2023款奔驰e级效果图_2023款奔驰e级谍照

2023款奔驰e级效果图_2023款奔驰e级谍照

       下面，我将为大家展开关于2023款奔驰e级效果图的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊2023款奔驰e级效果图的问题。

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2.顶配涨1.35万！比5系卖得好？新款奔驰长轴距E级上市

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       照理说，与宝马5系PHEV展开比较的就应该是奔驰E级PHEV才对，但架不住预算不是特别充足，然而又比较喜欢宝马535 Le和奔驰E 300 L的朋友，他们就容易在这两台豪华品牌轿车之间纠结。事实上将它们拿出来对比也没毛病，毕竟45万左右的购车预算，确实没办法避开这两台车。

       （宝马5系PHEV）

       （奔驰E级）

       按照当前的市场行情来看，45万左右，多跑几家4S店，宝马5系PHEV的入门版本，指导价49.99万的宝马5系PHEV 2022款 改款 535Le 豪华套装，大部分地区可以落地；奔驰E级方面，也能考虑指导价48.41万的奔驰E级 2023款 E 300 L 时尚型 轿车。索性，我们就拿这两台车比一比，看看选谁更好？

       （宝马5系PHEV）

       （宝马5系PHEV）

外观：运动VS稳重

       造型设计方面，宝马5系PHEV整车透露出年轻、运动的一面，车头极具标志性的双肾格栅，搭配精致的镀铬饰条填充，呈现出的视觉效果相当不错。而修长的车身、双五辐式轮圈，再搭配上熏黑的尾灯和双边共两出排气口，同样增强了它的运动属性。

       （奔驰E级）

       （奔驰E级）

       奔驰E级则呈现出大气稳重的一面，车头立标给人一种不怒自威的感觉，盾形进气格栅同样采用了金属饰条填充，加上带有纹理的前包围，带有不错的档次感。而优美的车身曲线，配合多辐式轮圈造型以及饱满的尾部后，一种独特的优雅气质便展示出来。

       （宝马5系PHEV）

内饰：传统式豪华VS典雅式豪华

       宝马5系PHEV的内饰在同级别车型当中，咋一看其实没有那么亮眼，重心靠主驾驶一侧的设计和悬浮式屏幕的设计相对传统了一些，在宝马车型身上使用了很多年。不过整个车内的档次感还是很足，细节做工和用料都很出色。

       （奔驰E级）

       相比之下，相信奔驰E级的内饰能打动更多消费者，毕竟这是奔驰车型最大的卖点之一。整个中控台的延伸效果很强，怀挡设计让T区看起来更加简洁，圆形空调出风口和双联屏让复古与科技并存。当然更重要的是中控台和车门板上的木纹饰板，让车内看起来更加高级。

配置：宝马侧重智能，奔驰诚意更足

       配置上两台车都不算特别出色，不少常规配置如L2级驾驶辅助都需要选装，不过基础的前后驻车雷达、定速巡航等功能它们都有。主要区别是，宝马5系PHEV在语音交互方面有更好的表现，支持语音免唤醒识别控制和连续性语音识别，同时它还多了空气悬挂；奔驰E级则是整体配置更好，多了360°全景影像、可变转向比系统、方向盘换挡功能。

       （宝马5系PHEV）

       （奔驰E级）

       座椅配置方面，2台车的主副驾驶座椅都带有电动调节功能，不同之处是奔驰E级的座椅多了腰部和腿托调节。座椅功能部分，2台车的前排座椅都带有加热功能，主驾驶座椅带有记忆功能；在此基础上，奔驰E级还有副驾驶座椅记忆和老板键，所以整体表现更好。

       （宝马5系PHEV）

       （奔驰E级）

空间：尺寸宝马占优，实际乘坐空间不分伯仲

       宝马5系PHEV的长宽高是5106x1868x1490mm，轴距是3105mm，奔驰E级的长宽高是5078x1860x1480mm，轴距是3079mm。以身高175cm的体验者乘坐来看，于主驾驶位置乘坐时，宝马5系PHEV和奔驰E级头部空间分别能剩下四指、一拳；来到第二排乘坐后，宝马5系PHEV的头部和腿部空间分别能剩下一拳两指、两拳多，奔驰E级的头部和腿部空间则剩余一拳一指、两拳多。具体来看，确实差距不是很大。

       （宝马5系PHEV）

动力：6.7秒破百VS 6.9秒破百

       宝马5系PHEV主要由2.0T发动机、8挡手自一体变速箱、17.7kWh电池包、前置单电机组成动力系统，系统综合功率为215kW，综合扭矩为420N·m，WLTC纯电续航里程为73公里，官方百公里加速时间6.7秒。由于有电机驱动，并且有一块电池，所以宝马5系PHEV在出行成本方面还是有一定的优势。

       （奔驰E级）

       奔驰E级这边，它的动力系统主要是由2.0T发动机和9挡手自一体变速箱组成，这台发动机具有最大功率190kW，最大扭矩为370N·m。从性能参数来看，显然奔驰E级要弱很多，不过由于奔驰E级没有能量电池所以车重有一定优势，而它的官方百公里加速时间为6.9秒，只比宝马5系PHEV慢了0.2秒。

       （宝马5系PHEV）

       （奔驰E级）

对比总结：

       综合来看，就整车产品力而言，宝马5系PHEV和奔驰E级的表现都相当不错，具体选谁就看需求了。如果你比较在意绿牌，且充电还比较方便的话，可以考虑宝马5系PHEV；但要是平时用车比较频繁，同时希望差不多的价格拥有更多的配置，那我建议你多看看奔驰E级。

       本文来自易车号作者汇选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

顶配涨1.35万！比5系卖得好？新款奔驰长轴距E级上市

       日前，在奔驰内部培训会上就公布了一张2023新年计划，其中除了即将于3月上市的新一代国产GLC L长轴版在规划中外，新一代国产奔驰E级长轴版（W214）也赫然其中。

       据悉，新一代奔驰E级已确定3月上旬在海外全球首发，而国产版也有望三季度正式发布，随后11月上市。

       作为换代车型，其外观内饰均有着明显变化，并再一次颠覆了对“豪华”二字的理解。

       其中外观在新一代家族语言的强化下，整体造型既有大胆创新的未来，同时也不忘向传奇经典进行致敬。全新的黑色中框设计，不仅拥有更大尺寸的盾形格栅，来构成近似八边形的轮廓，再搭配恰当好处的镀铬点缀，让整车辨识度十足。

       而经典的“花生灯”也迎来回归，双弧形灯带加上凹凸有致的轮廓让其较现款风格变化颇大，也令整车看上去更偏向时尚；同时新车还首次加入了镶嵌于中网中的贯穿灯条。

       侧面保留了经典的雪茄型车身，下方两段式腰线横亘其中，使车身布局泾渭分明。值得一提的是，新车还采用了S级同款的隐藏式门把手设计。值得一提的是，国产长轴版车型依旧保留了迈巴赫同款后车门设计。

       对于尾部的塑造，新一代奔驰E级尽管遵循了最新家族式设计，经典的下压式尾部得以保留，并首次加入了造型前卫的贯穿尾灯组，以进一步提升了整个尾部的视觉宽度。

       进入车内，整个座舱设计与现款完全不同，并根据配置的不同提供两套设计，其中中低配车型以全新11.9英寸屏幕为视觉核心， 并向中控台向两侧延伸，与大面积的木纹饰板一起营造出一个环绕式座舱空间。

       而高配车型与EQS颇为相似，一整块曲面玻璃贯穿中控，从左侧A柱一直延伸至右侧A柱；同时除了超大尺寸外，还将除仪表盘以外的中控屏、副驾娱乐屏全部无缝地融合在一起。

       此外，中控上方空调主出风口与EQE一样都采用了贯穿金线设计，其扇叶控制拨片看起来就像是在金线上浮动一般；而这条出风口从中控台一直延伸至副驾门边，还搭配有专属的氛围灯系统。

       至于动力部分，预计新一代奔驰E级（W214）将成为最后一代配有燃油发动机的E级，其主推动力是搭载M254 2.0T涡轮增压引擎，并匹配第二代的 Intergrated Starter Generator 48V轻混系统 ，而E300综合最大功率或达到272PS，峰值峰值370 N·m，匹配经过重新设计的9G-Tronic 变速箱。

       另外新一代E级还将推出多款插电混动版本，以进一步满足各地需求。

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       奔驰E级作为奔驰旗下的中大型轿车，从1946年进入市场以来至今历经了10代进化，累计全球范围内交付量超过1700万辆，是品牌的销量支柱车型。在国内市场更是备受消费者青睐，据乘联会的数据显示，本年度前2个月累计销量达到26696辆，相比宝马5系、奥迪A6L等竞品车型，都更胜一筹，位居豪华品牌轿车销量排行榜榜首。

       近日，我们从相关渠道获悉，新款长轴距版奔驰E级正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为44.01-56.95万元，价格相比老款，顶配车型上涨了1.35万元。

       2023款奔驰E级运动版共计推出5款车型，改款 E 260 L 运动轿车（指导价44.01万元）、改款 E 260 L 4MATIC 运动轿车（指导价46.21万元）、改款 E 300 L 时尚型 运动轿车（指导价48.41万元）、改款 E 300 L 豪华型 运动轿车（指导价50.41万元）、改款 E 300 L 尊贵型 运动轿车（指导价56.95万元）。

       外观方面，车辆运用经典的家族化鲨鱼吻前脸，大尺寸梯形进气格栅边缘呈圆角设计，使横向视觉感受更为明显，内部使用点阵式结构的装饰元素，中间放置“三叉星徽”车标LOGO，彰显奢华格调。两侧分体式灯组为“7”字型结构，灯腔内部进行熏黑，视觉效果不俗。前包围为三段式风格，两侧运用“兽抓痕”样式套件，中间是梯形镂空元素边框处未使用镀铬包裹，内部放置镀铬饰件，更具锋利感。

       车身侧面，线条优雅舒展，贯穿前后的立体腰线，将视觉重心向后延伸，拉伸车体修长感。窗线以及侧裙部分放置镀铬饰条，点缀出精致感。轮眉与车门处则微微外凸，勾勒出流畅的肌肉感。

       尺寸方面，新车定位中大型轿车，长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距达到3079mm。

       车尾部分，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，灯组采家族化倒三角形设计，被贯穿式镀铬条相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；下包围部分配备有贯穿式镀铬条，双边共两出排气口也没有缺席。

       内饰方面，座舱内搭载双12.3英寸全液晶仪表和中控屏组成的一体式联屏，并通过大量木纹饰板以及钢琴烤漆+镀铬材质来保证内饰的豪华质感。

       配置方面，新车标配分段式可开启全景天窗、运动外观套件、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、CarPlay/CarLife手机互联映射、蓝牙/车载电话、HAC上坡辅助、智能遥控钥匙、无钥匙启动、远程启动等功能。

       安全配置方面，新车全系搭载主动刹车、胎压显示、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、主/副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、被动行人保护、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

       舒适性配置方面，可变悬挂调节（软硬）、64色车内氛围灯、双区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等一应俱全。

       动力方面，新款奔驰E级全系继续搭载2.0T发动机，其中E 260 L车型最大功率为145千瓦，峰值扭矩320牛·米；E 300 L车型最大功率为190千瓦，峰值扭矩为370牛·米。传动系统均匹配9挡手自一体变速箱，其中E 260 L车型可选择四驱系统。

       此外，新款奔驰长轴距E级还提供插电式混合动力版本给消费者选择，使用由2.0T涡轮增压发动机和电机以及9AT变速箱构成的动力总成，系统综合功率235千瓦，WLTC工况下纯电续航里程101公里。

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       好了，关于“2023款奔驰e级效果图”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“2023款奔驰e级效果图”，并从我的解答中获得一些启示。