奇瑞瑞虎8plus怎么样_奇瑞瑞虎8plus怎么样口碑图片报价汽车之家

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2.奇瑞瑞虎8 PLUS，依然搭载1.6T+7挡双离合，豪华感明显提升！

3.5/6/7座可选 解读奇瑞瑞虎8 PLUS

4.大空间舒适的选择 实拍奇瑞瑞虎8 PLUS

5.外观更具冲击力！瑞虎8 PLUS正式上市，哪款车型更值得入手？

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       全新的瑞虎8plus作为奇瑞品牌下的中型SUV在本月也正式上市了，售价是12.49-15.99万。作为瑞虎8的改款升级的版本，整个车型也和现款的瑞虎8完全不一样，在外观和内饰以及配置方面做了很多升级和改变。瑞虎8plus走的路线更加的时尚，整体的看上去也更加的高端。那么就从外观，配置方面做一个详细的了解吧。

       在外观方面，?瑞虎8plus整个外观设计的很年轻时尚，作为瑞虎8的进化版，中网采用了大鱼嘴是的设计，星河式的进气格栅看上去很高端，并且整体的辨识度也高了很多，机盖上隆起的线条设计，看上去也很有力量感。两侧的LED大灯组造型犀利好看，让整个前脸看上去颜值更高了。底部采用来了梯形的进气格栅并且还有镀铬条包裹，两侧的雾灯设计也很有个性化。整体看上去更加的有运动感了。

       在侧身方面，整体的看上去更加的有立体感，整体的设计感也更强了，并且长长的腰线设计和整个侧面的造型看上去也更加运动了。在车身尺寸方面4722*1860*1745毫米，轴距是2710毫米。整个车身长度比瑞虎8长了20毫米。

       尾部方面，也做了很多的改变，把之前的贯穿式尾灯换成了现在比较犀利的尾灯设计，整个尾部的造型设计，也更加的时尚运动了。

       配置方面

       全新的瑞虎8plus全系标配了LED大灯组，整体的效果也更加的突出，看上去也比较的有凶狠气质。并且还配备了大灯高度可调，自动转向头灯，LED日行灯，大灯延时关闭等功能。

       在辅助驾驶方面，中高配车型，配备了并线辅助，车道偏离，车道保持，交通标示识别，主动刹车，疲劳驾驶提醒，360度全景影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降等等，在驾驶安全上做到更多的保障。

       在内饰配置方面，整个内饰做了全新的升级，整个内饰的设计比较的简约，双拼色的内饰颜色搭配也显得很高贵，在配置方面，采用了双联屏的设计，而且在中央扶手处还采用了8寸的空气屏幕，还有索尼的8个音响，多色氛围灯。整体也采用了触摸式的按键，配合着小巧可爱的挡把。整体显得很有科技感。

       在智能化方面，全新的瑞虎8plus搭载了LION4.0雄狮智云系统，具备了导航，双屏联动，AI人脸识别，双屏信息交互带双指飞屏功能，支持CarPiay/CarLife。整体的人机交互体验还是很不错的。

       整个液晶仪表盘有三种模式可选，根据自己的喜好可以自由切换模式。

       更加神奇的是，瑞虎8plus还配备了老板键，这确实让人感到意外。

       底部的中控屏，整体的操作的灵敏度响应还是很快的，并且整个触摸反馈给的很到位，整体也比较的智能化，人性化。

       后排的空调带有PM2.5过滤控制键，还能够调节风量的大小，并且整车还配备了车载空气净化装置，在现在这个特殊时期，也是一个很必要的东西了。

       在动力方面，全新瑞虎8plus搭载的是1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，配备的是CVT和7挡双离合变速箱，最大马力分别是156匹和197匹，最大扭矩分别是250牛米和290牛米。并且还可以选配6座和7座的座椅布局。

       总结，全新的瑞虎8plus不管是在外观方面，内饰方面，细节上还是在动力方面的改进还是有很大的。并且整体给人的感觉就是那种比较年轻时尚的风格，而且在它身上还有更多的配置没有说到，这算是冰山一角了。那它在市场中的表现如何呢？我们拭目以待吧。（文/大龙）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8 PLUS，依然搭载1.6T+7挡双离合，豪华感明显提升！

       10月15日，奇瑞?瑞虎8?PLUS车型正式上市，总共推出6款配置车型，售价区间为12.49到15.99万元。

       瑞虎8?PLUS是T1X平台的产品，它的设计比较年轻化，前进气格栅镀铬装饰，看这些“点”，很像满天星，大尺寸趋于盾型的前格栅，让车辆看上去很大气。全LED前灯组也是个亮点，而且要说明下是全系标配LED，高配车型带有随动转向功能。

       车身侧面，造型很饱满，标准的SUV身材。尾部采用了狭长的尾灯组，内部则以祥瑞回纹LED造型进行点缀，并进行了熏黑处理，视觉效果突出。尺寸方面，这车轴距达到2710mm，它有5座/6座/7座版本车型，同级别唯一车型。一会儿我会去车内驾驶舱，实际感受下空间。不同的座椅数量和布局能给消费者更多的选择。

       内饰方面，瑞虎8?PLUS的理念来自“豪华陆地飞行器”，为了凸显越级的驾乘体验。哪些配置可以称得上越级。首先看下造型，整体设计简约，没有过多复杂线条。环抱式中控台设计，划分出了上中下三个区域，层次感十足。它采用双12.3英寸的联屏设计，将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合，再搭配中控台下方8英寸的空调控制面板——三块液晶屏，豪华和科技感兼备。

       三块屏的显示效果清晰度不错，多媒体是雄狮智云4.0系统，具备导航功能，双屏联动AI人脸识别，还支持CarPlay和CarLife,也就是苹果和安卓手机。

       车内驾驶舱覆盖件，大家能看到，采用了很多NAPPA?皮革纹理内饰。电子挡杆造型配合三辐式多功能方向盘以及贯穿式空调出风口，也一定程度上提升了豪华氛围。

       座椅还采用了双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计。?新车配备有可自由调节的航空舒压头枕，支持前后排外侧头枕四向调节及侧翼角度调节。另外一个比较重要的配置就是SONY音响系统，?“全方位8扬声器环绕系统”，此外，车辆对NVH进行了提升，使用了声全息噪声识别技术——就是用3D扫描仪，对各种噪声进行定位，然后工程师去优化NVH，车辆配置了静音轮胎，10处声学优化包，静音玻璃等等，目的就是降低噪音，让你驾驶更加安静。

       动力方面，瑞虎8?PLUS搭载1.6T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双列和变速箱。账面数据197马力，峰值扭矩290牛·米。此外，瑞虎8?PLUS还推出了搭载1.5T发动机+48V轻混动力版本车型，最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩为230牛·米，传动采用CVT变速箱。驾驶安全辅助系统，它有L2.5级别自动驾驶系统，功能配合很多，小编就不一一列举了，诸如车道保持，全速ACC自适应巡航，全自动泊车等等。我就想说下，配置很高也很全，对于驾驶者来说，主动安全其实能更好地让你避免事故发生。

       外观设计霸气，内饰用料很足，三联屏科技感强烈，瑞虎8?PLUS在这个价位具有很强的产品竞争力，并且提供5/6/7座车型供消费者选择，你看看这个价格，你觉得它的性价比高不高？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5/6/7座可选 解读奇瑞瑞虎8 PLUS

       近两年，很多国产品牌车企陆续推出了PRO、PLUS版本车型，以这种方式命名的车大多都更显高级了。而奇瑞旗下SUV阵营中，瑞虎8无论从口碑还是市场销量表现，都可圈可点，在北京国际车展上这次又推出了奇瑞瑞虎8PLUS。基于T1X平台打造的它，究竟有何亮点呢？-[P外观设计比瑞虎8更有质感，前脸采用点阵式六边形中网，整体气势上营造得更加凶悍；前大灯无论内部造型结构，还是点亮后的效果，都很漂亮；还配备了呼吸迎宾灯以及随动转向功能，并且是全系标配。车身尺寸方面比瑞虎8车长增加了22毫米，虽然不多，但是从侧面来看，车身线条显得特别修长，再加上中国人比较喜欢的镀铬装饰，提升了整车质感；尾部最大的变化就是尾灯，它没有采用贯穿式设计；中间取消了奇瑞LOGO，而是“CHERY”的英文字母标识，更显得大气；尾灯内部的造型采用竖向排列，看起来特别有气质。打开电动尾门，后备箱的空间非常大，把后排靠背放倒之后，整个空间可以扩展至1930升，这在同级别车型当中是相当不错的表现；而且底部盖板下方是两个储物盒，日常使用非常方便。坐进车内最大的感受就是，科技感和豪华感更强了，中控区域采用了一个双12.3英寸的连体屏，屏幕的清晰度非常高，而且操作顺畅，比瑞虎8有了明显提升；大屏内功能丰富，有高德地图、电台、唱吧以及爱奇艺等APP，并且还全系标配了索尼的定制音响，坐在车内就有了影院级的视听效果。另外，空调控制区域同样也采用了触控设计，8英寸的触控屏操作十分流畅。而且三块大屏可以互动，对于科技感的提升起了很大作用；在中控台中间还设置了一排实体按键，也能控制中控屏，这样就兼顾到了实用性，便于我们开车时去盲操作。挡把位置与瑞虎8上有所区别，这次它放在了操控台的正中间，两边的按键采用对称形式，对于那些有强迫症的消费者会更喜欢；后面有一个手机槽和两个杯架；中央扶手箱容积不是很太大，里面有两个USB电源接口和一个空调出风口，相当于配备了个小冰箱。中控台上方采用软性搪塑材质覆盖，包括身体能触碰到的地方都用了皮质材料包裹，舒适性非常不错；在中控区域和门板处还有类似木纹的饰板、银色镀铬装饰以及黑色钢琴烤漆搭配，使整个内饰非常有质感和豪华感。瑞虎8PLUS的座椅官方说是奔驰同款，填充物特别软，包裹性也很好，所以乘坐非常舒服。后排空间也很宽敞，头部还有一拳多的距离，腿部空间两拳有余，座椅与前排一样舒服，坐垫进行了加长处理，对大腿的承托特别到位；头枕造型不错，长途旅行坐在后排乘客休息起来也相当惬意。后排配有独立的空调出风口，并且可以进行单独的操作，下方有USB接口，同时还有副驾驶座老板键，这样的配置都赶超30万元左右的一些车型了，你说香不香？动力系统搭载的还是奇瑞那套1.6T涡轮增压发动机，匹配格特拉克七速湿式双离合变速箱动力组合，最大功率145千瓦（197匹马力），峰值扭矩290牛米。行驶起来，油门初段调教的不太灵敏，比较适合在城市中走走停停的路段使用；中后段提速就非常快了，也是很乐意去通过变速箱降挡来提升动力要求。行驶起来超乎寻常的平顺，驾驶过程中非常舒服，丝毫感受不到顿挫感。底盘表现，瑞虎8PLUS的减振器阻尼也有很大提升，对于一些细碎颠簸处理非常到位。NVH表现给我的印象很深刻，前排车门和前挡风玻璃都是双层，再加上索尼音响的加持，另外还有整车的隔音处理，使这台车行驶起来静谧性特别好，值得点赞。通过瑞虎8PLUS我们会发现，奇瑞在造车方面的工艺又进步不少，外观大气稳重；内饰的科技感和豪华感都有了明显提升；驾驶感受相较于瑞虎八来说也有了质的飞跃。这台车可以说是瑞虎8的豪华升级版，对于那些追求科技感和豪华感的消费者，这台车无疑是相当不错的选择。

大空间舒适的选择 实拍奇瑞瑞虎8 PLUS

       现如今，中国品牌的中型SUV市场似乎黯淡了下来，原来的广汽传祺GS8等等车型的热度已经过了，让这个市场一下子没了主心骨，而奇瑞近期推出了?瑞虎8?PLUS，定位是一台中型SUV，可选5/6/7座版本，而12.49-15.99万元的售价也可看得出它的诚意，试图将这个细分市场的希望重新燃起，一起来看看这台中型SUV吧。

       外观方面，采用了奇瑞汽车全新LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计，最直观的感受就是整个车头比较厚实，车灯位于整个车头的最顶部，让车头看起来更加高耸，中网内部每一个菱形格上都带有一块镀铬装饰，让车头看起来非常闪亮，但是这样的风格也容易造成审美疲劳，如果有两种中网风格可选的话会更好。

       车身侧面的设计非常规矩，应该是家里的长辈喜欢的类型，从上往下来看，顶部带有银色的行李架，能够提升视觉高度，一条镀铬饰条从车顶一直延伸至D柱，并且在D柱位置形成了一个独特的造型，下盘部分则稍稍内凹，凸显出两个轮拱，让侧面看起来更有力量感，车身尺寸方面，瑞虎8?PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm。

       内饰部分还是比较有新意的，最亮眼的就是全系标配大联屏，并且采用了这种无遮光罩的设计，致敬了奔驰，中控台整体是环抱式的风格，在两侧门板部分都有过渡的线条衔接，贯穿式的出风口将内饰分为了上下两个部分，下部地台部分则采用了大面积的亮黑色塑料，瑞虎8?PLUS车型此次上市的为7速双离合版本和一款48V轻混搭配CVT的版本车型，全部采用电子挡把，不会出现瑞虎8的6速双离合版本还是机械挡把的现象。

       瑞虎8?PLUS搭载了LION4.0雄狮智云智能网联系统,新车首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象。整合自然语音交互,“小奇”可与车主进行面对面交流，并支持表情互动、主动关怀、成长进化等功能。

       值得一提的是瑞虎8?PLUS全系标配SONY音响系统，整车将采用“全方位8扬声器环绕系统”。

       座椅方面还采用了双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计，提升靠垫的支撑效果与包裹性。

       作为一台中型SUV，它的第三排座椅有着这类车型的通病，就是坐姿低并且坐垫薄，所以瑞虎8?PLUS虽然有5/6/7座可选，但是并不推荐6座版本，还是推荐第二排是三个座位的版本，第三排座椅还是平时应急用比较好。

       带有第三排座椅的车型，后备箱空间都不会差，如果将第三排座椅放倒，那么后备箱空间可以说非常大，但是将第三排座椅抬起的话，后部空间仅能放得下背包以及手拎兜了。

       动力方面，瑞虎8?PLUS搭载的是1.6T发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。此外，新车还推出了搭载1.5T发动机+48V轻混动力版本车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观更具冲击力！瑞虎8 PLUS正式上市，哪款车型更值得入手？

       不知道是不是人老了对舒服有非常苛刻的要求，入行这些年从开始向往运动、性能，如今只要求舒服、安静。但是，自主品牌做这样的旗舰车型都不容易设计到位，尤其是像一些自主中大型SUV，由于底盘、座椅、隔音等等的细化调校需要很高的研发成本，再平衡到动力就更加考验技术了。

       试了那么多自主品牌的旗舰车型，在成本与产品之间能够做到相对平衡并且有不错的体感感受的，?瑞虎8?PLUS算一台。在车型定位上，这款车定为中型SUV，不过在上述提到的各种因素上，瑞虎8?PLUS配得上虎王的江湖地位，尤其是考虑到13.19-14.99万元的预售价，听懂掌声！

       瑞虎8?PLUS的前脸采用了奇瑞的最新家族化设计语言，这从进气格栅的点阵式造型就能看得出来。仔细看看这块格栅，点阵中有一种透视的视觉效果，除非您是密集恐惧症的重症患者，应该都能接受这样的视觉观感吧。保险杠并没有用太夸张的设计风格，两侧的雾灯处保留了些许运动元素，也是对时代审美的认同与解构。

       灯组的造型笔者是比较欣赏的，日间行车灯有一种水波外扩的感觉，作为一款旗舰车型，这种向外扩张的意味比较符合个人的审美；远近光灯采用一体式，前灯组的远近光使用了9颗大功率LED，科技感确实营造地相当到位。并且能耗比卤素灯缩减一半左右，发光效率更是提升了30%。而日行灯呢，采用两条厚壁件灯具组成，在5颗大功率LED的加持下，点亮效果相当出色。

       左侧鱼鳞状的灯组片为转向灯，还采用了流水式的点亮方式，这确实是旗舰车型应有的态度。此外，你打了转向灯之后，中控屏幕还会利用360°环影给一个转向方向的视频视角，这一点很贴心了。

       侧面的造型属于标准的SUV，也是旗舰选手该有的稳重样式兼顾运动元素。在车身尺寸上，瑞虎8plus的长宽高分别是4722×1860×1745毫米，轴距2710毫米。虽然瑞虎8plus是一台中型SUV，但是侧面车身具有一定的运动感，两侧的车窗框采用黑色橡胶条和银色的镀铬两种材料拼接。

       这台拍摄车采用的18英寸轮圈，多条幅的造型用在旗舰车型上倒也不奇怪。轮胎配备固铂的EVOLUTION?CTT，轮胎尺寸为235/55?R18，这套轮胎更偏重胎噪抑制的静音效果。

       尾部是比较标准的奇瑞式设计，并且奇瑞也学会了把字母打在尾巴上，“带字母”式玩儿法真的影响了不少自主品牌的尾部细节。尾灯采用的鱼鳞式的内部设计，仔细看还是比较精致的。双边共两出的矩形排气，以及下唇处的运动化造型，这都是如今的主流审美了。

       后尾箱的内部空间是非常OK的，而且开口很大，地台的高度也比较方便搬运东西，整个内部空间的规整程度能够看得出这是用心了解消费者需求的。此外，这台拍摄车带有电动尾门。

       一进内饰就能够感受到浓浓的虎?味道，尤其是下方那块屏幕的UI设计，看过瑞虎7的朋友都能一下想起来。瑞虎8?PLUS的内饰比瑞虎7系列在豪华感、设计感方面都要显得更为大气、庄重；首先的仪表盘与中控屏的大联屏，然后是一体式贯通的空调出风口，整个中控台的线条大开大合，旗舰车型确实不一样。

       虽然没有实际的试驾过这款车，但是瑞虎8?PLUS这两块大屏幕的细腻感与尺寸还是让人觉得挺奢侈的，24.6英寸的联合大屏幕作为旗舰也能表现出奇瑞的诚意。

       两块屏幕的分辨率、细腻度这些如今都是标准化的规格，包括中控触屏的顺滑程度与响应速度，瑞虎8PLUS都做到了非常高的水准。不过笔者还是认为有些细节可以再提升一下，比如这些功能块的UI设计，与品牌APP放在一起就显得格格不入，UI审美这一块主机厂真的需要提升。

       “管家”方面，瑞虎8?PLUS搭载雄狮智云LION4.0系统，除了语音唤醒外，也能通过方向盘上面的多功能按键操作，特别厉害的是它能分辨说话人员的方位，从而针对不同座位调节空调或者车窗等功能。当然，要是用不惯这套系统，还可以使用苹果CarPlay或者百度CarLife。SONY音响是全系标配，据说还是疫情期间把车运到日本，由SONY的调音师为瑞虎8?PLUS特别调校的，得益于整车的夹胶玻璃和10多处声学包，让我们在驾驶过程中也能感受音响带来的美妙。

       中控屏幕下方的屏幕用于控制空调系统、座椅附加配置等等，这应该属于奇瑞虎系列比较标志性的一块设计了，所以看一眼我就认出这属于奇瑞虎系列。这款操作区域，除了钢琴烤漆可以换一下之外，我觉得没啥需要特别说明的了，整个操作的手感、触感都是上乘，电子换挡我个人也非常喜欢。

       在空调控制面板下方，瑞虎8PLUS还留了一块储物空间，这个细节非常贴心了。必须要说这台车的储物是很丰富了，完全不用担心你的东西没地方放。

       毕竟是一台4S店的新车，也没好意思把座椅套膜给弄掉。必须要说瑞虎8?PLUS的座椅是真舒服，“豪华舱”真的不是白叫的，全车采用的专属贴身真皮座椅拥有五层材质，分别为硬海绵、软海绵、网格、软海绵和真皮，加上符合亚洲人的人体工程学舒适性设计，桌椅靠垫支撑效果更好，带来更为舒适的人体背部及腰部感知，动态高速转弯时也能够保持很好的包裹性。此外，瑞虎8?PLUS除了拍摄的5座版本，还会推出6座、7座的版本，以满足更多用车需求。

       瑞虎8?PLUS搭载了一套1.6T?GDI+7DCT的动力总成（后期还会上市1.5T＋48V动力总成），这台1.6T发动机是奇瑞目前技术水平最高的发动机，197匹的最大马力和290牛米的最大扭矩，百公里加速8.9s。

       鹏友说：

       再过两天，这款瑞虎8?PLUS就要正式上市了。作为奇瑞推出的最新旗舰座驾，这款车至少在舒适性、豪华感与配置丰富度三个层面达到了极具竞争力的水准，13.19-14.99万元的预售价确实不低，笔者非常期待正式销售的指导价。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       10月15日，奇瑞?瑞虎8?PLUS正式上市，此番共推出6款车型，售价区间为12.49-15.99万。加上“PLUS”后的瑞虎8?PLUS迎来了外观及内饰上的革新，而随着北京车展的亮相，许多朋友也开始关注其这辆基于奇瑞T1X平台开发打造的新款车型，那么，它的实际表现如何呢？

       外观方面，瑞虎8?PLUS整体造型更加年轻，相较瑞虎8视觉冲击力更足。前脸处，满天星设计的前进气格栅采用由大到小的渐进设计，配合镀铬下包围，营造出足够的侵略性。而全系标配的LED大灯及高配车型自带的随动转向功能，显得科技感十足。

       车侧部分造型饱满厚实，中型SUV的气概一览无遗。车身尺寸方面，瑞虎8?PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm，长度和高度均比瑞虎8更有优势。

       车尾处，瑞虎8?PLUS的整体造型上偏于收敛稳重，没有前脸那般战斗气息十足，但还是不乏亮点，比如“CHERY”字样的LOGO显得很有国际范，竖置灯带的尾部示宽灯与流水式设计的转向灯则带来了更为良好的视觉感受，而左下角的“290T”标识则代表着车型的扭矩参数。

       内饰方面，瑞虎8?PLUS的整体风格简约，大面积软性材质的运用让内饰呈现出不错的质感，而三屏的运用则带来了良好的科技氛围。其中，双联屏设计虽然不再新鲜，但视觉效果依然出众：全液晶仪表支持3种UI设计，驾驶员可根据喜好自行选择；中控屏则搭载LION4.0雄狮智云系统，具备导航、双屏联动、AI人脸识别、CarPlay、CarLife等功能。

       除了双联屏，下方的空调控制屏幕也值得肯定，一目了然的设计让上手几乎无难度，并且配备有物理按键，显得十分人性化。值得一提的是，双联屏设计为全系标配，同时全系标配的还有SONY的8扬声器音响系统，性价比很高。

       空间方面，瑞虎8?PLUS的整体表现较为宽敞，家用足够。身高175cm体验者坐入前排，将座椅调至最低，头部剩余1拳4指；保持前排座椅不变来到后排，头部剩余1拳3指，腿部2拳有余。而在座椅表现方面，瑞虎8?PLUS的座椅设计感十足，填充物也较软，整体舒适度较高，后排座椅还支持前后和靠背角度调节，同时全车四个头枕可以进行包裹性调节，进而带来更加良好的支撑性。

       动力方面，瑞虎8?PLUS采用1.6T+7DCT和1.5T+48V轻混+CVT的动力组合，其中的1.6T发动机拥有145kW/290N·m的最大功率和最大扭矩，账面数据十分漂亮。不过，这套动力版本并未带来账面般的爆发力，驾驶感受偏于平顺自然，显现出其家用SUV定位。而1.5T发动机的最大功率和最大扭矩则为115kW/230N·m。

       小结：瑞虎8?PLUS的整体产品力值得肯定，并且在配置、动力方面都达到这个价位的领先水准，可以说是一款竞争力十分强大的中型SUV。说到这里，如果你有意购入，其推出的6款车型中，怎么选更合适呢？

       瑞虎8?PLUS?DCT豪行版（★★★★）：作为系列的低配版本，DCT豪行版可谓展示出了足够的诚意，像双12.3英寸大屏、自动大灯、SONY索尼8扬声器、双温区自动空调等的配备都一应俱全，整体值得推荐。

       瑞虎8?PLUS?自动豪情版（★★★★★）：自动豪情版是全系唯一一款采用1.5T+48V轻混+CVT组合的车型，尽管在动力上比起1.6T版本略微下降，但48V轻混的加入却显得更加主流，日常行驶质感也会更加平顺自然，再加上比低配车型还多了后视镜加热、行李厢感应、全景天窗等功能，整体性价比很高，是小编此次最为推荐的车型。

       瑞虎8?PLUS?DCT豪情版（★★★）：该版本在配置上与加入48V轻混的自动豪情版没有明显差异，但由于采用了马力更强的1.6T发动机，因此贵了2000元。对于小编这种偏爱舒适驾驶感受的人来说，在推荐程度上自然要稍打折扣。

       瑞虎8?PLUS?DCT豪享版（★★★★）：尽管比DCT豪情版贵了0.8万，但换来的配置却很给力，除了此次瑞虎8?PLUS主推的车内三屏，还加入了ACC自适应巡航、多层隔音玻璃、空气净化、自动远近光灯功能，几乎能体验到瑞虎8?PLUS的全部魅力。

       瑞虎8?PLUS?DCT豪耀版（★★★）：豪耀版比豪享版贵了1万，换来像座椅通风、无线充电、座椅记忆、车道保持等功能，尽管增加的功能与1万的差价比起来性价比不错，但从实用性来说却要稍打折扣。

       瑞虎8?PLUS?DCT头等舱?（★★）：作为系列的顶配版本，头等舱版增加的功能很有魅力，像面部识别、AR高清实景导航等，对于车内的科技氛围提升相当明显，只是相较于差价来看，却显得性价比不高。

       小结：相对来说，小编认为瑞虎8?PLUS?2021款?MHEV?230TCI自动豪情版是更值得推荐的车型，其配置主流，价格适中，虽然在动力上略微逊色，但以家用车来说，48V轻混系统加入后能带来更加平顺、自然、舒适的驾驶感受，这才是家用车更值得关注的地方，再加上其主流且全面的配置，整体性价比较高。

       奇瑞瑞虎8?PLUS最大的亮点无疑是其配置水平，特别是全系索尼8扬声器的配备，可以说是同级领先水准，再加上其更加激进的外观设计和良好的动力水准，瑞虎8?PLUS可以说是自主中型SUV中的一位强有力竞争者。看到这里，你如果有打算入手一辆自主中型SUV，瑞虎8?PLUS会在你的考虑范围吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“奇瑞瑞虎8plus怎么样”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。