吉利几何T_吉利几何图片大全

吉利几何T_吉利几何图片大全

       接下来，我将会为大家提供一些有关吉利几何T的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下吉利几何T的话题。

1.吉利全新品牌发布！这混动SUV实力强 价格有望20万内？

2.热闹是别人的，新能源这条路，几何汽车走了个寂寞

3.吉利2020年将推出多款全新车型，包含吉利icon、领克05等

4.帝豪S、UNI-T、CS55PLUS三款精品国货值得推荐

吉利全新品牌发布！这混动SUV实力强 价格有望20万内？

       去年，中国新能源车销量同比增长了90%，但渗透率仅为27.6%，可见新能源市场依旧是红海，还有很大的潜力可以挖掘。其中的中坚力量会是15-30万元这个区间的车型，这与油车市场是相同的。

       在这个价位的紧凑型插混SUV里，月销量过3万台的比亚迪宋PLUS可谓一家独大。而同为大牌的老对手吉利，虽然30万以上的高端市场有极氪在，但下面的几何却稍显乏力。

       所以吉利推出了全新中高端品牌——银河，主攻15-30万元这个区间的插混和纯电领域，而几何则专注15万以下更入门的级别。银河的首款车型是L7，瞄准的就是比亚迪宋PLUS，将会在二季度上市交付，那么新车都有哪些亮点呢？

       银河使用了新的品牌LOGO，车标从吉利的遁形变成了方型，辨识度不算高。银河L7是基于e-CMA架构打造，CMA架构已经广泛使用在吉利的油车上，而e-CMA则是电混专属架构。

       既然银河L7瞄准的是比亚迪宋PLUS，那么参考后者的售价为15.48-21.88万元，新车主力车型的价格预计会在17-18万之间。

       银河L7车身的长宽高分别为4700mmX1905mmX1685mm，轴距为2785mm。这个尺寸与与比亚迪宋PLUS在同一水平，轴距比本田CR-V长一些。

       新车的车漆提供了具有渐变效果的银河炫彩白，以及黑、灰、蓝紫色。

       前脸造型是未来银河家族的设计语言，与吉利的车型都不一样。封闭式中网使前脸变得十分简洁，大灯是分体式设计，但上方的日行灯点亮起来并不是贯穿的样式。

       银河L7车身侧面的造型与此前推出的博越L基本相同，整个车顶都使用了熏黑的设计，裙边也是大面积的黑色塑料。但没有使用时下流行的隐藏式门把手，以实用性为主。

       后风挡的面积比较小，后雨刷隐藏在了车顶的位置，下方突出的尾翼在较高的位置，营造了不错的运动感。

       尾灯点亮后的造型具有极高的辨识度，中间吉利的英文字母还可以点亮，保险杠的扩散器装饰十分动感。银河L7所有灯的底部都进行了熏黑处理，连车尾的字体也是黑色，细节满满。

       银河L7的中控台有3块屏幕，液晶仪表的尺寸为10.25英寸，突出且向主驾倾斜的中控竖屏为13.2英寸，方便操作和读取信息。

       放在较远的副驾屏幕达到了16.2英寸，以获得860mm的舒适观看距离。

       车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，底层技术使用了吉利收购魅族的FlymeAuto,而UI界面是银河N OS。

       系统最大的亮点是语音交互和操作界面的反馈速度是业内顶流水准，卫星定位精度达到厘米级，可以期待一下。

       银河L7能在90km/h的高速巡航时，做到对静止目标及时刹停，还支持跨层记忆泊车、高速紧急羚羊避障、低速探索穿越等功能，自动驾驶达到了L3级别。

       AR-HUD的显示效果相当于25.6英寸，方向盘采用了不显运动的四辐样式，空调出风口放在了较低的位置，车门的开关整合在了门板的扶手上。

       中央扶手的位置取消了实体按键，并采用怀挡设计，腾出了手机无线充电板和杯架储物格，但下方没有再进行挖空，也没有使用软的材质包覆。

       由于屏幕占用了位置，所以副驾配备了同级唯一的顶置安全气囊。副驾座椅提供了腿托，以及加热、通风、按摩、理疗等功能，影院模式下，座椅会自动后移放并倒至35°。

       银河L7搭载了新一代雷神电混技术，由1.5T四缸发动机+电机组成，匹配3 DHT Pro变频电驱，使用P1+P2方案，与星越L Hi·P不同。

       这就做到了既能够辅助驱动，也能够独立驱动行驶。其0-100km/h的加速成绩为7.5秒，而在亏电情况下，平均油也能够达到5.23L/100km，最高续航过千公里。

       新车主要竞争对手有：

比亚迪 宋PLUS

       指导价：15.48-21.88万

哈弗 H6 新能源

       指导价：15.98-17.38万

长安 CS75 PLUS 智电 iDD

       即将上市

       银河L7是新独立品牌的首款车型，与竞争对手用油车推出混动版不同，其摆脱了自家油车的影子，有着一定的新鲜感。而在产品上明显更强调年轻化，外观造型动感、3屏内饰女王副驾，理念更贴近新势力思维，体验和满足度都很强。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

热闹是别人的，新能源这条路，几何汽车走了个寂寞

       吉利汽车日前推出了全新紧凑型SUV——icon，这是一款有别于吉利以往所有车型的产品，又或者说其较目前主流的车型设计更超前。无独有偶，同样打着超前设计旗帜的还有长安汽车的UNI-T。

       两款车型都极具未来感，充分展现了自主品牌对未来汽车设计的远瞻，而两款新车又同样定位于紧凑型SUV，难免会令消费者购车时面临抉择。因此，我们不妨将两款车型作一番对比，看谁更讨消费者欢心？

       相信初次看到这两款车型的朋友，一定会被其外观所“迷惑”而认定两者是纯电动车型，实际不然，两款车型采用的皆为传统燃油动力系统。

       造型各擅胜场，吉利icon别具一格

       外观造型当属两款车型的重要卖点，但各自风格迥异。吉利icon传递的是极简主义工业风，承袭于吉利CONCEPT?ICON的设计，使其看起来概念化十足，该车的外观出自吉利巴塞罗那设计中心的手笔。

       通过大量运用圆角矩形的设计，凸显出简洁硬朗的工业设计风格。车头细长的日行灯与上部进气格栅融为一体，形成连贯性，下部矩形的远近光灯组与前中网形成呼应。

       为了形成完整的设计生态，吉利icon的尾部造型与前脸达到呼应效果，同样显示出车身力量感与结构感。

       同样不愿被同化的长安UNI-T，选择了更为激进大胆的设计。长安汽车赋予“UNI—T”命名的含义是这一全新品牌富有独特性，有信心吸引人们的青睐，因而，“引力”成为了它的中文名称。

       与吉利icon的矩形元素不同，长安UNI-T处处尽显锋芒。长安UNI-T车头部分采用了“无边界”设计，前格栅由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。配合两侧造型锋利的不规则状分体式大灯组，令新车极具辨识度。

       车尾的造型不如车头部分出众，但也时刻透露着运动气息。多边形狭长的尾灯组配合尾门的折线工艺，进一步凸显肌肉感。车尾底部仿扰流装饰板辅以双边共四出的排气，向人们宣示其具备运动化的良好底子。

       车身尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。而吉利icon的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。显然，长安UNI-T在身形方面更显优势。

       那么，两者在外观造型上谁更出色？这是个没有标准答案的主观化问题，但我们不妨换个角度来审视两者。目前不少车企都懂得倾向年轻消费群体，新推出的车型也都主动地迎合他们的口味，激进化、运动化的车型不在少数，但真正懂得打造有质感、独树一帜、令人过目不忘的车型并无几何。

       不过，吉利icon通过差异化的设计，使其区隔于目前大多数的在售车型。由于细节拿捏得恰到好处，使其质感营造方面得到了不少的升华，而这也将成为吸引消费者购买的加分项。

       强调运动化的长安UNI-T，动力优胜吉利icon

       极具“电动化”风格的两款车型，实际“隐藏”的是传统燃油动力系统。吉利icon提供了两种动力系统，一是采用1.5T三缸涡轮增压发动机+7速双离合动力组合。

       另一种是1.5T三缸涡轮增压发动机+48V轻混系统+7速双离合变速箱。两种动力的发动机功率皆为177马力，处于同级中上游水平，后者得益于轻混系统的加入，油耗一定程度上表现会更优。

       据此前的申报信息显示，长安UNI-T前期将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为180马力，后期还将提供更强劲的2.0T蓝鲸发动机。

       至于传动系统部分，1.5T版本将匹配6速手自一体变速箱，而2.0T版本，或将配8速手自一体变速箱。显然，长安汽车为了匹配UNI-T激进的外观造型，为其注入了更强的动力组合。

       单从动力部分的表现来看，显然长安UNI-T会更具吸引力，四缸的发动机、更高的动力输出、还将提供高阶动力版本。长安汽车的“意图”很明显——将UNI-T的运动化进行到底。

       通过两款车型的初步对比，不难发现两款车型所传递的价值皆不相同。吉利icon会适合追求设计感和质感的消费者，而长安UNI-T则更能满足对运动性有强烈追求的“好动分子”。因而，持币待购者投其所好便可，并不难选择。

       由于疫情的影响，吉利icon和长安UNI-T的上市发布都遭遇了“跳票”。吉利icon选择了线上发布，长安UNI-T全球首秀场地也将由日内瓦车展“转战”至线上，时间或为3月5日。

       两款车型可谓代表了当前中国汽车品牌，对前瞻性设计的独到理解，这种超前的设计会否得到消费者的买单？目前仍未知，但至少市场对两者有着极高的关注度，而这也正是中国汽车品牌以设计做卖点的美好开端。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利2020年将推出多款全新车型，包含吉利icon、领克05等

        世上本没有路，走的人多了，便成了路。在新能源这条路上，来自中国的品牌也越来越多了，有的走出个虎虎生威，有的走了个恍如隔世。然而几何 汽车 ，却走出了个寂寞。

        热闹的上海国际车展，极氪、特斯拉、五菱等等展台人头涌涌，在二楼角落的几何 汽车 ，偌大的展台却冷冷清清。说实话，这不能怪观众，几何 汽车 的展台上，一无新车二无新技术，连在展台布置和展示都与主流智能 汽车 相差甚远，凭啥聚人气呢。

        门可罗雀的展台，就是几何 汽车 的一个缩影：热闹是别人的，几何 汽车 似乎走到了尽头。

        口号喊得响，产品不给力

        几何 汽车 定位是高端、高性能，吉利对这个品牌也寄予厚望，并摆出全球化的姿态。为此，首款车型几何A甚至选定在新加坡作为上市地点，并喊出“几何A是东半球最好的纯电动车”。

        然而几何 汽车 的开局并不顺利，在新能源 汽车 发展势头迅猛的时期，几何 汽车 的整体销量却并没有突出的表现。

        在几何A上市初期，月销量还能维持在1000辆左右，虽然起步不易，但对于定位高端的几何 汽车 而言，也算有点盼头。然而受国内疫情的影响，几何A销量严重受挫。就在这时，第二款车型几何C也正式上市，和几何A一样，这款新车销量再次出现虎头蛇尾的现象，销量仅仅在前两个月在增长，随后又再次下滑。

        没对比没伤害，几何 汽车 的销量表现甚至还不如诞生更晚的哪吒 汽车 。

        在上海车展，几何 汽车 的展台面积一点也不小，但产品车型拿得出手的，不是几何A就是几何C，传说中的几何T依然没见踪影，几何A Pro的上市成了最大的新闻。

        单从技术性能而言，几何A、几何C等车型的产品并不差，续航能力，动力性能，智能化 科技 应用等方面都与同级车型不相上下。有人说，几何的定价太高了，以几何A为例，其补贴后起步价在15万元起步，作为参考，广汽途昂AION S补贴后起步价只不过13.98万元。

        但，几何定位是高端品牌，价格高一点很正常嘛，且几何 汽车 在设计、技术和智能化 科技 方面都下了不少功夫，性能也不差，咋消费者就不买账呢？

        怎么看都像吉利

        几何 汽车 最大的问题，是没有“去标签化”。路过几何 汽车 的展台，无论是展台布局、视觉元素还是车型产品设计，都是妥妥的一个新能源化的吉利 汽车 ，你看看那个LOGO，不就是吉利的“绿色”版吗？

        新能源车的兴起，年轻消费者对品牌也有新的理解，“去标签”的产品正逐渐受到欢迎。对于新兴的造车品牌，这是一个机会。但几何系列车型却有着浓郁的吉利设计风格，严重阻碍了它的发展。

        无论是几何A还是几何C等车型，外观实在太像帝豪系列了，难免会让消费者贴上“油改电”的标签，消费者觉得其诚意不足，更不会认为它是一款高端、高性能产品。

        一个高端品牌，如果还让消费者保留着“吉利”的烙印，高端之路将变得相当被动。当然，几何的成立，是吉利 汽车 抢占新能源市场的重要一步，但几何 汽车 的诞生，多少有点仓促应战的感觉。从产品打磨到营销，强行对品牌贴上高端的标签，无法迎合消费者的需求。

        从车展现场来看，新能源车给车展带来的不单单是产品，还有营销上的革新。而这，恰恰是几何 汽车 没有的。新时代，大家拼的是“出位”，酒香不怕巷子深？那你别来参加车展了。本届车展上，新能源展台都是鲜艳的颜色、节奏强劲的音乐和青春活力的**姐。

        譬如五菱展台上，宏光MINIEV马卡龙版和敞篷版成为主角，鲜艳的车身颜色成为车展一道亮丽风景线。不单车型年轻，各展台还植入了更多的年轻化元素，如动漫、 游戏 、智能 科技 等，现在谁家展台上不摆一个机器人，智能咖啡机，都不好意思打招呼了吧。

        新时代的新能源 汽车 ，不单单是一台电动车，更应该有智能元素，几何 汽车 ？在智能展示方面已经输了。

        总结：

        几何 汽车 失败了吗？不知道，但从极氪 汽车 的到来，几何 汽车 注定地位不保。除了上市的几何A Pro，几何 汽车 已经没有吸引当今消费者的东西，据说未来几何 汽车 的产品，将与极氪 汽车 共用浩瀚架构平台技术。但对几何 汽车 而言，硬件的提升还是其次，思维、营销和理念上的突破，也就是所谓的“眼界”的提升，才最为关键。

帝豪S、UNI-T、CS55PLUS三款精品国货值得推荐

       在2016年的年底，吉利汽车发布了20200战略，即在2020年实现年产销200万辆（不含沃尔沃）的目标，进入全球企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

       吉利汽车目前发布了新车规划，在2020年将推出多款新车型，其中包括吉利品牌—icon车型、全新中型轿车、全新SUV；领克品牌—领克05；几何品牌—全新SUV。

       吉利icon

       上市时间：2020年2月14日

       吉利icon是CONCEPT ICON概念车的量产版车型，定位为紧凑型SUV，基于BMA平台打造，该车将在2020年2月14日正式上市。

       吉利icon的前脸标志性水滴涟漪格栅，圆角矩形层层向外延展，呈现出扩散的视觉效果。一体式线性日行灯及流水式转向灯与前脸装饰条融为一体，更具科幻感。

       内饰方面，吉利icon借鉴了吉利CONCEPT ICON概念车的内饰设计元素，10.25英寸全液晶仪表盘及10.25英寸悬浮式中控屏的加入，提升了车内的科技化氛围。

       动力方面，吉利icon将搭载最大功率为177马力（130kW）的1.5T发动机。

       全新中型车——Preface概念车的量产版车型

       上市时间：2020年内

       吉利在2019年4月在上海车展发布了一款名为Preface的概念车，这款概念车是CMA平台下吉利品牌的首款轿车——FS11的概念版车型，它代表了未来FS11量产版车型的整体设计。

       最新消息，Preface概念车的量产版车型将于2020年上市，定位一款中型车。

       外观方面，新车采用了全新的设计风格，前脸的盾形格栅非常醒目，内部采用了纵向布置的直瀑式设计。细长前大灯内部拥有三颗条状光源，看上去立体感很强。另外，该车发动机舱盖上拥有两根凸起的筋线，动感的同时又不失大气。

       吉利全新SUV——代号“VX11”

       上市日期：2020年内

       吉利汽车旗下首款中大型多功能SUV——代号“VX11”将于2020年内上市。即将亮相的VX11，是吉利汽车继博越、缤越、星越等车型之后，进军中大型SUV市场，将填补吉利在该领域的空白。

       吉利VX11延续吉利家族化的外观设计，如涟漪式格栅。不过由于宽大的整体车身尺寸，让整个新车的侧面线条很是硬朗。

       新车将配备1.8T和1.5T两款发动机，最大功率分别为135kW和130kW。

       领克05

       上市时间：2020年上半年

       2019年12月6日，领克全新轿跑SUV领克05正式亮相，该车基于CMA架构打造而来。

       领克05的外观采用了领克最新的家族式设计，贯穿式进气格栅两侧是远近光灯，使前脸看上去很时尚大气。领克05的进气格栅采用了网格状的新设计。车身采用了溜背式设计，配合车门上的凹陷，侧面的造型也十分动感。

       内饰方面采用了领克全新的家族式设计语言，大面积采用直线和棱形线条设计，整体充满力量感。方向盘则搭载了平底三辐式多功能设计，配合全新的电子挡杆和运动换挡拨片，让该车内饰看起来非常动感。

       动力方面，领克05搭载1.5T高功率三缸发动机和2.0T高低功率四缸发动机，其中1.5T三缸发动机的最大功率为180马力（132kW），2.0T发动机最大功率分别为190马力（140kW）和238马力（175kW）。匹配8速自动变速箱。

       几何品牌全新车型

       上市时间：2020年内

       几何旗下第二款车型GE13即将推出。根据预热海报中的艺术字体“C”来看，新车有可能为“几何C”。并根据此前信息推测，新车将是一款跨界SUV车型。

       根据此前谍照来看，新车头灯大致轮廓与几何A相近，内部灯组构造略有不同，并采用封闭式中网，以及前杠下方的自适应巡航系统的传感器。同时，新车的侧面和尾部造型也显示出跨界SUV的轮廓特征，如车顶线条从B柱开始小幅度下滑，并配备低风阻设计的五辐式轮圈。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       当下国内SUV市场已经由蓝转红,年轻化、智能化已经成为不可逆的大趋势。几乎所有汽车品牌都在外观设计、科技配置上拉近与95后、00后年轻消费群体的距离。因此,今天给大家推荐三款10万级适合年轻人的时尚个性,富有科技配置的SUV车型,那就是吉利帝豪S、长安UNI-T与CS55PLUS,看看他们是如何进入年轻人的购车视野的。

        吉利帝豪S

        指导价8.49-10.89万元

        帝豪S外观面在传承经典的同时,在细节处进行了不小的优化。作为吉利一款全新上市的SUV车型,帝豪S凭借时尚科技属性,主打“流动、光影、音符”特征,集流动悬浮车身、都市光影悬浮式格栅、城市音符LED大灯、律动音符LED尾灯等为一体,对年轻人的吸引力可见一斑。吉利官方形容这台车为“流动、光影、音符”三个核心元素的几何体,让整车融合了都市竞速之感、游艇般的整车比例、悬浮式的车顶线条,外观方面处处彰显了吉利汽车对时尚、年轻、科技与Z世代的深刻理解。

        内饰方面,帝豪S采用了红黑撞色搭配,坚持走年轻运动路线。中控台、车门内侧等处大量采用皮质包裹,质感极佳。配备的平底式多功能方向盘,两侧集成了多项功能按键,方便行车操作。不仅如此,帝豪S还配备了能带来“上帝视角”的上帝之眼540?透明底盘、以及无实体按键的手势感应式阅读灯。其中,智能驾驶情景交互系统,支持醒神、抽烟、亲子、悦动四种情景交互模式,并与草莓音乐智能交互系统以及72色律动流光氛围灯多重联动,带来专属定制交互体验。

        配置方面,帝豪S配备了10.25英寸全液晶仪表盘,UI设计美观、时尚,显示丰富的行车信息和多媒体信息,并且可以显示为全导航模式,方便驾驶员查看。帝豪S搭载了GKUI吉客智能生态系统,支持高德实时在线导航、智能驾驶情景交互系统、蓝牙、OTA在线升级、APP智能远程控制、4G网络+WIFI热点、海量免费在线音乐与电台、终身免费流量、智能语音交互系统、生活服务资讯,功能非常全面,可玩性很高。同时,帝豪S配备了自动空调、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化器、车规级“CN95”高效复合空调滤芯等配置的加持,能够有效净化车内空气质量,保障驾乘人员呼吸健康。值得一提的是L2级辅助驾驶系统也在帝豪S上出现,ICC智能领航系统能够识别车道线和车辆,实现全速域车道保持和驾驶跟随,并能控制一定程度的转弯,拥堵路况亦可轻松搞定。

        动力方面,吉利帝豪S搭载的一款获得了“中国心”十佳发动机称号的1.4T涡轮增压发动机,最高功率104kW、最大扭矩235N·m,在同级车型堪称领先,综合工况油耗低至5.9L/100km。帝豪S则凭借1.4T+8CVT的动力组合行驶更加平顺,效率更高,更具燃油经济性,也更加符合年轻人的胃口。

        长安UNI-T

        指导价11.59-13.89万元

        长安UNI-T外观方面高度还原了概念车设计,UNI序列独创的无边界格栅以及造型灵感,来自于航天飞行器的车尾扰流板设计,非常新颖超前,个性化十足。其分体式设计的LED大灯隐藏于无边界格栅旁的黑色三角形区域,前后门隐藏式把手与从车头延伸至车尾的车身侧围曲面相融合,整体造型极为前卫时尚,甚至不输一些概念车。

        内饰方面,长安UNI-T采用环抱式座舱布局,配合横向中控台造型让人眼前一亮。内饰布局非常简洁,只保留了部分实体按键,中控屏采用悬浮式双联屏设计,飞机式挡杆也是非常运动化,座椅为运动风座椅,头枕为固定式,两侧还有包裹。

        配置方面,10.25英寸全液晶仪表盘与中控多媒体之间的双联屏设计,也属于时下的流行样式。座舱科技感氛围非常强烈,搭载旗下全新UNI Life交互系统,能提供视线亮屏、智能语音拍照、接听电话自调节多媒体音量、前排乘员抽烟时自动换风、驾驶者疲劳时帮忙“提神醒脑”等多种场景化主动交互,也配备了360高清全景影像以及手机15W超快无线充电。

        动力方面,长安UNI-T搭载的是蓝鲸1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为132kW、最大扭矩为300N·m,0-100km/h加速可以做到7.9秒,即便与价格更高的合资车相比也毫不逊色。

        长安CS55PLUS

        指导价9.29-11.39万元

        长安CS55PLUS在外观方面同样走的是运动路线,大尺寸倒梯形前格栅内部为交织网格状布局,极具视觉冲击力。前大灯通过贯穿品牌Logo的镀铬条衔接在一起,中间加入红色装饰条点缀,丰富了前脸的层次感和运动感。侧身整体造型比较方正,车顶线条从B柱开始缓缓下滑,锋锐的腰线置于车门把手上方,视觉重心较高。尾部最显眼的是贯穿式尾灯设计,内部构造也比较特别,点亮后效果很吸睛。黑色包围与双边排气布局集成在一起,显得干净利落。

        内饰方面,长安CS55PLUS采用全黑内饰配色,将运动风格延续到了车内。配备了平底运动式多功能方向盘,采用皮质包裹,握感极佳。长安CS55PLUS配备自动空调、PM0.1滤净卫士、新风自动净化系统,表现也不错。

        配置方面,CS55PLUS表现就只能算是中规中矩了,彩色液晶仪表盘仅有3.5英寸,好在中控多媒体系统采用的是10.25英寸触控液晶屏,不仅拥有科大讯飞飞鱼2.0系统,还支持智能语音交互、高德地图4.0、车载蓝牙、车载WIFI热点、全时4G网络、OTA远程在线系统升级,日常行车能用上的功能也都比较齐全。

        动力方面,长安CS55PLUS搭载的是蓝鲸1.5T涡轮增压发动机,最大功率132kW,最大扭矩300Nm,匹配7挡双离合变速箱。这款蓝鲸1.5T发动机,动力非常充沛,配合蓝鲸7速湿式双离合DCT变速器,平顺性很好,起步也十分轻盈,中后段加速可以用充沛来形容,能体验到一定的驾驶乐趣。

        三者都是国产A级SUV中的佼佼者,与合资竞品相比绝对值得考虑。长安两款SUV车型分别走了两条极端路线,UNI-T极为运动新潮,CS55PLUS换代前有点过于保守。而作为新上市的车型,帝豪S在各个方面表现非常均衡,拥有丰富的多媒体配置和驾驶辅助系统,品价比最佳的帝豪S,对于年轻消费者来说是值得推荐的。当下帝豪S享受四大购车光芒礼,金融礼首付12000元日供低至2元,保养礼3年6次免费基础保养(含首保)、复购礼增换购补贴至高5000元,流量礼终身免费无线流量,快来抢购吧!

       本文来自易车号作者南风汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天的讨论已经涵盖了“吉利几何T”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。