解决了老款3系后排空间小的诟病；整体售价区间为：31.6-59.96万元，不过有两款最低配车型还没有开始销售（31.6万元的320i进取型和32.65万的320Li MT手动型）。目前已展开销售的标准轴距车型售价：33.9-42.66万，长轴版售价：35.46-59.96万元。

想是买长轴还是买标准轴距在您心里一定有数，主观因素占了绝大部分。很显然，长轴用户更关注空间以及日常的使用，他们需要一个宽敞的后排舒适性，或许真的经常坐人，也可能出于心理上的优越感，我们看到长轴车型后排空间非常宽敞。而标准轴距车型更被那些注重操控和驾驶感觉的消费者所看重，他们理性的知道这辆车后排并不重要，不过标准轴距车型后排空间也绝不局促。

宝马3系提供了多达10种车身颜色供选择，其中白色为普通漆，其他9种颜色为金属漆。10种颜色中也不乏红色和蓝色以及棕色相对个性的颜色，足够满足不同年龄层次消费者对于颜色的需求。

起步价29.39万元宝马3系 320i运动套装怎么样

作为BBA里的领军者，宝马的售价一直比较高，而宝马320同样也是这样，它的报价在30.98-35.98万之间，不同的车型和不同的配置价格都会有所差别，但是动辄几十万起步的一辆车还是比较贵的。

不过贵自然就有贵的道理，别的不说就光说一下宝马的这个蓝天白云车标就有多值钱，甭管认识不认识车的人对于奥迪的四个圈还有宝马的蓝天白云车标奔驰的三叉星都知道的门儿清。所以买这么一辆车回家，无论是开在路上还是停在停车场都十分的有面子，这也就是为什么越是豪车反而越不愁销路。

抛开宝马这个车标和它所代表的品牌价值来看，宝马320依然值得入手。至于为什么呢？原因有以下几点：首先就是配置，就拿宝马320i M运动套装来说吧，它搭载的是2.0T 的发动机，最大马力是184PS，最大扭矩是：270N·m，然后还匹配了八档无极变速箱。总的来说就是一句话起步快动力足超速爽。

这样一个动力澎湃性能卓越的车定价那么高也就不令人意外了，7.3秒百公里加速，用汽车尾气来笑看那些起步肉的同行们。除了动力好意外它的配置和内饰也很不错，独特的发动机防盗系统专治那些偷车贼，而无钥匙启动又大大的方便了车主开车。全真皮座椅只是基本设施，超大的全液晶仪表盘倒车影像电动天窗等科技感十足的配置也让车主和乘客的乘车舒适感更强。

至于自动泊车发动机启停等技术的引进也让那些新手司机停车开车更方便，这些极大的保障了开车时的舒适性。可以说宝马320除了贵没有别的毛病，如果觉得价格不贵那么完全可以大胆入手。

打算买一台二手11款的宝马3系，320豪华版的，11万多值得购买吗？

[帮你选车]?年初宝马品牌的宣传片《巴伊尔的春节》在各大社交媒体火了一把，年少的他对宝马还没有更多的理解，但知道那是一台好车，一台与众不同的汽车。随着宝马的国产，拥有蓝天白云不再是遥不可及的梦想，它不再高高在上，它变得触手可及。今天，我们就一起看一台指导价只有29.39万元的宝马3系?320i运动套装车型的表现？

全新一代宝马3系于2018年10月在巴黎车展亮相，随后引入国产并于去年6月在国内上市（部分车型为11月上市）。作为豪华运动轿车的标杆产品，宝马3系的每一次变革都能引起大家极大的关注。新车的外观不需多言，标志性的双肾格栅是最显著的家族特征，这代车型标配主动进气格栅，对能耗表现有一定提升。上代开眼角大灯设计在这代车型上取消了，新款大灯与中网相连，大灯造型更加饱满，相比老款更大气。

远近光均为LED光源，自动大灯、转向头灯也都有配备，不过自适应远近光灯为选装配置，价格2000元。

这代宝马3系整体设计依然运动，不过入门版车型的前保险杠样式略显保守，取消了大灯下方的两个进气口，与M运动套装、首发限量版车型有着明显的区别。前四后四驻车雷达是标准配置，使用上方便不少。

入门车型有开士米银、墨尔本红、矿石白、曜目金四款外观颜色，与其它车型相比少了碳黑色和波尔蒂芒蓝。好在这四款颜色都比较主流，绝大部分用户都能接受，如果对波尔蒂芒蓝情有独钟则只能选择更高配置的车型。

宝马3系标配缺气保用胎，轮胎尺寸为225?45/R18，尺寸并不小，亮面多条辐轮圈与首发限量版上的一样。

无钥匙进入为全系标配，不过无钥匙进入却需要全系选装，它包含在舒适套装中，价格9000元，如果选装该配置还可以获得电动后备厢功能。

外后视镜带有电动折叠、加热、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，实用性很高。

标轴版3系长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距2851mm，与老款车型数据相比全面提升，设计上也更加饱满，而车身侧面也能明显感觉到变长。作为一台强调运动的车型，车窗周边的饰条为黑色涂装，营造了一定的运动效果。如果是M运动耀夜套装，还会提供黑色外后视镜罩、熏黑轮圈、熏黑中网和小压尾等。

尾部设计比较短小精悍，不过车尾设计也是这次换代车型争议最大的地方，尾灯造型与某款日系车神似，好在L型轮廓看出了宝马的设计元素。保险杠下方T字形区域与前保险杠上的设计一样，前后呼应。倒车影像功能并没有因为是入门车型而被省掉，两边外露的排气管尺视觉效果突出。这台最便宜的宝马3系在外观上与高配差别不大，买来以后面子上还是比较到位的。

上代3系被不少人诟病的内饰，在全新一代车型上得到了极大改观，终于配得上它豪华品牌的身份了。新车内饰借鉴了不少家族旗舰车型的设计，豪华而大气。中控台上方是一块清晰度很高的10.25英寸液晶显示屏，搭载宝马iDrive?7.0系统，功能颇为丰富，支持CarPlay，可语音控制导航、电话、多媒体等，不过并不支持手势操作。内饰颜色方面，原厂提供摩卡色、干邑色和黑色三款。

该车配有三区自动空调，支持PM2.5过滤。音响调节部分的设计与老款很相似，操作便捷。

这代车型不仅内饰豪华感明显提升，在科技感营造方面也下了一番功夫。新车全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果以及显示信息的丰富程度上都远超老款车型，并且在同级别中也有一定优势。

三幅式方向盘握感非常饱满，对于手小的朋友还需要适应一下。手动四向调节、多功能方向盘为全系标配，不过入门版车型按键少一些，主要是缺少了左侧续航控制功能，定速巡航需要额外花2800元，升级自适应巡航需要花费7900元。

新挡把的样式新颖，周围是车身稳定系统开关、雷达开关、发动机自动启停、一键启动、三种驾驶模式切换、自动驻车、电子手刹和iDrive控制区域，虽然功能很多，不过罗列清晰，使用起来没有太大难度。

全新3系的座椅要比老款舒适一些，采用仿皮材质，入门车型主/副驾驶座均为8向电动调节，同时带有腿拖，主驾座椅还有2组记忆功能，座椅功能比较全面，不过座椅加热需要额外付费，与发动机远程启动功能一起组成冬季选装包，价格5000元。

后排座椅同样以舒适性为主，后排空调出风口、后排空调调节、后中央扶手都是标准配置。后排还有2个Type-C接口。

新款的天窗尺寸也比老款大很多，打开以后通透明亮，是大家喜欢的一项配置。

新车尺寸加大，不过车内空间并没有太明显变化，这主要是因为内装和舒适的座椅吃掉了一部分车内空间。

动力方面，目前国产的全新一代宝马3系均搭载2.0T发动机，一共有三种调教，320i/320Li车型最大功率156马力，最大扭矩250N·m，325i/325Li车型最大功率184马力，最大扭矩350N·m，330i/330Li车型最大258马力，最大扭矩400N·m，均匹配8速手自一体变速箱。可以看出320i车型动力最为入门，对应之前316i或318i车型，只是这代车型采用了更大数字的尾标。

底盘悬架部分，前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆独立悬架，采用前置后驱布局形式，部分车型可以选装四驱系统。这代车型在操控方面依然保留了宝马不错的驾驶质感，与此同时在舒适性方面又下了很大功夫，新车底盘调教整体更偏舒适，适合日常使用，如果对操控和驾驶体验有更高要求的用户，只能选择更高性能的车型或者M系列车型。这代3系驾驶辅助配置依然不高，车道保持、偏离预警、盲区监测等均为付费项目，并且价格不菲。值得一提的是宝马循迹倒车功能为全系标配，出入狭窄小巷的时候会有一定帮助。

整体而言，宝马320i运动套装车型静态体验还是比较让人满意的，外观与高配车型没有太大区别，体现了全新3系运动、豪华、大气的风格，这套漂亮的内饰能够吸引不少用户的喜爱。配置方面，日常使用的配置都比较丰富，不过也缺少定速巡航、座椅加热、无钥匙进入等常用的功能，而这三项配置需要额外花费1.68万元，入门车型动力表现一般，156马力实在谈不上强劲，对于追求驾驶体验的用户来说还稍欠火候。如果您不在意动力表现，那么这台售价29.39万元的320i运动套装车型还是可以考虑的。(文/图?CarsMore)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

感谢邀请。

现在在二手车市场一台车况良好的11款宝马320豪华版价格一般在12.88万起。如果相差较多，那你必须要深入了解这台车的一个车况，过户情况等信息。你个人如果没有经验的话，建议找一个靠谱的第三方检测机构对车辆作出一份详细的检测报告。

我不知道你是买这个车来长期使用还是当做一个过渡车辆，如果你只是说当做一个过渡车辆的话，开个一两年再转手卖掉，OK，钱不会亏很多，但你如果要长期开的，那建议你考虑车龄最好在3-5年之间的，或者说直接买新车，因为对于一台车龄7年的车来说，很多部件已经老化，即将面临大修的风险，确实划不来，而且各地的排放标准越来越严格，将会带给你诸多不便。望采纳！

优点：方向的精准度，过湾的稳定性，让每时每刻都充满安全感!

缺点：内饰一般

外观：比较满意，还是很喜欢3系的造型的

内饰：内饰比较简洁，也比较符合我的审美。而且氛围灯的应用让该车貌似又上了个档次，高大上的赶脚。

空间：li后排空间很大，有点用不着的感觉。如果不是特别有需求的其实标轴已经很够了。车内储物空间少得可怜，尾箱大小刚好。

配置：320LI时尚版，性价比真心不错。家用车，一流。

动力：动力么，除了上高速有一种随踩随有的感觉，不过在中国一个名叫国际家纺城的神奇又诡异的地方，TM的骑电瓶车都会堵啊，1.0的排量我都嫌动力过剩啊………

操控：精准真的是十分精准，不是盖的。

油耗：超级棒啊，8AT真不是说着玩的，确实很省

舒适：坐姿太低，很多朋友上我车第一句话就说我这车不舒服，感觉窝在里面，主驾驶位很难调到舒服的姿势，我现在是斜着坐开车，时间久了就习惯了

优点：品牌

缺点：那就是一些细节了，1、后视镜不能电动折叠，每次在路边停完车我还得使劲掰过来，这感觉不怎么好；2、2.0T的发动机，为啥要弄个单尾排气筒，看着档次下了不少；3、也是最重要的一点，就是音响实在不给力！和家里的CRV比都差远了，我们大连车友会准备一起组团去换音响