大众探岳x_大众探岳x价格及图片

大众探岳x_大众探岳x价格及图片

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于大众探岳x的问题。关于大众探岳x的讨论，我们正式开始。

1.实拍解析：大众首款轿跑式SUV——探岳X

2.维基试驾探岳X：“德味儿”新宠

3.大众也开始玩“时尚”，全新轿跑SUV亮相，比途昂X会更亲民

4.入门堪比高配，23.58万元起售，探岳X推出的4款车型怎么选更合适?

实拍解析：大众首款轿跑式SUV——探岳X

       导读：近几年，轿跑式SUV凭借着独特的优势已逐渐成为了年轻消费者的最爱，它不仅具备传统SUV的高通过性和安全性，还融合了Coupe流线型时尚外观和操控性，所以能够极大满足消费者们的需求。而在7月份，大众汽车也是推出了它的首款轿跑式SUV——大众探岳X，该车型一经亮相就受到了很多人的追捧，它的外观非常抢眼，比大众探岳更加运动，内饰则是更注重驾驶者，科技感得到很大提升，动力方面依然采用的是第三代EA888?2.0T涡轮增压发动机，而且还提供了四驱版车型。那么大众探岳X到底如何呢？下面通过进店实拍的方式，让我们一起来看下它的各方面表现吧！

       首先是外观方面，探岳X基于探岳打造，而它的前脸造型方面与探岳有着较高的相似度，蜂窝状的梯形中网，与两侧头灯组融为一体的设计也是别具一格。而其特有的溜背式车顶设计，自B柱后线开始往下倾斜，并与腰线在尾部的顶端汇集，再搭配上它的双尾翼设计、双边共四出排气和全系标配的R-Line套件，共同营造出了时尚而又动感的视觉效果。

       其次是内饰方面，探岳X的内饰和探岳一样也是主打简洁实用，而其非对称式的中控台设计更加人性化，方向盘的造型也非常运动，全系标配的10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控液晶屏，不仅功能丰富，科技感也是十足。另外，它的方向盘换挡拨片、运动座椅以及环抱式座舱设计，在提升档次的同时，也让该车的整体内饰氛围充满了活力。

       再者是空间方面，探岳X的长宽高分别为4626mm×1860mm×1662mm，轴距长达2730mm，所以其整体表现还是非常不错的。175cm的体验者坐进车内，前排驾驶位的头部空间仍有一拳之多，而后排空间也是表现不错，将后排座椅拉到最后，后背放仰，头部空间仍有六指左右，腿部空间也有两拳之多。

       最后是动力方面，探岳X搭载的是大众的第三代EA888?2.0T涡轮增压发动机，并且提供两种不同动力，分别是330TSI和380TSI版本，其中330TSI（低功率版本）的最大功率为137Kw（186Ps），而380TSI（高功率版本）的最大功率可达162Kw（220Ps），而与之匹配的是7速双离合变速箱（7DCT）。另外，探岳X的中高配车型还提供了前置全时四驱系统，悬架方面是比较常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

       写在最后

       探岳X作为一汽大众产品矩阵的高端化代表，其外观更加运动，内饰非常注重驾驶者，而科技感也是得到很大提升，动力组合比较成熟，而且还提供了四驱版车型。综合来看，探岳X的整体市场竞争力是非常强的，那么大众探岳X前景到底如何呢？让我们拭目以待吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

维基试驾探岳X：“德味儿”新宠

       易车讯 8月23日，一汽-大众新款探岳家族上市，全系车型售价20.49-26.29万元。探岳共推出5款车型，售价20.49-25.99万元；探岳GTE推出1款车型，售价24.29万元；探岳X共推出3款车型，售价23.29-26.29万元。作为中期改款车型，新款探岳家族针对造型及内饰进行了较大幅度调整，并换装与途观L相类似的新家族式内饰设计风格。动力方面，新车与现款车型基本保持一致，并将在2023年初推出1.5T版本。

       新款大众探岳家族速览

       家族最新设计风格，中网和尾灯增加“X”元素

       换装12英寸悬浮式中控屏和哈曼卡顿音响

       提供1.4T、2.0T高低功率以及插混动力，未来推1.5T版本

       家族最新设计风格，中网和尾灯增加“X”元素

       外观方面，新车采用全新样式的前脸设计，中网增加“X”元素，车标可以与贯穿式日行灯一同点亮。大灯组采用了IQ. Light技术，车头两侧还采用“獠牙式”的灯带设计，进一步增强了前脸的辨识度。

       新车顶配车型的车轮组也进一步升级，采用20英寸大尺寸轮圈，轮胎尺寸也相应升级为235/45 R20，配合R-Line风格套件，进一步提升了运动氛围。

       尾部换装当下流行的贯穿式尾灯，同时针对尾灯内部结构进行了升级，采用了和中网呼应的“X”元素，且车标也可点亮。

       换装12英寸悬浮式中控屏和哈曼卡顿音响

       内饰方面，新车采用了与途观L类似的新家族化设计风格，仪表台层次感更加丰富。中控屏不仅尺寸进一步加大到12英寸，还采用了悬浮式设计，与10.25英寸全液晶仪表和触控式多功能方向盘搭配，科技化氛围得到了进一步提升。

       配置方面，新车换装了哈曼卡顿品牌音响，并配备了IQ. Drive智驾管家，集成了Travel Assist全速域驾驶辅助、高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等安全驾驶辅助功能，实现了0-210km/h范围内的L2级辅助驾驶系统全速域覆盖。并且还有SWA变道辅助系统、RTA后方交通预警功能及Park Assist 3.0自动泊车辅助系统加持。

       动力方面，新款探岳依旧提供1.4T、高低功率2.0T发动机以及GTE插混车型可选，并将在2023年初推出1.5T版本，而新款探岳X则仅提供高低功率2.0T发动机可选。其中2.0T低功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，2.0T高功率发动机最大功率162kW，最大扭矩350N·m，所有燃油版车型均匹配7速双离合变速箱，并提供四驱版本可选。

       探岳GTE则搭载1.4T插混系统，系统最大功率155kW，最大扭矩400N·m，与之匹配的是6速双离合变速箱，并匹配13kWh三元锂电池组，车辆的WLTC纯电续航里程46km。

       竞品分析：新款探岳家族表现均衡 竞品特点更加鲜明

       新款探岳的主要竞争对手依旧是雪佛兰探界者等入门级中型SUV。相比探界者，新款探岳的安全、便利和舒适性配置都要更高，并且提供GTE插混车型；不过探界者拥有更运动的RS外观套件，且在动力和经济性上更具优势。

       而新款探岳X在同级中较为接近的竞品是别克的昂科威S。探岳X是标准的轿跑风格SUV设计，并且提供运动座椅，所以整体氛围会更加运动；而昂科威S则更具豪华感，尤其是车内的用料和设计会更胜一筹。两者虽然在配置上旗鼓相当，不过昂科威S拥有主动降噪、可变悬架以及后桥差速锁等配置，再加上更强劲且更省油的发动机，让它的驾控和乘坐表现更具高级感。

       根据易车App“销量榜”数据，探岳近半年的销量为46448辆，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

大众也开始玩“时尚”，全新轿跑SUV亮相，比途昂X会更亲民

       时下，许多“德粉”在聊到德系车时，总喜欢把“德味儿”挂在嘴边，似乎这样能显得自己有品位、上档次。从某种角度而言，“德味儿”更成为了衡量一辆车好坏的标准之一。那么，到底什么才是所谓的“德味儿”呢？说起这个话题，笔者脑子里先蹦出的几个词：例如，套娃的外观设计、厚重不失彪悍的驾驶感、标榜时代前沿的科技含量等等。

       但在大众旗下，有那么一款车型，自诞生之初，竟颠覆了笔者对于德系车固有印象，难免少了一些“德味儿”，它就是一汽-大众的首款轿跑SUV——探岳X。

       近日，汽车维基与?探岳X几天深度接触，而当一番体现下来，笔者却深刻的感受到，当初的想法的确有些草率了，虽说探岳X摒弃了德系传统的“套娃”设计，但庆幸的是，在外观“大刀阔斧”的改变之下，其“德味儿”的精髓依然还在。

       “溜背”也可很“大众”

       众所周知，德系车的外观都有很大的共通之处。无论是BBA亦或是大众车型，它们的车辆外观都有着平直的线条，整体车型都比较方正。而日系、美系车则相对比较圆润。说好听点，这种设计方正阳刚，但说难听点，“平、直”的设计风格，很容易让消费者产生视觉疲劳，难有惊艳的视觉刺激。

       但探岳X的问世，让这一切都成了过往云烟。

       讲真，笔者第一次目睹其芳容，竟感受到了一种难得的优雅，完全摆脱了以往大众车型给人中庸的印象。不可否认，探岳X最大的设计亮点无疑是其采用溜背轿跑式造型，外加双尾翼设计、镂空式扰流板，以及“雾霾蓝”的车身颜色，可以说，这样一台外观极具颠覆性的大众车型，绝对是马路上最亮的“仔”。看来，大众终于向潮流妥协了......

       不仅如此，车身侧面的腰线不再是从头到尾一整条直线，而是随着前后轮眉有所起伏，这的确是个讨巧的设计思路。

       可喜的是，在空间方面，虽是一台Coupe车型，但探岳X?的掀背设计非但没有占用过多的空间，而是巧妙地将车顶线条从B柱开始以“黄金倾角”向下延伸，这样的好处就在于，无论是乘坐空间亦或是后备箱空间均得到了充分的保障。

       值得一提的是，探岳X所采用的这套LED大灯组，同样也有很多说道。

       其搭载了智能动态大灯的辅助系统，简言之，该系统可通过摄像头观察周围的路况，并且实时结合车速各方面信息，调整灯光照射的角度和强度。不过，在试驾体验上，说实话这套大灯组在打开过程中，总是有种“延迟”的视觉感受，或许，这就是科技的“附属品”吧。

       不可否认，近两年，跨界Coupe?SUV大有流行之势，凭借超酷的溜背式造型，不逊色轿跑般的性能，外加实用性更强的空间设计，以至于Coupe?SUV成为年轻消费者追求个性、驾控乐趣的新宠。而探岳X的到来，无疑更体现一汽-大众正是出自这种考量。

       可远观也可“亵玩”

       “德国人造车很讲究操控性。”这是笔者进入汽车圈以来印象最为深刻的一句话。

       其实，“操控”可拆分成两个词，一个是“操作”一个是“控制”，而这两点的基础就在于绝对的动力性是否出色，说到动力性，广大“德粉”应该最为熟悉，不夸张的讲，德系车可是涡轮增压风潮的带动者，这也意味着，德系车更注重性能和驾驶感受。而探岳X的表现又是否合格呢？

       先说动力参数，笔者试驾的这台探岳X是380TSI顶配车型，搭载2.0T高功版发动机，匹配的是7速双离合变速箱，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，并且还配备了4Motion智能四驱系统，另有5种驾驶模式可调。

       在试驾体验中，探岳X初段起步很轻盈，而且加速的线性感很强。当然，这只是心机的探岳X为你营造的“假象”，倘若进入运动模式，则一改其“乖乖男”形象瞬间“暴躁”起来，稍微轻踩油门能够感觉到明显的推背感。这种感觉，实则更像是在驾驶一台“精神分裂者”，只需一个按钮便可让你在激情与佛系中来回切换。

       在底盘调校上，探岳X兼顾了车辆的舒适性与操控性，这虽然听起来是对立的，但是探岳X却拿捏得的恰到好处，其在高速状态下能够提供硬朗的悬架支撑，提速超车更加轻盈稳健，在面对砂石等颠簸路面，过滤大小余震也并无太多突兀感。而这，也恰恰是德系车的另一项优秀品质。毕竟，底盘扎实，开起来有韧性，早已成了时下消费者对德系车的感官认识。

       在许多“德粉”看来，“德味”中还有一味不可或缺，那就是科技感。不过无需担心，探岳X同样也能拿高分。在智能驾驶上，探岳X加入Acc自适应循环系统，达到L2级别自动化驾驶，还搭配车道偏离预警系统、预警制动辅助系统和自动泊车等等。可以说，探岳X已经满足年轻消费者对于科技配置的所有诉求。

       正如开篇所说，当笔者深度了解探岳X之后，此前对其草率的看法也随之不攻自破，虽说玩“溜背”潮流，是大众迎合市场的一次颠覆性改变，但细看下来就会发现，探岳X依旧在操控和科技层面展现着满满的“德味儿”。本以为，这样的“一成不变”只是不想让别人说他们是错的，但最后发现这正是他们聪明的固执。

       可能，这就是所谓的“德味儿”吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门堪比高配，23.58万元起售，探岳X推出的4款车型怎么选更合适?

       众所周知，一汽-大众在SUV车型方面发力较晚，但“好饭不怕晚”，探岳凭借着年轻的外观和超高的性价比，在短短上市一年左右的时间，就累积销量却达到了10万辆，成功挤下了“大哥”途观，成为“最畅销合资SUV”。

       进入2020年1月份，国内狭义乘用车市场销量受到春节假期影响，同比下降20.4%。尽管如此，探岳的销量依然延续着良好势头，单月销售新车17134辆，同比暴涨257.5%，位居合资SUV第二位。正值热销之际，大众自然不会放过这个“利润点”，这不，在探岳的基础上，探岳Coupe版本也来了。

       据悉，新车会命名为探岳X（TAYRON?X），日前，探岳X的申报图已经曝光，新车是基于一汽-大众SUV?Coupe概念车打造的车型。轿跑SUV对于消费者来说非常熟悉了，设计方面更能体现运动感。如今的SUV市场上推出了越来越多的轿跑SUV，探岳X会带来哪些亮点？

       提到大众的造型设计，估计十有八九会想到的是大众家的各种套娃，可能是当年的普桑和捷达，也有可能是叱咤风云的帕萨特和宝来、速腾、迈腾、高尔夫，还可能会浮现出当年被当做段子的辉腾。作为一款跨界SUV车型，探岳X的设计有了向年轻时髦转变的决心。

       外观方面，该车整体设计基本延续了探岳的风格，采用了家族最新设计语言。细节方面，我们看到该车前格栅与大灯采用了一体化布局，并由一条精致的镀铬饰条从中贯穿，看起来精致而动感。而大众探岳X为了彰显运动性，换装了和探歌R—LINE一样的贯穿式中网，把两侧的日行灯相连，视觉上更有冲击性，也显得更加运动。

       车身侧身和尾部则是探岳X最吸睛的地方。仔细来看，车侧采用了溜背式设计，车顶弧线经过B柱后开始下坠，流畅的线条与倾斜的尾窗，搭配上下双扰流板，运动感十足。尾部英文标识为TAYRON?X，修长的LED尾灯内部采用了“X”型灯带，非常醒目。另外，探岳X尾部配备大尺寸扰流板，搭配双边共四出式排气装饰，营造出十足的战斗力。

       探岳X是基于大众MQB?A2平台打造的轿跑SUV，相比普通版探岳车身尺寸（长宽高分别为4590/1860/1660mm，轴距为2731mm）略有增加，其长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。虽然身材在同级别谈不上突出，但动感的造型成为了探岳X的一大卖点。

       探岳X的内饰并没有曝光，不过大致设计应该都还是可以参考探岳，造型上面应该不会有太大变化。现款探岳的内饰采用了最新家族化内饰设计风格，中控台偏向主驾驶位的设计十分便于驾驶员的操作。10.3英寸全液晶仪表盘搭配9.2英寸中控触摸屏为车内科技化程度加分不少。三幅多功能方向盘、环绕氛围灯、双色配色等设计，全新的内饰让探岳在高级感的营造上非常到位。空调出风口、下方旋钮、中控饰板加入镀铬装饰更显精致。

       动力方面，此次申报的探岳X?车型搭载了型号为DKX的2.0T涡轮增压发动机，也就是现款探岳身上搭载的那款，最大功率162kW（220Ps），与之匹配的是7速双离合变速箱。除此之外，高配车型将配备四驱系统，而后续低功率2.0T的330TSI和用1.4T的280TSI车型也会跟上。

       对于一汽-大众来说，探岳X的推出不会在设计和制造环节增加多少成本。参考探岳2.0T车型售价（20.19-31.39万元），预计探岳X未来的起售价相较普通版车型会略高一些，或21万元起。但在市场层面，探岳X却是对探岳品牌的一次细化补充，其能更好的满足市场对于年轻化与个性化的需求。无论是外观设计还是动力都没有令人失望，再加上大众品牌的光环，相信未来上市后能吸引更多年轻消费者的关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       轿跑SUV正当红，无论是自主品牌还是合资品牌，都在拓展自家的轿跑SUV车型。7月17日，一汽-大众探岳X正式上市，这也代表着继上汽大众途昂X之后，一汽-大众也有了自己的“X”系列车型。本次探岳X上市，共推出了4款车型，官方指导价区间为23.58万-29.58万元，全系车型都搭载了2.0T涡轮增压发动机，但是根据调教不同，分为低功率和高功率两个版本。

       作为轿跑SUV，探岳X拥有比探岳更加动感的外观设计，并且也继承了探岳“入门即高配”的产品特点。而在实际体验之后，能够发现在产品细节以及做工方面有不小的惊喜，那么接下来，小智就来和大家聊一聊探岳X的产品亮点以及4款车型要如何选择？

       探岳X最显著的特点就是其溜背式造型，运动感大幅度提升。2.0T+7DCT的动力组合大家一定不陌生，不同水平的动力调教也给了消费者更多的选择。

       外观方面，探岳X的前脸部分还是延续了大众家族式设计，分离式前进气格栅辨识度十足，加之两条镀铬条装饰，十分精致。值得一说的是，探岳X上部进气格栅的左上角会有一个“R”标来彰显身份，并且该设计为全系标配，而且其搭载的运动座椅头枕上，也会有“R”字标识，个性化十足。此外，车身侧面能够看到轮拱处一条顺势而行的线条，自前大灯开始一直延伸至后尾灯，勾勒出硬朗的车身轮廓，并且前后轮拱处还进行了加宽设计，让整台车看起来气场更强。

       这台探岳X在外观设计上最大的亮点一定要在其侧面才能够看到，既然是轿跑SUV，没有溜背设计怎么行？来到探岳X的侧面，能够看到尾部自上而下流畅的溜背设计让整台车看起来运动感十足，并且本次实拍车辆的车身颜色为泰坦蓝，除此之外还有烈焰红、极地白等配色，其中烈焰红加上轿跑SUV的造型，能够进一步提升运动感。

       如果要说设计感，那么一定要来到探岳X的尾部看一看。为了与“X”后缀的车型名称相匹配，探岳X的尾灯内部还特意设计了“X”灯组造型，这一点是让小智感到惊喜的地方。此外，这套全LED尾灯还支持流水转向灯功能，其独特的视觉效果，让科技感与安全性达到了完美的融合。并且车尾部的双边共四出的排气布局也展现了这台车的运动性能，同时，排气口采用了明亮的镀铬装饰件，足以吸引路人目光。

       值得一说的是，在夜间驾驶时，探岳X的外后视镜照地灯点亮，显示出探岳X的车型名称，并且在车侧标牌、门把手、行李架等部位都有氛围灯加持，能够在夜间驾驶时给与车主足够的仪式感。

       说完外观，我们进入探岳X的座舱，此时浓厚的家族气息扑面而来，但是与其它车型不同的是，探岳X采用了大面积的仿碳纤维面板装饰，除了中控台部分，在后门的内侧门板处也能够看到仿碳纤维面板的身影。此外，**的装饰条、打孔的真皮方向盘包裹以及皮/Alcantara混搭的座椅，都让这款车同时兼顾了舒适性与运动感。

       配置方面，探岳X全系标配了10.3英寸的全液晶仪表、9.2英寸的中控液晶屏、自动空调、前排座椅加热等功能，在顶配车型上还能够看到HUD抬头显示、丹拿音响等配置。说实话，单以配置来看，探岳X?4款车型的配置差异并不大，基本上就是“入门即高配”，购买低配车型就已经能够满足日常使用。当然，如果你的预算充足，那么顶配车型的配置水平一定不会让你失望。

       如果你因为空间需求而购买探岳X的话，小智能够很认真的告诉你，你买对了！从实际体验来看，小智身高178cm，在前排座椅调整至合适位置之后，腿部与前排座椅之间有两拳两指宽，而且头部空间也没有因为溜背设计而受到压缩，整体表现十分优秀。不过，探岳X的后排中央地台还是有一定的凸起，但好在该车的横向空间表现足够优秀，这样并不会影响到后排中央座位乘客的舒适性。另外，探岳X的后排座椅支持按比例放倒，能够让原本525L的后备厢容积进一步提升。

       动力方面，探岳X全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，但是分为低功率版车型以及高功率版车型。其中，低功率版车型的最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m，而高功率版车型的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。传动部分，全系车型都采用了7挡双离合变速箱。悬挂部分自然不用多说，想必大家也都非常熟悉，探岳X采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架结构，既保证了舒适性也能够在一定程度上提升操控性能。

       综合而言，探岳X的外观、内饰以及配置都能够给到小智足够的惊喜，特别是外观方面，探岳X告别了大众成熟稳重的产品特点，变的更加年轻，更加运动。而内饰方面，探岳X则是在设计上采用了一些小心思，来让整台车看起来不那么沉闷。当然，配置和空间就不用多说了，都是探岳的强项，所以探岳X表现优秀也是常理之中。

       了解完整车的亮点之后，还是要回归到如何选择这个问题上，那么咱们先来看看探岳X本次推出的4款车型的配置如何。

       从配置表中可以看出，?探岳X入门版车型的配置水平就已经足够丰富，无论是可开启全景天窗、真皮方向盘、电动感应后备厢，还是前排座椅加热、LED远近光灯、辅助转向灯等实用性功能都有配置，同时，新车还配有全车7处安全气囊，是出行安全性进一步提升。所以在4款车型中，小智首推官方指导价23.58万元的探岳X?2020款?330TSI?两驱尊贵智联版。

       当然，如果你更在乎动力，并且想要一台四驱车型，那么直接选择指导价27.48万元的探岳X?2020款?380TSI?四驱旗舰智联版，在两驱版车型的配置基础上，动力有所提升，并且加入了全时四驱系统，同时也新增了越野、雪地两个驾驶模式，从而获得了更好的驾驶体验。不过，如果你的预算充足，非顶配车型不买，那么探岳X?2020款?380?四驱尊崇智联版的配置表现可以说是一步到位了。

       一汽-大众探岳自上市以来，销量表现十分抢眼，作为一汽-大众中型SUV的当家车型，在国内汽车市场中“摸爬滚打”的一年多时间里，已经积累了不少拥趸，这也为探岳X上市后收获不错的市场反馈打下了良好基础。

       其次，纵观国内合资中型SUV市场，丰田汉兰达、本田冠道的热度较高，本次探岳X上市，也与探岳一起形成“组合拳”，提升了自身的市场竞争力。而从单一产品力上看，丰田汉兰达、本田冠道在配置上与探岳X相比并不占优势，毕竟探岳X“入门即高配”真不是说说而已。并且空间表现上，探岳X也有着十分不错的竞争力。在合资中型SUV细分市场中，大部分车型的设计都较为保守，对于年轻人来说并没有太大的诱惑力，但是探岳X的入市，却给了想要追求时尚、运动的年轻消费者更多的选择。

       另外，再加上一汽-大众品牌在国内市场中深厚的品牌影响力，此时的探岳X既拥有了探岳打下的坚实市场基础，又有高配置、大空间带来的强劲的产品竞争力，以及足够的品牌知名度，小智认为探岳X的未来前景可期。那么最后，对于一汽-大众探岳X，你有没有什么看法呢，欢迎大家在评论区与小智互动。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众探岳x”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大众探岳x”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。